噩耗频传脱欧乐观预期消退 谈判陷僵局警惕英镑崩盘

2016-10-14 08:08 千龙网

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千龙网北京讯 铭威智能科技有限公司

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元碗涂、上市市值1000亿元的企业骨瞧侮。    技术战略上丸沃期,将坚持1条纯电动驱动技术路线咯,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平乳。同时并霜脯,产品将具备400公里续航能力轮救,平均能耗每百公里低于12kwh火腑。    产品方面外罚,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV附玻俄,其续航里程(参配百豹、图片毖、询价)可达300公里却酒氯,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型瘦脓。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车上,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车郸。此外年,北汽新能源代号规划代号为C30DB操氰瞎、C33DB莽编辣、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型鹅跺瓮。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销颁鸽秋,以便更好地与传统营销模式保持平衡潘栖蕊。现阶段灌,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店吨儒,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展慨芥悼。    3.江淮    2015年销量酗:在新能源领域蔑垫蜡,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车始镁,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力辱釜,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆宏揪。    未来规划峭:到2025年检酿,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上碾稀,形成节能汽车拒踩、新能源汽车下素售、智能网联汽车共同发展的新格局驳坛。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型文姆。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配娘、图片骇凳侣、询价)S2打造)捷、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)封嵌、星锐EV三款纯电动车型烈毯妹,基于瑞风S5打造的混合动力车型心唱惰。    4.奇瑞    2015年产销量拦单寝:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)隙凛茎,销售7262辆栖呈。    未来规划烈肃:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车梨完,同时目标年销量定为20万辆法显。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆菠丧金。奇瑞未来将拥有插电式混合动力眷筒挠、纯电动晌淮极、增程式电动车比猫烘、电动四驱的汽车佃井,种类涵盖乘用狭剃、商用和专用车领域僵某。值得一提的是弟等,2016年上半年煌徊常,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV踢昆,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市团抱渡,这款车运用了诸多新技术佃蹭,未来将会呈现给消费者不同的体验抠。    5.广汽    2015年销量具掂惜:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆伍商己。    未来规划笔:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型辑,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市佛。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市粮,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市美嗓恃。在未来护,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型鹃。传祺还将推出一款A0EV电动车悉榔那,该车很有可能是一款小型的纯电动车鞋偿倦。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模疚。要完成这一目标嘲拓警,新车投放将成为关键笛洛。未来基于插电式PHEV羞、纯电动EV募殴、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型橙撇使。    6.上汽    2015年销量菱献舒:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆狙痴,较2014年产销增长3倍吗布。其中荣威e550销售10711辆牡冈,占比接近96%退晤抛。    未来规划傅:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车毫嫉善,包括荣威E950精、新能源SUV汞、A级纯电动车聊怠疙、全新一代插电强混荣威E550等车型凭,价格介于在10-25万之间煞彼筹。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元冯伎妨,投放30款以上全新产品府泥,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势帘。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆穆,其中自主品牌实现20万辆善涟季。根据规划割池上,30款新能源产品中介,纯电动汽车达13款傲,插电式混合动力产品有17款薯,其中也将包括商用车托,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品患。    上汽集团副总裁(参配侗冒、图片艾浦通、询价)膘、乘用车公司总经理王晓秋曾表示群嗜逻:“我们把新能源放在第一位任奴,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求害裸,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势奠,到2025年串心,新能源将成为未来动力的主流很硷皖。”    7.众泰    2015年销售视:众泰新能源销量为24574辆乐泼,同比增长143.6%庐。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量玫琳,而2018年将冲击50万辆目标倍斜妙。    未来规划朔:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV枚,2016年还将推出Z500纯电动版纪途、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车诡峨。众泰已经规划8款全新新能源汽车醋眉,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车封坑,包括四款微型纯电动车愁椿闪,分别为E200弓蹄、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV慨葛掀、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级默葛莽、A级喜傻牛、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车蕊。    8.长安    2015年销量淌:长安逸动(参配抽、图片呵薪、询价)EV销售1500辆商喇。    未来规划骗僳巴:长安汽车发布2020新能源计划挛搏,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上逼修,至2025年推出34款车型附,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)莎恒。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆市,至2025年甩蹭笔,新能源车累计销量突破200万辆吕。    9.吉利    2015年产量蛾:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军森拎,占比35%惋。    未来规划洁随泡:吉利未来5年的新能源汽车规划韧寄锰,未来纯电动车钒鲸、混合油电车媳、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成疏。2020年将占吉利汽车总销量90%以上侵母烂,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%蓖眯,纯电动(EV)车型销量占比35%尼婚。将借助新能源车型布局俊,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值冷话柏。    在纯电动汽车方面拱茸泻,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台啊,到2020年虐,吉利FE平台的车辆将实现续航500km馆,百公里耗电11kwh的目标锋县,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料猫趁。在油电混合车型方面侮顺道,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市甘。在插电混动方面拦农节,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统搓,首款车型将在2017年上市蔷料闷。    10.东风    2015年销量嫌淋擒:东风风神E30销量511辆绰僚。    未来规划攫:2016年茹乔笔,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型俩:E302016款附屋陛、A60EV标准版颅傻、A60EV尊享版母泥簿,确保2000辆拉赫漓、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成么嗣竭,其中E30L糠违蹲、A60EV车型各销售1000台以上岁齿。    11.江铃    2015年销量能没:江铃E100销售5268辆坡蓄。    未来规划魔茫线:江铃集团采取了混合动力车趣、纯电动车两条产品规划路线管。其中袍勉,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%镐,按照对行业的预计豌,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆恳骋。    在未来的产品规划中堡,江铃E100车型升级产品即将上市蹦,正在开发的代号为E200湿、E160骇、E170纯电动轿车也将陆续上市筒活矫。另悉蠢姐伙,新上市的电动轿车相比老款产品饲,在续航里程然僳、最高时速报膊篮、智能化和舒适性方面将会有明显提升炔。此外江铃还将利用现有整车技术及平台竿僚委,引入混合动力技术让奉掏,以解决有关法规合规问题蜂脖咸,此项目的前期费用为1.8亿元赣。   二表、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性熟诵绅。到2020年粟旱,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆链棘,而整体销售目标为450辆劣毕。也就是说灯弥,到2020年拆爆畦,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%控夸囤。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元吭懂饺,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品柿,到2020年力争达到60万辆的销量目标欢囱。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆颅限甲。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标嘿腐慈,只是宣布谜峦姆:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额镜酗湾。    4.东风集团    东风集团规划赐,到2020年荣耐娠,其自主品牌累计销量目标为200万辆凰普。其中胃,新能源车销量目标为80万辆雌收险,占比高达40%蘑掀。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业测,到“十三五”末倘急,其新能源车型数量将扩展至十余款惩斧,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现显。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标俱,其中提及2020年年产销要达到50万辆阂。    7.奇瑞    2015年8月表示祭店,将投资数百亿元啃彩,到2020年实现销量目标70万辆普红,其中新能源车将达20万辆面,占比28.6%零。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊情。吉利宣称遍参屑,今后将纯电动粒、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举莫,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%嚼椒。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标碾栖室,其新能源汽车销量将达到108万辆戌赂。这是一个相当高的数量鸵,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成泄。而且操遍狙,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业娄。 责编事:杨杰" "   据外媒报道舌莲李,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷粟岁,这可能导致气囊在撞击时无法打开得虾戈,或没有事故发生时意外打开宛。    本田歧、菲亚特-克莱斯特患、梅德赛斯-奔驰肥哎襄、大众店低、马自达闹僳癌、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响绞。    全球汽车市场中阀拧,气囊召回已屡见不鲜某牧。其中薄,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象罢。横跨2013至2016年那锣,均能看到高田气囊召回计划频频曝出然寇蓖。    正在高田气囊焦头烂额的时候肥桥堂,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力策鳞输。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道乳,近期策,德国知名汽车零部件制造商大陆集团瘸,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划诵,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患攀,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回京,涉及500万辆车茎貉童。    大陆集团将于近期启动召回计划挪,并继续对旗下产品进行核查推,以彻底消除安全气囊传感器隐患爱卤。    本田表示怒惨李,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车柑舌,替换存在缺陷的大陆系统控制单元禄角蚀。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔啡黔纯,83次现场报告翠蒜,和2例致伤事件郡。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认氖老。    本田告知经销商核耐兴,目前需更换的部件短缺桑擞,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单抢烧妇,今年秋季之前恐无法完成全部更换睦妒。    同样佰沦,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车坝绰钳,包括2009款道奇酷威挠,2008-2009款道奇凯领丰、克莱斯勒Town and Country伶,以及合作研发的2009款大众Routan褐。    该公司报告显示萌扁穗,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件女。    大陆集团表示虚爆,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司修。    马自达已回应召回并介入调查倾岁妙,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目募搪。其他汽车制造商目前没有进行回应攻。 责编伤红导:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后叼挥损,大量车流涌上高速公路沙盖技,然而昂姬,当车辆长龙逐渐稀松菠,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来四庭。记者在湖南境内的长益高速公路上看到扰础心,在临时屠郑靠点和服务区欧砰,各种垃圾成堆揪凰。春节期间这里60多公里高速路段下潜喇,日均清理的垃圾竟然超过20吨糯。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里缴墙,是进出长沙的西大门坡,今年春运期间酶,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”啃痹溺,24小时高峰断面车流量达到12万辆溃。长益高速养护工杨秋强告诉记者芥溪,春运高峰时桃鞠,饮料瓶子叛好、纸巾馆布、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢盲,稍有堵车路面便是一片狼藉撅燎。高速公路上垃圾成堆的现象起,折射出人们在物质财富丰富的同时介,文明素养还有待提高秃颧尘。    长益高速养护清障中心主任陈创说谭多季,为备战春运轻拼,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上剩,临时增加了10位养护工参与保洁工作玩潮币。即便如此娶,每位养护工还是需要加班加点困仍,平均每天出勤3趟躬史,工作12小时评堵,收捡超过500公斤的垃圾彻。然而创匣,要恢复到平时的卫生状况剑捶、环境状况说,还需要半个月裤步妨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患话浦,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定怯棘,乘车人不得向车外抛洒物品酿竭,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为搅。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋聪廊拘,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里坤,做到环保爆、安全出行价。 责编培:杨杰" "  在过去的2015年汗等品,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆驹实,同比增长5.2%签炯,再度刷新2014年创下的年度销量纪录稼皮。其中在昂科威和SRX等车型的推动下眷方娄,通用SUV产品的零售销量同比激增144%村伞。上汽通用汽车总经理王永清表示骨,未来几年将在SUV细分市场发力厕匿簧。网通社梳理通用新车计划罐程形,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型粟。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型储归,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV揩。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表态:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌曝憾:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌腊隙,雪佛兰将在2020年内推出20款新车先,以实现这一销量目标吠抹巷。进入2016年垃,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段涧。王永清表示渐背:“在2016年年底之前虽,雪佛兰将在中国市场推出7款新车痛庞罢,覆盖中级车炭扒、中高级车酱陆、SUV等细分市场酒慈泵。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban艘。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型淑。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban媳。新车拥有5.7米的车身长度项, 满足普通家庭对于车内空间的需求斤。现阶段国内全尺寸SUV市场火热圃,但多以豪华品牌车型居多贯,例如奔驰GLS绞、雷克萨斯LX等股常埠,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争纲糜柯。   别克品牌勉扛性:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕溅毫,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划乳善赏:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型钳豹翁。”其中包括一款全新紧凑SUV车型官心。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市存极,但除了已在国内上市的昂科威外警恕曝,其他6款均有望登陆中国市场纹驳饱。   新车介于昂科拉和昂科威之间备簇邵,定位紧凑SUV拓熔,并将基于通用最新D2XX平台打造而成录。在外观方面有望以Envision概念车为模板薪姐乐,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计免。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机乳,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机恨。   凯迪拉克品牌厦态:全新小型亨、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌锤,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划被。未来品牌将在华推出多款产品吓,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型艰,形成十二大车系鄙,覆盖SUV界、轿车施良、敞篷车等各个细分市场花。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一贾。除凯雷德和XT5外河酪芜,凯迪拉克还将推出3款新产品等溶,分别为小型宝、紧凑鲁仙谭、中大型SUV随。这些新车未来均有望在华国产粗。   2014年娥嘎末,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示身坡驹,公司将采用新的命名方案俺赶傅,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场码赤蜡。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品蕾诚袜,“XT+数字”命名SUV车型珊熊募。目前通用已经注册了XT2遂纲控、XT3法怯、XT4褪、XT5吵、XT6嚷五、XT7和XT8商标涉钎。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5霸吞官,未来品牌全新小型SUV栓啤禾、紧凑SUV和中型SUV鼎扳,有望依次命名XT2舵、XT4和XT6讣坎。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签石创世:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编盼:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时芒,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求跨猜宦。近日趟,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评阉憾ⅰ,结果评选出了十大最安全的SUV车型肩,上榜车型虽然只针对美国地区邢纱筹,但对日渐升温的中国SUV市场而言随标,也有着一定的指导意义脖浆贿,所以拿来同大家分享扳日。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试剐,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级融秆炭。此外假,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级被。作为讴歌第三代车型蕾徊渴,讴歌MDX为七座车型可寞欠,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款糜沧,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)赦糠。   讴歌RDX   看完大哥MDX吗缮窘,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱吐妊。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号挞,根据IIHS和NHTSA评估结果中揩吓,它获得了与兄弟MDX同样的好评惹前籍,通过一系列碰撞测试后颁,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列寄酗桑。 作为五座版本车型腐罗,RDX的全轮驱动系统是可选的摊箔筐,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统到田。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证淳希每,在正面碰撞预防系统中递背,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩隙。 2016年CR-V的零售价为23745美元画,为五座版车型粗怜。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一温荣,也许有着很多原因腔,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮蠕。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级现舵须,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色怯俊扩。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元坎,并配有3.5升V6发动机作为标准配置磐驮蝗。目前可最多容纳八名成年乘客盘瞧,并拥有四轮驱动的选装配置汞奋伸。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者硼价驶,现代途胜的最终结果也非常理想淌,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级梅目敞,同时也配备了儿童安全座椅的设施龄发。 在美国粮丛,现代途胜的零售价格为22700美元氏经,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间婆草冗,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择纫蒋。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳牢翘,作为奥迪Q5的主要竞争对手琉,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV圣忍。同时捶途虎,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置帽萄。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元攻蹿,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本戌到。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级蠕醋掣。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元请臣,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显秀熄,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性荒秀魏。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置嗓辨惟。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩谁,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价黄舍拣。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元瓮颈相。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用垢墟串。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看谦厘。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价骡题哗。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元惺忿屠。与同样上榜的雷克萨斯NX一般诺,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式降,而且日后还会配备混合动力系统岁叫。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词黑,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头糜诧撤,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中洪挨痊,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级蹲棋律。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元骇倡腐,提供前驱与四驱两种驱动形式乒。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么鳞罕,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下颊,IIHS究竟是什么兢次毒?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准玖。方法是倪且,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶衰硅,然后测量车顶凹陷程度班。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸奥拐,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时漓,评价为“A(Acceptable反媚丢:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时拎,评价为“M(Marginal狭贺困:允许范围最底线)”;不到2.5倍时版,评价为“P(Poor底超:差)”甭燎罗。 责编蜡:杨杰" "  写在前面撕权去:   汽车安全只有四个字媚,但仅靠几篇文章是很难说透的憨奶。为此脾垒,从今天开始鹤,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题鸥壳,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读局韩勾,以期让广大读者在潜移默化中俯内,逐步形成科学痴、合理的汽车安全观侵缉。   在过去一百多年中考,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展冗处,汽车的安全性也得到了长足进步郸揪。但令人困惑的是搜,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动挪巨、被动安全配置猛,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少返奔。谈到这有人可能会问息刃,我们的汽车真的是越来越安全么池麻?   要回答这个问题纶乳磺,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来惫,同近几年出产的新车来一场面对面的较量倡。而在几年前藐班颗,很能来事儿的美国人确实这么干过泊膜,废话不多说酮,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果塑久。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生踩蒲娇,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会圭环,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试米壬。而在2009年咐,为了庆祝成立五十周年侯,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试煎帛,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞砂。   迈锐宝这款车大家都不陌生淌惺僵,2009款的轴距不到2.8米耙,整体长度约4.8米痛飞郎,整备质量约1.5吨静沥,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大鄙俺萌。   而相比之下趴为,1959款Bel Air绝对算是个大块头戳苏泄,轴距刚刚达到3米耿,整体长度则达到了5.4米炭帆,比当今加长版的宝马7系还要长弗,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成苹鼓,整备质量达到近1.7吨尘胶歧。   1959款Bel Air诞生时速,正值肌肉车巧蚀耐、长尾翼在美国市场风靡之际姜凤效,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风校逝,方方正正的线条也颇有硬派气息骚。   相比之下茅甭肋,有着当代流线型设计的迈锐宝骑,更像是个脾气温顺的小伙子唾虾,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞屋齿砍,貌似很难占到便宜咕灌。这台Bel Air虽然年代久远突粉汉,但车况仍然良好稳锰卞,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转吝韶糜,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外帅授昆,保存依然完好鸽疟。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞挪苯吧,而是小范围重叠的对撞蚂粒钎。面对着气派写牡、硬朗的Bel Air搞连关,和明显小一大圈的迈锐宝拈母鞠,如果有人逼着你做试验品涛汝蘑,必须挑一辆车进行碰撞时扩雷,你会选哪一辆呢筐彼?   不卖关子了喀疆,来看看碰撞后的结果菩轻:   看到这些图片前赐,想必很多人和我一样弧,已经猜到了结果黑,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象悔兽。   面对承受了相等冲击力的Bel Air删,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构合,它长长的车头像塑料壳一样脆弱笑填禽,乘员舱的结构已经不是变形峰饥侈,而是完全崩溃速屑。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落途呈缄,紧接着破裂成无数的玻璃碎片呻量。   由于没有装备安全气囊与安全带鲸,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘鸡弛,如果坐在里面的是个真人唱喇,最后的结果只能说九死一生联。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是茹:各方面表现均为Poor(糟糕)顺门。   再看看迈锐宝的情况洼尸哥,虽然车头破损明显喷闻坑,但碰撞后乘员舱结构基本完整坊缺密,气囊正常弹出剁哥。前风挡虽然严重破裂挡筋摩,但并未脱离框架础,且没有溅出碎片吝短阮。   如果这里坐的是真人乏欧钙,虽然难免受到一定程度的损伤黑渤,但应该不会危机性命馅刃。幸运的话溶倦,或许还能走下来查看对面乘客的情况澜长咐。看完这场特殊的碰撞测试妊董,我想起了很多人都存在的一种误解淋:车子越重越耐撞签骂娄、越安全迟卞纪。相信看完本文之后辟途隋,大家对于这方面的认知应该会有所转变暑檬厂。   最后说两句疽郊褥:   汽车经过一百多年的发展演变摆屯蠢,和几十年前的老旧车型相比认旁考,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化常。除了车身结构更加坚固孪捎惭、车内配置更加丰富外钱醚沃,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色畔磁星。   不过错骄,汽车安全性这个话题非常复杂脓艾,仅从任何一个角度去判断都是片面的扒反邵,而本文介绍的这场新蓟死细、老车型对撞也只能说明一方面的问题汇。谈这个话题不能着急怂继,未来一段时间枯菊,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读稿坞处,我们将来慢慢聊沤纪性、细细聊矩辆。     责编泛颗:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”局。当大环境的水温不断降低时稻董矮,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓圭稗。而2015年撬,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河踏成。   2014年8月唬皆惭,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告侥泪掣,平行进口车经销商不再受备案制度限制犁粱侩,正式“登堂入室”滇剑笆。   换言之陶赌桨,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式揣郎畦,从2014年8月开始正式“合法化”歌班,从“地下”运作转为“地上”发展冕。然而滤师粟,“合法化”之后的一年又4个月里掠姥漓,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地耐,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等遁。   2015年2月寝顾,平行进口车在上海自贸区开卖零处蘑,短短不到半年时间里氢纶,深圳杜熔、天津陡挽敞、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作钙幢惰,此后充,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大侧,截至目前为止霉答,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家捷,其中上海28家希掸刨,广州14家揉磨,天津35家廊馁合,福建18家就。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司浆猾、上海百联汽车贸易有限公司芬领、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业瘁案集。   从普通经销商层面来看辱蔷漓,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》潜,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》揽,规定从2016年1月1日起笔,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求桂、放宽平行进口汽车数量限制井、简化工厂检查要求三大举措童稻。   以上举动疵派堤,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈方,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场微测。   以3C认证改革这一利好消息为例诞睡,平行进口车销售前的中间环节得以减少领,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元扛,如此一来凛,平行进口车价格将进一步降低辑方绣。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策款汾,平行进口车市场相对于中规进口车而言掇布赂,还有更大的市场空间等待挖掘彼匿茬,而且随着国家对于数量限制的开放典,平行进口车的成本降低了30%具下。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示胺翱秒,随着政策推进藉,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度哪瀑魔。   一位自贸区平行进口商表示氖长:“最保守估计济磨,明年通过上好欧口岸杜,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆荡卤剩。”   但是捕,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后芥,却隐藏着一个残酷的数据让。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露持尖,尽管相比2013年辅肯辽,2014年平行进口车的进口量有所加大倦湍阶,在12万辆左右烷小捍,但报关数量却反而出现了下滑谩铺。   他进一步解释这一现象扣房俩,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态入底,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关碎靶匿。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多接裳,再加上2015年经济大环境的持续下行憨,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右侯抹垄。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是犯盘,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩辉兴辩。”   那么我们不禁要问遍,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态仆割? ▌大环境转冷瀑斗,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆试,同比增速9.3%步劝浅,相较2014年批发增速13%稍有降低铣将脚。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下券,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征副茂。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块伴霸私,平行进口车市场也无法做到独善其身写捂。在崔东树看来羔变,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度炽湿,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争败锯鸥,使得消费者能够购买到质量更好醋空、价格更优产品现。   而从更高层面来看驮,滚雷进口车创始人陈鸿认为旦冕玫,通过开放平行进口车垮隋,鼓励竞争祟娥、打破垄断贬亭,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向泉咐。   简言之疗乾,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”钝缺挖。当大环境的水温不断降低时盼烁炊,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓誓薄。   尽管利好政策正在相继出台粮衰嘉,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说疲,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题香靶虽,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变峨窝。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响盯同,平行进口车供应渠道的变窄扑猛安、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等朴发垫,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少陵陵。”在姜建清看来涕,进口车受各种外来因素的影响嘛梧,市场层面逐渐变冷卷箍脸。   货源紧俏而且有局限性康经。从平行进口汽车的来源来看良赤,相关资料显示钳劣,2015年已经售出的平行进口车来源中僻,美国及加拿大占55%维铝钵,中东占40%酸媚,欧洲占5%城钙雀。   各种法规政策阻碍销售渠道懦蕾邦。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定定关剔:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆窖槽。”换言之瘫,禁止进口车在中国市场“二次销售”贝岛。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记轿,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”溪荡,无法进行销售忱歇。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为律,国外汽车厂商也自然不会坐视不理猜荤糜。早在2014年坤,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为豪。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示歌,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址阿逗,以此审查购买专属市场车型的买家溺拾,并且对现金付款设置障碍睫。   除了堵截平行进口车市场的源头实柔瓜,汽车厂商还在排量上下功夫雷冲毛,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息梨罢催。这样一来分,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万弥。   ▌售后体系乏沉、监管流程亟待完善   此外窜冀份,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑洛鹤,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决圭版。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例握贸,这款车主要来自于中东顿骨、北美钵、加拿大和墨西哥地区慨蜂膘。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元镜。而带有M配件的墨西哥貉呈古、加拿大版本价格更是高达90万元以上纶。反观宝马配置擂鸿浑、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版酵蔑,指导价为95.8万元校虱,终端价格大约在86.8万元左右懊霜缺。相较而言拉不拦,尺寸更大盛诗、调校更出色的国外版具有一定的价格优势艾拦凄。   不过有一点值得注意辫,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养渭。但是质保是需要额外购买的扫。如果单单购买地盘苏徒姆、发动机祥陷阿、变速箱“三大件”的质保顺,价格为7,500元(3年/6万公里)爆砍,如果是整车质保趟,价格为15,000元(3年/6万公里)闯稠。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势死慌。   专家提醒范侨,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度姥,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段劳逛,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑队纫,政策体系及监管流程也亟待完善却孰鹅。无疑痛,从起步到成熟需要一个过程蔫掸藩,而这一切都需要时间来磨合然瓮徐、完善料叫澄。   当然赐,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了脱,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务理谭赐,并对每一辆平行进口车都提供单独认证科。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用妨。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局朽阶肖,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强长尝菇。”姜建清进一步透露矫。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业咐槽瓜,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示颓,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异耍盘,在车型上不会有太大矛盾诺。查看永达豪车中心的网站页面不难发现矛,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车从实篇,也囊括了林肯MKT粟、奔驰GL500氰吃、丰田塞纳等并不在国内销售的车型嚎。   业内人士表示穗芹,对于类似于上海永达汽车集团有限公司材嗽枪、上海百联汽车贸易有限公司览停、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说惨,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分猫蹦,是在和厂商人屯、经销商进行谈判时的一个重要筹码伎搜,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制激染甸。   但是不可否认的是李壕,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比虱季汗,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势卫,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商哄颁寝?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言仆茶:“无论在工商总局还是商务部等相关部门誊,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台囊慕。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响铃。平行进口车副会长姜建清甚至预测监省:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上祟氏。”也就是说控,洗牌在所难免桓彻。   对于平行进口车市场接下来的发展矾巍壕,张志勇认为岛姆,适应相关机构的介入考芥趴、铺设渠道等都需要花费大量的时间徽,一个市场的成熟不是一蹴而就的灌,而是需要等待痞换皋。   而姜建清的观点是门:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年校笆侵。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景惶,“市场是有的娘,如何创新是平行进口商面临的课题藉蹋。”   版权声明统氓煞:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件急捍,禁止任何形式的转载或改编鼎瓶,如有任何侵权行为拆,侵权者将承担相应的法律责任! 责编策谢磨:杨杰" "   现如今拒弥,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情同钨砂,不管是豪车痕沸、跑车还是SUV又或者是MPV即南合,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型就淘殿。除了经济实惠之外凯皮,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事厦,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事卉?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋鞭。    PS沏:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车扒荒,是经过鉴定之后无火烧函久闺、泡水趟冕铂、重大事故晃,且外观完成无需喷漆的二手车浪。   一枷、换油    1帛、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油建,主要作用是对发动机起到润滑减磨钝檄、辅助冷却降温韩勘、密封防漏惫拴纪、防锈防蚀邓么毛、减震缓冲等作用快颇弛。发动机是汽车的心脏弦,许多金属部件之间相互摩擦运动范咀谈,这些部件运动速度快律袒耸、环境差侥秤瞄,工作温度可达400°C至600°C夕。在这样恶劣的工况下面去售,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损老惧锻,延长使用寿命认。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔咐,以确保油路通畅皋,不被杂质阻塞猾拖俄。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)外始抢。合成油中又分为弗:全合成及半合成漆皋。全合成机油是最高等级的墙鲤。车友们在选择机油种类时惩杀,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择干哄殴。    2骚、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质焕,使用在采用液压制动系统的车辆中渺。是制动系统制动不可缺少的部分圈妒,而在制动系统之中拔钙项,它是作为一个力传递的介质镜千,因为液体是不能被压缩的目,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中干筷。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效净,会对我们的安全带来隐患饭虎。    3阮、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品搂熬奋,起到润滑延长传动装置寿命的作用点,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果鄙姆,在严苛操作条件下减少油品损失镜吹豪。根据变速箱结构的不同了魂,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油孤。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求尝芒涪,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型泌,其扭矩肌、重量持堕、转速赊、结构等都会不同盒寥涕,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油播。而不同的变速箱油劲拎苔,正是影响换挡品质的原因之一界橙糖。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油了渤煎,特别是打算卖掉的车耽楞软,所以二手车的变速箱油应该及早更换赌妇。   二兴柿蓉、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花凹但判,以点燃可燃混合气体的部件禄断。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量凄。尤其是中心电极达到更高的温度时艰己,被酸化消耗掉坍焦搜。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的赡惊幌,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下们封,可以先拆出火花塞进行检查琶,看是否需要更换师艘傲。   三时驮、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分妇,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进慑、排气时间的准确亮。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音辛邓忱獭,传动精确踌,自身变化量小而且易于补偿挎拉。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短撵,因此要定期更换皮带使庇。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换峦谈耗。就算你车上备有正时皮带倪,一旦发生其断裂菲沁,自己也无法更换狭。因此糠,当总行驶路程到达8万时拨饯奔,建议考虑更换之酒。正时皮带在水箱风扇的后面驾。    随着汽车制造工艺的不断进步期签闯,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代济抢,与传统的皮带驱动相比贺汤,链条驱动方式的传动可靠小、耐久性好并且还可节省空间萍摧含,并且终身免维护坑,这就使其与发动机同寿命妮模,不但安全艇取、可靠性得到了一定提升趣帮,还将引擎的使用犬型惠、维护成本降低了不少漠,可谓一举两得锭节玫。   四但、查看蓄电池    车辆的电瓶桓矮,又称为蓄电池莲,是一个将化学能转化成电能的设备购丢蒂。它的作用是供给发动机用电思,当车辆准备发动时怕屑咖,蓄电池会放电给起动机提供电力旱贾,并由起动机带动飞轮幻骑勘、曲轴转动尼少惺,从而发动车辆糜时矛。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类唱第人。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池菇卑。    买回二手车之后糜加,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态挖。在启动引擎的时候稗滴扰,如发现声音转弱或是灯光昏暗汐缆拒,基本可以断定电池需要更换炒。事实上磺熔访,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了填,所以更换一个也是非常必要的昂虹雹。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右蚂,与铅酸蓄电池相当缝僳仙。   五诬每、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车把侗袖,防止吸入对身体有害的污染物蒂森。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置煤几罕。活塞式机械(内燃机赖秽扰、往复压缩机等)工作时色悸,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损街叉公,所以必须装有空气滤清器哄琴贾。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短捕扑迸。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器高厢,会使发动机进气不足恨,使燃油燃烧不完全母陋,导致发动机工作不稳定违搬缴,动力下降藐攘、耗油量增加的现象发生动脾绕。    一般停放较旧的二手车帘,空气滤清器很久都没有更换届射,建议查看实际情况之后酌情予以更换狡氦赦。   六拣酞、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内沪竣吓,进行车内除味消毒必不可少的程序夏娇。除了常见的清洗除尘咯,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外删。细节上注意车身内部土,包括座椅窖,车体面板让懂,玻璃等切不可忘记唇蹄,擦拭完毕需摇起车窗袖隧,让汽车通风一段时间挝遂,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品娘,增加除臭效果孙腔。   小结分瘫:    对于二手车的整备是一门细致活儿谱咖猴。建议车主勤观察凸侍缆、勤保养蜡仿揩,车子嘛“三分修镶卷台,七分养缮夏,好好对待爱车巢,爱车也会好好的对待你氏赋番。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车斯痘,欢迎扫描优艾卡二维码炯,如有汽车问题需要咨询艰,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您邯。 责编十戳丛:杨杰" "  近日滤,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵透,新能源汽车产业链骗补将受到严查看蓝弓,并且随着新能源汽车补贴的爬坡估头,未来补贴越来越少叮,甚至将取消补贴仙涤,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展泛?让新能源汽车开倒车呢仕彪? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计勿欠喀,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆北极,同比增长3.3倍;累计销售331092辆登炬既,同比增长3.4倍眉呕。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆紊晶,同比分别增长4.2倍和4.5倍挥。   截至2015年底醚卡,我国新能源汽车累计产销近50万辆敌脖。数字庞大的背后肉菜,甚至可能有假论,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高桃。即使新能源汽车销量有那么高舞舞,但是国内的新能源汽车也是品质较低捅,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型寺。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看锰溜鲸,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200浦惜纬、E150EV惠、力帆620EV题兽囊、长安逸动EV纳、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车峨夏群。   可见段,中国的电动新能源车依然以低端车型为主挨,可是这些低端车型补贴前的售价并不低嚎捕,而同级的传统能源汽车却便宜了很多仟型。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看祷揩派,补贴后的价格为14.99万元卞敞蕊,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元司射捕,即使补贴后的价格诧吴犀,相对传统能源汽车依然贵了佰慰。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下酒缝踌,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车首,因为目前的油价维持相对较低的情况下塘,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车悉械,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外缝膝供。   此外催,从纯电动车的续航里程来看阿,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外娠郸,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里芜苦盗,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20棉、北汽EV160瑰渭氯、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里免擞。   未来潦,随着补贴政策的退坡峰,在2016年的补贴则是废劣醚,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h彼。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万禾庇抢。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少福拣檀,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱炬宋。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便堕温墙,续航里程不长等不足累枫,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后乌罐,续航里程还会进一步减弱蔫。   更重要的是滴健口,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主蚕挠腾,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间疏乘纱,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间芒举,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高题惰赡,两者的循环寿命相当梨促晌。   如今粹男端,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录韩豆,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池蚂杰表,该电池重量更轻螺吮,续航里程更长究,但是耐高温能力差投,安全性相对较差一些狗边暑。   随着补贴的减少狮冒迹,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴亩,迫使厂家采用续航里程更长的电池波,而三元锂电池可能成为首盐俳场,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧久比,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况坟房。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级虑步,目前各大传统能源汽车生产电动汽车饺钵疮,根本目的是为了补贴而不是卖车锨砍。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪控曙,2015年上半年的净利润4.66亿元栖,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元裴行椽,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%啤。   据统计箩筹,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元采,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元蒙,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元毕珊。此外棠匈,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入挨。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级付笛?恐怕很难仕,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车递睦沧,除了腾势电动汽车桐敛础,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成街,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上储炯,如果政府的补贴很快取消湍渐山,这些车型在市场上将缺乏竞争力闪徐。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力功,不仅是给车企补贴狄,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴迷,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消梯嵌全,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争负睫,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大暮,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱必绊。   其实时洽,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉慕、还容易滋生腐败馆破夸,与其直接补贴给汽车企业秒贸辆,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法臼跑怀。在美国盾,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分小。政府不需要出钱八岗,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金九,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车寐侈歌。在德国和法国提高补贴的门槛耻胯,提高续驶里程数标准告,从而推动真正的电池技术研发偷毕。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴蓉稳,补贴在用户端穷讥,以提高此类汽车的销量请,刺激车企转型祁非驴。   新能源汽车骗补一事瓤藐,政府应该考虑补贴的办法改进疲苹,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴捕锻。随着2020年以后补贴政策将退出烁坟,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长系、充电设备还是不够方便等归,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业筒,将被淘汰和洗牌剐坝。 责编饰:杨杰" "   现如今问俺,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情聊咎,不管是豪车僧挡邓、跑车还是SUV又或者是MPV骂,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型钱袱。除了经济实惠之外守,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事甲扣涕,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事矾信弧?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋棘到。    PS捶:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车示劣,是经过鉴定之后无火烧俗歌吮、泡水怯、重大事故寥套殴,且外观完成无需喷漆的二手车恳泄。   一黔副寿、换油    1港、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油菲,主要作用是对发动机起到润滑减磨敢岔、辅助冷却降温剁、密封防漏瑟跺、防锈防蚀隆、减震缓冲等作用非仿。发动机是汽车的心脏旱题,许多金属部件之间相互摩擦运动尾侈顷,这些部件运动速度快拇叙、环境差风芥箍,工作温度可达400°C至600°C菜。在这样恶劣的工况下面纽阜,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损围裳,延长使用寿命饲旧趟。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔慑糙干,以确保油路通畅擂弦,不被杂质阻塞恃。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)蚕蔚蔑。合成油中又分为俗珐肚:全合成及半合成吮烩。全合成机油是最高等级的勘屏。车友们在选择机油种类时孝盾,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择霞册。    2猎莎、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质坍巫,使用在采用液压制动系统的车辆中羚。是制动系统制动不可缺少的部分亲茄翟,而在制动系统之中排蕊顾,它是作为一个力传递的介质肋董,因为液体是不能被压缩的穆,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中吨齐。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效辩,会对我们的安全带来隐患碧段。    3辱、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品醋绞,起到润滑延长传动装置寿命的作用邓献,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果坍墟典,在严苛操作条件下减少油品损失钎吴。根据变速箱结构的不同巩母四,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油刀垦。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求煞青底,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型计,其扭矩扮别、重量花童、转速眠、结构等都会不同激咐,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油寺钙。而不同的变速箱油匠母,正是影响换挡品质的原因之一鞠萄。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油峨尖抬,特别是打算卖掉的车泉括颗,所以二手车的变速箱油应该及早更换忍。   二纫栓户、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花牵,以点燃可燃混合气体的部件摩蜗悉。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量每耿汗。尤其是中心电极达到更高的温度时锤杠,被酸化消耗掉释。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的拳累感,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下僳逆,可以先拆出火花塞进行检查其,看是否需要更换犬慨。   三戏贪、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分电茬,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进舜、排气时间的准确事坑司。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音心巍,传动精确拐奢,自身变化量小而且易于补偿艾。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短泪仿,因此要定期更换皮带颈僵。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换兽。就算你车上备有正时皮带欣视危,一旦发生其断裂股,自己也无法更换未夹颗。因此培县拔,当总行驶路程到达8万时裤修袍,建议考虑更换之胳。正时皮带在水箱风扇的后面翠池。    随着汽车制造工艺的不断进步什卯刨,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代朵,与传统的皮带驱动相比馈,链条驱动方式的传动可靠虽秒、耐久性好并且还可节省空间兼,并且终身免维护甸梳,这就使其与发动机同寿命渡凄,不但安全鸵烽详、可靠性得到了一定提升伞鹤频,还将引擎的使用娃掇胆、维护成本降低了不少党,可谓一举两得牢。   四忱那、查看蓄电池    车辆的电瓶搂癸,又称为蓄电池泻恳,是一个将化学能转化成电能的设备拇。它的作用是供给发动机用电胎,当车辆准备发动时鼻烯,蓄电池会放电给起动机提供电力等,并由起动机带动飞轮吩蚀、曲轴转动鞭夺敬,从而发动车辆钦疥煽。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类缓溉。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池葱赔。    买回二手车之后寂噬贾,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态晃慨矾。在启动引擎的时候悔穆,如发现声音转弱或是灯光昏暗枢帽痘,基本可以断定电池需要更换购狸。事实上偏,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了放,所以更换一个也是非常必要的绘。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右小,与铅酸蓄电池相当挫奢汉。   五屏丝、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车儡,防止吸入对身体有害的污染物眉。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置污皮。活塞式机械(内燃机旦胆浚、往复压缩机等)工作时辫办赣,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损屋,所以必须装有空气滤清器分昧蜂。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短础。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器微,会使发动机进气不足辽,使燃油燃烧不完全磐妙,导致发动机工作不稳定蒋丛啊,动力下降砷肪熬、耗油量增加的现象发生磨美畅。    一般停放较旧的二手车钢,空气滤清器很久都没有更换磨告,建议查看实际情况之后酌情予以更换浓淋悄。   六皋、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内袜,进行车内除味消毒必不可少的程序抚秦。除了常见的清洗除尘络饲,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外汗居掸。细节上注意车身内部朝睬隋,包括座椅材哄,车体面板辣东捂,玻璃等切不可忘记赐烈晾,擦拭完毕需摇起车窗雀朔俩,让汽车通风一段时间钵,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品侈娶,增加除臭效果捞攀。   小结朴:    对于二手车的整备是一门细致活儿迹。建议车主勤观察薄垮、勤保养盆狙,车子嘛“三分修莎,七分养镐,好好对待爱车贾锤,爱车也会好好的对待你兔筋。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车俺项,欢迎扫描优艾卡二维码睹,如有汽车问题需要咨询犬,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您泊氨。 责编趟鬼逆:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患娶舵,在2015年召回超过253万辆车亨扣隙,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回东筏。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总白,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回集糠敞,据统计此次共有700多万辆车受到影响拎刻,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆据娩。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表吠刮矗:网通社 Internet Info Agency   预警晶:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警袭蹭佳:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表箩聘碍:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题故扔,燃油箱填料管涂层存在缺陷期布桓,导致燃油泄漏最终起火夯裁块。从而造成进一步对乘客的伤害囊,存在安全隐患靶摩。   预警抛薄受:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警磊:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表检:网通社 Internet Info Agency   据了解克琉叛,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障烘盆鳖。发动机秘立、底盘铅肋衬、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分刃搅,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用秤钮乘,例如电子燃油喷射系统撤琴茧、制动防抱死控制叛墒汇、防滑控制奸、牵引力控制田、电子控制悬架凰勃、电子控制自动变速器姓钞对、电子动力转向等量烁题,若电子控制系统存在故障径,可导致汽车失控虐。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表筋协:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题刚唱,制动踏板主螺母随着时间的推移同该,会造成螺母松动的危险伶雷,这将导致汽车失去制动作用防,造成刹车失灵瓶骸。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施磋时,使问题得到解决搔锣哇。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表监井潘:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题惜,特别是在持续炎热和潮湿的条件下媳顽,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷斥笔倦,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂系。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员畴,进一步导致对乘客的伤害立拱,存在安全隐患半。根据newsmax报道的信息队,目前至少10人死亡哼楷,其中包括九名在美国炔暮胃。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表翘:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题琼涣,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷汹,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂爆。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员煌会,进一步导致对乘客的伤害簧,存在安全隐患掏殿盲。目前已经在全球造成了10人死亡胃,在美国造成超过100人受伤桥缸顶。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签藤汗酿:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编魏:杨杰" "  1月17日铅撅甸,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放钦芜位。此届盛典共有主流媒体人很蜡衡、汽车厂商呛怯裤、公关行业近500余位嘉宾齐聚现陈士铡,共同狂欢疯累。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻斜圃掣。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起甲,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛钉涣沛,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛额腔顽。作为中国顶级足球联赛赞助商际款,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛信。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟锋戊,再次挥洒汗水绣,为争夺冠军全力以赴贯。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办迪拳,长安福特冠名赞助散壕霓。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐煞码,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座冕盒,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军免。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓彭溶推:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得甫,助攻王由动力中国齐宇获得剿栋量,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得时唉。   倍耐力冠名精英球队男,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际陆霓。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕失拱,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演得曝,博得了场下阵阵掌声喝彩廖稀惠。与此同时试,倍耐力正式宣布将冠名精英球队痰,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事啦饥屉。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求畅稳蓟,在2014年度颁奖盛典中久韶,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺博。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动笔寂,点燃了现场的高潮谅贝。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real礁嘿,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心次抢黄、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺泼。   众多演艺嘉宾菊斗、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台电般谦。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟童鸡疆,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众徊弟。中国内地创作型歌手莎类喜、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场菠沁蘑。时尚座驾乐队汹茬媒、快车道FM乐队秤立母、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众貌芬。   至此廖,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕呛痢堵。自2011年起抖,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”懦裳梗、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛翔陶秋,五年的联赛时光唾晌,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起朵毙,以球会友脸队,提升了球技曹圃,锻炼了身体姥闺,也收获了更多运动的快乐腔铣。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织墓。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕肋添,敬请期待募惰染。 责编牛:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”核。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告秦,从2016年1月1日起煎河稍,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求碾攀、放宽平行进口汽车数量限制短僵细、简化工厂检查要求等三大举措侠擎距,以便促进汽车平行进口贸易发展讳担。   公告称脖,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业朝,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下灿勤石,CCC认证申请时焦泻慨,可放宽提供原厂授权文件的相关要求泪塑。在认证过程中扮缕,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”辛、召回能力和体系的检查工作嘎女。   出于保护知识产权和市场份额需要沧,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证梅瞬,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度摄丧,又必须获得原厂授权才能拿到认证窖昂香。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权躬,简化了程序漓葡,大大节省企业成本板淑。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示牛陈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》罕,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业无谭送,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下推,可取消非量产车认证模式数量要求湾。另外臀,《公告》提到谐揉局,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所碉羞钞,并可视情况对其进行3C认证工厂检查牟。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出棚,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望谦布摹。“目前全世界汽车品牌近500个先虾,进入中国市场的仅40多个肩角,而通过平行渠道进口的量相对较少趴串。其很大原因和此前的政策环境有关醚葛。现政一旦实施脖,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展骇爸。” 某平行进口车企管理人士表示表。 责编拣:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车嘘窝,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元寄汝捅。近日随,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案芹,将嫌疑人宗某抓获镁丸划,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留盲。   宗某称姑巳府,他很喜欢汽车虑砰患,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店短,去的次数多了谩,就认识了经营汽车装饰店的陈先生垫臣。   在一次聊天时疲沤娶,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车矗痰效,倒手后可以挣钱委盲期,只是他最近手头紧没周转资金潮蚂墓,机会丢了很可惜徽通诡。陈先生听完后很感兴趣激霸,详细询问绅伦,宗某就从政策佰俺、需要办的手续等详细说给陈先生听殿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍剖,当陈先生问宗某是什么型号的车时宦,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的耗亨猎。”陈先生听宗某说得“头头是道”颧歧寿,便信以为真高,答应一起合作仇。之后亲,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元息程财。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份令,这之后宗某就失踪了独,再也不来陈先生的店里阜堤,电话也不接挨虎。12月17日唤,陈先生到丰台丰益派出所报了警靡甲。丰益派出所民警接报后立即着手调查抱谈,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获玲。   宗某被抓获后供认落,自己根本不认识什么“关系”安精,也没有什么罚没车和转地方车的事祈钾访,完全是编出来骗人的邻。   办案民警介绍伟昂,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月棵陷虎,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某兼,按北京话讲七开,两个人就是“假熟”蜂凶。   昨天记者获悉眠琅边,目前梆,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留矮。 责编天芹麓:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道赶岸呛,2016新年伊始逛吝晚,一批汽车行业新规正式实施辑茹,包括降低燃油限制标准绷建、维修保养不必去4S店咳标坊、退车可退“车船税”等保。新规意在进一步维护消费者权益怜孺,但不少商家却感到压力重重缚都蚕。业内人士认为提,新规或将遭遇落地难奸。   根据新发布的《车船税管理规程》侯,因质量原因车船被退回的吞,纳税人可以申请退还税款掳工。   记者采访青岛多家汽车4S店发现涩铝圣,这项新规已经开始执行输烩,某4s店总经理蒋晓东告诉记者臼蜕,车船税费用大多数是2.0以下车型艾狗世,折合一年300多块钱巫,对4s店影响不大屠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重叉须枢。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出丛,车主有权自主选择维修经营者侠,不必去4s店蹋歧,这让原本就不景气倪疚、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”够戎。   另外搬,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施细驹席,燃油限制标准降低到6.7升/百公里踏虏,到2020年将降到5.0升/百公里痉阂烫。   而目前来看祟猫目,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰硅,搜车网运营总监于强认为抨辆凸,无论是排放还是清洁能源技术绿嘶集,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少勘靠艇。   于强同时认为骂,区域性差异崇吭圣、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键慕颇。因为全国范围国4排放酱肺,但一些偏远地区国3排放也可以流通兜,执行过程中肯定会出现执行不严格团星,所以墒贿犯,好的政策是否能真正落地捍鸡,一定要明确监管以及管理处罚标准缝币。 责编夸:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全灿徒菩,正成为各大车企的研发的重要内容桓损熊,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示赎,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司曝横,我们正在业务的方方面面进行创新被壤肌。截止2015年底潞,福特汽车共提交专利申请近6000份磺境,创下单年申请数量新纪录擒鞠纽。网通社发现币,这些专利中荤疵,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及皑,其中有7项颇有意思的“黑科技”午艾。这种技术或许才处于概念阶段惨懦熔,但为福特汽车未来发展指明方向念。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面楷赡,福特汽车已经拥有多项专利盗,其中包括去年申报的一套新型座椅灭卷。这套座椅可以实现前排向后旋转排,使前排乘客与后排乘客面对面相坐恫。除此之外钡忻,这套座椅还可折叠割殿,折叠后乘客可以坐得更为舒服螺。据福特汽车规划枯骗悄,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上飘。   除了对座椅进行创新拈凌挎,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫颧橇。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手珊纽募,此时方向盘就变得可有可无泥。为此腥臣,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能潮,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方汕惠,由此为前排乘客提供更大的内部空间阂夏。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全架俱蠢,汽车安全技术也是厂商研发的重点菲钮。在夜间行驶灯光技术的研发方面沉睦摧,福特在激光大灯铰眠、LED大灯歧离炯、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫柯,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”次。当在夜间蚂骸,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上颠挨,照亮汽车周边的路面蛔怪,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险吉坤。   近日峭伪坤,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”闭,这项技术车痛谓В好后迪冯,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起娠虎隘,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线杏,连接至独轮车机械装置中脾畔,即可实现单个汽车轮胎的行驶沫。   除对于自动驾驶哼、安全等技术的研发外嫡史梆,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止吝。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利搐,新的11速变速箱将拥有不同配置貌,分别匹配不同的齿轮团抵汤、离合器和制动系统癸香。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速廷赫塑,Jeep自由光就搭载这了台变速箱互热吮,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱裂级圭。虽然福特11速变速箱更为领先山盘,但尚处于概念当中陪渡,何时能推出并进行量产蒙窃,并未有具体期限稠韶颁。   健康技术   在 福特众多专利储备中蚊娠,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果廊溺。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器魂呻融,输入司机的基本信息后堆错堡,在WIFI网络连接状 态中舅,系统可以随时监测司机的状态逝、身体健康程度耿瓣。并且可以在紧急情况下扔惺,及时通知相关医护人员实施救援勒。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息徘,功能比较有限摔论。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签篓熔丝:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编谁:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前牧禄,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试惦,结论是效果并不明显脖骏俱。那么除了打吊瓶外松江,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了岭酵。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀赁稗,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”蚀恳,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么幢?这次我们就来实际测试一下徐纯缎。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中擅邓封,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)爽粱掏,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果萄耸,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔疗嘿息。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品答赖?   答熬边僧: G17作为厂家配套添加剂没对,其定义属于养护型添加剂耸魄,为了突出清洗效果配,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品笔免寐。   ☆ 清洁积碳添加剂种类废岛:   答艘: 目前剖收,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)莽舶、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)瘁把罐。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么桅匙岁?   答酷膜: 据悉极逢弯,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 菲,它是一种高分子材料哨当,耐高温淬爸、不易挥发搐太,且对积碳有很强力的清洁作用我什痉。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP礁僵、红线Si-1等撂。   ● 试验过程为灰丹:    本次我们将用内窥镜喘,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照掣。在加入添加剂后猫冀强,加满汽油倾。并在1天时间内涡,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)脆骸。在回到北京后谈陇陆,再次用内窥镜观察悍剔耸、拍照并对比清理积碳效果寺钳茫。   ● 体验车辆常固:    为了保证实验的严谨性期层叙,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆峡,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁尺警冀。其中卡哇,皇冠的发动机属于歧管喷射技术妹夺,迈腾和雅阁为缸内直喷技术串蟹。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠镁咐: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后仓长筏,结果和我们预想的有些不一样不蛇栖。11万公里的皇冠积碳非常严重绅沁吩,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少慷酚敢。究其原因后我们得知懒白,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进奶哗肺,而皇冠车主则比较温柔模亨坤。同时蜕奠,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目靖。    需要说明的是竞搐惺,三车车主均表示在车辆清洗之前顿,正常使用中一切正常檄俏肠,油耗也都处在合理范围内渐滴败。尤其是皇冠车主表示溪,虽然车内积碳严重怪烷,但并没有在车辆行驶中有任何感受蹋凶。当然烽弗,积碳的产生是一个循序渐进的过程呵,和温水煮青蛙的道理相同腿。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时浦凯,因为京承高速限速100km/h此,所以我们一直保持100km/h匀速行驶丰朽凄,全程没有拉高转速搅饶尖。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上浅枫垒,喷油时霖煤巴,燃油顺着进气道通过气门进入气缸叉,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门剧磨,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显韭绒缮,一半多的区域已经露出了金属颜色尽。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因尸,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状危兢。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显宝,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色台辜。可以看出蝎咐,迈腾的活塞顶上非常湿润亭际,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性篮扦金。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层精,所以清洗积碳前照片感觉很干净铆嵌,但仔细观察可以发现内筋堂,表面发乌某荷,还是有一些积碳的存在拟。经过清洗后秀粪立,活塞顶明显变得光亮许多杉弹撇。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室此另绘,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润镀,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)欣。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面宽斗,因为聚醚胺耐高温的特性靖,不易挥发辣伞叛,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳反。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁逼鲁、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后堑容氯,我们特意询问了三车的车主喷强,他们的反馈竟然很一致秒木朝,就是在主观上无任何明显变化降半。 油耗方面垃,因为每次行驶路况不同感,所以也可忽略偿略尚。   ● 疑问解读蛾廉霞:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升币?   答晦妇: 一般情况下滩幌,加入添加剂以后需要一个清洗油路棋涡、气缸内部积碳的过程绩搽,所以在短期内油耗反而会有升高的情况涩,不过您无需担心杀洪炒,第二箱油就会逐渐恢复正常水平父。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁昆慌舅?   答缄烷: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐肪、缓慢地溶解积碳显莽海,而并非效果立竿见影哨,且不会大面积脱落锨,所以对缸壁并不会造成损伤舰奴。   ☆ 多久加一次添加剂嵌归抖?   答粹淘炔: 对于清洁型产品来说吝,商家建议5000-10000公里添加一次集傲,在这里我们认为恰,如车辆在使用过程中无任何异常卜蹄嘶,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可恍菱敌。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么踏闷?   答诗唉: 不能反铺恒。因为采用缸内直喷系统的发动机瘁禄了,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内尼晒翻,进气门得不到汽油的冲刷仑痛,所以无法靠添加剂清洁进气门提誓融。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳唇竟推?   答成: 通过与汽油混合后誓,首先清洗油路购,非直喷发动机还将经过气门吉忌捂,直喷发动机将直接喷至燃烧室捻铜瓦。因为有很强的耐高温性蹭,并不会轻易燃烧并挥发赦号,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化驼棠擂,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳多,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题敢辟驾。   ● 结论嗜:    市面上的汽油添加剂品类繁多卤,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)我,清洁效果值得肯定酬,同时也不会对气缸产生副作用骆喀。在编辑看来痪,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药捐舜箔,建议大家养成定期添加的习惯扩。想起一句广告词“X酒虽好敬窘,可不要贪杯喔”使兄探,养护爱车的同时也要注意用量抹淬乒,无需频繁添加痛啊,定期添加即可床推鄙。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题萎犁,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流狼豢。编辑博客链接 ←← 责编硷:杨杰" "   全国   12月23日貉,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》腐疤庐。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件缚。2017年壬,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点佬方裤。   编写|翟冰慧   得益于节能环保揽、政府政策支持等优势骇存,近年来新能源车数量大幅增长拆屏救。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素堤辩。昨天据,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》钾。未来囤,充电桩少纫、支付繁琐醋让称、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解爸阂。   《办法》规定姜措,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件彼。此外科汉屎,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式埂貉,保证一卡通用喊。   根据最新规划谎酮,北京市明年计划新增5000根公用充电桩擎梆戎,争取实现公用充电设施突破1万根串榔。据了解灿,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络弹,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络恐骂。   对于如何实现5公里一个充电点锨奶悄,北京市发改委相关负责人表示闺冻,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准吠衡,例如 阶,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”讹。对此盗脊,他介绍到佃洗,百分之百指“建设或预留建设条件”究。如果一个社区内有500个停车位鹿,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件承人。   北京市发改委表示百,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制拨,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营滇犁,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准揩人蒲。此外躲,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施唬,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金动差缉。   据统计媚,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆列,其中新能源小客车超过1.6万辆彼损匿。对于消费者较为关心的充电服务费问题赦蛾恢,市发改委也做出表示五睦梦:充电服务费将按充电量收仁濉,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%壁。   另一方面摩,新能源车充电缴费方式也将进一步规范林。市发改委表示拉秀,要求充电收费必须支持银联卡支付方式释暴,确保一卡通用河券。同时刻改,还将鼓励通过市政公交一卡通兔厦、电力卡犬贬胶、ETC卡诧难哺、移动支付等多种方便快捷的支付方式搽齐痞。   值得关注的是镣拢碉,目前大部分充电设施已实现支付宝付款菲,相关负责人表示馈,春节后将逐步推行微信付款脯硼。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费鹊些,解决新能源车充电难搜狙、缴费复杂的问题唱农舍。   随着《办法》的发布辱,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系炽,解决新能源车主的后顾之忧侈鸽,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行筋。 责编刑棉:杨杰" "   全国   日前痊,发改委涪妊、住建部奥、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》豹,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施贤法耸,由经营者依据价格法律法规和相关规定勒虎,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准肖。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高弊,机动车保有量快速增长蔑丘拖,停车设施总量不足甩括、资源配置效率不高等问题日益突显梅,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧另,成为人们日常出行的“难题”硼砍吵。   日前函坊,发改委痘福、住建部华、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》镭塑券,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制狮曝,充分发挥价格杠杆作用敬抠汤,促进停车设施建设痉纶簧,提高停车资源配置效率存,推动停车产业的优化升级妨。   《意见》指出淳剔,除各级人民政府财政性资金灿哩、城市建设投资(交通投资)公司投资以外炕相存,由社会资本全额投资新建的停车设施乏脐,由经营者依据价格法律法规和相关规定损素,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准镰衰。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式闹。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施现汤,要通过招标贝构、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者动剿你。   此外狸,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化胎捻剐。规范政府定价行为部坪犁、加快推行差别化收费星汇、严格落实明码标价规定年、健全市场价格行为规则捕冷、严厉查处价格违法行为等偏些。   事实上乒幌,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示揭挞。   今年8月3日农随,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》认,要求充分发挥价格杠杆的作用双,完善停车收费政策络,逐步缩小政府定价范围哪橇,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费拱借,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式苹袒壁。   11月19日侠彩,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》竿豪,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价垢,停车价格不由物业公司定该,而是由业主共同决定漂。此外沟伦镐,未来小区腻司觅、商场囤、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放拒露憨,执行市场调节价另枷。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后粮,昨日淘,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议轻侈窖。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示纫肩,从2016年1月1日起太排,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外价酒概,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定亲巳,使得定价能够反映土地本身自有价值尝鼓秃。   据了解捐柯讼,近年来烁窍芍,北京市政府在停车方面做了大量工作衬汝,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车排、停车场等一系列措施;在治理方面醋卧淀,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个祈险墓,取缔各种非法停车场524万个枪吕弥。   据统计伪卧,截至2014年底惦,北京全市共有停车位290万个侮欠,其中经营性停车位180万个贪椭斤,非经营性停车位110万个徐。 责编臣:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报相谷,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布膊衔馈,将于2016年1月1日起正式实施涎。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日衡,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》福,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施袄,为消费品质提供安全保障壤。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示任辜,近年来皇,消费品安全问题日益受到社会广泛关注谭疗歼,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施烁瑟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章显巨杭,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务牵盲,增加了对汽车零部件生产者的义务锰别岭,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化夯贿苍,增加了向社会发布风险预警信息的内容词道,丰富了缺陷产品调查工作手段短遂景。《实施办法》于明年正式实施后侥臣,将对加强汽车产品召回管理晃涟、推动企业履行召回法定义务丁、保护消费者人身和财产安全入台,发挥重要作用轮喉。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度横,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的兽,应当立即停止生产慷、销售拦汇、进口创捣稀,由其生产者实施召回秘,并及时发布产品缺陷信息诚划。对实施召回的缺陷汽车产品帮,生产者应当及时采取措施消除缺陷酵猎。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担杜鞘。   汽车召回数量创历史新高   同时炕另,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》胯掂。《通报》显示菊褪攘,截至12月18日并港,全国共有76家企业开展了226次召回活动镜嫡,涉及缺陷汽车 554.85万辆坷丸。召回次数较去年同期增长29%焙吝,数量较去年同期增长17%情,创历史最高蓟悄。   其中趁脾,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次式,与去年同期相比增长170%坡,涉及缺陷汽车352.23万辆身瞄,较去年同期增长18%誓颅竭,占今年全部召回数量的64%侥温耐。   据统计卧,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来舜退,11年来完,我国已实施汽车召回1079次粕标,共召回2533.85万辆媒博。从召回涉及的汽车总成来看涝捞落,发动机总成召回最多报河,共召回270次帮幂,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成涵砷,共召回134次酥叼,涉及数量441.08万辆脆隆。 ? 责编狈雹痕:杨杰" "  随着经济的发展蛇痪暴,居民消费重点转向了大额的消费并悄。正是在这种消费趋势下叔,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活扭,现在汽车已经成为家庭必备工具岗,提高了用户的需求凭螺。在2015年的最后几天时间里虐钦,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总停俊既,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回粹。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明目中幔块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表息:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表骂闷稼:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息策蜜,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版魂螺首。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日啥零,共涉及626辆恰邵。   据了解渤痴裴,本次召回范围内的MINI汽车惋沟,因电动液压助力转向系统故障迹番蚊,容易导致腐蚀溶,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效柏骸。以上情况增加了车辆发生事故的风险嗅,存在安全隐患牢。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表答:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息步捐,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派律擦,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日乾拿伍,共涉及128辆苍。据了解匡绵,受影响车型均搭载手动变速箱饭似浚。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐探,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中袍,可能松动妙,导致底盘有噪音或震动薪绊蟹。如果继续长时间行驶蛋措办,传动轴与后差速器的连接部位可能分离匿痞,导致车辆无法继续行驶萌,存在安全隐患抽。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编皮伺:杨杰" "  2015年12月27日窘垫,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港骋宫,首次出口至美国仙端、加拿大和墨西哥在内的北美市场舰绿承。昂科威于去年10月国内上市铃确歌,包括本次出口海外的车型丰夕,均在上汽通用东岳基地生产佛郊。上汽通用总经理王永清表示耙舍峦:“昂科威迈出国门剃合狠,不仅是产品自身强质自强的过硬实力凸刚菏,也凸显出东岳基地齿劫苛、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华思熬串。”在昂科威出口北美之际曝看盛,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地涎榔土,接下来小编会以一组“数字”跋衅,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地死咀。   上海通用东岳基地荤,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成蓄任莲,由上汽集团汰缝领、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%隶、25%欣加、50%共同建成需陇。现拥有冲压摆、车身谭币礁、油漆寇念、总装四大整车生产工艺和铸造吹谐、锻造饭良庙、发动机捅嘘、变速箱等动力总成车间藩。产品涵盖别克昂科威夹谐搓、昂科拉和雪佛兰创酷飘颓恢、新爱唯欧烫稼、赛欧3矛佰、乐风RV6款车型概馈迹,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec宋持、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等溺病。   东岳生产基地的整车年产能60万台魂每,发动机年产能117万台漆岭,变速箱年产能72万台刚猴。从2003年整车工厂建立以来揣,截至到今年8月已经累积生产突破350万台凌,而从2005年动力总成厂投产以来从,整体动力总成生产已经达到1000万台酱诫魏。   冲压车间——精益生产岸恢既,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式哭蒜、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线饥沟吞,承担160余种车身覆盖件的冲压生产师嫡穷,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平萎较。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产嫁髓,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺凛,贯彻了精益生产的理念涣牟晾,高效节能皑禾苫。铝板前盖冲压工艺污唱:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3界辜,相对于传统钢盖减重7.5千克欣,令车辆减重摄品碳、降低油耗秃磋鲍。前盖内板工艺——三序成型遂瓜捶、一次修边汇瞧:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺形精呜,零件修边采用一次修边工艺笨缔唬,浮动废料刀设计疲,无碎屑呢拭痕,使前盖外观更加光滑杯福、美观耿柏锣,并提高了产品品质甲。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念玩补破,首次采用了高密度机器人芬琉诲、GEO-pallet高速输送系统书弹托、5+1车型的总拼Gate设计等恋膛,拥有各类机器人465台酒。在这里快,高柔性喂、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构届浦,将成员舱全方位立体包覆问德浇。同时夯蔬别,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材撑,车身高强度钢材比例达到75%敢垢,不仅实现车身轻量化段,还拥有优秀的防腐性能佩染瓣,提供“多10%”的安全性能日拍评。   车身车间通过采用大/小随行工装系统短返,进行地板分拼及总成闻敞、白车身传输遂,具有柔性强欠,传输速度快卯、精度高的优点贾,并具备质量追溯功能令宦婚,以保证生产效率和生产质量建极柒。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位磺黎,14台机器人同时进行焊接作业坏释,每个生产节拍可完成200个焊点焊接硷,占用空间更谐馈,工作效率更高篱。目前箩汹饺,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂攫归淀、沈阳北盛三期父港娃、武汉分公司等生产基地推广使用伤匠。   两大焊接工艺秸胎版:车顶激光钎焊婚、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺癸绥南,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合即奉车,使产品更加美观诬,同时增强密封性俄步、提高焊接区域的强度豪噶邻,进一步提升驾驶座舱的安全性娜配监。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术陛事竣,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起孙空垄,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来仆。相比于传统外露的焊点腿芜浑,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下铂,令外表面平整无焊痕小,而且最多可节约70%的能耗棚。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫微惶。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料方蠢怯,替代传统的车内固态沥青消音层捷宿,在提高车辆性能的同时睹袱济,具有绿色环保擂撤挟、重量轻郊纪贡、隔音防震效果好等特点腐了。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型卿粮彩,这一新材料的适用违菊梳,提高昂科威10%的隔音效果技类偶。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备剖桃,包括水性漆潦。较传统涂装工艺宽咳栏,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上骄,更加绿色环保彪瞬沁。同时茂臼,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准侈瞧,提供给车辆优秀的外观表现的同时居,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力先浚糕,提高整车使用年限霓集茎。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆驰、涂胶剩,和备胎机器人自动化安装备胎啸合讲。此外蒲,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统哨猛寝,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用敞箔古,它可以根据装配工艺选择合适的高度恕,实现了多平台柔性化生产范扇泌。   总装工艺将完成整车全部零件的装配潞谰柿,并进行100%质量检验罢。别克昂科威正是从这里驶下生产线惟薯,开始它畅行海内外市场的旅程霸菊丰。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装涧,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板经,在拼装过程中精确同步紊髓,实现车身和底盘的精准定位和拼合锣,从而确保底盘优秀的操控性能墟祁刑,提升客户的驾乘体验猜。   在质量终检线壕牵暖,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车兴萍谰,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测疾涩。在雨淋测试区内戮为,360个喷嘴全方位密封测试粗,70秒内葛畅,5吨水题,70倍模拟自然界暴雨雨量仑坍歧,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内噶伍蚂,质检员控制方向盘姜柔,整车按照“8字型”路线行进飞迟低,检测方向盘的指向性鞘醚,确保不存在异响唬刀。这些具有质检环节故,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验扇上虾。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编穷袒唾:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注痊扳侣,在二级市场上掀起了一波又一波炒作剿分燃。值得注意的是赂,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车迷唯,丰田氏床、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车撑我。丰田熔、现代粱囊香、本田妊、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮桶级盎,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商巾癌。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道叼堆缅,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车危,整体外观与e-tron相似胳腐,最大的区别在于动力方式的不同癸范猛,而参考e-tron的命名方式棺,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron鬼豢挖。   在氢燃料电池汽车领域玖赣臣,奥迪其实之前也有过不少尝试肆,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车穷。这款A7前后轴上各安装有一个电动机昂秋,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电洛际息,来作为氢燃料的补充囤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比茬,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者溃郎碌,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了修黎,比如现代氢燃料电池版Tucson祁、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity稼。当然荚撇嗜,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话悄烹,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决下掀。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段牢俄,解决了若干关键技术问题缺惦嘛。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布嚷,在2020年底之前的市场导入初期纺慕核,将无偿提供其独有的包括燃料电池组娜使、高压储氢罐惊酥、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权溯禾扰,共计5680项材诧,2015东京车展上墓奠抄,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity遍魔斡。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色宽癌少、高效玛绷枫、适用性广的发电技术黔驮挽。燃料电池与传统发电方式相比档,不受卡诺循环限制亭等,因此能量转换效率高篙,而且具备零排放拉酸、无污染如、噪声低等优点僵,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案掳兽揪。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)楔广、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类朝,可以广泛应用于交通运输潜槽暑、军事款卫斑、航空等领域槽灰。   申万宏源证券表示舷娃怪,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元掏礁,加上购买时的政府补贴内公,与纯电动车差距不大裂。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右凭递唬,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平晚,而丰田湾轨晦、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3奴竣。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时界夹钞,车辆的性能达到传统柴油客车的水平浦,实现每天19h的运行和出勤率荒。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年起,达到内燃机汽车的同等水平浮酣仆。   丰田渺董、现代花瓶苇、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮佩肠辞。鉴于新能源汽车前景广阔沉呸沙,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能享眉,市场容量有望达到千亿美元量级界。A股市场中默,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车湿暮羌,有望令该板块进一步获得资金关注豪伎短。建议积极关注这一主题带来的投资机会库疮,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商季吞奴。 责编掇涣操:杨杰" "  国家发展改革委21日称匡腾,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策汐杠。鼓励各地结合实际情况节惶蘑,推行不同区域捐疗谭、不同位置腹、不同车型券敛渴、不同时段停车服务差别收费适蛾裸。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠彼掏凉。   根据发展改革委蘑秘、住房和城乡建设部卿德、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》跋剔,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制鞋石,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定铆朗。 责编瑰唤:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表快槐。昨日蚊采戒,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》抡,显示宝马脯授、奥迪峦、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上苗爸。2015年镣汹屉,中国主要城市平均应酬指数为63.2晶谋忙,与2014年同期相比狈栏多,应酬指数整体下降了近5个百分点谩晴还。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷勒丝,e代驾对应酬情况进行了系统化分析娄僧涧。报告显示哎扭答,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2痰炒,与2014年同期相比茄蔚曙,应酬指数整体下降了近5个百分点屠垮。   从城市分布来看幂熔,北京以83.2位居第一堕霜箱,其次为上海道蚀劳、沈阳蔑柏次、济南渤、郑州祭、重庆那及、深圳处彭、天津孔缸募、西安绿腾、广州分别列前十位碱培。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看殴胶,全国各地应酬的平均花费为386元/次锚肛,其中北京地区平均应酬花费最高纽膛勒,为660元/次风。但值得一提的是梆,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%圃猾,今年下降至22%附疯。   2015年朗猴,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响暖,我国主要城市应酬指数略有下降徘,应酬的形式也从高档饭店曙饶妓、五星级酒店澄崎、私人会所转向夜总会绿色究、中档餐厅等场所恫赏。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三特喊晾,而私人会所较去年同比下降7个百分点鸽懦边,已连降三年羞。   谈及应酬原因矩贿疟,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”挺堵巍,其中近四成的应酬不是为了沟通感情宪,竟然是为了要账络问、清款焚围。   值得一提的是柒,在所有应酬人群中副完傻,宝马谁、奥迪哺钨杠、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上法备贩。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群佳。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标仕天省。 责编阂:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后镀七,昨日狠良藐,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议酪毯色。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示汐汲寿,明年元旦起搬唐,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外堡坑,全市其余停车位的定价将在政府引导下钉电,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定饥茅蜜。   事实上农,为盘活停车资源贡绊北,北京市曾于2011年发布相关指导文件努,鼓励企事业单位停车场错时开放煌。针对目前的执行情况妥锻,相关负责人表示藤,文件公布后含绅桅,市政府办公区第一个打开大门叮,供周边居民共享千露,据统计踏巳,北京市目前这样的车位有2万个左右愁媚庐,下一步开放力度还将加强酬磋。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》低撼乌,首次放开民资投建停车澄锾唷,并明确健全政府定价规则身,北京市停车位收费新标准也逐渐成型幕庇撑。今年11月19日烂劲,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》溶棺虚,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价痪惧,停车费价格也不是物业公司说了算叔肃柒,而是由业主共同决定凯蝎腺。此外抹穿,未来小区匆磋、商场胖朵河、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放潍眯领,执行市场调节价橡哭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍仍赣,自明年1月1日起侠,除绿色占道和P+R以外际溉冷,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定俄冈蔷,使得定价能够反映土地本身自有价值镶淮鳞。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价泄,避免出现游离于正常范围外的价格封,相关执法部门也将同时跟进谈。   此外豢,针对北京市当前停车费价格过高的争论啪,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示测斑弟,与同等级国际城市相比埂,北京市停车价格仍然较低涣么谢,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右秋椽特,而伦敦羔草图、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”拆。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示洼遣,根据调查结果希,北京市夜间居民停车免费的比例达60%拘盲,白天大家出行翟痪、办公时各种各样的免费停车位依然很多散董呻,城六区的这一比例高达86%思浚溅。(记者 肖玮 张畅) 责编室恫氦:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称睦斧,车险业务规模稳步扩大拎仇邓,基本面好转廖,企业减亏明显滩舵。但与此同时漓巳,车险市场的体制机制问题仍然存在软笔。车险市场中小公司市场地位低宪沸缴,影响力弱钞,车险市场两极分化严重诗饯瓷,“寡头主导革冉、大中小共生”的市场格局凸显佰竞。此外纲,随着产业整合趋势的出现盾承门,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显党棚。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)爽谅就。数据显示烤极,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币侣,下同)式舵技,同比增长16.84%天呈,成为全球第二大车险市掣尽,仅次于美国娃。    近年车险发展速度较快陛,重要性进一步凸显溪芯。2014年互鹿,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元褐变铃,同比增长11.24%捂。从车险的保险深度和保险密度来看寥偷。2011-2014年负响卫,车险保险深度分别为0.67%臼、0.70%谦韶、0.75%和0.81%撼篙,车险保险密度分别为259.24元/人吨、297.33元/人另靶潞、348.49元/人和403.27元/人绦。《报告》认为纯,随着业务规模稳步扩大恭攀隆,风险保障能力逐步增强笔,理赔服务水平持续提升炯,车险在分散交通事故风险道创林、提供经济损失补偿饯艰敢、维护道路交通安全构、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用氛烩错。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看镣相娜,2013年全,车险利润下行婪,整体出现亏损骋焊,但2014年车险基本面好转锨捆巷,上半年承保业务扭亏为盈岔簇解,虽至年底小幅亏损继培,但整体明显改善枢醒。2014年车险行业的综合成本率为100.24%绒妓,亏损11.57亿元兔蒂牌,同比减亏17.75亿元订。   中小险企经营困难    但与此同时欢,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在仙,中小车险整体经营压力仍然较大申忌。    近年来壳椭套,车险赔款支出增幅较大醛莲,且明显高于保费收入的增幅荒,简单赔付率逐年上升处。同时间,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大届,呈逐年上升趋势天堕。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下如睡仿,市场竞争激烈炭纱,中小保险公司处境不容乐观绊祟靛。    数据显示沫朵,2014年吾,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%横床紊,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3沃攫阀。从2014年经营情况来看豹,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司伺混贸,中小财险公司几乎全部亏损锑。    事实上穷,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下赖。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家竭罕耪。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司广馈杜,份额徘徊在13.5%左右睫狸冬。    在100亿元-500亿元解,2014年有国寿财险匿蒲蠢、中华财险统、大地保险赐修、阳光产险哆项、彩屏财险五家科械,上述五家的市场份额总计为19.14%猫,不及平安产险一家的市场份额抱骡饺。    “我国财产保险市场上乓宦莫,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主拿邻攻,但车险市场集中度一直偏高抛矛,大型财险公司有明显竞争优势县茶,中小公司份额较低上仟蔡。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到粹屡渐,2013年挖赤亲,行业整体承保盈利26.43亿元纽琼,但利润贡献主要来源于大型财险公司皮孤毯:“其中龄揉,人保财险伍五、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元晾奢撩,绝大部分中小财险公司都承包亏损逆,仅有两成公司实现承保盈利迫。”    对此财霉,华安财险相关负责人表示舶屎姆,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外抚梨施,更要注重自身的差异化发展舜扒,同时梯,中小险企在理赔网络缸低肮、数据共享瓮检、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘谜铣。   汽车系险企兴起    此外扁酗,《报告》显示皋拒吞,车险市场竞争较为激烈咀逗匪,尤其营销成本高企拐,车商渠道受到挤压挟氢挖。    据了解污,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一糜。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成讨彤。而出于吸纳中长期优质资本褪、完善产业链布局等考虑吉藏,汽车厂家纷纷涉足车险市惩蘖亍,通过全资颠列、控股率茹、参股等方式设立财险公司暇粱、保险代理公司嚏休蚀,如众诚车险和鑫安车险仓郝。业内人士认为抒,相比其他财险公司汐督,汽车系财险公司凭借股东优势催赣,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势跺,对其他财险公司的车险经营造成压力侈。    近年来车险市场规模不断扩大相、车商代理渠道迅速增多驼,但渠道发展并不成熟捞付玻,由此导致的业务管理混乱锯能、专业能力不足倦纷、侵害消费者权益等违规问题时有发生蓟逼磕。    而与此同时的,机动车保险社区服务销售中心发展迅速屯穿末。门店模式再次为多家企业所采用堑、纷纷创建试点刹巫。    以华泰财险为例羌爆倪,仅2013年就在全国新开1400家社区门店涪握,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍潜需广。到2015年底歇,华泰财险门店规模将达到3600家位棉啤。据了解卿伯,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式冕记,是国外较为成熟的渠道之一夯抬,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务宠。门店以车险业务为主兽画啤,业务占比高达98%-99%经,定位为服务社区病。以社区为单位久辟东,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询烁、查询需、投保母孔讣、出单等服务船看畴。    对于机动车保险社区门店的快速发展汲氯雷,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示稼瘦,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道加授,社区门店是典型的例子混霉龟。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索外。不过碉,从目前来看城,这一模式还处在前期战略投入 阶段瓷,具体盈利模式还未明确矩,发展前景值得期待但具体路径仍需探索体哇。 责编麓停堕:杨杰" "  “如果夜里温度太低拳,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜绥,影响视线不说胃非韧,还不知道会不会冻坏车子扑。”“秋冬天里糯胎禽,每次一碰车门把手就会触电篮响,这该怎么办妹瑞?”近日鸡翅,随着冬季的来临纠房说,有车一族提出这样的困惑鸥税。   冬季车辆该如何保养购毋窖?昨日弊,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招郡算。   前不久犯,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈腻陪筐,那么冬季如何预防静电顾?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招苹饶,秋冬季节车辆预防静电柏冉,关键是平时要多洗车讳,也可每月打一次蜡闭,还可在车尾部装一条静电带楷辨,这些措施都能很好地预防车辆静电馈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说感解拟,冬季气温低肃,冷启动前最好先热车妈承,预热三四分钟后等水温正常鹊馆,或者启动十来秒再上路壤思。刚启动上路的车辆潮郴顿,两三分钟内尽量不要急加速哪,否则容易损坏发动机串。   “早上开车前最好按下喇叭加,以防车底的不速之客女。”马师傅提醒透聚熊,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体浩圭帆,冬季夜晚寒冷亭抨淮,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒科话,因此启动汽车前鸣笛袭兰患,起到提前驱赶小动物的目的腥。   冬季低温弹坍篱,经常会导致电瓶“罢工”聘,无法启动车辆耿镭。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说嚷,每到冬季控痉手,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低安誊疚,如果电瓶表面黏附污油甭稠抒,可能会造成车身抖动的状况芭喝。电瓶一般使用2年后绞嚼辖,电力衰减加速许,可能会影响车辆启动恐裴。因此亨檬纯,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足穿刃。   “车主还应当关注防冻液纯伎。为使汽车在冬季低温下能继续使用笺杰,发动机冷却液都加入了一些防冻液静痞佳,为了在低温天气时夺,冷却系统不冻结挠。在正常情况下瑞胚刺,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液卤。”古师傅补充说详。   此外浇辑嘛,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆懦缉壳,摩擦系数降低哺潜裳,因此在给轮胎加气时气压要适中死堕号,气压过高容易爆胎汰触,过低也会缩短轮胎使用寿命隧里宠。同时袄,由于轮胎内外的磨损不同含,为保证安全疵抗,应定期给轮胎换位伯,清理胎纹内的杂物恳冉。   熊汉玲 责编为冉:杨杰" "  专家建议可:天气不太冷峨喜,可开冷气除雾揪舍,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美慷,可要是开车时一切都朦胧了烯驾拜,那就不是美了拜。金华的天气是越来越冷了心,尤其是大早上开车菱杜,一坐进驾驶室上犊叭,挡风玻璃上全是雾气坡秋融,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事肩。今天记者就来教大家几招去雾大法崩萝谁。   车子开出没几步沫兔腊,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班眯柯。今年年初示土,她买了辆代步车窗恨辫。这几天盟,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着炬。   小杜每天上下班单程需要近半个小时徘袭酱,有时候要是碰上堵车输梧妻,就更久了扔。   一般情况下朽,早上7点多一点撩锨错,小杜就要出门了付饥皋。   “每次我一坐上车架赶,没开几步戒,挡风玻璃上就会起一大片雾贤欠,路都看不清睛。”听从朋友的建议缓咐,她打开冷空调纳俯搏,一会儿雾就没了袄酮,但过了几十秒统晒,雾气又笼罩了前挡风玻璃上亮私士,姆钌得粒糊视线顷。   小杜考出驾照没多久姑,还是新手妒,根本不敢边开车边用布擦玻璃川隘咸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多揽牛,雾气就更严重悔鳞。”实在没办法的时候亥能谎,小杜只好靠边停车燎速胯,擦掉雾气再上路董窃携,“真担心什么时候会出事故芭啤,冬天都不敢开车去上班了额函。”   作为开车菜鸟促菱,她很想知道经,有没有什么好办法从哄夹,能一次性不让车玻璃起雾扛羔。   除雾方法不少盛粱,专家教你几招   就此事茸嚷,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海樊钱挟。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因怪添圃:   1搂碳变、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)香肛舌:在空气湿度一定时太,如果车窗温度低于露点温度陵,就很容易在车窗的表面形成结露矫,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象弯尖。   2逞顾湾、车窗两侧有一定温差怪匪人:如果车窗两边的温度不一样涩,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压玲朗,水汽就会聚集到玻璃表面锹乾,以微小的水珠形式渗析出来翻教,形成我们常见的雾气慨叮敌。   那怎么才能除雾呢男?周金海给大家传授了几招桂权徘。   “在天气不太冷的情况下删铰贯,开冷风除雾效果还可以佳计,可快速减小内外温差梆砷坪。”周金海介绍马,但在雨天或雪天溶年法,湿度很高色,车内外温差大稻绒,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的垄放豆,“除非一路开着冷空调侯劳,但在冬季吹着冷风不好受胸,而关闭冷风后粪常,雾气有可能再次出现疙秘俄。”   在他看来霸千,如果是严寒天气涧,除雾还是用暖风好仟湾。   “车刚启动时腻,水温很低誓伎,经过一段时间空调才能吹出热风韩漏。等热风将车内的水分烘干捎谈,雾气就会消失刊谋。在开车过程中膳适兑,一直开着暖气们懒授,雾气就不会再爬上车窗虑兼。” 责编能还歪:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日勃,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映掠卸:10月底蒋徐貌,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上多售修、地下停车尘摺,根据相关通知纶,他每年缴纳2400元的停车费伸色,但回家后常常没有地方停车醛菠。   12月16日塑茎趁,记者来到上川嘉园小区暑藕。住户尹先生告诉记者砰,上川嘉园属于城中村改造项目段叉,没有物业箔送硅,由上川村社区代为管理蕊。今年4月顶田铜,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后突骑茫,开始规范小区停车蹦扦纤。10月底驮埠,社区贴出通知要收取车位费蝗沛。“一个月200元的车位费穗,我已经交了拉扫。”尹先生说道颊恃,但是每天晚上7时许回家时睹竟,常常无处停车敌。此外电类级,这200元中还包括小区的卫生清洁费楼,却不见有人来清扫寿。   据了解良,不少外来车辆进入小区时贡外乒,摁一声喇叭钳,门卫就让其进入枪但。虽然门口安放了停车取卡设备桶,但无法正常使用乓劲。记者在小区门口以及地下停车场发现畦,两处设备上均贴有“停车场系统升级雷欣疽,原有卡片即将失效……”的字条穆。地下停车场一位正在擦车的住户说沙,他每个月交200元鼎,交完费后碴嚷,也没见过有人来清扫秸悸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后白,记者来到上川村社区缝蔫,孙主任介绍说股故挎,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费忱庇菲,卫生也在搞玻。由于停车系统打卡器损坏瘁堤芳,承建方正在维修浓,他们也是刚接触这些坟,没有经验坍涪,问题解决起来比较慢扳怀什。一旦设备维修完毕魂洞随,将会规范管理小区内停车扯懊,首先保证小区内住户停车勾贫。至于外来车辆粕,将根据小区内的停车情况甭,决定是否让其进院停车聊。 责编焙渺炕:杨杰" "12月16日豢骇,成都银丝街芯,开新能源车的张女士在路边停车半小时光,被收停车费10元骇。 路边停车场的收费牌上罗,没有新能源车免费停放的提示闭模。   成都市交投集团浑惋:明年2月虫峡,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴豹抡,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现沧沧,充电也不是件容易的事(本报15邪精、16日曾报道)郡。除了买车窖校、充电晒上,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”甭,却迟迟未能兑现彩糯逼。   今年4月斤,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》闹,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费锈。然而蓝呜,政府意见长期未能落地叫贾熄,这让许多车主等得心焦捣钮谦。成都市民王先生哇僚然,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次瞥,要求兑现免费停车的承诺烷邵备。   12月16日割,华西都市报记者从成都市交投集团获悉跋,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定奥借。明年2月牌填瓜,成都的新能源车主们涡,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策捆烩。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月贝,成都市民王先生买了一辆新能源汽车趴姜斧,上下班代步使用承。之所以选择新能源汽车钦逛,除了经济实惠夹、环保方便外挂槐,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策溯铆,其中一条就是“免费停车”熄。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》纺,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费购吝。”王先生说疲灸休,这条规定曾让他十分欣喜套船,觉得捡了个大便宜筷坡汤,“街边路面临时停车点嘘讳溅,都是成都交投集团在管己骗炕。交投公司是国有企业驮收,那街边临停就应该对我们免费蝗坷。”   买了车没多久蛊,8月上旬帮额,王先生连续多次在路边临时停车点停车时惩死,都被收费员要求付费裂澄罢。“收费员说不清楚这个政策匡,也没收到通知糠冻虐,没办法烘,我还是交了停车费税迪。”王先生无奈地说丢午。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了革材颈,王先生心里却接受不了乡,“既然有相关政策脱翰,这笔钱就不该收干末。”   一次嫂波,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据傅,拨通了成都市交投集团的热线电话僻疥。“对方回复我说芥,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’呵,所以还是要收费捂驹沉。”王先生追问娇枷,成都哪些停车场属于此范畴头奴,对方工作人员说不太清楚蛊,“他们说自己只负责执行道姥,费用都是上交财政嘘,让我去找其他部门缆假。”   成都市交管局仿瘦、成都市物价局饶窗徒、武侯区物价局……电话打了一圈稻持,投诉申请递交了6次厘毖锚,最终杏倾计,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴粮歇腺。   对这样的回答毙,王先生不满意也不愿放弃概冒叙。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉吐,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策推睫司。   无奈哪些场点可免费 谁来界定惮?   事实上驮布,和王先生一样较真的新能源车主并不少烫嫩。   16日哼,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍啼弧,从今年6月起陵,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多泛。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声雹,推动着相关单位做出改变射勾。   记者了解到夸斜,11月底奸楷,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主偏,开了一个小型的见面会款,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事讹抠。在会上狼静怪,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈遂书胳:“我们只是一个执行单位锰量,什么停车场点属于免费范畴乔、哪些车辆类型可以免费陆,都不是我们能够决定的就概仑。”   除了停车场点属性难以界定外阀谜,哪些车属于新能源汽车的范畴鞘尽,也是一个问题航。“新能源汽车的车牌和普通车一样瞥,也没有专门的标识速。此外催涧堡,我们的收费系统并未和交管局系统连接轿,无法自动识别登记在册的新能源汽车咎长棉。”该负责人说廓牵。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后川,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施戎,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料陇扰,审核通过后酸,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放悲系涝。   12月16日上午掳粹酶,成都交投集团的眭先生告诉记者倍高,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级剧突晴。“我们首先要修改收费规则好加,然后要开通信息审核渠道敲既。”眭先生说蝎聚,前期技术改造完成后禾,车主们将能通过微信公众号等平台篙,上传相关手续进行登记路。出于对城市交通规划的考虑斡,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限嗜,被设定为每次2小时勒辖。   预计在2016年春节前浅狮,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策嚼级。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日溃狸乾,成都市交管局发布通告踢淘幻:自2015年10月1日起界,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制镐菊,包括纯电动汽车喇喊槽、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车签。但成都市交管局提醒拿翠,具体车型是否限行扇矩伟,要根据标准细则进行判断眷珊,比如油电混合车辆如果无充电插孔茂靡,将不在此范围内闯。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编岗:杨杰" "  12月14日荣凶籍,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据门茧。截止12月11日24时冲稍,双11疯狂购车节最终成交35379辆搏襄碑,交易总额超过52.76亿元蛇,同比增长超过40%戏龚。由于用户的提车热情高涨懊始,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底歉天,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车轨较。   每年双11噬菜,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计另,双11当天储炽,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量瞳吉屡、交易总额的汽车电商平台摆空侍,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业剁倘佛。   今年双11挫,汽车之家率先提出大规模一口价车源刑,力推汽车电商价格透明化露评。消费者看中满意的车型后邓路,根据网站上的价格可以直接到4S店提车贤抗,免去了再和经销商讨价还价的烦恼帘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素觅。”秦致表示卯,现阶段为了满足不同消费者的需求刚氯架,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在蛔乡匆,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化达貌,这也是汽车电商扩大市场的关键搬。   是否能够带动成交量沤澄,是推动厂商仟、经销商合作的基础崎食。业内人士表示羔,前几年电商开始网上卖车时垛,因为成交规模较新稀,电商在与厂商谈判话奈辣、设计支付方案时没有较大的话语权孟恨册。如今细,汽车之家交易规模越来越大蟹苹,将会吸引更多的厂商何了卫、经销商合作桥,合力推动汽车电商生态链的进一步完善告荣牧。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可浓讹犁,都是汽车之家非常重要的合作伙伴夸剩,经销商更是电商用户与线下的重要连接比呻聊,秦致强调拖沙,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪托蘑便,而是通过实践灭计莱,为消费者和整个产业链创造价值渭萌橙,汽车电商更多的是融合和共赢耿。   从2013年少数品牌尝试参加炯该,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商魏,秦致表示屠曙腹,我们从主机厂和经销商层面了解到秀集刷,现在大家对电商的方式都打开了心门架尸,愿意主动尝试任挛。   在汽车电商融合模式的推进下裳杆井, 2015年臂谰轨,双龙琳瞳饰、奇瑞廓答哼、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作软,未来这一规模将有望继续扩大蹲。 责编尽:李芳" "   全国   2016年1月1日起狈趁迹,我国将对进出口关税进行部分调整慑楞耸。高速电力机车牵引变流器蘑猛丢、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低瓷,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低识噶。   编写|翟冰慧   12月9日咆赶窜,财政部宣布腾舵,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场堡黑冗、两种资源裁疼,支持产业转型升级局,推动对外贸易发展方式转变铜庞刮,促进经济持续健康发展卤,经国务院关税税则委员会审议凛,并报国务院批准辅受,自2016年1月1日起翅磷,我国将对进出口关税进行部分调整线冬。   财政部表示牢北线,为促进进出口稳定增长空阜铆,加强先进技术慧稻丰、产品和服务进口骸,增加有效供给伍,推进国内自主创新和产业结构优化升级绊市话,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备觅、关键零部件和能源原材料进口暗熬苦,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器刺普、电视摄像机取像氖嗟粒块刚、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成来狡、无铬鞣剂错焙、牛羊油脂等商品的进口关税岗。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济前惺、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样埠肯峡,这主要取决于该国政治临、经济及产业政策等分方面因素骇。   出口关税的调整祥羞,多跟国内产业供需密切相关灰。其中旅趁,钢坯等原材料关税的降低示郎瘦,传统燃油车制造成本相应也会降低潮跋,汽车售价降低埠舌秀,消费者购车会有更多选择靖。高速电力机车牵引变流器派鼻姐、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低虎负糜,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低水珐。   关税是进行宏观调控的重要杠杆挝筋,是国家财政收入的重要来源诞漠,是保护国内产业的有效手段芹石迟。随着新能源车免摇号或成为常态份肖人,新能源车不受尾号限行措施的限制呛票地,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持师,加之2016年进出口关税即将再次调整仙长峭,未来新能源车市场前景广阔思嚎风。同时少竭,关税调整后丸隘铆,钢坯等原材料关税的降低垢措,将会使传统燃油车制造成本相应降低脓俯,汽车售价降低婪,可以预见剖,汽车市场的竞争也会越来越激烈前查骨。 责编休盾:杨杰" "   全国   8日淋,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》辈。规划提出联绒膝,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记篱、通行政策华暇谢、排放标准团奈瘫、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策回翁档。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮钉闹陛。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间撼第酮,近日详,关于京津冀交通一体化又有了新的进展玛。在京津冀协同发展顶层设计落地后脱,作为一大突破口挺,交通领域的一体化规划也已获批撇容。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》怂。   规划提出侮,重点建设京津冀区域城际铁路网疟幕,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设钒侧,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通妙亮烂,统一京津冀地区机动车注册登记涉骸、通行政策蛊、排放标准嗡枚、油品标准及监管等政策狗。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈簧平孟。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”斜。未来,国家干线铁路晤碑、城际铁路贺报岸、市郊铁路点、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络揩。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍惨毙,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力汰骂。   一是交通网络完善畅通吴可孺,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市楞诞藏,高速公路覆盖所有县城瞎陡,形成京津石中心城区与新城殴牛、卫星城之间的“1小时通勤圈”嘿裁,京津保唐“1小时交通圈”口鳞扰,相邻城市间基本实现1.5小时通达挫匿晨。   二是枢纽功能优化提升咕,建成北京戊价、天津盯滴肚、石家庄火邪、唐山拓娟酸、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽确,新建或改扩建综合客运枢纽孙鞘帕,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟禾。 三是运输服务一体便捷浓诵客,推动不同运输方式之间客运联程联运矩叼港、主要城市之间实现交通“一卡通”未氏舅。   《规划》提出稀频辩,到2030年岛讲茨,京津冀地区将形成“安全固览、便捷峰诵屋、高效宏垢技、绿色培、经济”的一体化综合交通运输体系掀轰怖。统一京津冀地区机动车注册登记绍、通行政策少奈枯、排放标准手、油品标准及监管晌龟儡、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策宫夕强。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示沥两:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基捶娣,着眼于打造区域城镇发展主轴敝,适应和引导产业及城镇空间布局调整虽乔甩,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变倒。”   “四纵”即沿海通道扑很、京沪通道集火沽、京九通道菠插、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道诺、京秦—京张通道惫苹、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道梦答宋,有效连通环绕北京的承德蜗叮备、廊坊慰、固安糕丢忱、涿州宏微、张家口湿半碌、崇礼壬掸维、丰宁等节点城市貉瓢,缓解北京过境交通压力申腊廓。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统弛溉,据了解棘,随着规划的项目陆续落地金,其拉动的投资至少以千亿计工耪卤。据业内专家测算茄冲,交通一体化6年预计投资1.5万亿元浪轰。 责编孝筒:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车裤柏,你会想到什么梦澳?黄牛党肆虐家疲宝,交易不透明设,存在大量事故车赏,二手车检验缺乏第三方权威机构杭,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻俺。 ?   对于北京的张女士而言功绕费,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影剩。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车敬,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转揭谁楷,期望能够尽早出手旧车吮景篓。但当她到了二手车交易市巢绕小,却发现并不像想象的简单垮。而还进到二手车交易大厅丛控,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路潍跺挪,他们随意打开机器盖宋酵,看了看发动机阂,就信誓旦旦地对张女士说界林居,“您的车肯定零部件换过僻曹抹,要到交易大厅肯定买不了多少钱叹苗。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来炊紊,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头尸。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露湍览,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”沤,他们或三五成群卫绿,或单打独斗囊稠腔,但基本的套路都是一样的崎衔,就是高价将车主带到一个店道妮救,然后店主出面砍价汇郝,连吓带喊挥疚,将价格杀得很低胎宦。   “如果没有一个基本懂行的人跟着嘛嚏乔,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏惺卡宽。”张女士的朋友劝其要三思而后定七局垢,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外扦,在市场选购到一辆质量可靠受、心仪的二手车同样是面临着一定的风险扑司。近日卧尘姜,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商拭燎筏,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者臀,现在市场上存在了一定程度的事故车场急,“二手车的里程表都可以调陡哄,经销商也会将旧车进行“做新”膏烙鼻,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来恍婆夏。在出售的时候迫,中间商一般会进行隐瞒赂方诗,非专业人士很难看出来颁趴习。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭贝,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展献善戊。但按照国际惯例辉娇,随着保有量的持续攀升裂鸡,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极玩骡捂,在美国市晨烁娌Α,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量聘避甘。但令人深思的是倍哪,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”斧撩,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势掸函藐。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”瞥谴辟,众所周知鸽,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局妈何、国家标准委发布吠。但它实施8个月来魏,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”咆蒙嫩。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”韩歇酥,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到纱,而且基于“有所为有所不为”的基本原则形斧,需要有既有别于政府监管机构潍朗、又有别于市场主体经销商的角色出现煞宏,在监管机构讹、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用翟,从而对于二手车乱象做到多管齐下辖,标本兼治灿。   另外一方面法灯,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模淡,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势死钢,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观邦,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险常粟。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示史汞贩,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆克,相比上年同期增长3.36%喇,累计交易额4421.22亿元仁敢。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测侣拧,虽然今年突破千万辆的难度增加杜誊厦,但明年的二手车市场将是峰值年茅仍,并正式突破千万辆熔室。“五六年前妓倪灸,为应对金融危 机庭改,政府出台了3个汽车行业政策糙锣狗,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税瓶乃,汽车销量大涨炽,随着这一批车的置换周期临近柯痛,明年将会是置换期高峰寸江齿。另外熟问,按照十八届五中全会的相关政策赡完,二手车将建立全国统一大市扯η小,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理垄、调整咀炽绩。”   在多重因素的集体发酵下檄干好,业内第三方的行业组织也应运而生娥察,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用庆剿肛,凝聚共识护,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来扫愧莆。   近日滥忌遁,有人尝试给出上述“答案”沤川沥。   11月29日么渡,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办绢面巫,在这届论坛上揉帆,来自商务部胶迪桓、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商灭笆抽、电商劫酷伤、金融及资本等各领域的代表共聚一堂差斧,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战鼎屉,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”替表默。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长浪,但是发展还是相对滞后免蔑,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象厕吓,也有管理体制上的原因娩净逗,目前二手车税收政策不配套氢家贬,地方政府违背国际通行做法谦,实施的二手车限迁政策等凡,对二手车行业健康发展非常不利劫八。市场交易单一化挟刃素,市场诚信力不足替导,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决莆挛荒,互联网等新技术的出现聚偷,也促使二手车经销商尽快适应稳赔,加快转型升级的步伐捞掣。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长栏、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存纬。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”集轰。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力纺,这项工作需要大量的数据支撑莎诵,非常的难结煎日,但是我觉得应该做播郊,使我们的行业更加规范晴祁,这也是必经之路枯介童。” 辛宁语重心长地表示邓。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时厩,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想宋漆饶。   首先瓤,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义睛。郭平提出尉客,二手车本身是一种流通商品弛,其合法性应依据《道路交通安全法》沮练、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记的遁,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现砍醋,而不是限制二手车的流通疼。   其次携,需加快推动二手车诚信体系的建设挤,完善相关法律法规谋法,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开嫡似剃。与此同时藩品涕,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中妊,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益潍死。   最后沃,郭平表示劫,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系干皑,推出保证金“保障机制”啊矗副,实现投诉车辆保证金先行赔付斤耍,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧锋咆。据郭平介绍白,在商会的鼓励下碱揣,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中嗅聊托。   郭平指出胃,一旦二手车市场所面临的限制裙、诚信规范体系的建立频潞稿、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决摩杀逃,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待亩授踏。而如何加快解决二手车行业面临的问题殴,推动行业良好健康的发展汝豪号,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题燃。 版权作品碉盟,未经环球网Huanqiu.com书面授权疆搁郸,严禁转载鳞,违者将被追究法律责任墒夹来。 责编蕉嫩如:沈楠" "  近日妥,北京迎来了立冬以来的第二场雪呵技棚,然而插,在一些电动出租车司机的眼里悔匣,浪漫的雪景却变成了烦恼浪。   有不少电动出租车司机反映币,冬天汽车的续航里程锐减痹普驳。记者在实地走访调查后发现丧,受区域规模限制帝,顺义地区的电动出租车司机普遍认为搬醋,“续航里 程减少对日常出车影响不大”段耐,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”匡铃,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者堪, “平时能跑150公里靠,如果下雪天开空调梯粱,起码要少跑50公里沙澳咖。”   对此鞠,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者爬幢,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程认百。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过狙未,林程认为煤棋,损耗问题是锂电池的特点睦汀和,无可避免甸,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足儒。“就像你有个手机贤蔫泻,用手机的时候烈镜,满脑子都得想缆郝,去哪找充电器缅吩莫?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中甫现绵,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者光课郊,北京市对出租车的运营范围有严格规定蔷,各县区的出租车都只能在本地运 营浑晃蠕,不允许到北京市内呜具秤。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’怒尖粗,基本不跑长途咆,所以北汽的EV150也能‘凑合’开堑沁,我的电动出租车(EV150)开了两年多换苇。 刚开始续航里程最高达到120多公里画趣惧,开着空调都能达到100多公里朝,而现在不开空调也就100多公里迟难,还得悠着跑层,不敢使劲踩油门褪揩。”   另一方面捅窜诲,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然钒。据公开资料显示试协,2014年12月31日徐,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称侵附:银建新能源)投放了500辆EV200末。对此抠,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示偿滑灵,“虽然是新车饭,官方 宣传的续航里程也达到200公里段碉乏,但是北京实在太大煤稠,这点续航里程真不够用壁。“   “那天早上凤书遍,我出门跑了2个小时以后倦膏,在夏家胡同上来一个乘客要去机扯煨狻,我就不敢去了冻。这一去就得50多公里普浩锨,如果我在机场没充上电究,很可能就回不来了坎晤。”范先生举了个实例湘。   而对于眼下的下雪天谦硷讣,司机们更是“几家欢乐几家愁”湾。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天罕,打车的人多番蒂,活儿也多”玩卧摔,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称链:银建)工作的出租车司机告诉记者题舰。   但另一方面匙歧,对于电动出租车的续航里程来说撩,天气不好也是致命打击傲何界。“在一般天气情况下妹蛊扑,我最高跑过160公里斑,不过通常跑150公里就差不多 了函,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了电,需要赶紧找充电桩沃。而一到雨雪天就得开空调吓盲,能跑到100公里就不错了毕天,至少少跑50公里呀贫。”范先生道史卧。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”毖,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道惰,“本来续航里程就不远疚暑骨,平时都不敢跑得太快受弥沪,现在冬天就更难熬了罐,一下雪就得开空调瑟,不开空调乘客肯定不愿意屯据吻,可是开了空调跑不了多久就没电了部敦。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到邵完捅,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说醇晚菲,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里党,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称筏:爱思开)生产的三元锂电池疆鞍。   对此卢谜爽,林程在接受记者采访时表示峡敞,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的贰薯繁,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的甘,由于每个司机驾驶习惯不同唾劝,路况不同偿,天气不同等情况疲时唐,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字花蛊丰。“就像开汽油车卯,官方也给出一个油耗数 字对困承,在实际生活中觅培秽,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多冻斤。”   而在使用过程中诚详裙,电池损耗也是在所难免的萎,“一般来说归,使用几年之后花蚂划,电池最多会损耗80%虾,并不会无限期损耗下去迟犀酗。” 林程表示愤俱阿。   另一方面浑锻,记者联系到北汽新能源的相关工作人员节客,其专业工程师告诉记者虏看蹿,由于新能源汽车通过电池提供动力亩互爸,冬季里的续航里程普遍会受到影响舅函穆,下降范围一般在10%-20%咖,相当于15公里-30公里左右崎。这不仅存在于我国新能源汽车行业酵,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在松,是动力电池受环境影响的正常现象救,消费者无需担心爱车本身的质量问题胚挂。   “当温度较高时桅芭,电池活力较强牵歪,电池的充放电性能较好别萝,反之当温度较低时荷攘,电池活性受到影响搪,充放电性能将有所下降侣碧慨,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理顶层楔。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时仇,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会阶巾,否则相机就会自动关机无法拍摄涸,这取决于动力电池的供 电原理袄伴,冬季电动汽车续航下降是普遍现象陆,并不是质量原因交。”北汽新能源给予了如是回复吻佃精。   事实上夯蜡,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍渭舷,林程对记者表示克煌璃,“可以说蘑搐,充电时间长簇眠,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点蘑险,虽然目前一直在研究睦,但是不会有革命性的突破缮己,除非在原材料方面做出改变防侍。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题岗菠巴,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度锹提,配置跟不上诧漓徊,用户体验就是个大问题了功。” 责编貌:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动伴,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型掣扯,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便颂,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题归惜蛋。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢放?有一种说法是毁如,欧美国家的传统汽车产业非常发达录,也许正因为如此酞,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的嘲。同时拟榔祥,对于传统车企貌痉吗,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二浩芯权:一是电动车对于传统车企来说脸,无非就是分割利益给电池供应商凳,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少茶溅,而混合动力仍是以内燃机为主陕番,所以传统企业避重就轻怖翁禄,更愿意推广混合车型;其二洽,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏郊罢。   笔者倒是不大认同这种说法贿。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过鸿挖,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车雾衬,主要还是基于安全考虑娶庞。除了安全氦孔唉,量产电池技术突破也有限浇媚虎,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面澎刑陆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此同嗅昏,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车妮,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲蛇萎施,至少比插电式混合动力车型要简单得多痘。比亚迪主打新能源车型局皆歼,有诸多技术储备烁寥,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术熊乓寝,从而选择纯电动技术狗卤。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者阶。今年前10个月焕崎,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市澈└】堋,销量占比达36%谩盼,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大煤泰骆。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者郡巩,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车额,根据市场调研等,现阶段插电式混合动力汽车更有市场嫩同嫩。   相比纯电动汽车密,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高储杀磕,而大多数中国品牌在能量管理钵铣、动力系统解耦煞桓、发动机和自动变速箱等方面积累较少段,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型锭镰。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中伞畔,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池团蒲。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上牡平娶,英飞凌棱忻解、飞思卡尔班肉、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动廉夸纽。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”颠似泪。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢徐?笔者认为不外乎两点断滑层:一是外国品牌不敢冒安全风险杀,中国品牌胆大敢上背,骗着补贴扮,抢占市场再说;二是地方保护主义使然篡距,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”挤,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业铰拜沥。   但笔者认为计,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续镶,因“补贴”而涨绵,会因“补贴退出”而被困星。当然垂悼凌,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业羔每兢,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地布,但这只是后话了关侩晨。 责编势武:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息题,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》狮掏草,数据显示2015年第3季度拔,滴滴出行斥绕、Uber和神州专车分别以83.2%悔杜、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名堆。   截至2015年10月31日氛,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市范掳颊。   2015年10月14日昧,滴滴出行表示藤缓显,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线船吾,未来将推广到全国其他城市匆惰描,同时滴滴车站也将接入腾讯地图稼,对地理位置进行标注侣天。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现龄咸吹,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接炕酵。在此之前唯轮行,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)扁褂。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点煽参,实现快速上下车础,提升用户体验檀捣。易观智库分析认为磋据然,实体车站的落地绵、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化申疗。   经过了一年的发展与扩张碎,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量极,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台互。目前滴滴出行除了在互联网出租车礁截舍、专车领域继续深度挖掘以外酞溺,在拼车笆参衅、代驾艇检郊、大巴等领域亦开始发力响。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线累,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合浓,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式笔。(完) 责编裁少:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪讹苇犯,美则美矣沉,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰踞姬瓣,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题轮惯玲,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧故,为您的冬季行车安全保驾护航察嗽两。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时梦懒,经常遇到的就是轮胎打滑现象京氯趁,有时越给油轮胎越是打滑的厉害蟹趁,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油帕,首先要做的是稳住油门缓给油炭讥,把油门控制好才能稳定的起步翰斗配。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高熟,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步宿猎措,降低轮上扭矩糠,延迟打滑的发生傅,因为在相同转速下谷,高挡位的扭矩输出比低挡位要型院蕖,可以避免因为扭矩过大造成打滑鄙。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种挞辑,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起少唇农,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位咖。如果是比较老的自动变速箱凌钞,没有雪地模式搁低,那么就不要选择3侵寇、2咎、L这样强调扭矩输出的挡位侵揣诽,用D挡配合轻柔的油门来起步美,自动挡车型如具有雪地模式冷楔廉,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步靛硅吝,雪地模式是通过程序的设定具溶椭,让变速箱以2挡起步旧沮怠。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地季亲炕,然后再换成前进挡配皑,这样做有时也可以解决起步困难的问题几订眯,注意油门的控制动,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现箱,因为如果狠踩油门的话逼灭魂,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象交釜。   △ 如果带有四驱切换的曙恫,可切换四驱车模式申鬼痛,起步过程相对更加平顺俺德,但也需要注意缓踩油门改僵探,前驱车汹径,在使用上面说到的方法时反,需要注意的是挡位的控制海,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动逼。   △ 但对于后驱车来说融按,因为它的动力来自后轮兑晨,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况届间蹄,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)嘉被,并可以正常工作坚传挠。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难赫,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里监览痘,找一些树枝甚至车上的脚垫味火、废旧的大衣等垫在轮胎下清臣,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困急催。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到绞酱勒,与仪表显示一致核裙儒,小汽车底下有两条曲线屠,下方并标有OFF字样炽谷,要确保显示屏无此标识显示糯傅,如仪表有显示狼,需长按此按键开启功能授凳次,直到仪表无此字样显示萄杭。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用炉檄,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)温肠讼,通过按一下可以启动扇莽。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)冲,通过按住不放3秒钟启动汰。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下芬,后轮的转数高于前轮转数10%反,然而在开启DTC后沪瞬,后轮的转数会高于前轮20%赦推,也就是提高了后轮10%的转数绣,带来的效果就是在干燥路面上洪浮吼,直线加速提高10%僳抹,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%火鞘,因而失去附着力俱蹿门,产生打滑股伎,也就是平常所说的漂移椿得垮。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶蛇急零。   △ 如果有条件要更换雪地胎穿砰,胎面有更多细小纹路可增强抓地力焚危峦,与普通轮胎相比摊,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力情帆零,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性秤湍。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低童溪慕,车轮容易打滑起派,行车的危险性更大疽,所以行车速度要更低究,以确保安全峰害嘘。行进中车速要平稳菜拆殴,要防止车速过快日膝,避免猛加速豪沃届。需要加速或减速时屯,油门应缓缓踏下或松开氮,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑餐喇京。   △ 在冰雪路上行驶揩宫,容易发生追尾事故枪赏,所以要增大行车间距叉风,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍截涧。雪天地面的阻力很邪恕,只有干燥沥青路面的1/4滑伍。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上讽辫哄。用脚制动时娩,应以点刹方式赴盎碴,即轻踩轻抬摹懒,不要一脚踩死亩薪。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑颅端。   △ 雪融化后再次结冰项讹舱,路面更滑晴慌,汽车行驶时车轮打滑价,制动时更容易侧滑略,给汽车行驶和制动都带来困难媒,为确保行驶安全烽宛,车速更应控制在安全速度以内届棉。   △ 在积雪较深的路面上行驶排魔,要跟着前车的车辙行驶哎,因为前车已把松软的雪压实彭垢捎,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑椿诞。   △ 车辆行驶至路口筒渡汾,驾驶员要精神集中县般、安全礼让怖芹钵、适速行驶懈,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪徊石玻,结冰点,冰雪路无法避开时境诺醒,一定要提早减挡减速螺溪、缓慢通过囤龚龋,车速降下来后归达继,应采取转大弯天形、走缓弯的办法插狗铺,不可急转方向叔,更不可在弯道中制动或挂空挡痰。   提示 脓椽谴:    驾驶机动车时要尽量远离电动车岔驹绢,自行车瓷,行人挂袍,以防其滑倒发生事故分抠。   △ 尽量避免在冰雪路上超车毁棚,一是因为冰雪路上不宜加速澜橡,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边毙,使路面变窄翱,这些都是超车的不利因素崔肖。实在需要超车时静,一定要选择宽敞菊化、平坦痞认瓢、冰雪较少的路段遂旅,不得强行超车绊,而且超过前车千万不要马上向回变线参,而要尽量给被超车留出安全距离能卞。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道撇群,尤其是有些立交桥的匝道烹褐,既是弯道又是坡道惫,会比其他路段更容易发生事故眉患票,在拐弯时需要提前减速场汲僧,保持车速低速过弯嚏酵脖,尽量不要在弯道超车或变道唯呜。   △ 下坡时应避免空挡滑行吗挪团,还要注意不要踩死刹车瀑,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速阂封,如具有下坡缓降功能的汽车倍,可以开启此功能(标志为此图所标)弊。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆抢,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤策泻促,如果实在没有办法吹班,必须在有冰雪的坡道上停车盒副,请大家拉紧手刹伤,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子朗,防止车辆滑下坡道玩傲。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车摊曙,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患内。   △ 如遇紧急情况先点后刹工,利用发动机牵制力动作要循序渐进且,最好先轻点刹车够,等车速下降后再逐步加大刹车力度随,手动变速箱可采用双联动的制动方式曙,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡暖不,抬起离合器踏板科弓齿,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效氛。   总结 锤枷:    看到这里隙纫坚,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解苔筐,并掌握了一定的雪天驾驶技巧揩罐,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意叉粱廓,要比平时开车更细心仍好,上路尽量慢速行驶飞,保持车距(至少是平时车距的3倍)哀,并且注意观察路况线,提前作出判断裳,做到缓给油遍、慢刹车平稳驾驶毖,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行镀。 责编徐陪氰:杨杰" "  ◎每经记者 淄缴ィ贺   在利好政策的不断刺激下闯垄,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长撂吴。来自中国汽车工业协会的统计显示颅,今年10月圈拜伴,新能源汽车销售34316辆陋诧剧,同比增长5倍蓝屉胃,今年1~10月哎耿撮,新能源汽车销量171145辆嵌侧,同比增长2.9倍骂。   持续增长的新能源汽车淮传狠,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注肺。   日前凡,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》配划。调查显示壕,电动汽车充电桩的相关问题涉蹿午,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍仑煤攻,在对于公共充电桩的建设意见中稿何,充电桩个数少撇玛酱,找寻困难是受访者提及最多的问题袱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示可售懦,从北上广深的情况看川虏狭,新能源汽车普及度较高贡缉测,但是北京垂陪贝、深圳的受访者认为磋旁抒,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为敢,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求放炉。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为兽颠凸,调查结果显示屑居,充电桩行业即将进入规模井喷期现裴栋,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张头侗。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆痕盯,明年估计市场规模约为7万~8万辆尼熊淋,预计2017年点芳宦,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆寿歌。”王振飞预测称潍,“随着国产电动车技术的提升抽孝,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平健鸵。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期炮莫,各地的充电桩建设速度不断加快慰怜。截至今年9月素亢扁,全国公共充电桩建设超过4万个单客,北京开、上海扑、杭州等地亮吭,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够寇。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》碉恭,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求镭。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外沪脐懂,据充电网科技相关负责人介绍祭裤,从区域来看灰妨得,我国现有公共充电设施建设不合理炯,利用率低等问题认,也在这次调研中充分暴露出来际成长。受访者认为搁,住宅地限浑髓、办公地窝、商业区为充电桩的最急需地点毖娶。 责编痪貌:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时痕揩,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄乌却、真不安全韭宋,这车里人肯定完蛋了凑煽郊,事实上怎样呢猛?   今年6月份慕剔哄,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸逗妈,导致马自达2粉身碎骨祷肩贾,车内两人当场死亡楼擂硷,而宝马车及车主并无大碍虽。这起车祸或许验证了不少人的说法保。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸础睹,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥拖,同样也是派力奥严重受损瓢、车内两死一重伤炒惫瀑,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍疾肪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车潦钡夕,只是品牌移位而已脐脓,结果却是相同的癸撑,为什么氖?笔者认为稠,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位啦完,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身馈磋,宝马车一样不会好过疟经。但重要的是莎肝兢,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视空头。   以南京那起车祸来看逆,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外冲,几乎没有其他保护措施糯漓拖,吸能装置更是一个都没有形蓄,这也意味着一旦发生事故梆物染,全部能量都会直接传进车厢侈凌理,不会有任何的缓冲怂咎。而多年前那起长安街车祸秒惺络,被撞的派力奥既无防撞梁谦狼标,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有煌氦。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重涛耍。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中仓死,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰亥,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况下剔诺,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开憨,对车内乘员进行了有效保护菜举钮。   这起实验主要是证明捌侠,主动安全技术只能减少普、避免发生事故的可能性戮赡成,在不得不面对汽车碰撞事故时表摄,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符割栓。而在这次高度对碰试验中燎,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)聘雹凛。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说教疾外。3H车身结构加强了车身可溃缩性背闪,能够迅速有效的分散烷、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”田窘,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差内。   除了车身结构德脚,如安全带伺瘦绒、安全气囊翁沫、安全转向柱反鞭黎、车轮防盗螺栓册兴、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外心,这些方面的配置汽车装备越多陇判,汽车里面的人也就越安全妹。   当然笑挡管,笔者同样认为谴痴,汽车主动安全也是不可或缺的靖撩稀,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情械默墒。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)诽撅匙、ACC(主动巡航控制系统)宝破、盲点显示系统菩抒量、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障贺。 责编刹佰:杨杰" "  2015年11月12日协,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市冯穷镭。作为雷克萨斯RX的第四代车型税贡陈,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言派,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化憋躲敖。在车身尺寸上查狙辣,雷克萨斯全新一代RX的长锭、宽倍、高分别为4890mm/1895mm/1690mm绘,轴距为2790mm崔洗峨,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外峦容券,其余各方面都有所提升菠罗。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案抠,共推出了8款车型心,而且有两驱和四驱的选择乒厂。   此次上市的新车汞,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间托惟倪。那么今天我们就来一起分析一下馆捞,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧秘。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型娘锰,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型躲桶。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况开,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些凛坪。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 叶鲜矗控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看恰饶,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的熟蜜态,无论是在安全和操控方面雀炊墨,还是在灯光蒂拈抄、玻璃和后视镜配置方面雄欺惜,共有的配置项目非常多辉敛。例如像上坡辅助粪盟萄、自动驻车昏、前/后驻车雷达傅啊撵、倒车视频影像啸怯蛙、LED远/近光灯跑党喊、后视镜加热举、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置萎殴,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力嘿攻。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯冀捶仑。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像手。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统斧狮。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能挂就。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后蒋草伴,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧唱。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现螺械砰,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多惮茫,4万元的差价所带来的是电动后备厢理佛、真皮座椅耸餐糕、电动座椅记忆晾另、前排座椅加热丸、前排座椅通风这五项功能性装备木乳。   显然彻,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型蹲,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅畅,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉钵泛郝,电动后备厢还可以在您外出购物算、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气救母派,让您拥有更为舒适惬意的用车体验让期。正因为如此仁,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”剔。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅孤磺涣。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆韦。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能拴澳。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢亢。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析稿快奠:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析履汹捻,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧拆搁。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些恰胃,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分庭偿八,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目蜕。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 腋甙睿控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外栋风林,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高骇。例如像全景天窗碗馆、电动后备厢姥、真皮座椅庙、电动座椅记忆首监棠、前排座椅加热凳聊、前排座椅通风不凳际、外后视镜自动防眩目彭动鄙、后视镜记忆鼓提、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的冀。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗涡丝。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后虐免,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧瓮劫。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现誊仁何,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了谩。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元娘剑笑,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂密、运动外观套件箱、换挡拨片会、运动风格座椅在内的专属配置惶愧射,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光问伐爆、转向辅助灯煎悄辖、车内氛围灯垫、后排侧遮阳帘誊垂败、并线辅助警双守、车道偏离预警系统淮疆、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置烦乘。   而200t四驱车型里面的高配型号豌,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢刃相、HUD抬头数字显示诲浇椽、后排座椅电动调节臂递淀、后排座椅加热顿庇、GPS导航系统乖休赣、定位互动服务瘟觅、单碟DVD等七项功能配置度,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的筏封。   不过有一点必须注意的那就是蹈埠,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元功,虽然其配置水平变得更加丰富硅扭洛,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的鄙。因此仅从性价比的角度来说兑惹洼,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑授长辩。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘坛舒。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能愁。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示劣。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析卡垢事:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型抢马爱,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况懒。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些们你。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 夷⑿钋危控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知败蓖,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整地。例如像自适应远近光久恢、并线辅助午、车道偏离预警系统鞠、主动刹车/主动安全系统沙佬、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置伐,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置串抚,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统沉挠陪,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内辖省盎。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助冬。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光泰。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后洁,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧妻祁。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出绒诫,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中项瞄、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元狄,但却缺少了全景天窗抠、后排座椅加热叼素、转向辅助灯九将、车内氛围灯剂、后排侧遮阳帘等五项功能配置龚。   而对于450h四驱车型中的高配型号虐输膏、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说识胆,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元版勺,但在配置上却多出了感应后备厢葡驶、方向盘加热老、HUD抬头数字显示母椒、后排座椅电动调节徘单谐、GPS导航系统疼未、定位互动服务霓踩、后排液晶屏琳掣髓、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比填,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑笆。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗躲。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热籍。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘闷猴掸。   (四)车型推荐抚:   车型慑:200t 两驱舒适版指导价凑嫡旅:45.80万元   推荐理由醚:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一慕钡,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛泌沥横,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力博钡疤。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置爱司梆,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型浑删。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评吗芒: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV辉,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计剿,还是舒适且豪华的内饰隘庆粳,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神鳞茄。此外揣,由于全新一代车型加大了车身尺寸暑诗饶,其车内空间表现势必也会更加出色沤晚。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机韦,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用咆,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力韶砰理。 上一页 1 2 3 下一页 责编你汕顷:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会公辆。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主糖。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水栏坤。同时确保高速公路下雪不封路硅。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色菇摊雄、黄色巷凑魂、橙色肖日、红色4个级别,分别对应小雪割朽、中雪告馆葡、大雪和暴雪处势袖。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆快土、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪俗谋扛。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路溃。 责编芦馅:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题惧盆,平时就用电压器点个烟办墩,或者给手机充充电晶肚,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手济,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的雾趣肛,下面我们就一起来说说寺。   总结懦: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置懒豁,特别是点烟和充电功能瑰,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电痢,所以特别提示车主要注意避免超载使用胜。另外定期才是触电停,如果点烟器使用时不能卡主驼,可使用工具调整卡簧合冲,向内侧调一下即可拿。 责编兰晨麓:杨杰" "  《证券日报》记者获悉糕茬,为促进新能源汽车发展浓垄,9月29日国务院常务会议提出奴人惟,各地不得对新能源汽车实行限行限购其蝗,已实行的应当取消氏修。   为响应国务院号召惠,10月25日裳溪,北京市小客车指标调控管理办公室宣布黑,北京新能源汽车指标将不进行摇号竭淘,直接向所有通过资格审核的申请人配置蜡搜,以进一步促进新能源汽车发展示寄。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购刮、不限行”政策的城市剩。   “北京取消新能源汽车摇号的举措钡涣,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号亮率,可直接获得新能源汽车牌照乔葡。这对消费者来说无疑是一个重大利好认释傲。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道饺聘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计伟,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升热券帝,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌迟。尤其在当下的新能源汽车推广上没,我国自主品牌占比更是高达90%交,已经显示出了先天的发展优势暖。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用嫂内。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示咸跋,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求啊廖,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话骋钦救,那么消费者的购车需求一定会大大增加阿贺花,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升挖。由此可见醚,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机闪蝎。   李宇恒表示卫,放开新能源汽车牌照的限购政策翘东,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应德晌巳。当然软,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能峡毙。 责编钮棱郎:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加毒肯公,困扰中国越来越多城市的停车难凶碧、停车乱疟百鼻、治理难的问题越演越烈胁态,成为城市管理顽疾纷杀盯。从现状看叛秤,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”箔瓢铝。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多采径,不仅出门会遇到停车难题挫兽,下班回家小区车位依然难觅熟耗。”旱疲口市民张思思日前接受记者采访时说乔防,在市区繁华路段时巢麓开车兜圈找车位脖臼,而自己居住的小区车位早已售罄芬祁嚎,自己夜间只能把车停在马路边上地蝎。   事实上申罗女,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在肛兔涉。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到竿,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车杏,不足5米宽的街道更加狭窄某汉,勉强容得下一辆小车通行捎羡。据附近居民介绍舍蔑,没到上下学时间培喷末,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通糙,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪赦淌档。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京棚绣肉、西安艘、浩海口官镣讽、兰州等地采访了解到俱,“停车难”现象十分普遍普度洽,由于车位紧张报犊提,在城市道路及社区内逝律幢,占用盲道涂、人行道霸、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈阔。   业内人士表示舞,随着各地城市车辆爆发性增长淡叙妇,“停车难”问题已到非解决不可的程度醛逼。有人测算嚎,假定每辆车每年行驶2万公里诺捆狗,时速50公里谓慌蜜,则全年的动态交通行驶状态只有400小时巴览,而静态停放状态达8000多小时废,占95%以上彻石寞。   “停车场总量不足憋,使用效率不高纺筹揩,是造成当前停车难的主要原因乡。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说素冠船。   根据有关部门公布的数据棺皖,截至2014年底酬陈,北京市共有机动车559.1万辆深,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳碍诧俱、上海幕猾享、广州蠢、南京等城市的停车位缺口均超过150万个墩钎。   此外紊掂,不仅一二线城市车位的供需不平衡翁,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市惟腺浓。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示商,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理瘟、规划不合理形成的“软性短板”歧们,是“城市停车难”高发的主要原因敲梁荣。此外心,由于一些地方的交管部门管理混乱回擅,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具酣弹抵,加剧了“停车难”困局傲。   记者采访了解到扰犁惕,在过去几年中罚尖,在北京蒙辽痪、汗痘褰罚口仕秸、兰州等不少城市摩,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资碳盎蹄、提高停车资源管理效能使岛。然而斧溃,“城市停车难”的问题不仅没有缓解屡,反而呈现加重趋势括拖。   记者注意到鹿芦廷,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车忱,共增加5290个泊位寂射。然而桂坤,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后溅敛到,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息懒,而5个“拟定建设”的公共停车澄谩,受困于资金和协调问题辞,也几乎都没有建起来堤丝。   在一些专家看来背聊川,单靠政府力量恐怕无法有效纾困违。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说靡,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一攻,也没有从投资探哇每、经营瓷壳铃、管理和收费等方面系统制定合理政策班靠。此外虎监,停车场建设的审批单位多俯亩复,审批程序依然繁琐吐圭。   另一方面汉,在业内人士看来呕,国内许多城市因投入产出不成比例枫,是停车设施建设动力不足的重要原因驼欢临。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来翰,社会资本介入停车产业汕,或为城市解决“停车难”打开一扇窗权。   10月27日锯泪涣,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合描,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量玲拿。   汇泊基金负责人告诉记者炼,他们首期21亿人民币专项资金已到位辰恍弟,将在北京巫,上海城帮旱,成都疵浚,天津剐腾,广州等一二线城市进行停车场投资布局恼。   据介绍镣伺,汇泊基金目前拥有14个停车臣健,共计6000个停车位跑,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位凸,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资翔急、设计本妇、规划芹苏返、建造豁邻、改造河诵、管理一站式服务靛墩燎,以期打造适合中国国情的停车产业诽。   然而价,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问乾汀。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说嗡酬,投入成本大赁吴,回收效益低龚料糕,建设停车场没有积极性傅,而停车场建设少驳骋,停车就更难扦丧磺。   徐道睦算了一笔账杏,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆串撬,每辆车按照300元/月的停车花费测算爸,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元踏耽蠕。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观鲸纬,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出帛,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车集喂,加油谷钎蹦、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元轿诞。   不过有关专家提醒讣乔筛,社会资本介入停车行业恃,值得鼓励晚背。但如何做到既让投资方享有一定利润空间混,维护各路资本投资热情膏菲,又能做到约束资本逐利本性握形钒,保持合理停车收费标准抗供,不至于让市民承受过高停车费用唬烂,政府部门需尽快研究拿出有效措施距犊豪。 责编略河:杨杰" "   冬天汽车要小心保养诬逢诵,因为气温很低帮戊悲,汽车部分的零部件比较脆弱呻戚曹,要小心使用才能保护好自己的爱车罚漓挺。汽车在冬季经常会遇到启动困难秆、水箱冻坏等问题倘但潍,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养烘。    汽车需要“三分修钙,七分养”恐,就是通过积极的检查和维护说偿,去发现和排除一些初期的芒淑、潜在的认裁架,隐性的故障途乔。    冬季机油怎样淹小?   △ 气温骤降溜,一定要注意车的机油粘度是否符合标准耽劝溯。因为气温急剧下降后机油粘度会增加限,冷启动时可能会受到很大影响把噬嫩,不好启动漆,发动机转动起来也很困难赋朴。因此夺炒镣,建议车主更换粘度较低的机油磕,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油肆玖。    提示扳脾:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如矾饭:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C棺酗勿。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30碑搂,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换揉。   △ 检查机油是否足够狡。冬天里汽车正常运转裤,机油发挥着很大的作用堂挤,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内浅心蕾。再看看自己的爱车是否该换机油了诺千?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油死莲。   △ 长时间不更换机油暮葛便,机油性能衰减律傲溶,在寒冷的季节陵,可使用较稀的机油疽钎,使机油能够更快的达到发动机关键部位钉惭,为发动机提供更快的润滑保护拟。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期叼逼,以达到更好的润滑保护佬飘共。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液碘。冬天户外气温很低死砰斑,车辆想正常运转逆,防冻液要在MAX和MIN之间才行棵,少了要及时补充上纲,防冻液不能混用箱餐峡,因为各防冻液配方不一样干上铣,化学成分不一样仑皖攻,混用后会引起管道堵塞理苏棘,腐蚀水箱长雀巩,防冻功能失效痉,也可注意观察防冻液颜色码领识,同色系才可以互补诵髓。    防冻液看似小事椿,但对车的影响甚大零,轻则堵塞管路烫俯廊,重则腐蚀损害缸体秀趴。所以慎选慎用防冻液辰,一是不要混用冒宝起,二是不要用假冒伪劣产品溅狗。一般来说会,防冻液应两年换一次巩骸稿,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水如谩,那么车主就要到店里进行冰点测试了抱认,如果不能达标视,就应该马上更换笆糠。   △ 一般来说秆,防冻液应两年换一次屏蛔蒙,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水爸鞍,那么车主就要到店里进行冰点测试了红蔷,如果不能达标热喀,就应该马上更换急媳孙。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净阜。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取崩牢憾。   △ 停置了一夏天的暖风系统篇挖,往往会出现故障氨囊妥,最好先试一下有没有热风寡、风机运转有无异响剧病、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动恒,凝结堵塞了循环管路让,或管路老化导致嗓。   △ 水管渗漏后箩斯酪,车子就不能继续开了新褐,必须修复水管锤仑、加防冻液后才可以继续开畦膏处。如果车子不高温的话疲房,就是水管的质量差或水管老化造成的吗。更换优质的水管就可以了玛颗擞。   提示 陶免奠:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少券请,经常检查水箱是否缺液乾嘘排,缺液说明某个地方漏液玻读。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍斗溜论,严重点的会有水滴恍,水管破裂的位置大多在管水连接口处骸,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了拎。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查冻。检查油位时欣信锣,一般应在冷车停车状态进行巷,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置烷。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液鸽跺,同时还应更换滤清器捕咐吻。换油时必须使用规定型号的转向助力油谐句。具体换油里程豁、换油方法骑喇、用油规格依厂家维修手册规定进行狼冠捅。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年绅,刹车油很容易由于使用时间长而变质抡九螺,所以要注意及时更换哎煽附。   △ 观看刹车油壶的液面高低币,只要不低于下限就好了浮发腔。 注意寞: 在未检查刹车油液面高度时软峭,不可添加刹车油伤,以免添加过量忱悸,因刹车油较易燃抢桃碱,而使刹车油喷洒至高温引擎判舒瞧,导致机件腐蚀甚至起火燃烧弗。如果刹车油中起了气泡匹瞬情,或油变脏了勤巨棚,就表示刹车油已经变质了偿媒钙,请尽快更换淌肥具,以免刹车油沸点降低产生气泡充,造成刹车效果变差醚躲,非常容易发生危险面吩沪。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆媳半堕,摩擦系数会降低奇,所以轮胎气压不可太高缆,但是更不可过低村荡。外部气温低际合吵,轮胎气压过低秽太,软胎严重可加速老化憾拦。冬季要经常清理胎纹内夹杂物稳搞,尽量避免使用补过一次以上的轮胎凌,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎坦攫。轮胎内外磨损大不相同篮竞必,为保证安全减少磨损虫雹心,应定期给轮胎更换位置镣。    如果有条件腔,最好为爱车更换冬季轮胎泵泞规,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力盖,还能将路面的水分排出去氛耸,提高车辆在雪地上行驶的性能烈戒,冬季更换是很有必要的谎。另外龄淖,他提醒大家瑟萝,雪后驾车一定要小心谨慎趟夹,如果是新手澜吭,最好靠右侧行驶夹,如果在快车道上来回晃的话兄驮,很可能造成事故赂栖。   △ 冬季气温下降庞富手,胶套极易变硬损坏时弦交,胶套损坏后车辆将出现跑偏咆宪、打摆等一系列故障恋窍,即使做四轮定位也无济于事客屁蹲。如果仔细检查底盘惟,胶套损坏很容易发现恕。   总结 舜蒋:    进入冬天以前要进行一个保养家么,主要目的除了进行必要的常规保养以外溅详,还要进行进入冬天的预防保养昧,我们在检查汽车一定要格外的细心了班歧酶,因为冬季的温度还是非常低的盗隧码,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响小劫娘,汽车与人一样典苫帅,在冬季很容易“生病”半,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编持鹅:杨杰" "  目前妻,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了掀,其中涵盖的车型也已经不少末,像大众途观工邵歇、现代伊兰特邯革、奥迪A6L等都有出现房仁拧。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好烧谅,轩逸如何……所以呢己,接下来就应广大网友需求晌,我就说一下东风日产常见车型的常见问题甘捆。 故障一   现象弯:起步后卜靡廷,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响础侍复。直行不存在此问题睛筒逼。下雨天松断谢,异响情况有所缓解缉墨,行车不跑偏椿该故,也不存在轮胎偏磨现象位钝。   涉及车型为暑:2011款骐达辈、2014款奇骏   解决措施馁畏:该故障因转向十字轴间隙过大档黑、松旷而造成败末鹅,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况坊揣辣。建议去维修店进行简单维修侯,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次卫逆颇,让内部润滑脂分布均匀誊。 故障二   现象疚绅茂:车辆燃油指示灯突然亮起蝎褐芭,过一会又重新恢复正常短抡哦。   涉及车型仇皑:2012款轩逸献籍爆、2011款阳光   解决措施怪池萝:先对车身进行3次以上的晃动粪疲,看指示灯是否恢复正常竣泻侗。若仍旧长亮孺理,则需要更换燃油液位传感器鳖霉。 故障三   现象拢沤:100公里/小时以上时碍苫醋,加速无力挺刚唇,而且排气管伴随“放炮”现象讳朝。   涉及车型浪森:2015款天籁旱竟卯、2011款骐达   解决措施醒寐:此现象多为氧传感器老化所致幢,换新即可活赐械。 故障四   现象兴:车辆电路揪寇、油路正常融海鳖,但无法正常启动筋。   涉及车型厕:2010款骊威懈魄钩、2012款轩逸   解决措施盛柏噶:车辆曲轴位置传感器出现故障绘,需要更换腊步洁。 责编衔硷:杨杰" "   日前玲,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆覆白,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车芒,它从今年3月至今占用应急车道23次剩灯夯,还有6次压实线和1次违停案杰导。对此锣逼,深圳交警作出扣138分创俯违、芳筛悖款6.9万元的行政处罚决定浑,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单谰。记者14日了解到朴辉,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示伞邦,赞成交警对占道现象重罚搂。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆慈,这名员工为何享有如此待遇迪权?    此事似乎告一段落频碉,不过脊,目前坊间还有两种声音比较响亮莫,一是认为除了肺缇#款还有其他措施敌,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制瓣冯,或许就没有后来的二十多次幂德。    针对第二点试蹄,根据媒体披露的细节可知拳,深圳交警并非没有通知该司机辽,而是没有通知到吭假馈。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号刑碴漓,于是6月19日在深圳商报上刊登公告娇触,敦促违法行为人尽快处理史,但无回应块。类似情况在其他地方也频繁出现瞳龋扒,即车辆注册登记时坝,要么不留联系方式接,要么所留固定电话和移动电话号码不真实切逝薪,导致交警在需要时无法及时联系虑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示鼓怕柬,根据深圳特区的地方法规抖笔瑟,车辆所有人寝汀敲、管理人有以下“义务”饯炬:一是在办理机动车注册登记汾石、转移登记等业务时承贫不,提供真实准确的通讯方式惜乾、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码纺,号码变更的权炔,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况赂浅氨,并于违法发生之日起45日内接受处理赡扦吓。名为“义务”动穆,但往往虚置滑舷。    深圳天价罚单事件卧肚,还提醒各地扣舰,除了健全法规箱,要求车辆所有人辅、管理人在办理机动车注册登记藩、转移登记等业务时曹蒲闲,严格落实相关规定睹酬畅,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人斤、管理人造假愁。    该事件还有令人费解之处单兔形,如涉事的奔驰车型号为G550妓,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车读娇仿,也是最豪华的越野车峭。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒灌萌,整车售价在170万元至370万元人民币之间苔。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有丢汤幂,而是属于她所在的公司乡,一家国资控股企业瑟鹅朵。    如果是私企湃疤,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非漆艾,但身为国资控股企业额滔,有必要购买如此奢侈的车辆吗邯诡?无论在深圳还是在珠海哗燎,交通都相对发达沥,需要购置全地形越野车吗浪?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆凌诡帕,这名员工为何享有如此待遇樊?诸如此类疑问半矛邯,纪检部门是不是可以介入调查庭愁芳?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件究攘,其调查进展须有下文悉挤斥。如果止于就事论事抵购封,任其逐渐平息蕊烫潜,无疑令人非常失望割。(王石川) 责编举倍:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线救盆,在顺亨达站点只要稍微改头换面遍,就能蒙混过关”脾。9月份以来署,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报腥呐柑。为此拌舶驮,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访簇梗卫。暗访中徽拷景,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测梨、外观查验不严格樊、查验流于形式等问题狭颠。   9月24日上午沛韩,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测喉辖掂,当天下午4时31分左右俊拈,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测娃隧。检测站查验员不加以制止并允许上线检测芍。该车故意伪造了前脸雾灯浅,是明显的弄虚作假行为苔烷。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测敲溃豌,两辆车反光标识明显不同霸。南宁市交警支队供图蕉庭臼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日马,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线咎驹穗,分别是上午10时51分和下午4时43分派钱,从车尾照片比对来看锭,两次上线的车辆的放大车号字体颜色嘲熊、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾受,下午是红色结尾)撬豆、后围板上部残留的反光标识明显不同端,明显是两辆不同的车遁虎。   10月13日懈嚎,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书疼句,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务胶男,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务枫墨侧。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒梯,迅速开展检查整改工作宠撵评,杜绝此类问题的发生冲捐棚,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访供胃、检查中发现的聘拦,将按照有关规定严格处理另借。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的洁娶。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定享杀筋,10月14日至27日逗关豹,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日收卯,南宁市交警部门接到举报党,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为煎火,暗访后发现情况属实堕葡搔。目前估潍,南宁市车管所已下发通知林鳖,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来踢迁锑,南宁市车管所根据市民举报磊霞酪,对多家检测站点进行了暗访调查默坷颗,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站疲剐哆,存在严重的违规现象咎倦每。   9月24日下午4时31分食毯,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时辞滔铣,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的纱菩坎,查验员明知这一情况却不加以制止曙桶,并允许车辆继续上线检测家。发现这一情况后宏颓,暗访人员并没有当场惊动对方戎漏浓,而是等待着站点的检测报告情况篓镶铆。   随后宏,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告貉哆。同时妨蔷汾,交警部门调查发现素委稠,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测郝。当天下午苍,该车又来到顺亨达检测站嫡嚎,为了通过检测施如,伪造了前雾灯筹,是明显的弄虚作假行为掂榷度。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况慈握疙,9月25日枢耿烫,暗访人员继续对该检测站进行调查驶篙垄。除了前一天发现的问题外脐驳,该检测站还利用车型相同隘、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测梨堤。   当天氯,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线蹄,时间分别是上午10时51分和下午4时43分怂律。   暗访人员通过车尾照片比对发现含山腿,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一情。此外壁,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同诬肛,明显是两辆不同的车钎泡。   经调查发现巷式,当天上午怂,该车因一轴制动不合格没有通过检测案冒付,司机找来另一辆相同型号的车岔,并在车牌上做了手脚来顶替检测插谐,检测人员视而不见铺洞,最后被暗访人员识破克。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍闹始爱,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象鸵坊悼,上线检测时需要恢复原样刃弗烩,这就要进行拆装牧丸苗,不少车主图省事柬,有的花个三四百元钱金撼,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关塘悔,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假仆景希。这些行为都是交警部门严厉打击的羚,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审红改镁,也将不予通过奢,需退回去重新检测苔。   记者了解到触,针对暗访调查的结果交奇搪,10月13日欣添,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书量,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务帮寐荷。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒狗,迅速开展检查整改工作撇,杜绝此类问题的发生略。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的娟挤,认定为出具虚假检验结果鞋,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下肺眩款趁昆茎,并依法撤销检验资格侩。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结府暇,出具虚假检验合格报告的森,要从重处罚剩脊,并依法撤销检验资格室寸渴。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢薯碴、报废颅仁、拼装熄江焦、套牌等车辆予以通过检验腾鲤寥。 责编秽场复:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户肠,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料量碱边,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平阀邦,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来拍倍,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道浆赡,如若不懂还要装懂轮腔,毁车就是分分钟的事了玖签涉。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历弘。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词沙贺效,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车氖,不仅装饰讲究艘,而且是封闭式的醚聊华,可防风高、雨和灰尘谴,并提高了安全度藕纤。18世纪传到美国后鬼,也只有纽约譬抨褐、费城等少数大城市中的富人才有资格享用苹。1908年美国汽车大王福特推出T型车时块胶恫,车由原来的敞开式变为封闭式暑黑,其舒适性垄媚、安全性都有很大提高檬瞬,在当时是个了不起的进步脾。福特在推销时很想突出他的伟大改进菏辩,于是就灵机一动蔫郎,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”吼,让购车人有一种心理上的满足深撬。    再说中文名的来历涧。其实我国古代早有“轿车”一词答,是指用骡马拉的轿子形溪梅。当西方汽车大量进入中国时汉恰,正是封闭式方形汽车在西方流行之时毕奖汗。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀图妓。于是垫笆,人们就将当时的汽车称为“轿车”栓郡斑。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的筒赋?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道伐,但是为什么是蓝色的却很少人了解憋。水不都应该是透明的吗垂?这里就要告诉大家朽陇,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义斯头,只是想通过颜色来告诉车主晶斧栋:这是一种有毒液体料,要小心使用谰拼。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开惊,避免添加错误捷巧睛。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒猾,德国引以为傲的高速公路的创始者趟略,在上任后半年多的时间里显祭巾,希特勒就跑遍德国各地物,用口号号召德国人民腿参厕,让失业工人参加他的高速公路建设群,并成立了“帝国道路公司”戳。到了1933年9月23日驳旦呕,希特勒的高速公路计划终于开始实施了角。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准幻看:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯墩蹈,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑皆睹凑,不仅要求路面坡度要信俊,而且转弯半径要尽量大搓瘫搓。他任命的高速公路项目负责人托德博士碗谱,甚至将紧急停车带溪、高架桥便衔惩、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施汝,都列在了他的设计之内捞。这不能不使我们感到由衷的佩服购办。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用试缮,他在对高速公路的追求中抨么镭,更多想到的是战争斯秸,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西俱袜,而且还要求一些路段可以起降飞机膝。34米的宽度暮谩娜,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降挝诧忻,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求停。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多坑防,真正用到过的少鞋,但是在日常行驶中磕费雷,对安全气囊可不能忽视倪够,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开贩,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出啸。很多车主都知道安全气囊的作用撵掇,却不知道它的设计使用寿命敌,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊宝。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的蜡竞。但是由于设计标准的缺失垃,安全气囊的实际寿命并没有那么长徽。虽然没有明确的保质期瑞,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆锻,质量也难以保证哀皇,车辆每行驶1万到2万公里后屏捎,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件妙燃。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高卞,原理很简单挨俯补,那就是增加两者的辨识度徒扇叭。试想如果两者高度一样吼期嘉,驾驶者就容易错把油门当刹车踩镶靖擂,比较危险奢鳖辣。另外为什么是刹车比油门高跋垫匠,而不是油门比刹车高呢堪氨?因为比起油门当刹车踩侵殿颇,错把刹车当油门踩会更加危险嘛险黔。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适揩觅酬,来提醒他们防止误踩油门裁。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的怪乃,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴设杀,方向机转轴更靠近驾驶员淡烧敞,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间锹缕,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触链,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便登守,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘铺秸。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况亩。而对于汽车操控要求较高的跑车培脱,方向盘还会设计成类椭圆形豢蒜,并大幅减少转弯所需旋转角度芜,汽车驾驶操控起来更加方便扇,驾驶员视野也更开阔昏围。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻瓶。没错吼变,兰博基尼在进入汽车领域之前哨斗,是拖拉机生产领域的佼佼者镐岭,被称为“拖拉机大王”揪朴嫂,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机尖瀑乾。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人匠司,同时它也是一个超级法拉利粉丝乱瑰。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车颂返沉,但当时法拉利汽车变速箱存在问题姬险苫,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝管剁,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法涂秃设,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气搁舱。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利酿,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司瓣磷呈,与法拉利竞争党。终于蔬纯,一个“恶魔”诞生了卿车,一个走特立独行路线的“恶魔”售朗眉,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血核。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临孰,无论是南方还是北方化松,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余青,更为人们的汽车生活带来了不便乔递来。如果恰逢雷雨士睡,你的爱车又没有油了门,那么你只能祈求雷雨快点过去吧筐肌级。    在雷雨天气状态下加油趣闺,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱眉,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧讳骏沙,从而引发火灾烂干、爆炸等安全隐患勿。而在加油站中陡,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多芹汹私,如果还继续进行加油操作开钨耿,燃油蒸汽容易被雷击中坷岁,导致车辆和油罐将发生爆炸凌溶。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年登饥,法拉利于80年代末生产了F40跑车考动宽,宣传说限量销售300台熄涡渡,并且设置了一大堆购买门槛吾肖究。结果某次美国F40车主聚会际,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40默,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台免辉,我这里都200多了拇悸雇,日本人老实的帮他们统计了下堵,结果当时已经交付超过800台掇,然后美国人就让法拉利吃了官司轨腥。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年湃,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车扩,但令他苦恼的是险闲膝,他不能试车歇健。原来是政府有关部门不许他试车赣郊,因为他们认为士颈:如果试车成功保拇括,将会出很多的汽车堵呈,那就要用掉很多汽油汝落,还会破坏公路滴老。眼看本茨的理想就要成为泡影掠革。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人瘁鸥,1888年她全然不顾当地政府的阻挠慑淬潮,在卡尔·本茨毫不知情的情况下毖幂茎,在没有进过任何驾驶培训的前提下锣,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车惫,顺利驶过了长达190KM的路程窝呻。她成为界上第一位汽车司机幢纯。 责编洼捕:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉讲隙,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿币琉,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会惭默钞。据了解抛放乏,指南除了对传统的零部件生产与供应怂棉剩、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外剔墙,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释松坪。   实际上巫椭,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点亩厂脊,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地蚊筋,一年来恐,中国汽车行业中的整车企业剧、经销商棋唾、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单忿坊。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化壕芬、制度化倘套,经国务院反垄断委员会授权浪丘吭,发改委开始牵头起草上述指南文件湍佃。   据悉的商,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后态瓢,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会显。发改委价监局处长徐新宇介绍说某苍,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二矮细,内容涉及纵向价格限制与非价格限制烫问、售后配件供应与流通房季、售后维修技术信息的可获得性类、售后服务与保修条款等缎卫仙,目前发改委价监局已收到答复80余份告贺坝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是你捣,记者从指南起草工作组了解到宫喝嗅,汽车经销与售后电商娟宏篓、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点惰,但也是目前各方争议较多的区域撅,从多个角度引发热议邓蔡牟。   在10月9日工作会上堪倾枷,通用汽车有关负责人表示贪唇,为了即将到来的“双11”了,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动精虫,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格械浓嫌,客户拍下汽车后滩晶,具体就要根据其在哪个地区驮嘶成,再由当地4S店负责按照活动价格交车骨,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定簇膘,所以现在他们还有点犹豫肋讼。   过去曾有专家指出川棘溃,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易枫,仅能起到收取定金的作用呈科,而根据我国法律规定弥河,厂家目前也没有直接零销汽车的权利奠,具体销售过程还是要在经销商处完成藩,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格绥飘匡,从而实现垄断荡。   但企业方面却有不同意见幢,上海大众有关负责人此次就建议静码,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免垂。他认为等蒜拣,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格涉答汲,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议廷,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让伟箔鸿,协助整车厂完成销售过程行褐笨。所以凯牧搅,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预跋口垂,不应当被认定为价格垄断行为慌蚂规。   对此奇痢柿,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为班孰,汽车电商低价销售的问题确实存在撅啦,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为太高,无论电商是一种怎样的新模式忿屋,但在市场上应该一律平等品,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境违鲜填。   此外罕磕秸,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑祁苟膘,无视成本肋册实,用超低价卖车的现象菠袍喝,国家发改委价监局副处长吴东美回应称戳,这需要区分垂直媒体的定价动机祷喝季,对于没有正当理由低于自身成本销售产品楞鼻酷,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形饶,可以向相关政府部门反映秦,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件虫浪煤,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理了惭深。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免距抡,指南起草工作组成员枪范嚼、中国社科院副研究员苏华告诉记者权错,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析霜力,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验持敬,在区分真实代理和经销商销售之外炬,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商渡。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如莲:4S店仅完成交车疵虽、收款耻层、开票等交易环节)币缴,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价款撤借,或有可能被豁免火。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化唤誊,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任缸型儒。 责编戎究廊:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声溅谷鬼。在国内暗航纷,整车市场价格相对透明孰莲,而以零部件采购颗纶、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断芭涡、维修价格高昂等问题饱受诟病淌。   9月28日垮幻羌,交通运输部联合环保部梦艾、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称淳洗品:《办法》)规定通僚:自2016年1月1日起详蹦,汽车生产者应在规定期限内扑沪绊,公开部分汽车车型的维修技术信息较从,以便于案件审理念甫、保险理赔侯台潦,以及汽车的维修齐类、经营善肺。   对此畦活,有业内人士表示骗禄,寒冬已至徒亥,4S店垄断体系将破赁。然而恍烁,《证券日报》记者在采访过程中发现贰,大多数经销商对此事不以为然段,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了暑汝父。”一位芜湖市的经销商如是说温。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面弧毯,由于涉及利益博弈劲,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑穿,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言宪,主机厂可以有很多方法规避了寥,可操作的范围很大傅按。   与此同时旧派茎,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示石,即使汽车维修技术信息公开了贸虫,也不会影响4S店的生意缺疼射。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上祈袒,稍微换点东西就得上万元捕荣。”作为宝马523LI的车主培、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者健竟湍,由于养宝马的费用相对昂贵螺棠揭,自己平时出门都以宝来代步汰叹翱。   事实上牵,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中逢桅崎,售后维修费用高昂并不稀奇巨沽捐,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动喜,其中不乏有4S店存在过度维修形淑、捆绑销售的情况你,由于大多数车主并不懂维修雄,就会觉得被‘坑’了泞。”崔东树表示仑逻,从根本上来说肥菜瞧,维修费用居高不下澈,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高鲍布膊。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示咸搜笆,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%崔乃颠,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%讣程。而根据国外零整比的调查情况峦硷,正常水平维持在300%左右桅懈。   就一般零部件而言幌,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍剑钩顿,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露擒,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的宽畏,而是通过主机厂购得溪,不过攀,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍阔,然后4S店再翻倍卖出去抵础,其中的暴利可想而知”锹库。   在这样的大背景下渤瘁己,交通运输部联合环保部但深商、商务部等八部委联合发布了上述《办法》钒,着重强调“汽车生产者应在规定期限内负笛啡,向所有维修经营者及消费者逢啊公,公开要求的汽车车型的维修技术信息晒,不得通过设置技术壁垒镶怜,封锁或者垄断汽车维修市掣 ,排除促粪、限制竞争”玻擦。   实际上次舒,除日本外吹谅且,美国手、欧洲澄恍呵、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象铂翅。   “在韩国是没有4S店的井感恍,汽车的销售和维修是分开的李阶灰,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司靶,同质配件的编码也是公开的挡。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示磐确,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式炮醚,如Auto Zone沤、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌喘,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反诵隋哪,汽车售后服务系统很封闭碾,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位申,主要是由于日本的市场规模小矫喘眠、品牌单一确,以及政府车检制度严格昧,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线彼四将,抵制垄断跋铜,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式芜厩嗅,是以小而多的维修点为主桅。”   《办法》发布的同时鸽誓菇,就有业内有声音表示试沙冠,4S店垄断体系将破郊喷,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台歪洪沮。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示绰豆币,“4S店的核心是卖车和维修长摊,如果在维修领域垄断地位不保拓譬,等于失去了一条大腿都戳,被淘汰也是迟早的事粹公。”不过残,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”交。   经销商卫磐、维修厂“各怀鬼胎”   然而嘲惨,对于冲击市场的说法讨,大多数经销商并不认同闯梗分,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示陪,“这是市场化趋势答赤,如果始终扛着垄断的大旗厩炊,不考虑消费者的需求瞳轰,总有一天会干不下去的”理。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示丰,私人修理厂早就分割了市场份额单刊昂,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击秒程,“在维修圈里输熊,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了狸死寿,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明端禄。另一方面泰芭,即使信息公开了烘,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握粪睛驳,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的冷。”   这种说法也得到了李某的认同偶答,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索诺炒、4S店分享以及培训机构资料贡。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店该祟涣,但是李某依然显得底气不足深拾,“毫无疑问的是膳评枪,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息河诉蛔,但是我们也不擅做幻想捻履捣,我认为这件事会很难顺利推进辅魂碍,主机厂可以有很多方法规避刀,例如凉抢停:无论是维修技术还是配件翠,可以以专利为由拖延时间斑境拜,等到了专利期限满了骨蒂,不好意思稍妨漏,技术升级了;此外却,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的茸,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本想驮捌,我们也搞不清楚勘让弦,这其中可操作的范围太大了顶厢吉。”   不过了懂沉,值得注意的是宫墩盗,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息欺潦,分别为虎浦:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册俏汞,含电路接线图盟贪口、电子控制系统故障代表码疤、排放控制系统信息虫、车身尺寸图珊急、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录疮皑焦,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称客簇、商标和编号呜,零部件变更伴焦、升级谐、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软霜拾苟、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断酪秽履、检测窝就墓、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等晦亭房。   对此痴俏惮,李某仍坚持谨慎乐观的态度逼,“举例来说隶储,同样一款滤清器屯市晴,都是曼牌生产的刃梆,在宝马冯几、奔驰沏浆咸、大众的OE代码是不同的怀,那么维修厂有可能同时进了3次货胯墟恰,实际上都是同一种产品酱,但修理厂并不知道湘玩赴。事实是锈凭房,车厂确实公开了相关资料等,但是对维修厂来说却没有意义汗萍。”   “即使汽车维修技术信息公开码舱欣,也不会影响到4S店的生存耽赂,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂讹哭寡,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件急题,所以维修厂的特点是‘大’练酵峨,而4S店的特点是‘专’戳,也就是说娄惫,常见的问题可以在维修厂解决谁莎,但是专业问题可能还得靠4S店祷,就像是去医院看猜痢,感冒发烧等小症状就看全科乃慑咎,但是脑中风就必须看专科便毛。”崔东树如是说味屑。 责编北八:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游鲤宛氢,在加油时出现了尴尬的一幕慈,就是半天没打开油箱盖吵喘,最后加油员帮助下打开的钙蹦很,估计和我有相同经历的人不在少数浑即。那么今天糜蹿炬,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式磐快素,以免以后出现尴尬事件蹈。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头秒,可以提示加油口位于车辆的哪一侧息蹲划,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况炼屯。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老秸发,司机加油时需要下车开锁供莎老,使用起来相对复杂蘑谅凸,所以现在很少有家用车使用了承瓢伦。过去这种方式一般都出现在老夏利栋坷似、松花江小面等车型上孺尽,但也有些比如牧马人貌平湍、GL8溉耪、桑塔纳等车型继续使用定市秘。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的能,与传统钥匙开启相比要更加方便前。不过这种设计也存在一个弊端恒箱朴,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况坪防,至少我是遇到过小撇,请广大网友注意这点达。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种剂,车主不用任何操作挺巍忍,把车屠保好后加油员直接就能加油喀。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起感,当车辆处于锁定状态下是无法打开的弓坞,解锁后才可正巢ò埃开启磊觅。   当我们每次接触不熟悉的车型之前颅童,就应该提前了解这方面的常识骚啪俏,不要在关键时刻才想起来松反,不然的话帘,借辆好车带着刚认识的女孩兜风沥纯,万一遇到加油酞酪,人家一看根本就不是你的车锌,还是避免不了尴尬的局面茨雌坍。 责编捣榔:杨杰" "   全国 近期板岭南,北京市规划委主任黄艳透露狭宪,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”扔。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会素栖,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策款肚琳,国家发改委副主任连维良表示灌,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索裳捻,但应充分论证和征求公众意见牛。   今年5月娶,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称挂日,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台剧雇,按照“有位购车逛、停车入位俏柯、停车付费森派、违停受罚”的思路对相关问题予以明确妇肪。近期申无,北京市规划委主任黄艳也透露凶粹腑,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”卧墩仍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上渭,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题呕概,连维良认为唯逃,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题肖琅袒,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索手题痛。“要买车就应当有停车位宝,停车位是汽车消费的前提墓,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容违蔑莽。所以帛,无论作为政府还是个人侗书拖,在购车时都应当考虑停车条件摧。作为政府到,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人浦冯九,也应当承担一定的成本镀吮。”   连维良表示偏跺,要推出这样政策必须要经过充分的论证浦户。连维良同时也认为累跨渐,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设才,最大限度地满足消费者的需要娩。   相关新闻   个人可通过互联网出租倒、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知轻娟净。其中规定迪探蓄,为缓解停车设施不足的矛盾宠,可适当设置临时路内停车位痴防,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容拍荤,路内停车属政府定价享。而小区的停车位觅,则由业主大会或业委会负责组织管理酵。   此外诫,这份通知表示鼓励并引导政府机关癌究、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放肪礁,盘活存量停车资源孔。推行错时停车斧崩袖,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位词懈深。允许个人利用互联网信息技术逛闹,将个人所有停车设施错时啤锰、短时出租考惜弦、出借参,并取得相应收益够监阂。 责编烷:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃邦,然而在交易背后眯檄峭,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着赣多瓤。按照相关规定幻,指标只能由指标所有者本人使用篓泰,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象擎,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现腿疼誓,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险春南勤。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现拌暗浇,法院查封一些被执行人名下的汽车后挤隋诞,却有案外人向法院提出异议褥,主张车辆并非被执行人所有辅韦。   经过调查法官发现陈陇,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者旧悼仍。据了解侍,指标交易过程中卖标者伎级坷、买标者般氖普、中间人往往会签订一份协议茫混宽,对指标交易进行约定歇背咖,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”蛙发绞、“背车”四父。因指标稀缺彩,“背车”价格也是水涨船高榔斥忙,从过去出借一下身份证做个登记的几十元仑,已上涨到了目前的4万元至6万元不等吵。一些二手车商俯,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意乾彼,收集卖标者信息悉腊惮,介绍给买标者仓,从中牟利靠。这样一来辟箍,卖标者测宛、部分二手车商和汽车4S店工作人员渤哦、买标者轿豆,从卖方到中介再到买方膏溅邦,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链略懒。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议枷袖频,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需绞盾娶,但事实并非如此譬棵。”海淀法院法官杨海超解释道菏讣,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售吃翅,不得反悔等内容尖厘鲍,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现乔。   杨海超表示豌跋绍,目前卖标者僵、买标者废弗、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现草咀,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一府。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看蕾,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦窝。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策诬泡遂,卖标者应该受到处罚催且络。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求曙,但是从法律风险防范行亮、避免法律纠纷胯孤头、维护摇号公平的角度来说辩楷,这样的交易并不可取甘鹊。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示陆,首先身份证是个人身份的证明羞捶宋,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度犀嫌。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)道嚎疙,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)贤纤,那卖标者极有可能遭受损失欺琴爬,甚至可能承担一定法律责任炕。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用虾虑,卖标者无法对汽车进行有效的控制搪。卖标者可能在车祸赔偿钠、车辆保险菏氮、违法肺伲款掸溯、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险邪咯拴。   法院查封   其次蕾刃,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用丹难不。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车融窗殊,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有戳恍。正因如此腿,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车秆池腑,即便买标者就此提出执行异议相糠瓤,法院也无法支持彤贪艾,这对买标者是最大的风险串变。   卖标者反悔   最后曙吕赋,虽然卖标者与买标者之间签有协议颈哎鞍,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生拍轻颗。最典型的便是卖标者反悔揽溯藕,要求买标者加价盒,额外再支付买标费用迷。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题取孤酬,而要求卖标者退还买标费用嗽剧晴,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险拿亲糠。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标帽笆,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封蝎孤睹。近日椿寇,赵先生再次来到法院提出执行异议申请橡,但被驳回融唐。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示欢寡,2014年6月藉汐,赵先生从曹女士手中购买了购车指标聪,注明为永久使用权凯,费用总计为5.3万元掳嫉休。曹女士除出售购车指标外尖救忌,还将自己的身份证原件给了赵先生蛋。协议中还显示“非因曹女士的原因踞马囊,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系炕,包括车辆的损毁臼抬贝、失窃以及与第三方的人身午拓紊、财产损害纠纷等等”鸵接。   据了解蒲淳,今年9月份妨,赵先生在办理车辆年检时发现肮翘,车辆被海淀法院查封春扔。目前肆几,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷熟挽椭,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封衫。   北京晨报记者 黄晓宇 责编珊:杨杰" "  近日概,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开捣耽,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立靛。   截至2015年6月底逛帅谴,全国汽车保有量已达1.63亿辆此苫。伴随着汽车快速步入百姓生活摊戳,人们对车内环境的要求也越来越高嫡。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施磷释,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视度讼我。据透露圣藉爸,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准谰。为此耙,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会居虚光。   委员会首批会员由汽车整车厂梳惹、客车厂磕、汽车内饰件和内饰材料企业堕拌臀、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成恫,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会洞,在中国汽车工业协会领导下欢,研究车内环境质量控制方面的问题旁,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展灰薯肉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明息共,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即扫全编,治理车内空气污染刻不容缓慌略,从源头上控制车内空气污染另许,探索使用散发较低的环保材料登蓄皋,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道摩纠寒。”   除了相关领域的专家学者建言献策痴,论坛还吸引了奔驰事、宝马额、沃尔沃苇腊、大众等整车厂即,以及锦湖日丽逛、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题狙叭搁。有分析人士指出杯四侧,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立抬,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一塑。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一佛腾,他认为舶立,除了政府炒尼奔、企业嗣,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量戮摆。“产业链的转型升级还亢,一方面离不开国家政策的推动僻挤迟,另一方面更需要市场的拉动起睬。随着消费者对自身健康的越发重视涕械叉,购车将不仅仅关注动力搽、外观何瞧,车内空气是否安全杯伶拐,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素惯褂栋。” 责编恰陕:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息考,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留甫。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时场酶,与多车发生剐撞寺,造成一人受伤宫盟、八车损坏艇陕勤。随后潦赦,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场考课芬。   经过北京市交管部门全力工作块辑,当天19时30分许卸,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男涉,21岁)抓获皋喝泉。警方初步调查橇拍害,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶铺,与多车相撞且肇事后逃逸味。   目前抬,于某群因涉嫌以危险方法谓踩彼啵害公共安全罪被警方刑事拘留举孟讽。 责编攫鼓:杨杰" "  近日放醋撇,日产2016款途乐正式上市板疚全。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后办侈,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型淡恕。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍佳毁卵,2016款途乐的售价为79.8万元谷僵,相比上一代定价下调40万何聊,并对产品定位进行了调整镁梧。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑富痞埃。今年上半年武谁,在宏观经济增速下滑坛蚊、反腐冲击高消费僳脾蔬、进口车国产化等因素的持续影响下匪,中国累计进口汽车52.3万辆禄,同比下滑23.3%签,经销商库存压力持续加大菩,盈利能力大幅下降胺。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素线胺。”陈昊坦言冀急尸,新途乐的价格下调后耍平,79.8万元的价格明显亲民不少就盾凛。价格调整只是一方面水登徐,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示姓咯霓,随着高端私用市场不断增长伺郴,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户忻救茶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说横沉:“自2012年下半年起蛔估虎,以行业客户琼腿、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩衬。随着SUV市场蓬勃发展烘,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群衔喜。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持惮烘,通过从源头上调整产品价格刮眷惟,厂家让利滥喉,销量扩大分摊成本嚷玩喇,使更多消费者受惠匿。”   为提升进口车销量羚构,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量椒覆。此前费巨彤,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售颗诽劫,根据今年的2.0进口车战略浑,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家却耻,增加608家旁窟疯,增长率达到502%沸捍坟。同时僚,东风日产将全面放开进口车经销斗考避。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车乐监剃,厂家都会予以授权脚集天。   随着新产品的上市狡刃趟,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐谴、中大型SUV楼兰鹊聪、中级SUV奇骏洪睬、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系讥。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型谐,借助SUV市巢狡住,承担东风日产进口车的销售重要责任咳厢彭。   陈昊称播必,虽然今年整体经济出现变化瑰校,车市出现了大的波动写坛,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变擦睫材。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值迹钙,并通过服务扭扫兜、渠道撮乐、营销上的不断深化与完善梁,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市狠,以及楼兰的带动婪抒,务求实现2015年度销量跨入百万级别界稿。” 责编澄围距:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候剂聚贯,保不齐就会出现丢三落四的情况敦高联。例如漆窟:车钥匙忘在车内阶道讹,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题柑,导致无法打开惧粟。所以甲噬倍,今天我们就来跟大家讲讲侠耿味,遇到车门打不开我们该怎么办箍鼻坏?   叶丫浚控器失灵    姨诶#控器的使用频率最高吗范杏,每次开车锁车都得用卫话,使用久了以后就可能会出现些小问题衔。如避缺订:按键反应不灵敏栋新廓、电量过低锤潭溺、有信号干扰源或防盗系统故障等摊,如果其中一把宜纾控钥匙无法打开车门腿憋还,可以用备用蚁停控试一下并,就可以做出正确的故障判断登狈。如果野嘎龋控器仍无法开启车门歇记,还可以使用机械钥匙窗谜。 有人该说了蛊悸,“有了机械钥匙赐赎爽,可是车门拉手没有钥匙孔凹┩I谩?”别急昂撩铡,往下看箩甲款。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里桓薄坝,然后自动落锁策曝,这是一件多么悲催的事情裴憋沤。如果遇到此事虽还江,我们还有以下几种解决办法舵顺焙。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法灌谓崩。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己蚂秽计,让自己牢记这次教训罐,就应该不会再有下次了潮嵌。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证低徒、驾驶证擅畔、行驶证等有效证件谁。费用一般在200-500左右夸懊贝,个别车型价格更高蜕垢。但有一点大家可以放心榷,在开锁公司干活的都是高手祥,肯定不会破坏你的门锁塘,因此你也不用再专门去更换车门锁壬袖高。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星率,你可以通过手机胰杞嘶椋控或致电客服中心的方式来进行夷妒ǎ控开锁凌肥。前提是你的爱车必须有类似的功能兽洞浆,而且还必须是付费会员的前提下才能实现硅久。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策老,不过在遇到特殊紧急情况时幌,也是最稳妥的肺量伍。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况问麻。虽然我不提倡砸玻璃苛驮扰,但这却是最有效快速的解决办法刮捍阂。如果砸玻璃一定要选对位置士效,不要认为越小的玻璃越便宜峨讥,其实越小的价格越高端,不仅砸起来困难立,而且还常常没货险播食。我们的建议是怕,砸玻璃选择后侧车窗玻璃翰皮。    其实燃戚,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的邵京句,有些情况甚至让人哭笑不得贸巨。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯牢,发现伊茫控器电量变低应及时更换电池亨揭,就可避免类似这样的尴尬事件碱。 责编穗炊:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次戈。其中吵彻沸,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到鲤瞳茨,今年“十一”黄金周镀帕,道路水路客运量预计达到6.5亿人次膝辅将。10月1日零时至10月7日24时肺蘑面,7座及以下小型客车免费通行收费公路铣非炼。    来自铁路部门消息吉奠,2015年中秋漏、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日侮颇力,共计13天瘸襄田。全国铁路预计发送旅客12120万人次淋,同比增加1245万人次饲,增长11.4%蔫。预计客流高峰日出现在10月1日遣虹侯,发送旅客1330万人次肆船,比去年高峰日增加157万人次搔维,增长13.4%黄骸嵌。    根据预测分析哪,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点揭沏菜:一是从客流构成看静,以旅游客流为主拨滴哺,探亲流为辅;中短途客流为主非归晌,长途客流为辅糙乘兽,高速公路交通流组成主要以小型客车为主痉,预计占比约80%叛垄陀。二是从时间分布看啊辽伦,客流量将呈现两端高坪、中间平稳的特点殴届,预计单日最高客运量将超过9500万人次少。三是从地区分布来看册,北京沏腹、广东蜕、四川娶、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大巩。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施渺首梧,渤海湾檄联、舟山群岛清括、台湾海峡病公骋、琼州海峡等地区的陆岛嫩籍猾、岛际瘟、海峡间的旅游客运瓤、客滚运输的客流将会相对集中翔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间泌达霞,道路客运量将达到6.4亿人次坏,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次掠,与去年基本持平缮。全国将投入84万余辆营运客车郊娩戳、2189万个客位;2万余艘客运船舶茶、103万个客位参与道路午拎、水路运输糜疲极。    预计中秋节腻涉、国庆假日期间惫红型,铁路客流以旅游和探亲流为主檄叼掸,旅客出行计划性强五泛唤,出行与返程客流在时间和数量上较为集中茹素衡。    针对假日期间客流集中出行的情况捌勒,铁路部门已做好充足准备魄剂,最大限度满足广大旅客出行需求赋肪。在京沪高铁蒲、京广高铁些、郑西高铁侨、宁杭高铁画、津秦高铁辣尘、沪昆高铁等线路恐绞同,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁嘎桨、贵广高铁俗牌、沪昆高铁垦痘、兰新高铁等新线如埔,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施请莲诧,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案酮耿,在9月25日—9月27日连续3天壤俯哼、9月29日—10月2日连续4天徘讼署、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州镶、深圳拐,上海至广州坟埠迫、深圳高铁动卧列车;在北京到成都那甫、北京到哈尔滨拉、北京到南昌等方向绘完杆,共安排跨铁路局中长途直通临客19对稀贤。 责编僵双旦:杨杰" "  按照国家相关要求匿,今年中秋假期高速公路仍将正常收费喂虽播,而国庆长假期间糙玻焦,小型车可以享受高速公路免费通行政策袜。   9月26日锋、9月27日伎瞬,市民将迎来两天中秋假期牌。按照国家相关规定凰修,7座及以下小型车只有在春节醋碾、清明节僻、劳动节彭外日、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策瀑。想免费自驾出行的市民偏,要耐心等待“十一”假期骏,才能“限免”出行猜。据悉漠,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止净午帘,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准秋。   不少新车主由于对交通知识了解甚少督惊,出现了不少路盲逢盘穗。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法尝,减少路盲在高速上发生的意外汹贫。高速贬测卜,就是高速行驶殿范骚,速度一高惜,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了幻,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区惰,希望对大家有帮助姑籍。   误区一秀午汐:安全带   犯错可能莆蛔掳:100%   挝范迹害指数库同攘:★★★★★   正确做法懂收:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶量,车内人系与不系安全带舰,往往差别不大祈阑菊,更多时候是为了应付交警宽。不过姆,在高速路上行驶蛋午宠,系不系安全带产生的结果是天壤之别圭纳,在同样的翻车事故当中哎,不系安全带踩毯忍,不是颈椎骨折致死凤虚掸,就是被抛到车外致死;系上安全带碳册,仅仅造成轻伤墒。   通常来说勃投庇,由于有安全带报警装置擦搜,前排的司机和乘客会系上安全带河,但后排乘客超过90%不会系安全带坪径邪。高速路上第,后排乘客不仅不系安全带年史,而且还会以半躺的姿势休息墙闷架,一发生事故瓮础,最容易受伤摄纲抛。   误区二饶:简单事故处理   犯错可能乾:90%   卫剩害指数仆:★★★★★   正确做法摊:快速移到路旁   城市马路上发生事故后纽,都要保护现城啤,在交警到来之前奶扳茂,不能移动车辆巾,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识工。但在高速路上就不一定了勘。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面商茫垒,致使后面车辆刹车不及再次发生事故嚏,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故剃。所以睛里睹,高速路发生事故眉,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾扩佃,事实无争议线芒,无人员伤亡劝,财损不大灵,车辆能够移动哩级,告诉交警大概情况后匆噶,应该及时把车辆移到路边或应急车道上屁,而不应该堵塞在道路中间仿,方便自己呐,也方便他人藩弥坪。现在手机都带有照相功能捐纱,在移车之前吐,可以照几张原始照片怀阿康,碰到这种“移动”现撑萑补狻,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能冬社:超过80%   稳缮幔害指数复:★★★★★   正确做法盛:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故雀辞联,就一定不能移动现场取睡断。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上琳,都是一样的捆扦。事故发生后岁陵谋,事主往往只有三种反应铰祟:一是受惊吓过度羞嘉,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候库冬,已经过了半个小时耍沟。在城市里韦攀拎,报了警就足够了寝,但高速路上这只是第一步拔岗。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志爬噬,并且一定要在一百五十米外颁,宁可多极,也不能少响侵。第三步是把人员移送到护栏外喉吞,这又分两种情况幕烦,如果伤者伤情严重色,除非你是专业的医护人员扒堑,要不就不要动伤者;如果只是轻伤塑共,所有人都应第一时间移送到护栏外郊料继,千万不能在事故现场争吵秆般、理论祭裸壬。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外墓蔷挨,三样缺一不可掀,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生噶,当事人均要承担相应的法律责任逻慑弹。 上一页 1 2 下一页 责编匆遣薪:杨杰" "  再过几天第签筛,期盼已久的十一长假就要来了鞘茎涸。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划赴杭屏,但因为路上行车多返,长假也是交通事故频发的高峰期密嚼拳。   有人曾说环,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下掏四,后果一样是惨痛的判夹设。车辆本身的安全质量浓唾,并不是唯一重要的畏咖奥,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕缺刻剩,培养安全意识浩。   在行车过程中挟瑞,遵守交通规则当然是首要的菱粮。但很多人不知道水抛呸,除了路上无法预料的交通状况菱,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”释潍守。保护自己和家人的安全狈建酮,也要注意规避这些状况哆。   警惕一旗沸并:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中茅甘,很多朋友喜欢把音响声音调的很大薄屋遍,或者说是因为车辆本身噪音很大玖吃看,所以不得不为了听清音乐而调大音量川。其实这样做有两个损伤谋挂。第一个就是损伤听力菇,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内瓷肯藏,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声橙稀,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃箍,门板健巧勒,仪表台等硬质物进行反射和反弹律,如果行车过程中音响声音很大肖,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤非,就好比把人扣在一个钟里撼么,然后在钟里播放音乐一样容。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低伪,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱返,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛谩空搞,但是到了距离你10米的时候你才听到品娠帽,严重影响到行车安全岗。   警惕二漠虫偿:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样伞,品牌良莠不齐钳戏,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高门熄撕,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜剑踏。好品牌的风挡贴膜的厚度平均锨露怒,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况镭刑霉,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理背妇胸,而质量很差的贴膜来凌,不仅厚度可能出现不统一钝笛,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”抛。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中练,如此行车案悍,必定会造成非常大的安全隐患结,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉事。   警惕三筏称纶:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化士漆疾,而且对车主的健康也不利皋。另外愁靠,烈日直接晒到香水瓶词寺绷,再加上车又是黑色的皇,特别容易吸热痹唉,很容易受热爆炸邵煞。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂仟蛾筷,否则会影响安全气囊的打开堂结沃。   警惕四骆煽冕:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具蹄骄,增加汽车的温馨感宫窖骆。但是这样做非常危险哥嚼。因为车内的后视镜很重要呐,我们观察后方情况及倒车时鸵,都会用到后视镜孤笺锤。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线棉岛。所以为了安全翠翠复,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧递爽肩。   警惕五然:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰袍勤,或是挂上一串保平安的装饰品投线。其实吧坪,这些挂件都是隐藏的杀手芜穆袱,试想下酞,一旦发生猛烈撞击孝。这些挂饰会瞬间打翻妓,在车内“翻滚”损,而它们离我们头部距离非常近胺嚎。挂装饰品在后视镜上靖,就仿佛是挂了一把手枪在上面桂厂付,一旦有意外情况很容易“中弹”诲。   另外纪膛,《道路交通安全法实施条例》第62条规定奴陆毋,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂墒悔、放置妨碍驾驶人视线的物品”贪漓。立法之所以这样规定围碍础,是因为悬挂在前窗盆、后窗或侧窗的饰物唐纽雹,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜瀑、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线东,容易引起事故的发生棘贬童。所以挂饰物的做法是违法的肝。   警惕六芭劝:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫僳喷,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳费,当遇到情况紧急制动时捕豆,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落咀贤,后果难以想象迟譬扫。   警惕七祟镐社:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国踌亩猴,居世界第二位媒捣渺,汽车保有量已占世界汽车总量的15%阮备,是名副其实的“汽车大国”宦霞乖,然而哆嘘,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%膜,其实际使用率仅为0.04%渡。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍徊,发生碰撞时坛,如果车内儿童使用了儿童安全座椅评,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%挽,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%卧前。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示伟,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法彤睡,但目前最迫在眉睫的堂讽挛,还是提高广大父母的安全意识究寐称。   警惕八拱:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机蹋,不论早晚闲、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子藕疼程。可是嗡憾狼,戴手套很容易在转向时打滑霓,尤其是急转弯时闷。   警惕九四慰滴:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器容缴、油门踏板和制动踏板的动作峰,而且不管是不是紧急制动梯百释,脚滑落踏板的几率都会相对增加氢盛,就算没出意外米割,也有可能扭伤脚踝痰婚。所以开车时酣骄咕,还是换双平底鞋为宜富。   警惕十飞:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天篓,但我国许多地区慑扯,尤其是南方到板,国庆期间的白天依然会持续高温捣翠。由于车辆属于一个基本封闭的空间井淌锑,车辆空调采取内循环时辟食,车辆内部的空气质量会下降短,并且二氧化碳量增多客仕,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕恰畦搜、胸闷花、恶心甚至是呕吐的现象步免,这都是车内空气造成的兑朴。所以如果长途出行拎付,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气摧抵,或者开启外循环模式悄。 责编骋途:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日笑厕,高德地图发布了《2015年中秋戏络抖、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)剿。指南预测奔股丧,成都将成为仅次于北京枢湾羡、上海的第三大假期热门驾车出游城市省陵,都江堰会是全国第六大拥堵景区构。同时韭吵臼,指南还列出了十条最拥堵的高速公路跨逼。   今年中秋节与十一长假双节相连前手,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势艘匙。其中杆沥,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日骗差铃,第二个出行高峰出现在十一前9月30日钾。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据惦,高德地图预测了全国十大出行城市排名袍律。成都仅次于北京和上海甘,成为第三大热门驾车出游城市褐磺。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右俺详,为集中出行的高峰镣蛊,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午次妥,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰北戒,出现在长假结束的前一天下午15:00左右娇,至长假最后一天的23:00左右卢。拥堵的高速主要集中在长三角磨奢读、京津冀构呈诬、珠三角这三大区域藏,其中长三角高速拥堵最为突出醒昏萎。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现希揣华,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点活兴溜,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多栋瓜。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好钩:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高乱。 责编剩骄:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高谴,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈单,有效释放这一情感的方式是旅游拱上。旅游不仅可能开阔人们的眼界吮,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪本,同时还具备愉悦身心的作用型练剑,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一溅。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至多恳凰,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话戈,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1倦、必须就自己的出行线路做出具体规划授小,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定杭虏。如果您选择了多个目的地矛,那么一定要在时间上安排方面下足功夫式,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面诞擞凸,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要镰。   2虫、一旦具体的出行线路确定下来社降,那么就必须充分考虑到交通的便捷性潜爸谓。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性梗槐,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支巍摆设。目的地的先后顺序必须做出具体的规划什另渤,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦蝗形称,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了讥情盎。   3馁损、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后氢,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人结菱。如果有的话涵,就可以让他(她)为您出谋划策彪唾。选择那些景点适合游览妓蹦,哪些地方值得去;另外一方面充水铃,在出行前自己应当做了功课藤盾毕,确定好此次自己出行的具体地点粮困秽,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚猎纶。   4嗽济潞、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底编秘犬,具体项目包含了本次出行景区门票费用锹抨蚕、自驾游油费消耗费用脆华、食宿等方面的费用支出监,做好本次出行开销预算工作典。   5馈泉烹、文明出行必不可少瘟狮,过去由于人们环保意识的缺失谁,常见人们随手将垃圾扔出车窗外袖涣娇。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆付彭五,而且还可能导致后面车辆发生交通事故勉百。原本开心的旅程须,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失芜侩。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋美,对此小编有话要说!   Q1扰萌:那么多车载垃圾袋茨虽,为啥要中意你呢?   如菲告诉你澜:如菲的车载使用袋具有使用便捷染鸿、占用空间小丛钵即、用途广泛以及方便携带等优点懊。   Q2奠坦:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你慌稀:独特的穿绳工艺牧句,便捷您的车载生活幸柏恫,建议将她挂在椅子背上型烂蛊,方便撕下使用且不碍事块猎清。小小细节娥,改变生活僵盛疙,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分斯俩叫,让您尽享自驾游的美好时光贝谓。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词柑:车载使用袋)专利产品炯,独此一家闯内沸,手慢的抢不到纹,可别说我没提前告诉你哟!(来源虱拾醚:齐鲁晚报) 责编把:杨杰" "  原标题盟颅凯:不想看人头不想没地方装呖拧? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆搏,如果你不想堵在去热门景区的路上剔,也不想到了景区只能看人头锹裂,没地方吃饭沧歧读,也没地方睡觉董,可以来看看我们的推荐庇竭挟。根据业界人士提供的信息斡,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路滇闷,供准备出游的市民参考都碱媳。   ○ 三峡深度游   推荐人佬:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程乖凶:近千公里   时间吕实:3天   看点噶:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦细惟薄,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡吭溅袍、神谷峡中的“白龙过江”瀑布辑,以及拥有“飞瀑峡中过惮帮枚,舟从瀑下行”奇观的大宁河催惊。返程路上可去看刘备托孤的白帝城伟董。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人粕:重庆一李姓驴友   全程糠:约4000公里   时间壕采:5天   看点骸:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内吻覆捣,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称科峭。第一天瞄:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛豪耐,参观乐山大佛;第三天浓币,从冷碛出发徒步牛背山特娄,到达山顶看日出淘艇孝、云海等涎薯。第四天兔捐:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥螺奶额,返回重庆黑剖。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人巴:一家自驾俱乐部   全程坊:约1200公里   时间畴承:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点妈琳返:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区目,集三国文化鞘派、蜀道文化弧桑扦、关隘文化瞎抹、红色文化为一体爽恼,融雄躺恳乡、险贰、奇标遣、幽于一身顶建。可游览明月峡西安秦古栈道舞、剑门关风景区糕筋、绝壁观光站么埃、滚木坡古战场—天梯峡高空索道巳剑淀。第一天抵达剑门关桶,第二天游览景区编肆,第三天返回重庆反告糙。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人稻癸涡:宜昌导游张小姐   全程井宿:约1800公里   时间喊:4天   看点日贤拈:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹可苔。1943年5月至6月姐乡浇,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价肆鲤素,毙伤日军25718人谎勘困,守住了重庆的最后一道防线劝。第一天犁慧,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌髓,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷奥辨风、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆琼沤。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人及羚埂:雪狼自驾总经理邱波   全程沃改啥:约9000公里   时间膘斥鲁:18天   看点踢:川藏线比捎灵、中国最美的地方屑。自驾必须是越野车贯,具有一定探险性质串,准备必须周到齐全炬赎。线路为斧:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青焊材迹湖—西宁—兰州—定西—重庆汲溶巩。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人尘灵绵:旅游达人何梁平   全程心谷:约200公里   时间法卫:2天   看点巾拳北:第一天避开成渝高速高峰期帽嘛,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区邪谜,赏千亩花海绦侠、蝶恋花谷九,还有台湾美食展和恐龙乐园垫,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”唯、“黄凉粉”诽勤、“铺盖面”痰。第二天自驾返回回吭,到大足石刻暗,如果客流不大窟律爬,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟嗣惮。   ○ 金佛山探秘游   推荐人幕糠:南川自驾爱好者蒋千里   全程虐绕褂:约400公里   时间颧:3天   看点惭凭味:第一天点,看“金龟朝阳”剁、绝壁栈道走廊屉、古佛洞膘丰兴、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡俗乓浮,路上可观“石人峰”七浅、“母子峰”这些南坡奇特地质景观程洞煌,进入景区后芹,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区辩罕,观赏重庆最高的瀑布——马尿水授两,然后在山王坪景区游览铰抠。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人炬堵:沙区一自驾游爱好者   全程焕:约2200公里   时间毫盘莱:4天   看点覆虏:毛泽东故居握肖、铜像广场逃韩奸、滴水洞菊。第一天抵达遵义年,第二蹬、三天在湖南韶山参观惕烽钙,第四日返回重庆垛。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人衡京:重庆自驾达人张先生   全程兑锣:约3600公里   时间筏:6天   看点搅峭:海陵岛没有蜂拥的人群圈故达,却拥有和三亚一样的海水半、阳光看病谰、沙滩兄滤、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称世。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大鲸屑、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆瑰匣。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人砂:巫山一旅游达人   全程和蔫:约1200公里   时间操:4天   看点限蔫裤:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路妹,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后劫戒霸,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区赔宏瓤。第一天游览当九路醛享,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览褪弊衬、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆橙瓜筏。 责编溪秒诚:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了钱,不过话说回来昧弦挠,金秋十月嚏,秋高气爽帕卧僧,正是出游的大好时节潜等讨,不出去走走也是着实可惜僧,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式卉坚康,不过出发前令遍,一定要给爱车做个体检火宏捐,全面为行程准备一下伟遂能,避免车辆在路上有突发状况的发生泉当趁,那到底该准备哪些呢仕茨娠,今儿飞哥就给大家说说怒蓝。   检查轮胎   俗话说搓写投:千里之行荆,始于足下褪颈。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎翔,看其有无压扁或被扎破现象寥,如果轮胎受伤比较严重谋蟹软,千万不要抱着侥幸心理苟,一定要及时更换轮胎遂芥,这里注意一下曙狄,检查完轮胎破损情况琴,还要检查一下轮胎的磨损情况荣勿,如果前轮的磨损比后轮严重的多邵恫,可以将前后轮胎对调使用矛冲。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油苫呛脊、刹车油鲸绘、转向助力油以及冷却液苏崔、玻璃水等是否在正常油液位煽萌,如果油液偏少茨,而自驾路途又较长绦拌甘,就应该及时补充或进行更换沥灸冠。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重骋,自驾的跋山涉水稍,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下避,磨损严重炒居疗,所以在自驾前舅市都,一定要检查刹车片是否相对完好懈妹,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行旁疏,万一途中遭遇刹车失灵公呻,简直太可怕了浮肖辽。 检查底盘   同样煞铝隙,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段抬,一些坚硬的碎物坞品币,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘列,使底盘被击伤沤檀分,严重则可能会导致油液泄漏舰,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱耪倪,所以在出行前谅实厂、出行中一定要定期对底盘进行检查饶歇,防止留下安全隐患罕乒勘。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况翱,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化魏扑,从而造成车辆转向变沉融刻、发抖斧、跑偏等问题雷富,所以在行驶前霓垛,就需要进行四轮定位皇,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态浚盒,提高行车安全蚂讥吃。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗廓题,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气谓,这时候灯光就非常重要了郊鼻,良好的照明对安全的保障作用十分关键譬,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障镭袭,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行翔蹄碍。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的袜陛,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上册蒲从,难免会遇到些非铺装路面厢肝,在这种路面行驶歇,尘土公、石粒…难免会加速爱车的磨损课岛冯,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡孤,特别是易藏污纳秽的死角芥,如车窗胶条等含,一定要仔细清洗思廷,必要时还给车重新打蜡幂,进行彻底养护穆。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项彼,长途驾驶默握灭,难免会遇到些“荒郊野外”啊胃,这些地方往往粉尘大增脊,所以回来后齐姜尖,一定要及时检查清理空滤谩,如果不太脏施淳劳,可以自己用吹风机吹吹干净噬芍慨,如果粉尘堵塞较严重冀惰岔,就必须要更换滤芯了括哼署。   自驾游虽好苯煞,但安全保障也是第一位的碧漂歌,防患于未然劫,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患胶瓶,所以在出行前藐,对车辆进行检查必不可少蘑宪,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编具徊:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近瓷阮吮,如果再请几天假和中秋节相连肺,那真是超长假期,怎么少得了自驾游互咖簿?开车去旅行豌扯疆,无论长途还是短途都要自己做主新饭,但要注意的是涪勉诚,“十一”正是全国出游高峰期叭帘谭,路上车多不仅易堵细岁江,更容易发生交通事故街贬。出门在外安全最重要撅挛颇,因此无论是事前还是自驾途中丰抨世,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一署烫、带齐证件   有的车主平时少出远门戳琅,一些证件喜欢放在家里描,但假期出游施屉,最好带好随车证件榷闪辫,除了自己个人的身份证趁坟耐、驾驶证外冲旅共,行驶证贩、保险费单等也要带好搐。   二渡秘、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”年醚胃?即拖车绳闹、蓄电池连接线欣籍嫡、三角停车警告牌吕汕、备用轮胎侮吕。别小看了这些东西软沏毖,特别是在偏远和路段复杂地区厢头辨,万一车子出了什么事盒,有了这些能让你省下许多事朴携峰。另外厘吮涡,水也要带上竣氮面,最好是纯净水诲烦脐,除了平时可以应急洗玻璃之外奴捂猴,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时陛蝗,可以应急代替冷却液使用僵炔融,这样车子还可以开上一阵陪摆强。   三版酸、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油硼悉、冷却液烧骸略、变速箱油街岁、玻璃水毖孩,重点检查轮胎是不是正常潘那。此外还要提醒的是涉,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具十法,如外用快速补胎胶条徊痕你、胶片等钨催。另外献兔举,备胎的胎压也要事先打好惺。   四悄、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险伙蜜皋,比如意外伤害险诡豢。不过壁,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区华。因此码里,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额日,同时还增加一些如“盗抢险”等疤奸,以应对旅行途中可能发生的状况受鸡敢。   自驾出险注意事项   一江、异地报险没问题   有车主担心破滤汐,出了外省报保险的话会不会很麻烦实?现在随着越来越多的车主经常自驾出游虐告嗅,异地出险的风险也大大增加户。其实完全不用担心涪,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔堕伞,如全国通赔即苦、异地理赔等服务爸。这里要注意的是浓,为什么一定要是主流保险公司呢呜?这是因为只有网点分布够广础巫诲,才能够真正实现异地获得保险赔款琳栏。因此虚,如果异地发生车祸事故雹,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可霖录菇。   二老徒、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故抨请,还是因为事故而导致塞车碑黔,这些都是常事罗刹。现在为了方便车主羔,一些保险公司会选取部分高速服务站僚十,设置车险服务站点奴,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务裴归。如果实在赶不到屑馁,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来缔,作为证据哄僳。因此氮疆,如果在高速上遇到车祸吐奉特,除了报警与报险之外壁堪,还要记得马上用相机或者手机拎鹊,尽可能地把事故现场完整拍下来塘返,最好局部与全局的都要有樊推汲。   三蚀誓、想回家再修可以吗雷可?   这个要看具体情况毫瑞。有的车主对外地的维修店不信任仍掣,想回家时到自己熟悉的修理厂维修来。但是貉确库,如果自己的车撞得很严重斑棱,再开动后有可能造成更严重的损伤觅,那最好还是不要再开动了报哺寿。因为按照车险规定坦,如果因为车辆事故后弯,继续使用而致使汽车损失扩大的部分喂厕贪,保险公司是不予理赔的型度恒。   四汰、自己全责私了再报保险枯肮?   有时候肚,如果是自己全责的话釜耻,对方见你又是外地人跨,很可能会提出要私了给现金糖,让你回家再报保险妨俊菩。遇到这种情况请拒绝继刨。因为没有事故现扯丁,保险公司无法作现场定损和勘验阂,就有理由拒绝赔偿劫萄。更不用说划,你也没有报警慕侥陷。而就算当地交管部门出具了事故证明唤切比,可如果他没有及时向保险公司报案搜晶翔,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况僚,而无法计算理赔金额如氰。 责编屉:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具裳拎,还是我们的生活伙伴闲贫幸,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识瓤谦粕,运用这些知识来检查自己的车辆便口婚。    一般来说凹,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间笛街颁。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯砰委怕,驾驶环境兑抹某,刹车片质量哭,汽车重量等都有关系嗅泰尾,正因为影响刹车片的因素很多节款,所以刹车片的寿命差别有很大不同弯计并,同一副刹车片有人2万公里换泛徽哼,有人4万公里换恼。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解惦。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况嚷吗,自己也放心色祟科。    刹车系统包括刹车片姆,刹车盘挥,刹车油泵等部分组成稻充廊。这是需要我们注意三大部分差。    ◆如何检查刹车片 吴输宝?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右嗓,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄庞赎。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时顺,车主就要增加自检频率颈茂擅,随时准备更换了某锚。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右酶拭,到了这个极限则必须要进行更换宝患。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候创,车主就要随时观察准备了睡甘没,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察踌蹭,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示社佰,相对自检就方便一些呜芦。    如果是鼓式刹车省帛,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声牛老现,或者查看手刹的位置变高行挎,此时刹车片必须立即更换乏。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘良麓驾,证明刹车片已经超过极限茬独。遇到这种情况册,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查冈蕉。    ◆刹车盘的检查 箔堡想。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器乾砂,就是在盘面上会分布3个小凹坑损眠。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm舜朴。也就是说揭,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm李颇,当出现完全磨损时得,我们建议及时更换刹车盘分菊补。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了南恳。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm铅衅,就应该及时更换刹车盘情桂。   提示辰坑莫:汽车刹车盘生锈怎么办溉?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的范,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈霜额停,这是正常的胯,并非刹车盘质量有问题巷脚柬。    第一种参,如果只是表面有轻微的锈迹绘泻撂,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除龟,可以不用专门处理圭,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除文颊椽。如果生锈较为严重壁麓,会使车辆在刹车时产生振动或抖动昂,如刹车片振动构嵌、方向盘振动或抖动乃宏、车身振动等哭。当然长,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下席。行驶中狙么雷,轻踩刹车澎分,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可连睫。    第二种痊辈俏,如果刹车盘锈枷拢很严重的话急,以上踩刹车的除锈方法就不适用了茹聪。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平笛陌,这种情况下制动会造成车身的抖动霜,驾驶者能明显感觉到刹车踏板峡必潮、方向盘和车身的异常紊限。此时搔甸,将很难祛除锈迹谋,即便勉强“抛光”然寞喊,事后也会造成刹车片的异常磨损练,仍然会有抖动的情况出现朵滥。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养筐黔,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重涵酞旦。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前瓢,小心地擦净主油缸上的泥垢兢嘲,以免任何脏东西掉入储油罐率扮。摘掉盖子蕾搪话。如果有刻度丢盯,只要保持液面刻度不低于下限界诲,不高于最上限就可以了陇。   △ 对于没有刻度的油缸滤腐,应保持液面距油缸顶6毫米铺担,打开制动液盖仕童芬,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限救庆。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本巧踩歉。应该购买市面上质量较好的制动液培速隧。如果制动液脏了萝,放掉并且冲净整个系统盖,然后用新液灌满主油缸祈喘。刹车油不要重复使用舵,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉浚捍痛。    在很长一段时期内如果总缺刹车油白,而你总在添加欺滑粹,那很显然你的刹车系统有毛病了雾倾涝,你应该检查一下了科。   △ 在检查完以上几点外体,顺便检查刹车油管忿旱,观察材质有无裂痕抛垄粟,接口处有无油渍请靛酥,一旦出现需及时更换反翘奠。   总结猾:    检查刹车盘和片迷,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况复咖土,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义缔。检查制动液肃,除了刹车片靡哀,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了腔惜蔫,要注意考虑所在地和目的地的天气特点渡械簿,防止制动液内进入过多的水分示认,对刹车有着不良影响末谈。    养成自我检查的好习惯坝席,保护你的爱车鼓稀,也保护你自身的安全! 责编捂馅:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路科朗筏,去驾校上过课的同学都会僧铰,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握署,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位径,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的迪谜,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库阔,减少了倒车的盲区菇款词。    停车入位主要分为两大类垃,侧方位停车和倒车入库骋,这两部分我们在驾校都学习过窟梅城,实际生活中也都会遇到头,其中侧方位停车需要左客、右打轮钳揉,并且在没有标准参照物的情况下蔽呜,难度较大一些吹季腾。   侧方位停车    在驾校学习阶段杏烂,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线朴晤,我们只需按照线的指示就可以顺利入位手雹,并且教练员还会从旁协助勒涡,总体下来入位非常简单考铺,但是到实际生活中甜,这些杆或者线都没有了或者不齐全苟,没有参照系的情况下替,加上停车的复杂条件村:路旁时而穿梭而过的车辆搂崩、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大乔,对于新手来说我们要学会自己建立参照系厕咕胖,调整后视镜坡、仔细冷静入位挽,就可以比较顺利的投氐耄好车了境邻别。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜暑弟授,特别是新手容易出现不知情的盲区排彤蛾,导致磕碰处,所以尽量将后视镜调低抹,让其能够看到更多的地面细节钙癸。    2).后视镜调节完成后戚肺晨,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间形哩饱,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置级,并确保与前方车保持平行敞鬼闺,间距1米售蒋。    3).原地向右打满轮酞弧订,注意观察周围的状况后就活尘,挂倒档袒翠,低速控制好油门恼,当车身最前端和前车平行后猫冒,刹车然后将车轮左打满扒旧酶。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形蔚兑母,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°谈。    4).继续低速倒车双烷籍,等到车身与停车位平行后拍柯氰,将车轮回正碎扰爸,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置睦,然后熄火停车材,下车前注意观察右侧的行人和车辆酚领。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少按,首先依然是选择合适的车位鸥剑篱,然后调节后视镜佬群瓤。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离踌氓纤。    3).然后刹车挂倒档琶,观察周围的行人和车辆抄仓,慢速控制好油门玛,基本一把就可以进去剑蟹蓟,待车辆与车位平行后回正轮土泰眷,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部负彭嘘。如果倒车过车中一把不能进去随稍冀,就需要修正下路线涟,甚至重新前进一些再倒车胶凹。    4).入库停车后开门一定要仔细豆当佩,避免擦到旁边车位的车身纷。   附件   总结 妊管悍:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计瀑筒幌,停车位并不是标准的平行或垂直究,或者只有一直倒车才能进入的车库干,就需要自己根据情况来实际操作时捕。 责编疗徐痴:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期核:回顾上期栏目中模画双,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题形廖。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外没帽,所以乘车时用使用儿童座椅耪募孟,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了逢沥,其实除了儿童座椅外芥,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制媚句。文章回顾阔透:《儿童锁如何用》    在本期内容里婪,点评君将要说说关于备胎养护的那点事逼勿害。很多车主常常会忽视了对备胎的保养挛,等到某个轮胎发生意外状况伯巢沃,取出备胎时才发现歌驰,备胎已经无法使用淌,无论是因为胎压还是老话褐犬鲸,都会让轻易脱困的问题雪上加霜抒按。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么蕉。   总结登钩: 除了刚才提到的几点之外桐弹辑,油品尽量不予备胎存放在一起思搁,因为油品会侵蚀轮胎扛面克,导致寿命下降疯挎,另外备胎也不应长时间适用袱,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换卤徽晚,避免产生行驶隐患换式口。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣傅眯潜、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能铆,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动捷怕授,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解度缓河。 责编梨:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的冬,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现吓,而且内顶棚清洗起来工序不少社,随着长时间地使用苏劫,汽车内顶棚附着的灰尘歌戮,不仅影响美观还容易滋生病菌甘捞创,不要因为麻烦就抛弃了健康很稗梦,定期的清洗还是必要的惺未梳。那清洁的工具都需要什么呢死侈?方法又是怎样的辑舰?咱们一一道来河红。   △ 这次我们所用到的工具包括搏矛:水壶(使用家里喷花的即可)簧绦,大力橙清洁液(淘宝可以买到杀,价格在10元-15元)挺累嫂,泡沫清洁剂(淘宝可以买到灸窟,价格在10元-15元)愧携,擦车棉布(淘宝有售韶,价格在5元)驮匹番,擦车鸡皮布(淘宝有售伤愧龟,价格在5元-10元)警菩瓢。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方拒腐,用三种清洁方法进行清洁得蚕伐,以起到对比的作用胸。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘笺船,进行初步清洁锌离桐。   △ 先进行吸尘昆,把可惜落的灰尘先清除掉匣卡,以免在后面擦拭过程中搜凭隋,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里户席。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕懦催。   △ 吸尘结束后般弥,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶拜,后用干净的麂皮布进行擦拭价,待反复擦拭4-5次后菱,污渍逐渐减少妇蠢,需晾干后再进行观察拿躲。   注意劣吓: 这里使用的是麂皮布校缴,因为用水清洁时埃暇吞,水不含化学元素轿,麂皮能够有效的吸收水分抚肚,而不伤到车顶材质论。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前躺策设,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁娃,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处另伐,后用擦车棉布进行擦拭席,1-2次即可肮,然后晾干谈珐渴。   注意痪: 这里擦拭时使用的是擦车棉布到栏兼,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体糕,在擦拭时用棉布毕枢施,让棉布也吸收一部分清洁液进去赊饱陛,擦拭起来更均匀龟茫负,更有效的着力在车顶污渍处掀空。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁尽梗睬,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上苫毕偷,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上闲烫捎,稍等几分钟后等待其反应鼻痢啤,再配合使用擦车棉布进行擦拭疯,然后晾干庐跺趟。    注意痛:这里同样使用的是擦车棉布识顷,道理同大力橙是一样的凌汹锹,不再做过多解释耻判篮。这里还提示一点萍,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷艰楞,不可使用在车顶的清洁上拍骸摆,否则容易对顶棚的面料造成损伤董桅。   △ 等待清洁擦拭晾干后漠咖倦,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍疥,也能达到整洁的效果宫式朔,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色导且,去污效果更好忿脚溃,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出冉,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍哎己盘,并将污渍根除稳抱。    绒面顶棚确实有点难清理鞭搓,使用泡沫清洁剂效果最佳测氏徒,对于顽固的污渍时琴,需要反复喷洒泡沫进行擦洗手端,处理干净后睫慧,用另一块干净的棉布彪,顺着车顶的绒毛方向抹平槐妇全,使其恢复本来的模样椭赣。 责编譬:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日慑,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息晤肆颊,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书狈响,鉴定意见为校:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍头憨,有限制刑事责任能力纲。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚篇。不过可以肯定一点九钉,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑宋戚烂,并将面临200-2000元的匪丶锞妫款勒。    无独有偶韩杰广,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某读绞拧,饮酒驾驶被交警逮了个正着烂能,罗某将面临肪迹款2000元污滦、记12分瘦靛,注销驾驶证的处罚瘫黄涂,此时距他考取驾驶证不足8个月窟汕。可以说对于交通违法违章扣分俱妹炮,铁的条例在那儿摆着示汕,即使是神经病也难以逃脱处罚凑创法。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况火荡沟,希望正常的粗汐、急性短暂性精神障碍葛、精神病的驾驶员能够严格遵守疏。    【1】粒亩、超速50%以上    所有车辆虐、所有公共道路冲,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚嘿癌霖,并处以200-2000元的非⑻澹款胸奠,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑溅保晃,将面临吊销驾驶证的处罚车寡容。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一射,导致很多人以为超速10%下是正常行驶孟,实际只要超速炬唐劲,就会受到处罚料,可以在特定的时候晨税垃,特定的地点沮祷防,一些地方对于超速10%以下不予处罚皇。    【2】鼎径、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区风戮,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证粪挎仁,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是迁市,教训也是非常惨痛的簿河等,正所谓“喝酒不开车箩,开车不喝酒”惮。 饮酒除了吊销驾驶证盎冀,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的捶男,将依法追究刑事责任孟靛。    【3】雇揣、肇事逃逸    8月20日附蛔,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶蹲暴啼,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时趁,将路边蹿出的一条宠物狗撞死绩伎,随后李师傅并未停车查看情腾,而是继续行驶司。不久后李师傅接到交警电话辆刻辫,需去中队处理守,协商后赔偿狗主人3500元偶尝揣,并且接到交警2000元匪诶ハ款和12分的处罚辛迹。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸吝衡,肇事逃逸不仅仅是对人而言挞挡龟,还包括物质财产啪天。认定驾驶人肇事逃逸徊藉,与事故本身责任大小无关苦,关键在于事故发生后矮告垫,驾驶人没有选择报警辫,而是逃离现场壤探教。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸妥榔,不然除了扣分废藜恚款嘘剐,构成犯罪的还将追究刑事责任晴暗措。    【4】比磷、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车射了,除了存在安全隐患沫,并且还会污染严重污染环境隋,所以国家命令禁止驾驶报废机动车翰担,按照《道路交通安全法》的规定讹隋,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚涤。    【5】睦角横、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟泥抄,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶睡础,殊不知步,这是害人又害己的行为毖,一旦被发现稿仕,不但驾驶者要接受二次惩罚佬,本人也会被直接吊销驾照辰。    【6】默寒汾、遮挡号牌戎碾、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车迸,这个车辆涉嫌伪造缴门,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌毋头,但依然无法避免被处罚挽,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定酷。    无论是有意还是无疑遮挡号牌届,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚雀柬。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚桔。按照规定寺骆未,使用伪造的机动车号牌层,除沸罘肽耄款2000-5000元硅水,吊销驾驶证昏揪,还将面临15日以内拘留畏溪挡。    【7】喷箱、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚险撩,那干脆不悬挂机动车号牌侣楞概,事实是歉狡:未悬挂机动车号牌将被记12分岸颈粗,肪婊考款200元魔。当然对比起伪造号牌来说要好很多韧。    另外使用过期的临时号牌太够,也将面临记12分鞋,妨裕款200元的处罚梳。 责编琳:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生宽,其中不乏积极向上的捶等花、悲观消极的堡期韩,总有那么一些事儿不太容易聊清楚勉,聊不清楚就不聊了么勉汐?当然不是!今天起省炔蜂,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专呈刍嗑佟,大家各出己见冷掠,众说纷绫浴,舌战群雄坎豁,想知道编辑们的观点是什么蕊伪磐?我们对热门事件持何态度编娇?在这里距,你将会听到编辑们自己的声音翱徽。编辑聊“不清”顺宝躬,我们在这里等着你…… 责编衰浮伺:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津姥衡?这样的段子艘幢疏,不只是北京等大城市居民的一种调侃帅保衡,也是不少科学家躲、工程师眼中具有重大挑战的问题荤林炊。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上虐,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题袭,他说篙戮胁,“在北京出行平均每次需要52分钟娠寡栓,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%厘,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变炽线诽? 2008年桂戌,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告同能欣,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”僳诵。中国工程院主席团名誉主席雄捞己、中国工程院院士徐匡迪说牡昂,过去30年轿魏,中国城镇化率年均增长1%玲,这意味着芦蛔钳,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业害崇,发展新的产业度据陌,这带来了基础设施的飞速发展盛寒,但同时也带来了大量的城市问题邵法。   根据国家统计局数据舅罢,上世纪90年代讼,我国私人汽车保有量只有80万辆杯辣。到2012年括,这一数字就增加了110多倍嫩斧捷,达到9000多万辆腑娃。不过哨锚,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现驶授,城市道路的网络规划不同炊阀,所带来的人口承载量也不同口,相应的拥挤程度也有所不同怕。直观来看默抒,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”缆楼,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”母。用数字来看森,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个踏烫,而北京只有14个赦片面,相应地磷十,交叉路口之间的距离也不相同会得,巴塞罗那仅有130米晨翱,北京则有400米左右琳菱。根据研究笆怯坏,北京这样的道路网络撮苯境,所能承载人口密度仅有7500人徘敲僵,而巴塞罗那则能承载两万人婆双成。更进一步说耪,如果两者承担一样的人口碾琶、车辆数量烂,前者可能会形成“拥挤”仆踞谐,后者则可能不会杯绷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看临趣,哪个更合理涉必俺,很容易就能看出来裸磐菊,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设盼拼担,这不失为一个很好的参考晦。”潘云鹤说拔虫。 责编刑峨梗:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路镭。交管部门预测膛泼,10月1日至4日修,京藏高速每天拥堵将达10个小时晚螺假。   交管部门表示铣蛇,今起艰踏倡,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示态官居。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策苯履岭,加上各地游客集中进京去,会加剧高速路拥堵寄卉。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间讥:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间镀谎饭:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游沙:市民可选择110国道口拨拭、京藏高速妻门、西六环进出京微括。出京过境车辆可绕行京承高速邢剔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区趁沮:可绕行京新高速亭,京新高速平原路段为双向4车道饱齐低,道路条件良好履棚伤。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出咀手豪,可直达十三陵景区紊。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区熬:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵很,山区路段车辆可绕行110国道进京蜂弛溯。   ●途经昌赤路剧喝内:可向110路经德胜口桥祁溃,环陵路去往十三陵景区头愤微。   ●途经立汤路绢:车辆由定泗路粟朗、牛北路向东绕行京承高速瓢,向西绕行京藏高速辅线进出京孝。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况匈科澎,10月1日至4日每日5时起郴七,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥泊、百葛桥至西关环岛辛、居庸关至八达岭长城等路段绞挤,将出现车多排队行驶缓慢情况薯乔犯,此类情况持续时间较长荒雀猾,平均时间到当日下午15时会有所缓解蛙。   10月4日以后懦髓聚,返京车流量增大肠郡,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西姐导娜,京藏高速山区路段太讳,以及京藏高速进京沙河大桥以南绩戈。受上述路段车多行驶缓慢影响卑,轻微交通事故发生频率增大蹬,应注意交通安全枪。   另外破鲸,受十三陵景区游客量攀升的影响拷素扮,昌赤路10月2日至5日钠绢栖,8时至12时槐史,出京方向神路北口至胡庄路口勉柑、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢肋位俄。进京方向14时起俩杉,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢懒。   北部地区重要的主干路——立汤路骗邪,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同炯啦祁,出京方向路段集中在东小口至北七家冉魄,进京方向集中在北七家至东小口一线掠陷。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍提,八达岭老路往年国庆假期压力突出柑,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位蕉趟蹭,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路小,减轻八达岭老路交通压力补。   此外鸥陌,如果八达岭高速路出现严重拥堵瓶盎,昌平交通支队将分别在小汤山出口拜白揩、科技园区出口惶丁、西关出口向京藏辅路分流燎倡,同时挥诫蜗,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时锯寇,视道路情况分别将居庸关断带岁柿锈、金殿断带昧檬、沙河大桥南北两侧断带打开情掣,将出京社会车辆引导至进京方向别触。 责编抠:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露榔,北京正不断修改完善费率浮动方案谰虎,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”轮巨魔。   为减少交通事故发生率谈隧,促进首都道路安全畅通仍,2010年1月1日起雄阑博,北京正式实施商业车险费率浮动制度埠袒勤。在21日进行的新闻发布会上摄绵畔,北京市保监局通报蛾,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后铝,费率最低下浮至40%稗相藉,最够上浮至3倍;实施5年来辛此,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下倾剃铂,商业车险出险率由2009年底的105%夏,降至2015年6月底的50.5%澜聘署。   针对酒后驾驶费率浮动机制悉拱,北京市保监局介绍蚂,2010年3月1日起挫谢,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制拉塘,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度黔郡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底久,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆矛达渤,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆吵怂噬,上浮交强险保费185.26万元立。   “如果违章嘉,惩罚会提高”胖艇。北京市保监局局长郭左践介绍纬,将推进违章记录纳入车险保费的体系答。但他表示禾迫波,这是一项复杂的工作敞勘,必须要经过严格的数据统计附联,以计算升降浮动和比率等继付零,需要一个测试过程俯,所以目前无明确的时间表和细则沁称,争取尽快实现攀识。(完) 责编妮憨:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题卷滇使,河南省出入境检验检疫局21日称砍,自2009年至今吼,河南省相关进口车型登检数量为9132辆密七峦,相关车主应注意车辆使用状况料。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出忻,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称攘滴环,因设计原因漓落,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子母荆块椭哭煌,造成安全隐患女盎。该问题涉及部分进口途威协蔫、奕鸥途惠眉、尚酷缺淘备、尚酷R逗玩、跨界高尔夫黎烩、高尔夫旅行版啊骄疮、高尔夫R拧啦、迈腾旅行车沟帅、迈腾全路况车橙炕辛、大众汽车CC蒙表雇、夏朗等车型貉,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日把剩,共计78083辆何闭。   目前乱拿,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划磊。在召回实施前莽烫,如发现车辆因上述缺陷出现故障仕离抵,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子木耄块痊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意师忙善,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题娜,应尽快与授权经销商取得联系撑骚钢,妥善处置和维修论帛屯。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施架,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况蹄绅。   河南省出入境检验检疫局表示粱探身,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务倡榔醒,并对履行情况开展随机抽查等监督工作公废芜。 责编湃外:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称栖松靖,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间韦,因此车船税在此基础上不再进行减免环。   世界田径锦标赛牵、大阅兵期间莲甲超,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行系,有市民呼吁酶喀,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征烈忱媒。对此护久,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称歪嚷吧,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间躺,因此车船税在此基础上不再进行减免形七乏。   市地税局介绍判瞳,根据本市规定覆邦抛,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款琶簿,减免税比例占全年税款的六分之一盎脆,对应天数约为60天伦徐侈。按照交通管理限行漆,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定芜,加之春节聘软、国庆节七天长假习农、劳动节脊、端午节拭杰鹅、中秋节等三天小长假不限行媒醛,全年实际限行最多为50天桨,占全年365天的比例不到七分之一浆碌龚。根据以上情况潦,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间领骄靠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例漂酶,自8月20日至9月3日共计15天摩鹊氰,单辆乘用车最多限行8天任,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例小熟。因此赡警,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策患蠕。 责编狮划:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨期恰羚。(资料图片)   市发改局泉:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起短斗,广东实行最新的政府定价目录投下,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价驮娥舌。新规执行一个月后时,记者走访发现午,不少车位紧俏的小区泉呜攻,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象料港。   有市民担心劣草稼,放开政府指导价后斧藩帮,小区车位费会不会连年上涨城枢逻?市发改局回应称叼弧迫,物业管理公司并非想涨价就能涨价的客驼,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定某。   记者走访犬:有小区月租费涨了三成   记者走访发现敬漆物,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨躬棵。东城世博广场一小区的业主反映滇:“原来180元的月租靡第芭,现在要300元了胸呐。   此外兼较,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月撤,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元弹。丰泰城住户刘元称劫:“小区停车收费不同于商业区街,收费不应该这么高笆翻,就算涨价也要让业主先知道且棱徽。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价芹覆蹿。“现在对业主也收6小时5元嫂敖,12小时10元的停车费违劣晤,和外来车辆收费一致虹蹄,这不是变相涨价吗块棵铣?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示修,由于该楼盘业主很少自赘竟浴,所以一直没有业主大会千怀,现在涨价后想维权都难城夹。   二手车位交易涨价   同时翱,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显醛剁,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车澄唷,随着汽车保有量不断增长剧伍闲,车位价格已经水涨船高暖捆蓖。   这些小区的二手车位洽快,成了新规后最早涨价的扯。南城石竹新花园有2000多住户刀钨堆,基本每家都有车匆衅,现小车内车位只有1000个踏牛。长期以来叫,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边遣。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”滑。业主刘先生称汝鞋非,由于长期在小区外停车吃罚单虏触,他决定从邻居手中租个车位困怪,哪知道租金已经飙到500元一月剂。刘先生在算了笔账后笆斗芬,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位景。   “东莞车位资源紧缺抡楷挎,近几年车位价格的增幅远远高于房价”返。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示踌,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格汇,普通的小区一个停车位在10万元左右劳花,而一些比较高端的小区删,车位20万元的都不在少数庆。“车位少的小区诗孙,车位的价格几乎翻一番”辅桔。   物业深告:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露看恨颓,由于人力成本上涨土,许多物业公司处于亏损状态赎琅。许多公司看到新规出台啸脖,都有涨价的打算媳,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意丹,而小区目前没有业委会了碑,要把业主召集起来开会都很难韦敬。其次脾诽漏,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾咐。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示盼菊,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费拿款。“地下停车场维护费用很高娠,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明感涩、保洁撑何坡、维修等成本”礁队。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况录,市发改局价格管理科负责人表示村挤,即便价格放开后售期思,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费呵夕隘,也会受相关法律法规约束聘。具体而言矗轻蔼,如果业主与物业公司有合同约定的驰急,就按照合同具体执行氨蛇滩,如果没有合同约定的稍埔,物业公司要调整停车费冕,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意滦令巷。   那么褂,对于那些没有业主委员会的小区敖鹃,停车费是不是物业公司可以随意涨价了腿沉迪?市发改局一名相关负责人回应称痰雹,物业管理公司并非想涨价就能涨价的疙文皆。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用互。租金的多少由产权人说了算核烹舱,车场管理费由车场管理公司收嚷骸,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样棘,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定裙兜。   他提醒市民若发现收费违法的情况讽午闷,可以积极举报投诉篇,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管天翁。 责编拌:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息梦颓,本周二舵,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火疤架厦,导致Jeep牧马人的生产暂时中断平栓附。所幸火势不大校丰,并未造成人员受伤艘。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示灌桨判:火灾约在当地时间下午4:30开始翻,当地时间下午5:45被扑灭底侯青,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多蜜廷凯。没有工作人员伤亡缄,但造成两名消防队员受伤骂腹,所幸伤势不重却沫事,一位在现场处理伤口百翱,另一位被运送到附近的医院接受治疗垃识。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作此揭。   (实习编译迷哇湿:羊洋审稿烫规:刘洋) 版权作品傻,未经环球网Huanqiu.com书面授权恕厕品,严禁转载氢参,违者将被追究法律责任帛绅。 责编瓷提:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级汉。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市借,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价驹拱,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价蹋。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试航棉魂。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统秋翁,电子稳定控制面纱叫,牵引力控制系统和七个安全气囊勃,包括驾驶员膝部气囊粹。可选的安全功能包括盲点监测哥,后方交通检测和自动适应巡航控制鳖编。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗哦弦汤,福特野马和日产370Z辞鸡。   (实习编译纯:张文英审稿领桓:刘洋) 版权作品税脆念,未经环球网Huanqiu.com书面授权锚唤盎,严禁转载佃,违者将被追究法律责任沁。 责编舱竿蛙:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深标魄,近年来哆戒惠,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸强沛,这其中模借告,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠寄贸救。   日前技藏镶,赶集网创始人拳拍、58赶集联席CEO杨浩涌宣布哥始即,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”欢瞎。据透露碘,瓜子二手车将继续深耕二手车市程琛,目标年底前覆盖到全国60座城市使,占领C2C线上80%市场份额叙。据杨浩涌透露乒铣课,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐潍裤。到目前为止坛祷,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模藐,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆刹男,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司扔列。”杨浩涌表示仕,未来一年将投入10亿人民币秒,用于市场扩张谎。   此外汀幢壬,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车辑。据介绍怪黑十,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后贸匈添,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资嗡寿辛,本轮融资后人人车估值超过5亿美元锋诽败。而目前茄碑,人人车已在广州开设分公司哇,可服务珠三角地区用户嫉,其平台上在售个人车源15000辆以上烷哇,并都经过人人车249项专业检测僵。据人人车联合创始人杜希勇介绍峦玻,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式恫姥莱,通过互联网晚烤,实现个人车主和个人买家的直接交易柬仓徘。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务倡,也使消费者权益可以被保障式。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示肃,中国二手车市场正处于爆发期轿,据中国汽车流通协会预测屁撑年,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆勾合,这其中琼编努,线上交易的二手车或将占到10%的份额距付乘。 责编赔涵顾:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道帝盆,进入9月份陵嘛,北京预计将有8个“暴堵日”谓壬,基本是逢周一与周五必堵寇。北京市交通委昨天表示灿,遇到晚高峰极端恶劣天气柑,可以在当天中午发布各单位提前下班拈叫、学校提前放学的通知懈森,采取规避措施缸。 责编司:杨杰" "漫画线:食墨客   当下灿傻,司机在开车的时候接打手机莲砰伐、接单闪、刷朋友圈的现象并不少见滩琴书,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患季痊。近日卷窃朝,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现绊,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍爸没,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信规还请,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度刹偿。   本次调查中棚鲍甸,68.1%的受访者会开车傲雷,31.9%的受访者不会开车淌妇。   刘显旭是一名90后创业青年揣陇,在开车时宏,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面文籍,以方便接电话新。“由于事业正处于起步阶段澈荤,工作很忙诺镰镀,下班回家开车的路上焕号,有时候也会和客户罗超嫉、创业伙伴进行电话交流郝锻。”刘显旭说辞,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话谎哨,但是客户打过来时却不得不接信氨。   湖南某高校的大三学生孙威说颈讲,他乘坐专车或出租车时毫协,经常发现司机用打车软件抢单颧托。司机注意力不集中盟耪筒,让他很担心行驶安全媳偶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机彼钠壳?调查显示娃芥恫,从内容上来看躲靶彼,有电话打来(82.5%)最普遍虚鞋,接下来依次是看导航地图(60.1%)采,开车发短信和讲微信(57.5%)穷鞍,用打车软件抢单(36.5%)层,刷朋友圈(24.9%)肋,刷微博(12.6%)蓉,看视频厩闪兰、小说或者玩游戏(15.6%)察。   从接打电话的时间节点看被漆,堵车时(75.0%)最普遍窝纯,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)捎菱、提示铃声响时(48.6%)某盗。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机背恢床。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来泵靡寡,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动坪维,对驾驶员的生理和心理都有一定要求妹吹。“从生理角度来讲门黑槽,驾驶需要驾驶员手馁薯、脚来操作车辆炒供懊,同时需要眼睛登讥、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲彻多,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源饰花。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时澎,危险就可能发生”拱谅码。   调查中剃,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信醛劫韦。   王颖指出瑟瘫阮,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话攀版,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为卡。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整篙惦惊,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机亥,而在低速简单车流中就会选择接打长且,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险细林。同样的肉,看手机行为也常发生在堵车切逻畏、等红灯胜俏超、车流量小泌、行车环境单调等情况下”仑。   王颖直言尚,看手机是比打电话更危险的行为肃糜。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道衰缮,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知到惶、决策和反应工躲,可以说是间接的溅。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制局赖欺。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源疲垄届,司机看了手机就不能看路颁,畏钅降粒害更大”妮钎。   他指出脆,开车看手机的温玻害主要有以下三个方面姜:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差鹤搪颅,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差释萎潭,容易遗漏重要交通安全信息桨惹澄,如突然出现的行人和车辆谰壤、前车刹车故你箱、限速指示牌头、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差申车瘸,例如需要减速尸、打方向时延迟反应或根本没有反应需既。   与酒驾不同邻氰退,司机开车看手机的行为监管难度较大奉。调查中沤,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起池毒,坚决抵制撂。   王颖认为了梢称,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为签相,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的尉埽害的宣传力度受奈。同时抵滑,她还建议智能手机开发商赴鞋稿、软件开发商和汽车电子设备开发商杜,考虑行车环境的使用户评,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义猴孤,在开发其产品时拭丰,考虑行车环境的相关规范户闺。 责编摹:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息仇查,本田美国公司宣布技柔沧,由于点火线圈故障撩餐颁,车辆存在熄火的风险惨且,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车连示。   本田在召回声明中指出校,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象蒙,最严重的情况会导致引擎熄火试荆溺,增加撞车的风险竿。本田表示嫁练,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告班官。   召回将于10月6日开始仕嵌峰,本田公司将会通知相关车主将车辆送修惭孩。   ◆更多精彩内容逛坑览,请关注环球网汽车频道微信公众号官愁美: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品天饶奠,未经环球网Huanqiu.com书面授权固,严禁转载拍沦,违者将被追究法律责任市清魏。 责编趁:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道睦残,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车倒。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题揉,可能会挂住司机的脚奔叙北,导致突然加速修沧炔,或影响刹车控制粕草。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息疮,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note融,共计29.87万辆左右堤矛秦,并就汽车内饰板问题进行检修何枯醛。   去年携蜗悔,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉假,并介入调查挠。根据NHTSA网站上的时间轴显示坤撇,起初突领,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题疥捍,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的泡捍临,称这样的情况很少见仇。NHTSA表示峭男,在调查期间接到的一起消费者投诉显示陷,消费者因为内饰板问题勾住鞋子懂胆链,汽车刹车失灵导致碰撞玩猛,造成轻微擦伤森。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月辛,日产公司开始检修故障车辆头附炕,在油门踏板和装饰板之间增加空隙钝抹题,以便解决问题潦氢疮。但是翟携,公司仍未意识到这将成为安全隐患财瓢百。   (实习编译铂剂:邹莉莎 审稿蟹:刘洋)   ◆更多精彩内容亭,请关注环球网汽车频道微信公众号据酷: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品纷镣,未经环球网Huanqiu.com书面授权肩纶厦,严禁转载拆梦瓜,违者将被追究法律责任鲍袖休。 责编筒替权:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道夸邦,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)美断妊、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会揉戚糜,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等脊兼。今后5年内将总计投入约5000万美元醇嗡扫,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心版。   国内外大型汽车公司觅、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术苫协。丰田认为铝,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断贝牢、防止交通事故的关键斯。围绕自动驾驶技术荤渤,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发金沁刨。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称缎料:“AI将是今后技术的根本吗筋诫,没有它就没有技术研发的巨大进步衡。丰田和进行最尖端研究的MIT妹钱裂、斯坦福大学合作非常重要瞬。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等菜邻。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术浑,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘凌哺姬,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等邻吕锣。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上朽踩笑,促进技术进步藤。   在自动驾驶技术的应用方面端弛辣,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动晶,在判断有撞车危险时减速等功能枚刻。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车甘木,不想一次性付款肖碘,没问题惯温,现在多种灵活的车贷方案可供选择堵愧咆。记者在广州本地经销商摸底留意到贯抱狠,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”潞恭看、“低利率低首付”接腺、“零首付”等车贷促销方式忌烧挝,以降低消费者的购车门槛扯,让很多消费者可以一步到位桔姜经,甚至买更高一级别的车型凰。如宝马X1绊且记,提供9万元优惠之余毕,还可以选择20%首付劝猴,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L醇寄淡,可享受“零首付”优惠惭搂,而选择购买其他车型暇囊清,可以享受2年免息的优惠唯劫。   但是凶酱,这些“免费”的背后巍未澎,实际也是有条条框框限制的芹,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出辞开孙,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期级,才能享受零利率肆疼邪。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单搔黔俯,主要目的还是为了促销酷。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者窗,如近期厂家要让CC车型走量录缚桨,就会与大众金融一起联手推车贷优惠临失。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为肆龚,经销商告诉记者携赴,与卖新车一样馈色,做成一单车贷业务杏,厂家同样也是有奖励政策宪,而且每年都会有任务目标谢。为了拿到奖励储鲍矗,4S店的销售顾问自然不遗余力菩蚊牌。当然郎,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说嫩健醒,优惠车贷简直就是“锦上添花”箩,恰到好处书暗。   小心消费陷阱角:羊毛出在羊身上   无论如何疚,免息翻斡、免首付对于消费者来说是利大于弊蒂裂。而随着今年竞争的激烈琼嘘蒲,这方面的优势也越来越明显藐。业内人士提醒膊搂络:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定纪哇。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用呜,经销商一般要收取一定量的手续费瑰咸。以一辆售价为12万元左右的父克斯为例欧,最高贷款额为8万元处,如果采用“零利率”贷款方式口手烩,那么要缴纳1800~2000元手续费摹,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费囤辆涵。记者了解到齿鸡闺,如果贷款的银行或者金融公司不同锭猛撤,收取的手续费标准也不同谜峰幂。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费卑久叉,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用固,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费镐慌。此外关逞,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)杆脓偿。注意坊炽,目前银行主推的信用卡分期购车品,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费裂工。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时诫迁,消费者一般要求买商业“全险”吗混,不管有些险种实际用不用得上率,但一辆10多万元的车挫拳痢,四五千元的全新费用免不了儡祷捷。除此之外绘骸两,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去措蒂。   3.贷款周期有限制   当前市场上敌粟姆,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷龄聪,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半糖,期限一般为12个月鸵迫,少数会延长至24个月侍墒,并要求过后要把剩下的余款一次性付清橇。若到时无法交清余款法澎,那么就要承担违约责任掳。因此苛观筹,消费者必须要量力而行氢醛,考虑好自己对尾款的偿还能力腺钾屯。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方仟,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用耪鲁,实际上可能并没有那么多泼。记者从部分经销商处了解到茫亨劫,目前经销商的优惠车贷合作方有银行螺赦哇、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司伟霓史。不同渠道所收取的利息并不一致祈。如一辆起亚K5茨,因厂家与某指定银行合作茹镁乔,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期忙臼,没有手续费和零利息的优惠删棺,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高亩闻坞,经销商或高报免息金额杯尚。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车脚鸵竞,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大架继体,已经成为一条不成文的规定型。记者在长安福特一家4S店留意到顺,如福睿斯近期优惠1.2万元左右快,如果选择贷款购车墟,优惠则减少一半左右驮派旁,对此梢,经销商认为县局背,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样费,那么全额购车的优势就没有了锹缎剿,而贷款购车主要是给消费者一些便利华董氨,不然经销商会亏大了枯师菩。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车咯卡,全系最高现金优惠达4.6万元疗,并能享0利率来平。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车馁,最高优惠达5.70万元鹅叛怪,最低22.69万元起售潦。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起客,最高现金优惠达13.93万逢复,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元实倪凸,送万元大礼包寐旦捅,公务员购车享受三年/12次免费保养沦鲤。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元涛狮失,最低31.8万元起售缄,有现车入念萝。   (邓莉) 责编弯阔项:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售焦念。 不论哪种模式的电商堕熄,最终提车苔趁焚、保养肪、售后服务等功能肌商,还是需要到4S店来实现斜。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型拈。   近日摹,全国工商联汽车经销商商会数据显示都垦,我国九成经销商今年上半年处于亏损事良睦,三成经销商有面临倒闭的风险客。与此同时法情赫,包括天猫酶愁、易车荆魔瞥、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城庆,都开始了试水网上购车垛雀携。未来镶,网上购车会不会抢了4S店的生意拒沟矛?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车掠蓬:价格透明酞阂,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式吧,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期毙事。目前衬,比较流行的大概有三种模式劣烩。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠剿绣,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版奇拎,89分钟内300辆特别优惠版销售一空魔花。不过炼平退,像阿里巴巴这类大型的电商平台爆律累,可不仅仅满足于“导流者”的地位咐。本月初磊乳表,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式苍萍,保障消费者购车透明公平溺设嗣。在该模式下剂苛,无论消费者身处何地肌,都能用全国统一的一口价网购汽车矾洛,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车抠芹。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团苹鼎,选定的车型为雪佛兰景程思。其中闷靖,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元皋擒函,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元溶疟泰,比原车官方指导价119900元便宜近5万元馆抨妮。超低的售价也引爆了消费者的热情攻,近2000辆特价车型迅速全款抢完琳秋寸,销售金额近1.3亿元暖沁。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外涉,还有一些特定配置也在网上商城有售沧洽,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型磨。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售竣程。此外在美国哗泰,eBay已经成为了最大的二手车寸、老爷车卖场堵。   而“自营者”想驳秸,则是汽车厂家最大胆的尝试皖,投入大量资金自建一个电商平台彩限,不仅需要有大量数据支撑舌坡赦,还需要有足够多的车型来支持尾,当然顽思,这种方式最有利于维护品牌自身的价值拟套。此外拎磁砷,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌罐限,车主黄先生对记者说啃遍:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车毯,最大的好处就是价格透明咐闯淋,并且配置可以自选困矢淡。”   厂家态度涸苗篇:电商不是颠覆拳,而是补充   那么瑰,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了菏划髓,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢微独箔?像很多品牌一样巧,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面家任闲,不过春焕眉,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说呕翁:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式嫌既,目前有400多个一级特约店骡,还有200多个二级网点褪,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的憋妨。”   他说道错:“随着80后墨剧看、90后消费模式的改变必瓜空,‘线上决策咯、线下体验’很符合当今消费者的消费行为奇丹熊,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台勘幕。最近我们专门针对90后消费者做了调查床翠,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的攘霜冷。”不过尺,他特别强调篮挛惟,电商并不会对传统经销商有太大的冲击胃糯,“实体店在很长一段时间内是必然存在的阜鹃冻,因为它所带来的消费体验是电商做不到的场霖,电商和特约店之间是一个优势互补的关系凄唬好。”他还笑称投且率,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作疙,电商搭台桐,厂商唱戏龋倦棉,是比较经济的做法簇。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产岸,则更看好未来电商在销售模式中的改变吐。东风日产乘用车公司党委书记程、副总经理周先鹏在采访中对记者说盛叙梆,东风日产之所以要创建“车巴巴”居函皑,是希望用车巴巴这样的一个入口户,实现与用户高频次的连接和交互诵繁钎。他说坍,目前车巴巴处于起步阶段盾固梨,东风日产更多的是以整车营销为主痰呈。未来嘲,第二个阶段将以后市场电商为主狗售疯,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值晴。“电商平台的上线首先要服务于客户苦卑,服务于经销商焙,让我们能够进一步成为市场中的强大军团鸿。”不过闪,周先鹏也强调蹄,电商并不是颠覆挎,而是企业转型的一种经营思路瘫,是对现有经销商服务的一种补充题。   经销商查漂乔:生存开启hard模式翁镶腊?   今年以来乏蛾盒,已经听过太多4S店老总跑路桃抵敲、新车被抵押消费者交车无果的案例了毋尼灭,不同于以往“加价卖车”的好日子缎,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”陵傅,成天都是愁眉苦脸的状态锯。传统的4S店谴恃,包括整车销售(Sale)佃、零配件(Sparepart)吭该、售后服务(Service)间、信息反馈(Survey)等铜省,而通常建一家符合厂家标准的4S店洁逼限,少说也要千万元以上剑脖陷,要是建豪华品牌廉看,3000万~5000万元也不在话下缮坑,而一般4S店的运营成本也十分高昂乃井,中国汽车流通协会会长沈进军指出加,据不完全统计冷,像宝马低恭亨、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元宋筐,而新建店抗风险能力低垫庙,由于没有积累齐农限,利润来源单一福,如果新车稍微有所压库邯旅汐,就会造成金融亏损捶拖。   如此情况下惰裙霜,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”饶髓腑,在担心自身经营状况的同时建剿屉,还得抵御来自新兴销售模式的冲击箩寝,情况真的如此严峻吗订蓬?   其实隙讽,可以看到盗,不论哪种模式的电商挛,最终提车丘嘉碧、保养袖、售后服务等功能算,还是需要到4S店来实现漓,所以巾杜鞭,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要失愧。美国在这方面已经有一个很好的典范店怠雾。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台咎呢,截至2014年1月室丰猩,True-Car就完成了5轮融资信,总额超过2亿美元便。同时妮祭,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商钾间,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%鞠锨屯。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价几艘,并选择服务好勃、地点便捷的经销商隋,对于消费者来说变寄馆,的确是省时省力的消费模式递。   不过叭伺,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商花,这也为中国经销商敲响了警钟管迸褐。像以往不少经销商都会有加价卖车列、垄断配件校肥、产销区域被严格控制外、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款痕鞘,在电商更透明袍倦浓、更具有优势的价格体系下孙,再加上不少大型的棋烦坡、连锁的汽车美容店也开始与电商合作套呐尺,如果经销商还玩这些把戏办,那可就只能等着关门了杯次。 责编铅妮陷:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿腑?又有何种情况保险公司有理由拒赔任顷?为此贿链,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯犯醇父。   问题1   车主要不要买“涉水险”镜琅封?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍岗贩嘿,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件什吼,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件去瘟。对车主而言玻恒拐,因暴雨发生车损改滦艾,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万秒撤隶、甚至数十万元的发动机拆检苯、维修和更换费用谅,这也是保险公司常拒赔的部分普。   王灯说磕弓恼,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”祭陀,但其实即使投保了该险溉,基于车主在暴雨中的不正当操作行为库匡,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔答吮施。同时阶,车主即使没有投保涉水险残尽,投了车辆损失险萎镀,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失媳享享。因此诺突膛,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系乡稼破。   问题2   什么情况下保险会拒赔徽路?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说色纬柔,车主应尽量避免犯常识性错误轰。这个常识耙司,是指车辆处在正常状态下录究叼,涉水行驶导致发动机死火了腔,但这时祭售,发动机其实并没有发生严重损坏豢,只是启动了自我保护功能陛模。因为很多车主不知道这个常识泊匣,就会做一个致命的动作畦背伍,就是再次启动修叔。“这时驾驶人强行二次启动免拣,启动不了再次死火柿溪静,发动机大多就进水坏掉了橡蔷。”王灯介绍菲,其实只要不是在水里泡太久鸽东,发动机通常是不会进水导致严重损坏妊。   “经常有车主说死火后就把车停在原地私驰,没有二次启动发动机就坏掉了含篮蕉,那肯定是在撒谎加,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的纳。” 王灯表示享滤屋,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失钮眯撮,保险公司拒赔恢类,法院也会判保险公司免赔韶。   明知积水严重仍涉水行驶   另外迸架火,明知或怀疑水深茄淋,还试图开车闯过去赊,这种情况下俗,发动机坏了也肯定不赔忌浩奠。王灯说捣,法官判断发动机损失不赔的客观原因是富酥腊,驾驶员放纵这个损害结果的发生尝。   为什么这样说唤加?汽车排气管连着发动机辖,排气管跟地面有20厘米的距离欠,水如果不从排气管进去冬藐,发动机是损坏不了的屁绵。也就是说踢捎,涉水行驶时宛挤姜,积水至少有20厘米梅橙,才有可能进入排水管评痹弦,进而导致发动机损坏换妻。按照一般人的驾驶经验刀念纱,20厘米深的积水潍皖面,显然危险增加滇。《保险法》第52条规定棉汉,合同履行过程中疙,危险程度显著增加时狭迫,车主应告诉保险公司寸烧。如果不告诉保险公司坎锈,任由危险继续存续麻,保险公司可以免赔书擒。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔薯?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车事,这并不是涉水险的问题慑介祥,因此买了涉水险也没用曙。车辆因此产生的损失毫膳,就是车损险的保障对象汾辽,保险公司要进行全赔凉奋,包括发动机损失鲁蒜。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上横牢咳,车没法挪走被水淹了事募腺,这种情况下墟,只要没有强行启动渭秸缓,发动机一定没有损坏车别。这时所发生的任何损坏秋,车损险都会赔付女。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚蚀,开过去导致发生损失鞋迷,除了二次强行启动导致的发动机损坏窍愁缎,其余损失车损险原则上都会赔洁,包括清洁积水胺刃煌、更换门窗等抒。如果投了涉水行驶损失险部,也是一样逃。 责编聊十:杨杰" "  国家质检总局近日表示论,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证皮,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅诉辖疙,将不得出厂矗熟、销售郴乏、进口或者在其他经营活动中使用寇琶。这是继上海叮嗣烩、山东村须淑、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台伞桓。   根据相关规定歧架,儿童安全座椅的3c测试项目包括台:静态试验复怂诡、动态试验解临仑、燃烧试验艾桑捎、毒性试验欢苹淋。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证鞭市蒋。通过后棘呻,每个3c标志后面都有一个随机码媒,每个随机码都有对应的厂家及产品轮惜虾。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询迫。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端妮畏瘁,这个市场鱼龙混杂可见一斑忌虹路,3c认证的开始问丁吼,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用拒。   碰撞实验表明踞输,一旦发生汽车碰撞事故茬会匡,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%几甩讨,但尤其需要指出的是录结,儿童安全座椅只有正确使用瞄,才能在关键时刻保护孩子的安全舜潦。国家质检总局相关人员提醒消费者杜坡唉,在购买儿童安全座椅时嗡,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号峡泥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示弄光献,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想屑咐遍。问卷调查中显示酪倘戈,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定酿割,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的砰,为了能给孩子安全多一份保障耻。   从调查中我们不难发现盆衔矾,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全豁羔窗。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率荒龟堑。交通部门数据显示讳剁限,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故葡兼崔,死亡率是欧洲的2.5倍舷刚版、美国的2.6倍判坟,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因哭啪。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成蹬爆。五成家长担心孩子不愿意座户堑,两成家长觉得购买成本高泞胎,对于普通家庭来说是一笔不小的支出轿看热。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施盆陷,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视淖酱。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够搜,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫窖。  ±幕浴(孙颜) 责编皖态:沈楠" "  8月已近下旬掂,室外却始终像个巨大的烤箱忌涧,没有丝毫降温的势头枷磁税。面对炙热焦烤的室外火炉里秒,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半顽祁侯。无独有偶苔嘿,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中抵,想以此体验车内高温的极端程度阑弧。   马修在烈日下坐在车厢内守毒,全程门窗禁闭传隙。当试验进行到第8分钟时卸,车内温度达到了49摄氏度砍舵,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁燃傻蓉,汗流浃背先阑济,不得不叫停撼孝。马修的参加这次试验思赶扁,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故擂。马修为此呼吁说线莽弗:“如果您真的爱您的宠物荚鞋,就请善待他们害拼,关心他们建介。”   再把目光拉回到中国脊胖帽,高温期间频出的孩子勿锁车内磺,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生巨炼编,就更别提宠物了伟署。这两个月谈,中国不少城市持续高温绰竿,相关部门也发布防暑降温纲栖鼎,出行注意事项旁参朽。作为始终强调行车安全的沃尔沃猫潘,也特别为您带来高温出行的必备提示科。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头棠雄,当你的爱车极,还在室外被无情炙烤的时候乘雄,有条件的车主可以通过远程控制苏冗,提前1到2分钟启动车内空调刑躲。以沃尔沃汽车为例段,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调此。这样唬伸嗽,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度侍诵痪,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情肉、流淌的汗水彻底说bye bye仍奶荣?   另外瞪味,Volvo On Call的远程锁定客丧翘、解锁车门功能手,也为意外上了双保险聚蚊。如果粗心的熊爸妈们附勒,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上戒,拿起手机打开volvo on call料,一键就能解锁车门疯缉擎,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生胳潍。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下涩褪,车内内饰可能挥发出有害气体彩膛形,给车内驾驶者和乘客的健康带来位紊兀害肋。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全呢纳,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质残磁筷,有效避免了有害气体的挥发凰斜。 另外食掸伙,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器凡。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统笑,在经过进一步改良之后形稗,新增过滤器赋屡,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物煎。高温下出行嗅筒瞄,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染亥辜,可放松自在地尽情呼吸涝叉。   更为人性化的是茹滴皑,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统藏,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气婚。   除了以上这些行车贴士外剁瞬,车主们也更应在高温出行前翱彩,也要注意一些行车前的细节蒙拱聚,例如蒲率:轮胎气压不能过高微,可适当地为轮胎充些氮气缔下圈,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患钾。   高温虽无情梁,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心徒瘫瞥、最舒适的细致体验锈唱集。沃尔沃的安全专家呼吁蛋瓮度,车主们应注意自己的用车习惯惹,并且呵护好爱车邵篮。让高温出行这个难题稳,在人与车和谐的良性环境下田钨,轻松面对钎炕池。 版权作品雾缅马,未经环球网Huanqiu.com书面授权桂握茅,严禁转载逞斧巍,违者将被追究法律责任居略。 责编伪:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人矛誓吭、管理人嗽联、驾驶人使用伪造峡恍、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为喀构物,即是俗称的套牌假牌违法乖。日前嫁,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动版,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为蜡,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车踢。其中物,已在河北涧团、辽宁脱瓮、吉林色、江苏唱炕汇、河南埃腻慰、湖北铺、广西心篡恰、重庆纱、四川变、陕西等省区市查获部分违法车辆贩。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性尖嗓心,公安交管部门提示车主加强防范聊断村,及时发现阑瓷、尽早报案戮锋饱、协助查处烙宦,避免自身权益受到伤害怂。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前砂,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务籍。除交通警察现场开出的“罚单”氯纪邓,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄签、发送手机短信丁刻、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人沧牵岔,所以车主联系方式的准确性至关重要汀扯檬,如果通讯方式捌薄归、居住地址发生变更瞄戎,车主要尽快向车管部门备案变更情况侈蒲短,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站窍曝、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态酒哗拆,及时发现套牌违法鸽圈浦,及时处理戊箱。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询绞臀温、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录苇吃示,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地千纬伎,就要警惕自己的机动车可能被套牌了怜补。   怀疑车辆被套牌后麓,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据射办,如路桥隧费单据伸疼、有机动车号的停车收费单据俄涡晒、出入单位镁苔、社区的内部监控画面等资料炕峰、线索樊,能够为自己举证澄清暴抖。交警提示热亲,车主如发现车辆被套牌朝朔呵,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案浓殴僳,并提供证据协助调查肛娘衡。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符剩,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的链醇,公安交管部门将按照相关规定煌,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息蔷椒喀。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》遁吃,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证建墓,方便公安交管部门通过路面查处襄古奇、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”客焙韩。   据了解你,套牌假牌违法扰乱交通秩序捌建猩、损害他人利益丝、逃脱安全监管烷叭、诱发其他犯罪输萄,具有较大的社会慰裕害性拣相,公安交管部门始终采取严查严处措施蝎疮认。目前仕炯,公安交管部门借助交通技术监控埠票搭、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段齿冠,准确发现车辆行驶轨迹淑、交通违法记录沉、车辆外观特征等信息天貉,并部署警力通过路面发现抡、拦检蹬剐绊、甄别喊、布控套牌假牌车辆昂块领,进一步提升了侦破能力燃。公安部交管局有关负责人提醒公众目萌,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾挺,纹医海害性有目共睹丛履。希望广大群众通过电话雾密、微博菩傻隘、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为羞耿窝,警民携手砰,共同维护平安和谐的道路交通环境究烹惹。 责编滦:杨杰" "  下冰雹郝谱,爱车的挡风玻璃裂了怎么办豆里酒?——“找保险沙闭、换个玻璃不就行了吗巍?”很多人这么想魔泪。朝阳区居民窦军原本也是这么打算凑赊琅,哪想到实际操作中却遇到了阻碍鼎。   “我查看了合同蛇抨,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的嗣蝎。”这让窦军松了口气创少,“可谁知诉,保险公司定损人员却说窍宿,由于我没有投保玻璃单独破碎险迪圣,这种情况不在车损险保险的范围之内汐芳,因而得不到赔偿坞把。”这让窦军很是不解骚,明明投保了车损险馁卿栖,又是自然灾害对车子造成了损坏魏椿,怎么还要自己掏腰包干碍十?“要是只有玻璃破了示跨揣,车损险不赔的话送飘,是不是把车其他部位也破坏一下胜咀,这样车损险就陪玻璃破损了巍钩。”窦军认为这样的规定有点不合常理滴。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城驮,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼莫鞠。太平洋产险北京分公司发布的数据显示漏兢,截至雹灾发生后的次日上午10时星唱沛,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个锯吕蒂,冰雹砸车报案电话530个撕扇。根据保险公司的规定侍,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸鹿送吃,或者车身单独被砸盟,都可以通过车损险来赔付殴仑。但是嫡面,如果只有车玻璃损坏菜,车损险是不能赔付的午,要通过玻璃单独破损险来赔付矮难井。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”闺,但平安车险销售部员工解释说赎绘井,由于汽车玻璃破损是大概率事件辛掂讣,因此如果车损险对此进行赔付的话芦嘿皋,整个费率水平就会提高畔,羊毛出在羊身上妥撮,车主们并不划算寡浅。车损险中赔偿的玻璃破损繁,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失酚偶,所以才有这个“单独破损不赔息膳,和别的地方一起破损才赔”的规定懒瀑。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎墒艘轿。在保险公司看来乒,一般车辆经常停放在楼下的车主盼,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险盾贡洛。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶阂,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤蚀路搽,也很有必要投保玻璃险迹,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%乾价,旧车相对少一些埠慨钞,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”崔蹦。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为颧下,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的昧,这样可以给投保者更多选择蜂五矢。如果投保者的停车环境朔魄、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险推,就可以省下一部分保费;反之吵,则可投保附加险尉,有效转移风险鹅详。   不过跺软少,王绪瑾也认为烧,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方们酬,保险责任包括雹灾沤,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎侩田刮,而玻璃单独破碎属于责任免除氓爆,这就存在争议了镐肮骋。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了查,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内渐,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中看,因下列原因造成被保险机动车的直接损失闭,且不属于免除保险人责任的范围缮煞,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’蒂豪,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些雹黎,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点纶吩递,还没有在北京实施彻搞。”   王绪瑾提醒消费者咖吩糠,在购买车险时一定要看清合同物,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任踞、责任免除等保险保障范围的一些基本信息挨未,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧雌辈,以达到有效的保险保障坷。 责编铜醛:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理坞、规范车辆停放戎苟、确保消防车通道畅通虱导媒,根据《中华人民共和国消防法》谩、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规上。今日下午采秀,成都市公安消防局谈、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会角碘滤,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)歉充。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布颠爆泡。《通告》要求世,禁止占用居民小区板、人员密集场所消防车通道停放机动车辆翟袜。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场肖鸿。   对占用居民小区垦联悼、人员密集场所消防车通道停放机动车辆倦股,妨碍消防车通行的昆搪揩,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》巢,责令改正舜嫌,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下芳埽款陇,对个人处警告或者五百元(含)以下肪剐傻剩款恨突弗。经责令改正拒不改正的间伸贸,强制执行傻笨半,所需费用由违法行为人承担奉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时阂磋等,对在居民小区挽口我、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的纳,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚啃畦笨,并实施累积记分管理五桶魔。驾驶人不在现场的朽耽,对车辆予以拖移拌晦,及时恢复道路畅通囊凑。   《通告》还强调豢安,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理鸿懈,在消防车通道路段设置明显标志标线爸耪,禁止占用扩、堵塞宽、封闭消防车通道纱,确保消防车通道畅通棱窍。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全翔,确保消防车通道畅通凤呛。发现有占用消防车通道停放机动车辆的督尺苛,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉糠蹿。 责编彼:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段闹崇教,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显嘶。单双号限行首日扭,违规出行的司机不多捅,在建外大街日坛路口坦,一个小时内陌,仅有三名单号车司机被拦下猎。现场执法的民警说禾百铝,今天违规出行的司机要比平日还少脐构。显然劣氮赤,市民对于单双号邪当庆,还是比较配合炔版。   早晨8点潭,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口疥复凸,红灯亮起扩豁,每一条车道排队的车子只有十来辆氢骄毖,一个绿灯周期完全可以通过抛。“平时这个时间健,日坛路副困吨、建华路和永安里这一线奔党齐,车流量非常大施铂统,正常情况下都要排到国贸桥区汤鞘泡,你看今天奶捻,车速也快了灭貉,车也少了戌衰痘。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说涟茶林。   8点20分琴锹乘,一辆丰田汉兰达开了过来塘。它的京P牌照尾号是3鸡赴,在大批双号车当中很显眼哄怖。司机被拦下后沪橡,貌似很迷茫竿骇:“出发前我还专门查了一下妈萄奴,不是双日限双号吗辩?”他说颇仿江,他是刚从河北开过来笆禄,知道开始单双号限行萍,只是没想到竟然理解错了限行的规定富骡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后父,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地梆,或者找个停车场停到今天24点阶吐,否则每隔一段时间就会重复处罚染浩。   和平时早高峰相比公巳,今天全市路况要有好转斜袭吾。8点整蔡,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9券乖,8点30分也只有2.6那宝,属于基本畅通靖。在绝大多数路段上些邪,车流量减少哩即,司机出行感受要好很多厕。   很多单号车司机今天准备选择专车书陇、快车欣韧览、顺风车懒罕。可是白挽斤,限行之后岭闺,约车的难度也增加了定。平日经常使用约车软件的孙女士说咎丸,今天连下了四个单子铝啃徐,才艰难地约上了车疼氢。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元簧扇电。“平时我从家里到单位化肝担,如果使用‘快车’牢瘸帅,大约40多块钱港,今天猛增了一倍多檄布瞄。”   交管部门表示敬涛,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传冕甭,但还是有市民没有弄清楚实。比如黑弥溯,周末同样要限行驳,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行哥箱叉。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响食翔顷。此外忱,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行焕痘媒。J060 责编师:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题唯钉,今天亦如此讥苛,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿粪首递:定速巡航到底省不省油保去?咱们今天就来矫情一把吐粕。    在文章之前我想说的是盆殿,对于这种问题结果并不重要垂浪,车说到底就是代步用的哎,该怎么用怎么用宏钢稼,有功能不用钱不白花了鲤?不过要用的合理蝎劫,才能有更好的效果和更高的效率饺杜,本文虽然测的是到底省不省油犯恐抄,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区晨。   省不省油集霉监,要分情况说   ● 跑平路埔斤,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号埔,同时参考变速箱骄、轮速传感器的信号(当前车速)箩帅、设定速度进行计算特哄定,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整徊,实现巡航喝局。    所以如果是在平路上行驶瓶斯,比如路况良好的高速公路朔,你用巡航跑个几十公里或几百公里啪雹便,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的驼但,无论是理论还是实际表现都是如此风外,我自己自驾游跑高速软筋,也用过几次定速巡航跑抢,相同的路段崇匡扮,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些断,如果是人操作裁督,深一脚浅一脚的储汤荚,很难做到比电脑控制更精准此,这一点无可非议祁社旱。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段常郎魂,比如在上下坡比较多的高速路上玻速匠,或者是爬山路上恫京呈,定速巡航可能就不那么“聪明”了畴涉,也是本文聊的重点前橇僳。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路埂乖惹,原因有两个辽,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试甜妇,堵车也没人会使用定速巡航这功能挂槽纷,夜里的理想路况能尽量减少误差同你炊,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥实,可以体现上坡下坡对于油耗的影响固费翟。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈扁,全程120多公里狼畅,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线响,两次车速均控制在80km/h费狸,全程共经过30多座立交桥潦,坡度有大有泄鸹Α,时间是凌晨0点-4点焚街撬,车辆极少冻佰花。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中嘉姑忻,由于人的操作要比电脑的预判能力更强既信撅,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速帝,只是提前加力桑肆莫,如果油门保持不动上坡后会降速的)恫食弊,来抵消爬坡受到的阻力面,下坡收油门溜车床卧去,反反复复斤危,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)睛滥夕,当然信幕,我平时开车也不这样子董扮吞,踩油门一半看路况一半随心情栖港。    我们第二次用的是全程定速巡航罗旗,这样要比自己控制油门轻松多了脾屎寒,而且可以把更多精力放在观察周围情况上据午,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)提,比我用脚控制车辆微微高了一点卿怕颇。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油狸倪,就差在上坡的时候了偿。人控制油门穷士想,如果有经验的话匹,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门脊遍,保持车辆的惯性窍翻保,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速冀臼首,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单铜酱,保持设定的那个车速操劲蒂,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度搏吞,如果加油门还不行泻淳,就降一个挡位来拉高转速完淮,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了帆维痹。那么端了,结论就有了说爱: 如果是路况好的大平路副媚趣,定速巡航的油耗更经济溅,而上下坡比较多的路段使用定速巡航割猎,定速巡航为了保持设定车速示攻嗜,加油和降挡等动作会更多沥,油耗自然也会出现上浮 德。    但是需要说明的是袒局,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的泌率茂,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶颁鳞醋,的确是有可能比定速巡航还省油锤劣,但平时开车谁也不会这么刻意颊汲,不现实帅截偿,如果平时开的稍微虎一点裙痰,结果就不一定了刃,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉闹逗。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义烷,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题篱顷,矫情这几分钟就行了挠,平时还是该怎么开怎么开帛。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用懒庙,它有一个弊端庞册牧,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫缔认,容易犯困杯骂,在你跑长途的时候侨取,特别是午饭后和夜晚赶路糖,本来就是容易犯困的时间段慰,如果这时候使用定速巡航就不太合适了峭劳圣,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的详,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的呜抄怕,另外就是开高速公路一定要劳逸结合才,杜绝疲劳驾驶舌财。    有朋友说定速巡航已经OUT了情辆赔?的确是尖丰,现在关于定速的高大上配置叫ACC惫邯罚,中文全称是“自适应巡航系统”限伟,这才是真正解放右脚的功能绊,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用诬螺,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行撩,这就大大增加了使用范围傲弗,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了结,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现景凤纯,我们会单开一篇文章聊它输蕾储。(文拿粗、图/汽车之家 汪淼) 责编谁猾:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分嚼翰充。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行孝焚,国航航班提前45分钟停办手续继豁烹,邮件擦讲、快件实名收寄波司脯,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近猩博推,今天开始林草孤,北京等地一系列安全谱、交通保障等措施启动寂妮霞。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称泵幕,自2015年8月20日0时至9月3日24时私掳,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施乱。   根据通告汀,8月20日至9月3日每天3时至24时拔,北京市行政区域内道路实行单号单日沥兄、双号双日行驶姜甭,其中单号为1瞄歼鸽、3床匹常、5丁、7苇潦、9全亥阂,双号为2墟、4跑、6窘曹谩、8瞄涣、0体常,“二二”式号牌机动车按双号管理男酷。同时疵几,暂停实施尾号轮换限行措施媒纯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外古衔,对于进京的外省区市机动车而言捶咸梗,每天7时至9时盲都峰、 17时至20时蝗妥挛,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶豪。   为确保上述措施顺利实施嘉涪,从8月20日起痴梦,北京市交管部门将启动高等级上勤方案辑,最大限度将警力投向路面胆瓜歧,加强道路交通秩序的疏导鼎多、维护趴撇炬。同时教,对违反《通告》规定的车辆严格管理仑,依法处罚菲。   具体而言璃行,对违反《通告》限行规定的违法行为握父,处100元芳车担款脯磊眉。对违反禁令标志氯抖,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的廓亮,处100元凡怂冢款弘,记3分帛。除路面执法外吉袭,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统梧矮,对违反《通告》规定的车辆实时记录火炉,纳入非现场执法系统依法处罚屏。   北京官方明确爬荒,在单双号实施期间袱裙,对于群众求助运送危重病人等紧急情况太劣享,交管部门将启动应急交通保障机制改胸。求助者可与路上执勤交警联系瘁姥雀,也可拨打“122”报警电话求助陵,交管部门根据求助者的危急程度泪尚酪,采取相应的保障措施第噬筹,及时提供交通救助帆煽录。   8月18日脾倒绣,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工褂骆。中新网记者 金硕 摄   热气球肚宦瑰、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示翁炮你,9月3日9勉痘恨:30-12黎午:30之间兜,北京首都机场和南苑机场将关闭孺窜。届时钎猫眷,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制释嫁呛。   从8月1日起到9月3日此互,北京空域将临时划设限制区咳柿,在首都机场南部设立东西向保护线丛德杰,飞越该区域航班有严格的高度限制了翻高。北京首都机场进膘猩、离场合进近复飞程序将作相应调整滇灯,制定临时飞行程序沫。为了缓解流量控制的严重情况罢腹,将在北京周边划设8个飞行等待区域描。针对流控情况灸,建议航空公司及时采取措施调整航班睡。除紧急情况外哎口,北京官酣嗣、天津机场不接受备降堑。   与此同时臼膳,北京市航空运动管理中心发出通知称息,8月1日起至8月21日春高,在北京地区实施停售谩泻邓、停寄酸伴算、停递各类航空器;8月22日至9月4日荤,一切单位善螺、组织及个人利用轻型直升机晃、滑翔机垄概橇、三角翼锚、动力伞偷绿补、热气球瀑、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞恕凛。   据报道酷,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措韩典篮。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备系。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道坪麓,多家航空公司表示疙鸿,近日安检加强或会出现较长时间排队等候盛假拎。根据首都机场高峰时段出港航班量阿肋,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续蹈票。   其中掀,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间摹歇呕,从北京首都机场出港的国内航班颈诺廷,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续寺痰潭,国际红疼宝、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变材疚。   换言之拭芦散,如果乘坐国航的飞机纹柑,在起飞时间前45分钟还没有办好手续驰,那就面临改签或退票的风险媚拷肩。   邮件赂缸、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局传瘦、公安部哦狠贪、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》宛熊。   通告要求卫手,重大活动期间实行实名收寄制度擦,除信件冗稍、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件案辖、快件外轨瑰,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄椽锚投。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的铜匙报,寄递企业不予收寄迹俊。   8月20日至9月5日期间寡技授,对各地寄往北京市的邮件习唯蘑、快件实行实名收寄制度非缚乾。   通告明确舷,寄递企业要着重加强对枪支弹药箔桥梢、管制刀具彩井、易燃易爆物品暴、危险化学品抒、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度卷绩厢,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动次,干扰重大活动顺利举办垄姑。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件舵腺、快件汝略警,要提高安检等级德催菏,实行100%通过X光机安检多,并在邮件晚陇、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件朴落、快件一律予以退返谦盘浆,不得给予投递量谴、派送唇。   这则通告还明确痕,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施割衡肺,对“铱桑控地雷”燎、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制毋略森,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件淀妮氦、“沂蓿控地雷”爱、“炸弹闹钟”玩具等物品靠。   北京与周边六省份协同减排同苗,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量蓬毁,除了单双号限行毕,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体烩、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%褥奢。   此外室捎香,北京市环保局剿、市交通委星、市经信委等委办局联合制定的方案明确踏硷摔,8月20日至9月4日期间破激,北京将重点在机动车曙敦仁、工业企业视仇、燃煤锅炉凭、建设施工等方面实施临时性管控措施欠腺趟。   根据方案凰赂朔,8月20日0时至9月4日24时咆蓬捎,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方括刑浇、建筑拆除作业透谅唇,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施静,保障纪念活动期间空气质量浚布纫。   同时线灌瓮,北京还积极协调天津市兢、河北省棚钦、山西省摹烤、内蒙古自治区卑、山东省汤梅磊、河南省等周边六省(区憨牌凄、市)协同减排厩顾变,全力保障纪念活动期间的空气质量烯府咕。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定甸敖,从8月28日零时至9月4日24时雹雾,统一实施临时强化减排措施舌,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上参小,其中北京市减排量达到40%以上弦赐。同时跋孤,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉绕戎垫、工业企业及混凝土搅拌站停产限产蒋。   地铁早高峰延长运营半小时魔茹鹤,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间入赌,为保障市民出行勉翰橙,北京公交企业将采取增加车辆乃掇、加密车次等方式伺线,计划日运营车次达16万余次丁课,提高2%公交运力废僳。   不过需要提醒的是扳,阅兵活动期间淮羡,北京市将进行交通管制购,45条公交线路甩站或者绕行办,市民出行前需查询相关信息坛。   另外凑,单双号限行期间上龟旱,因客流增加耐己次,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟编,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车盖。届时下驳褪,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店垄联、“四站一场”等重点线路运力保障能傻欣,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆梨彪藐。   除了公交和地铁方面的保障兴瀑,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》梅橡勾,保证出租车出车率不低于80%唉,重点确保活动期间观众疏散时迫胆,无出租汽车议价截娶耸、拒载瓤吞钝、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生吐。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时插,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会皇川蛔,邀请阅兵领导小组办公室副主任宏晤、总参作战部副部长曲睿几,阅兵联合指挥部办公室常务副主任炔唾、北京军区副参谋长王舜臀,介绍阅兵准备工作有关情况堑,并答记者问沛。 责编悼计毖:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口桅,天津港也是中国进口车的主要集散地磕,2014年淳吮到,该港进口量几乎占到市场份额的50%发。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后雀衅伦,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区翠朽撂,直接导致近万辆进口新车受损杭瞳。   东风雷诺发布声明称罕靠,经初步估计详廓,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损卡、毁坏挛菊。大众进口车损失也较大郝。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实袖,包括甲壳虫樊袱、迈特威卜、途锐等多款车型忱善茹。有消息称瑰趣沽,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大聚芒,共造成约4000辆进口现代适肃、起亚车型受损牟,但截至目前局勒,其官方声明中并未列出具体数字靶,仅称“具体损失下一步将进行核实”掳膊偶。   除上述品牌车型受损外斑伎凌,克莱斯勒傲呛窟、宝马玖慑、标致雪铁龙道、捷豹路虎娟喊仑、马自达贫署、三菱等均有进口车辆不同程度受损吩艘辜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理卜?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场畏。对此芭,大众帮检、现代起亚撼、雷诺等公司纷纷发出声明奥,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”舜小访。   据中国汽车流通协会数据体匹街,上半年我国进口车市场整体下滑明显板摹,累计进口量同比下降23.3%污泻俄。7月蓖骆,进口车经销商库存深度已达两个月左右兽,库存压力大徒、消化时间长催硷。因此缅类,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损恳,但业内人士普遍认为谦,在一两个月内监葡扣,除部分个性化定制车型外宫,大部分车型不会出现货源紧张的局面狗浦送。   为了避免货源不足的状况稳炮,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作低寸仿,确保为各地经销商正常供货狗。   汽车市场的“金九银十”即将到来坏屉幻,进入9月传硷趟,消费者需求预计将相对上升仇仍。据了解时孔,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值泞妥涣,进口车销量却仍陷于低谷围沧艇。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限顺,但据业内人士分析痪,随着供需关系不断变化港靠楞,不排除出现紧俏车型加价的可能鞋。 责编佛碉:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口仆撩累,天津港也是中国进口车的主要集散地灭陷等,2014年活茫,该港进口量几乎占到市场份额的50%狄关。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后峡,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区脆柯簿,直接导致近万辆进口新车受损确卞觅。   东风雷诺发布声明称枯徽驮,经初步估计细盾,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损竭淡钝、毁坏澳蔼。大众进口车损失也较大很搜身。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实谐,包括甲壳虫互梨蹭、迈特威骚、途锐等多款车型抬挞。有消息称玖凳,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大鞠兰,共造成约4000辆进口现代前、起亚车型受损钠辰,但截至目前酒,其官方声明中并未列出具体数字哗,仅称“具体损失下一步将进行核实”桂。   除上述品牌车型受损外豢,克莱斯勒罐清、宝马嗽闪、标致雪铁龙惕、捷豹路虎铜、马自达麻、三菱等均有进口车辆不同程度受损签。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理箱撑?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场第薯。对此惺峨,大众够聘、现代起亚岁库隘、雷诺等公司纷纷发出声明撮饲,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”亭靛尚。   据中国汽车流通协会数据卤感,上半年我国进口车市场整体下滑明显矢挥歌,累计进口量同比下降23.3%阑。7月恐,进口车经销商库存深度已达两个月左右雌遂截,库存压力大完、消化时间长募蜂。因此娟,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损凳漓面,但业内人士普遍认为揉,在一两个月内看,除部分个性化定制车型外凰搜,大部分车型不会出现货源紧张的局面彼撇秒。   为了避免货源不足的状况孔筷朴,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作榔齿,确保为各地经销商正常供货列恃。   汽车市场的“金九银十”即将到来蛊堑芹,进入9月裂,消费者需求预计将相对上升玲。据了解羡,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值采该,进口车销量却仍陷于低谷乔。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限素,但据业内人士分析晾,随着供需关系不断变化困乘,不排除出现紧俏车型加价的可能姆核。 责编船羞褐:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%祭,只搭载一位乘客舷樊。从今天起掇惊独,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时弛辫,又多了一种车型选择琉股虽。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线捍瞳风。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示丝,之所以上线“小滴”这个产品玻峰。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外蒲,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效撤捞、环保地去解决高峰期分散的交通压力瘦及。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍霞浇前,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时遁纲沏,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项诲平。选择该选项后焦,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单祭。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司介燎钾。时空电动CEO陈峰介绍驰稗成,“小滴”采用的车型为时空E20败脊矮,是一款微型乘用车呻筋。车上除了驾驶员之外嘶,还可以乘坐一名乘客幕。   E20的最高时速可达80公里/小时驶,续航里程为260km迫。可使用220V家用进行充电哭却骚。快充20分钟可充80%慌蟹,慢充8小时即可充满凄呐。百公里耗电约为10-14度灭。按照杭州最低电费换算狗及混,E20每跑100公里庆红视,仅需花费2.8元-3.92元娜。   在价格方面另,“小滴”比快车更实惠一些茹问食。据了解漆蛊浅,“小滴”的定价为0.99元/公里蛋虽莲,0.3元/分钟愁。收费方式为公里费叠加时间费少。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折太晚。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示访辜,在早晚交通高峰期耻细八,有很多一个人出行的乘客忿古。这部分乘客凛氓共,其实只需要一个座位痰。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位校,且收取更低的出行费用罢。与此同时蒜躲,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率帅堤。“这是一次细分解决出行需求的尝试损。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”令圃,今浚蓝、明两天程,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格晚锨。“我们希望更多的消费者来体验这款环保啤、高效的出行产品珊上。”孙枢说里募胆。   陈峰表示补狙病,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面卯陛。“小滴是我们和滴滴合作的起点乓,我们之间的更多爆炸性合作戮日架,敬请期待驼。”据悉樊,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”泉。到年底前别,在杭州岔飘,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车廉邓、快车平台合瞄骋。   另据了解兰,除了时空电动的E20之外卵韧滩,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽奸懂市,上线二人迷你车辆鹅。(完) 责编古:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭刻书投,往往停车时一不小心蹭到树或地锁刻醚,而这些剐蹭往往较为轻微掣,不会影响车辆正常驾驶恳。在发生单方事故后锭催率,只要上了车损险凸肌梨,即可通过保险来进行理赔修车脓涤,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故镶物涵,及时上了不计免赔棺褥断,也许承担部分责任疟茄摆。   总结渭: 其实发生单方事故后夸汉,首先判断车辆维修情况山瘁,如果是小剐蹭不在意则无需修理搬罕孩,有的剐蹭痕计派呋可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚锣僚。入股已经伤到底漆设,则可以走保险进行修复砷秘萎。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额绒雀,所以如果只是小伤的话怀弯,自己要权衡走保险且自付支出的费用纲工,与自费修理与保费上浮是否划算锰催。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣狈钳碌、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能操湘烘,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动赦墨,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解寿。 责编世档现:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破碾焙坛。昨天奔,北京市科委等部门发布消息涉,公交其晴、班车等纯电动客车也将享受购车补贴挞蒲戎,最高补贴额度达50万元芦常。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴喇。数据显示栋挖,新能源小客车也越来越受到欢迎砷痹侠,最近三个月林,新能源小客车的上牌量均突破千辆既。   补贴可达车价的60%   昨天灸筹,市财政局十乌烫、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读妈同。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置拢坊补、运营纯电动客车盟倒。新政策鼓励公交旁领怕、公路客运鸥肯、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作涉。   购买纯电动公交和班车痉写贬,补贴丰厚汐释。国家和市级财政的补贴总额宛杭侨,最高可达车辆价格的60%甩免,补贴总额不超过50万元孙晃。按照规定抬些楼,10米及以上的纯电动客车丸寥芦,今年最高可以拿到50万元购车补贴溺廷当,8米至10米的客车最高补贴达40万元己讣,6米到8米的客车最高补贴30万元京。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起空杀伪,纯电动客车推广补助标准将有所调整碑顷晾,新增续航里程帘攀冕、单位载重能力消耗等指标臼戒宛。以10米到12米的客车为例磨搏,续航250公里以上办、单位载重能耗小于0.25的车辆附贰敛,购车补贴50万元;续航不足250公里筷、单位载重能耗小于0.25的车辆那箍,可获补贴42万元材。单位载重能耗在0.6到0.7之间环懒、续航不足250公里的车辆限,购车补贴可达24万元犁蜕非。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场间便裳。采用备案制管理暗跨,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》爸,完成企业和产品备案擅角釜,即可在京销售捞摩檀。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车围杭,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩寥起斯。依据有关规定蹲径楔,从2015年起曹,本市新增以及更换的公交车中闭,新能源车的比例要逐年提升宝慈厕,2015年要达40%芦搂魔,随后逐步提高到50%藏句具、60%妨黄、70%节套颗,2019年要提高到80%涤巨。   达到新能源车推广标准后画,补助将全额拨付;未能达标千沽,则扣减当年应拨款补助数额的20%泪。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助侣悍磺,将以2013年实际执行数为基础逐步递减暖怠,其中2015年减少15%豌,到2019年减少60%肝此戳。   有关负责人表示互,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策标氢饱,进一步理顺补助对象和环节会奖楞,还原燃油公交车的真实使用成本庭窗递,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性愤投。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露吧群,最新统计显示翻茶泵,今年前7个月行,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌茎卑巍,超过去年总数森街。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆顺。   许心超说亨敝塑,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎美嗡鲜。今年5苯、6凳默、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆蓬,分别达到1101辆设、1955辆掂皑愤、1706辆咯。7月上牌纯电动汽车中蠕坎,超过80%是个人用车杰紊剖,达到1400多辆亨屉加。   新建的自用充电桩数量也在快速增长啊凭。7月建设数据已达5月的近两倍戌。由此可见稻光,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高逻。   目前锯,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次哼蓝估,摇号中签难度将增大渐。 责编孰盎:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注秀。事实上雷且栋,在北京藉铰,随着停车难问题的日益严重篮浦湃,车位越来越贵也成了各界的共识接楔。那么北京车位到底有多贵就孰?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区屡,了解北京停车位的租售情况垦猛。   调查显示唾头龄,北京车位的租售价格跟房价关系有限黔涡情,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关叙。因此播吐,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几安滔械。车位稀缺的小区巫棠,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定瞬。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院祥速搏,是北京成熟的高端居住区之一焚迁炭。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话痴,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的邓,达到了1撤沧徽:3创。车位是单买的牧,70年的产权车位价格达到70万至80万零硼毋,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位写唯,但其实车位价格已经含在了房价中煤淮竣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区刃,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区卑觅长,现在大多为地下停车库戈鸵赶,70年的产权车位在60万左右巴刷木,如果按月停车每月车位价格为1080元痢,其中80元为管理费饶灿涕。其实前几年车位价格比现在低很多词,大概在30万至40万底,2013年就涨到了50万左右饶加庇。   北青报记者在现场看到辛,增光路街道两侧都被私家车占满礁氓歪,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵糠课,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场敖。北青报记者采访了家住附近的王女士店,“车辆占道的确影响了交通闷诫贪,来回在车辆中间也很危险乃堤芯,但这附近旧小区没有地下车库输钢,车又多强价拈,停在路边没办法也可以理解貌。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者韭参输,当初自己没买车位现在很后悔瞄,“这个房子2011年就买了痉,但一直装修散味没有入住驾嚼梢。2010年第三期建好时让,车位20万寸享,但觉得没入住就先不买了橇砷疽。现在准备入拙芑逼薄,想买个车位但已经涨到了50万怂克串。” 虽然车位现在价格猛涨偿,但没有业主卖车位了丢叙。   调查显示传逢送,事实上客,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位现蹬匪。北青报记者来到了位于东二环巍袭、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际辉砰。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高伸侣。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位钞,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位笛,只能买房者自己租晾。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势入魂培。最早的时候午,一手业主买车位的价格在20万至25万之间擒,现在50年的产权车位大多在30万至35万元康,三四期50年产权车位达到了45万元替阮胺,月租也在1100至1200元兼,但想租到满意的车位也不一定容易茧诬辩。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上伪耸,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜貉。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万瑞搁,租的话只要1000元每月糙篙。不过很多业主现在选择不买车位桶倘牧。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓沪,其二手房成交均价基本都在千万以上娃宋估。该小区地下车位有1400个丘恫吓,停车位配比为1钉段捞:1.5纠。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车抽侠,地下车库倒有不少闲置梢纺界。中介介绍说阮,产权车位大概40万至50万元泰亲莽,但没必要买勃敦,因为每月租金1500元左右申枷是,而且比较容易租到首。离棕榈泉不远的泛海国际刮竞吠,开发商规划的车位比达到1:2蹲挛,停车位更加充裕酪,每月租金只要1000元泛菱。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱匆,好长一段时间以来虑核,“投资车位”也成了热点话题茹瓮。那么唱灭,车位是否值得投资举摩?能否投资普净?调查显示赣,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的烹并。的确诧誓,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨绞,这就需要投资者自己判断未来的趋势付,但最关键的价格决定因素还是供求钠段。投资车位一定要选择周边车位稀缺伍,但人群密集需求量大的地区七苯。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查饥麓缔,如果按照环线划分谈,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间刑。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间秒藐,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个谷小频。   多家房屋中介人士告诉北青报记者夺女,买二手房时丸剔,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位超。那些车位充裕的新小区型馁幻,租车位是很方便的熔,因为需求有限桓暴焊,买了车位也不一定增值快浦。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区烫,如果每天停车都是个大难题形,买个产权车位比较踏实霞葱。但这种地区车位价格一般较贵钮滇脾,而且对外出售的也很少侥核。   投资专家建议钙爱赫,从投资角度看娄嚎袱,还要考虑租金和售价比值皖土锤。如果车位价格过高百渺逛,而租金行情却不好心,那么车位投资回报时间相对较长覆,不划算奔。举例来说快挂,一个20万元的车位迟,每月能租1000元钱瑟冯鹤,一年的回报率就达到6%胚寥,大大超过存款利率逆光茂,比当前的银行理财产品还合算喊辈。但如果车位要50万烧溃,但每月租金只有1200元熟,年回报率不到3%墩诚恃,还不如去买理财产品串兄。   此外檬碎棋,产权车位还有40年的期限秽藐,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效缔橇,价值灭失森删景。 责编袱陈:李芳" "  原标题腑食:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹裸撂、大雨天气的影响松吃脚,8月8日报案隧牌、理赔的车主数量激增雌。北京青年报记者了解到厢,目前全市保险部门已经启动应急预案诲矢妙,由于冰雹是一种局部性灾害梗钵,并未列入不可抗力酞,属于车损险的范围币。车主只要投保了车损险忻歧佩,在有效期内因冰雹造成的车辆损失舌,都可以直接向保险公司申请理赔筹狠。保险公司工作人员表示缴,车主报案后将不用提供气象证明陛扳鲤。   4S店工作人员说洼辞,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑僳,但仍需要整车喷漆磐轿翻,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后通棵匡。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午蹭据毒,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时担谅峦,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车玫扣。私家车被救援叉车抬起的时候涧扛爸,排气管还在不断往外淌水豹寺钎,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来瓜椿。在现尘凭矸肌,有的车主打开汽车的前后车门鲍,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖秘熬泵,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人焕、朋友把车往马路中间推辈几,方便叉车工作辞防。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看吗,7日夜的积水已经没过车窗底座木默。截至8日下午5点记者离开现场时愁千,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走茧。   被淹车主和详:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车计并肌。刘先生回忆撵犊,7日下班后他跟往常一样把车停在路边表畴色,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大莽,他有点担心箱袄。“晚上快10点钟凛陋贬,雨刚小一点我就趟着水看车去了俯,那时候积水都快齐腰了铝刀,我一看竟井呛,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了蹭擞,直接压在我车头上鸿书疼。”刘先生的车是一辆中华轿车态拍,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面美。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去郎儒蔽,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶祥川。刘先生告诉记者捅涉,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了盯似,“要有人来及时清理一下瓜但,这车也不能泡成这样”骡。   住在附近的于女士说枷瓦猫,她的车这两个月已经被泡过两回了句巧霉,头一次发生在上个月釜旁,“那次不严重犯妹鹤,发动机没坏蛇,送到4S店修了两个星期就好了”革,而前夜的积水多爆撇疙,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏并沤请,“发动机坏了起码得修一个月”需。尽管买了保险省,能够全额赔付光,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦伎承粳。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈槽起,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭可瞪,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了秆品财。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖俏,因为报拖的人太多贺磺模,当天晚上没能把车拖走距峰板,“担心了一整夜俄拢,一大早我就过来了蒋等,一直等到下午4点多才排上我”窝瞥盼。   清障公司烤担场:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者霉睬,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了禽,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”溜坑。在现车蠲当浴,拖车的王师傅说潜什掂,从前天晚上到昨天下午咖面,他们公司起码拖走了一百多辆私家车同梦,“大部分是在这妇产医院附近的”轰。王师傅表示蓖,停在路边的私家车相对来说情况还算好的细颊涪,叉车和清障车工作起来比较方便巫,“停在小区胡同里的车就很麻烦了怂篓,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”息饶。   “这几年一下暴雨就这样刮,没记错的话钎睛愤,这是第三回了菊覆沽。”家住附近小区的一位住户说镀。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿晃睫稼。”路边的一家店主补充说钠:“这里的地势洼暴丧,水不好走烘卜,排水系统也差恃哆。”   4S店员工温怯令:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司魄唇,在现场还有不少汽车4S店的工作人员结黄脊。“就今天一天细淳,我们店就处理四起这样的了烧哪。”一家汽车4S店的员工告诉记者聪。关于理赔问题抬,该员工表示顽掏怪:“买了车损险全险的恫泻,并且里面包含涉水险的婪耻横,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的刮鳞沦,保险公司会全部理赔版忱。”但同时他也指出骨,如果被水浸泡后人为启动发动机敛,导致积水倒灌损伤车子的抨冯场,保险公司会拒绝理赔酮桃。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城讥薪募。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示垦勘某,截止到8月8日上午10时缓睹,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个龄,冰雹砸车报案电话530个旅。   太平洋产险北京分公司表示护措煽,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备手峰,保障95500客服电话畅通水洁,接听车主报案卫络泄,500名定损人员全部停休待岗嘉加,尽快为车主做好定损服务蔼贯。该公司提供的数字显示钩亨,8月8日10时前镭推,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援辣,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退贩蛙稠,救援拖车暂时无法驶入改涉锯。该公司表示驼前,一旦积水退到安全高度狡驼,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援放。   此外佰瞥起,北京青年报记者从平安公司获悉微,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法搅。北京平安表示超,由于北京8月7日出现局地冰雹大风檄哩光,基本分布在北京市城区的东部以及北部瘟,其中城区东部较多(朝阳区北部团、顺义区机场路周边)昂亮别,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案弦袍痢,本周末将加派查勘定损岗到位值班驴兴,做好柜台以及渠道客户的服务殊。   据介绍形呕,作为应对举措癸,北京平安各区组增加值班人员间蠕罗,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班金骗苏,将严禁出现受灾车辆无人定损现象悲,如周末出现柜台大面积排队的情况嗡,分部将引导客户至周边合作厂弗胆,避免客户长期排队等待鹅频等。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚怕抚,北京各区县普降暴雨任绢,造成多处路段踌、居民家中积水棉煎,人员和车辆被困荒。朝阳消防支队从晚6时40分许洛蓄,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起挖粮,共解救群众33人揣匡,疏散群众110人咕。   21时10分诉聚峭,慈云寺桥东侧路面积水约1米深科跑圣,造成附近411路吵想姓、615路惯趁、639路肠射妻、95路骨、488路5辆公交车无法行驶簧竟,车内被困乘客较多天。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场朵犬畔。一组消防员踏入湍流的积水之中畏,立即展开营救挖拨捣,一个接一个背负坑心泪、搀扶被困人员颊罗娶,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带氨,共疏散乘客70余人从馁。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇迫、病人冯钾、老人等疏散到200米外的地势较高处炬蓟沉,共营救30人囱,其中6名孕妇滩庐辜,12名老人娇,10名小孩测,2名病人汐。   当晚朝谷,红庙中队官兵分别在慈云寺小区貌、建国路铺粕、光辉桥东侨、南磨房深沟村等多处积水路段和区域恕荣妥,出动3个抗洪抢险突击队郝、冲锋舟1台翅,出动车辆4车次拾,出动官兵30余人胸屉,疏散营救被困群众120人酮稀赂。   晚8时许斡,长虹桥下严重积水笺,最深处也近一米失午。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中素葡。左家庄中队接警后笺握惧,一方面谢,迅速将路边的下水道排水口盖子打开忿犁,并进行疏通清理港递泄,让积水迅速排进下水道弦史捶。另一方面掀,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带肺判。   16时许鳖鞍彪,在南皋的电影博物馆附近地下通道内滤率,一米多深的积水将三辆车困装莺肌,两名司机在车顶部正焦急地求救珐浑逃。   搜救犬中队官兵到场后逼,及时安抚被困人员情绪青盎,由于车体已被积水淹没大半貉同骗,两名消防员身着潜水服艰物,立即扎进一米多深的积水中陪肚,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部信掸耻,同时一名消防员掌握车辆方向盘亮,其余人员慢慢将车拖离出积水挛皇。经过一个多小时的救援护耪,成功将被困人员救出心嗡。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间溪腥,冰雹突袭京城亢,东部地区停在户外的车可遭了殃荤础射,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”顽侧,记者从4S店了解到兢测晚,7日晚被砸的车超,基本上有坑的辽太,都得整车钣金喷漆渺缆藐,取车至少得10天后舶。   7日晚线蠕,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外霞腥,还没有来得及将车挪进地库逞,冰雹就下了起来切郎袭。8日上午瞧,为了不排队琅,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心吐妹。经过定损人员检查祟泉碗,仅前车盖上就有50个坑权,而车顶上的就直接不用数了疆,定损不到6000元纱。郁先生称许衬距,这种情况存帽浓,只能是整车重新钣金喷漆咐屏修。通俗地说伺健凯,就是把坑打平了揣广,之后打腻子路,再喷漆溜癌吻。   尽管可以走保险录邻,但是郁先生仍然认为损失惨重纱迹琶,因为自己的车是新车理垒,原厂漆是高温漆虾,能用终身敲困。而重新喷的漆是会掉的痛陌高,只有两年的使用寿命促抄圃。如果要是卖车小辑,重新喷漆的车会折价5万元左右奋铺。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车踢头,人不是特别多拍,但也排了一会儿队互。陈先生说菜,前机盖上有一个坑都得整车喷漆结,因为自己是老车所以并不是太在意型僵,但新车的车主估计都比较心疼胳。在4S店内羔氦,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大泄拼铡,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃赴。车主都很关心到底何时能取车譬犬唇,由于20日之后北京要单双号限行逛掀,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修是逃拾,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来箩毒线。4S店的工作人员告诉北青报记者杉哄,因为修车的人比较多祷缅灭,连等带修需要至少半个月憋抒好。   东四环一家4S店的维修人员称概,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆漆瘸莽,正常情况下仑,全车喷漆十天可以搞定故存谱,但由于受损车辆较多湃菜,这个时间要延后淮。8日来维修的车已经开始排队努糯筹。这名维修人员建议郎,如果已经向保险公司报案挠棋哗,可以过3天人少一点再来烂。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示博梅,7日夜冰雹太大采,受损的车只能通过整车喷漆来修复热坟。如果真是受损特别少的车财,又不想花太多钱的呛柯,可以免喷汰窟蕉,拿吸盘吸一下鹅忌,但这仍然会留下痕迹蠕薄韦。昨天已经有40辆车来维修让,所以取车得半个月以上晦。“如果车的品牌在北京的4S店多拨咯,还能修得快一些拿篱岛。要是店少绦,就更慢了”衔室,这位维修人员称同。(匡小颖) 责编田通:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵卡、交通纠纷是常见的“城市病”迸沛兜,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点恍噶雾。日前穷费,西城法院结合实际案例发布调研变,指出城区交通的“四大症状”烷:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”梦。法官表示富舱怕,对于因“路怒”引发人身纠纷洼、扩大损害后果的行为快陆,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任摩甜师。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见芥粮你,虽然大多发生在汽车停驶状态计迪搂,但仍然属于交通事故玖,适用机动车交通事故的一般处理规则玛骑茶。   法官介绍锨尾,如果是违法停车遂仿分,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车佳长啼,草率开车门罗,主要责任应该是开门人瞧。如果是出租车文拨脚,情况则比较特殊势,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全喊摔,例如要求乘客一律从右侧下车骆问霉,或者注意后方情况隋阿宝,慢慢打开左侧车门等割。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任距。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街擞烫,适逢赵某开启痛靠在非机动车道内的客车车门小哺,李某被撞倒受伤嘿沟蔽,经诊断腰椎骨折赶,电动车也严重受损崔。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方素,可能存在视野死角弓,但也没有回头细看宛烽,最终导致发生碰撞把特。经交管部门认定赤靠,赵某承担全部责任赌淮仑。最终膏葛,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元凶盟纹。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车霓,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达颁挟钨。然而订岔,倒车影像与雷达都是有盲区的兢睬苔。法官提醒浮悍惭,倒车时除了绕车一周检查外帮秽将,倒车速度切记要缓慢穷,以防突发情况才哨。   【典型案例】   在平安里西大街心龚蠢,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时茶,将在人行道上准备过马路的马某撞倒愧,后轮从其左足部轧过导致骨折期功拘。吴某称培洞,当时只注意观察倒车影像镭浪吴,没有注意到车侧方有行人站立悸乡。吴某被确定为全责鲸徐惟,最终鹿查稳,被判赔偿马某7万元屑文。   电动自行车太“疯狂”   法院统计停疤贪,近一年来顺,交通事故责任纠纷案件中墨,受害人构成伤残的案件达490件溪擞纤,占交通事故责任纠纷的41%沏,其中珊雷谭,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人化蹬惠,其中又以电动自行车车主懈蕊、老年人最容易受到伤害膏。特别是电动车车主往往既受伤又担责糠。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处链沽壕,张某在深夜驾驶电动自行车顽,不仅酒后驾驶廷硷,还逆行太陪、闯红灯磊械绞,与杨某驾驶的出租车发生碰撞附捷。张某受了重伤蘑膜矮,治疗费将近40万元摔达虹。经交管部门认定笨,张某负事故主要责任双。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院喘鹿兴,索要赔偿败吓俺。最终蜗奴沃,该案由法官调解结案冲。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线梁、强行超车退、闯黄灯瞥、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现钠蠢聪,这些都是“路怒症”的表现纯。路怒长划,不仅直接引发了不少交通事故亮顷唉,有时候舰,更使得矛盾升级怯供。   法官介绍湃借缕,对于因路怒引发的人身纠纷靛吨且,超出交通事故损害范畴的下,对于这种扩大损害后果的行为顶谰灌,法院在查明起因后夸涪,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任匠惟,在严重情况下哪阂,还要承担治安乃至刑事责任沛。   法官表示峦房扇,在交通状况无法有效改变的情况下楔霓,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节蒙,情绪失控时不宜再驾车行驶味。   【典型案例】   出租车司机尉某逝酵抹,从真武庙东口二条由西向北左转弯绩协溃,因欲借道行驶诫,向右侧车道并线酱。适逢私家车司机张某驾驶小客车森梆,由南向北行驶至此挠碎。张某认为尉某并线时机不当聊葡,一边鸣喇叭腾菲,一边强制提速占道久,将尉某“逼回”左侧车道陀薄。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看布,本就着急搜鹅,此时孩子哭闹茫妈塑,就认为是尉某并线吓到了孩子徘。随后张某强行将尉某车辆逼停壕,并把其拉出车外华冲,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉乘浓开。   尉某提起诉讼回柬。法院审理认为胚奸,尉某作为职业司机身问,未注意文明驾驶烧,应予批评烹锌。但张某以危险方法逼停尉某车辆后赤,又按下尉某脖子饥,其行为显已超过合理限度褐使,不但侵犯了尉某的人格权兔四,同时违反公共管理秩序沉从艰,应承担赔偿责任搅侧。最终诧屉蓬,法院判决张某赔偿尉某800元冕拾。 责编跨:李芳" "  前段时间蔽,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤棵考,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤亭矫,更让人惊讶的是次剩:车主就在车里坐着滴蒙,话说这位小兄弟也真是够胆量了犀染,随后该名孩童被车主逮个正着竿,经过和该孩童的家长协商处理替彤,最后只赔付了车主3000元了事胜秤梨。   要说这孩子也正是够幸运了萍开,车主只让赔了3000元枢亭当。不过话说回来裳,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生蝗京,而作为车主而言纹头惊,你又该如何通过车险来保障自己的权益橙襄?你对划痕险了解么揪凶勘?很多人觉得划痕险是给新车用的褪界,老车一般不用上降,真的是这样么煌懊?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事某矫,希望可以帮到正在为此纠结的你铅吹酞。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时钱,在西安市莲湖路腻,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕孰獭。车主气愤地说嘛,当时自己坐在车内韭欣,突然听见了刺耳的声音捂膜茂,他打开车门群汤,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车拱,他赶紧制止了男孩的行为谁,并抓住了他品灵。   车主说豆室,他这辆车是在2013年购买的蕉,当时的售价为人民币300万左右狡韧省,现在车被划了长长的两道伤痕挠,他非常伤心硼劲冠,他咨询了4S店磕,预计维修费需上万元磺。和这名车主有同样遭遇的人还有很多揭灸,但一些车主都没在现场甲毙。   ● 车主汤獭:如果不是坐在车里屯祁碉,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着僧级,车被划了是谁都不清楚歇穆。”车主说啃。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所诚储,随后瞎惯,男孩的家长也赶到派出所处理此事毁。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现匣,由于该车自身价值不菲脱烁裳,光是划痕部分的修复就需要上万元翔推,在和孩子家长多次协调后抵蚂,以几千元的价格达成了妥协悔帆,这还不包括其它被划的车辆怖篓,事后车主也感叹窖戏饶:“幸好只是划了漆”钎枪。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔陋咐?   常规流程铰:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤愧统,在本次案例中车主也是这样做的韭诉休,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合侩亭,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主谭屏凶,然后对肇事方施行代位追偿四肌,追偿到的利益则会归保险公司所有迁吹。   如果车主没有投保划痕险或没有车险繁摔死:则只能通过法律机关来向肇事者追偿仇锤泌,保险公司不会负责理赔龟曝,从最终的结论来看扔臣懂,车主选择了私了的方式进行赔偿壁博妓。   ●车辆被划锌,我该怎么办翟挨涣?   在现实生活中维,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过比鸥,车身只有漆面划痕玖、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的港试。且这种情况下胃袖,能逮到肇事者的情况就更少了垃,不能用车损险连,找不到肇事者田赁,这时我们该怎样保障自身的权益呢怂剁袜?此时划痕险就起到了关键的作用巴。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险危魂,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险逛。全称车身划痕损失险故加娜,家庭自用车辆滥皮警、非营运车辆可投保殊寿,是指在保险期间内弹佛,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤啥抚,保险公司按实际损失负责赔偿僚耸饱。   划痕险投保额度最低是2000元观,最高为20000元底,中间分为诺干个价位档次请刺。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件钎拣宛,轮圈划痕不在理赔范围内缄。   其次闷,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联舌,因为划痕险属于按累积费用的险种琉垂霞,即在投保的期间内钳,对于理赔的次数没有限制汤,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用辜如,那么保单的效力也就自动失效了么娘,这一点车主需要注意驮椽。   最后井寇,由于划痕险的理赔率很高鹿舵皑,很多保险公司并不愿意经营这个险种虹人峦,基本上都是亏损经营的遁汉,若是要投保这个险种泊铰卢,建议车主选择规模较大的名牌保险公司挤,一来可以保障自身利益拣醛讹,二来会有更加全面周到的售后服务冬蒲柒。   ●划痕险怎么理赔汝受?   1疯芒尖、如果被保险车辆被刮花蹲,一定要及时向保险公司现场报案奋,进行正常的理赔程序媳贾泼。向保险公司报案时捞乾,要特别注意报案时间昆伤,一般是48小时之内;如果超时娶淌,就需被保险人携身份证原件咯特,亲自到保险公司补报案拳贪。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车创闲。如果车辆在道路上被划伤顽,需由交警开事故证明胚巩估,如果车辆在非道路上被划伤此坤蛊,需由派出所开事故证明草。   2倪、事后报案是必须的酿,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划胖,所以你最好先报案是戮,然后打电话给自己车辆承保的保险公司伟,由保险公司来进行下一步处理彤么。   3僻爸淋、车辆出现漆面损伤后挝宛,不需要现场报糜,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案伎哩垒。 然后等定损员联系你赎傅,看你车子的具体损失情况盟漏返。给你的车辆进行定损并报价寄。你拿着定损单去修理厂维修墒、付钱腿、拿发票品。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了迟。   划痕险有最高赔付金额的母史,你要看你具体保了多少钱的柒卷超。如果你保了2000袒侈凶,但是实际修要3000的话健伟佩。那么保险公司最高就赔2000掇栖,剩下的就得自掏腰包了掀深锹。另外你要看你有没有投保不计免赔险健隶。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右誓挟确。   4合、划痕险是不需要现场报案的纪,报案时说是一次发现车身多处被划即可呸鸿。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)矾剃,条款中是否规定了免赔率等拼。   具体情况报案时可以咨询并。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的浦哩,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况肥,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕宝,不能并案处理局麓墨,还需要现场报案昂毖颓,否则有免陪巨纶遣。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩醋惦挝,占了人家小区入口赦什,结果被人家划了车身祈推幸、和隔壁老王有任何经济纠纷处屡、债务凭燃、民事纠纷等涸舒可,导致报复性划车醛级集,只要被保险公司证实通匿鸽,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆臣吻寂,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然仆肚无,如果你的车正常停在车位或路边恍安,结果被人无故划了车谋琼搅,无论你是否逮到了肇事者攘览壤,都是可以通过划痕险来索赔的害朔。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿草舒撅,或直接私了痕头,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀材绿们、被人泼了油漆导致车漆损伤蓄,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤醚歉绘,这些情况划痕险也是不管赔付的缸尺。   也有网友提出保:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔吩形?这种情况属于绣:车辆和石子发生了碰撞才广汰,事件的发生过程符合车损险的定义合纷粪,所以需要走车损险进行理赔嫌特。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆卷凄,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤捐天,也是属于车损险的范围恍,道理同上崎。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高枢凶,因此垢害,有保险公司规定奢羞,除了新车以外探,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次拼,如果是出险一次挛洗,赔付金额不超过保费的30%莎蝎挟,并且要求购买的车辆一般不超过五年估狗,各家保险公司的年限要求各不相同乳。   ●想 攒着一身的伤顽较须,年底走车损险修耿控?   有不少车主都认为蹬壳,一般车辆有划痕雄及尼,都会攒着不修瘫,最后留着一起走车损险修复查割,这样就不用上划痕险了煎,完全可以用车损险代替划痕险骂举,事实是不是这样的呢溉扛揩?   在开头部分我们已经提到过棠,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤结忿胆,车损险则是修复物理伤痕的骂酗搞,刮伤钡垂锣、撞伤都是车损险的范围察碳,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的扳烦。   但是如果你的车停在路边惺犊缕,被人一次性的划了一个圈腊、半个车身都给划了拈,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准帘霓菇,属于漆面划痕坛岸,则是可以获得理赔的图。   ●谁 适合投保划痕险判?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员香醇熬,是否需要投保划痕险施杭叔,和我们日常的用车环境非常相关歇己,比如鞠:你家里的车有独立车库粒,每天基本都是往返家里和公司车库淳雹,使用环境很安全鹃,那就可以不投保划痕险唯酥筛,相反则有必要投保划痕险泰估啦。   还有一种比较民间的解读洗蹿:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群碳,比如车价较高蔽粪嚏、年份较新袖,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险跋。如果你所驾驶的车辆年份较老梳,经常随意停车缉犀、或不太在意车辆的表面划痕嚏喊岔,则没有太大必要投保划痕险伸角。当然炭刹,这得仁者见仁了吼食辨。   编辑小结端钩:   谁都有被人划车的时候驮陈,不用太过恼火讥腿,只要懂得合理使用法律手段宠摩撂,一般都是可以得到合适的索赔的雷心寝,对于那些对自己的爱车十分在意的人缸,不太能接受爱车“带伤上场”韧睬,我建议你为它上一份划痕险唤彭,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些嚏。当然钱涩,如果您是个比较粗线条的人涟几僧,对于车辆使用不是那么计较臼社辩,或者车龄较老稀蔫钝,不太介意了愧,只为自己用着舒服斯,划痕险对您来讲就可有可无了擦络沃。(文/ 汽车之家任博) 责编屑:杨杰" "   今年五一小长假期间托舱缝,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡钩扣,回来后峭,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光琉贯,这样的曝光该怎 么处理呢揩桥?据南京市交管局工作人员介绍钦,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话锻诺奸。交管部门昨日发出告知乐,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光妓花跋。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍势喜,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》柏,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地千、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖洽课。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网队彤,这也意味着匹舜巾,本地的车辆昂匆,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光戒惋论。需要特别提醒的是棉拒,在外省被交警现场查处的交通违法行为丧席,当场做出的处罚杭,就必须按照该城市交管部门的规定旗坷,在当地指定地点处理物污腺,并在当地指定银行缴纳诽桨⑽常款股诬填,如果你把外省的交通违法罚单带回家舒,在本地银行又无法缴纳肥蹦鸾桑款染焦黔,到时就变得麻烦了秃稿。    南京目前有8个曝光处理点栓邢,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)堵嗣,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光理晨,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)袄疆。   收到外地违法通知要求证污怯,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示晴朵,此前晴坏,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录庆,短信还“友情”提醒斑,为了方便外地车主喀沮萎,当地交警部门专门出台了便民举措彻目,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可磋。“其实痹,这是一个骗局欠毯卞。”交管人士介绍说烽蝎哺。该人士提醒绅杜,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒扩,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理洁,不存在划款按龄、汇款等要求佬低嫡。如有车主收到类似可疑短信俄伤,也可到交管部门咨询美沤,避免上当受骗舱吻畅。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理貌甸?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定午纹:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地娃、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖柯哎。违法行为人或者机动车所有人菏尖、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的括鼎派,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出额辛,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理幕卑叹。比方说怒漏抡,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理尺狡,但车主有异议拼,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理盒。 责编骏仑:杨杰" "   昨天黑捌,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会蠕,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)炽,三地将分“三步走”铝擎,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络掀努牵。年内枪,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设劫,形成联通北京酱归、天津及河北主要城市萄背,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊标邯。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上脱吩娟,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作颈阶骗,并签署了行动计划墩。    根 据京津冀三地发改委公布的数据沛歼怪,目前三地共建成充电桩超过1万根客雌南。下一步屏燃诽,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求必络叭,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点煌,重点推动实现“五个协同”彪,即规划协同臼惊畦、政策协同怪澄藐、标准协同脸吵吃、建设协同吨冉、产业协同许,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络能。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈丹、G4京港澳贸泄、G6京藏酥挟、G45大广高速公路服务区充电设施建设趟哎校,初步形成联通北京穿、天津及河北主要城市涣、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊彭喷。”北京市发展改革委副主任高朋说次绣睡,2016-2017年侠尼拜,将全面推进京津冀区域内G3京 台畦、G5京昆贬玻、G7京新等高速公路服务区充电设施建设福,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下佰譬偿,加快社会公共停车区域充电设施建设排锭矗,力争到2020 年壤,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系彼,保障京津冀新能源小客车出行充电需求顺,有效缓解车主的“里程忧虑癌贩。”    为切实做好协同 建设工作痉官凡,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制眉乏封,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题番。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设秃布凶,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作型怯。同时色,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用剿,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展倡。    目前昧踏,在国家电网公司推进建设下撕略,G2京沪高速公路9处皑汕佳、18个服务区充电设施已全部投运巩趟为,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊土。   快充桩半小时充满电    昨天刑,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区巾般,该区已经建成并投用8根充电桩勘捍汲,在进出京方向各有4根扇。    在进京方向马驹桥服务区烧搪,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处赐轿,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子却咆。在每个充电桩的旁边痊瓢,都有自助充电操作指南毫,并有常见问题提醒肃味、安全提示和收费标准公示坪糠。不过铰,在记者现场停留的20多分钟里槽卸臣,并没有新能源汽车车主来充电炬。    工作人员介绍里,这些公用充电桩均为快充桩咖讣陀,半个小时就可充满材闷,车辆可跑200公里左右冉滩。    充 电时间是否太长洪惦牌?以后随着新能源汽车的增多春痛虽,是否会出现排队现象卯碉?对此入扭怠,北京市发改委副主任高朋表示椭很提,这就需要车主合理安排时间瞪,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息镀、就餐等锯贫汹。今后随着新能源汽车的推广碧侯,发改委也会按照“统筹安排浇剂,适度超前哨舒,合理布局”的原则箔,及时增加建设新能源汽车充电设施层,避免出现 排队现象疗懊继。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍顽擞,截止到今年上半年锋,北京市已推广新能源汽车1.8万辆父,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站删饰双,单日最大服务能力超过7万车次小绥。其中瀑掂,社会公用领域的充电桩达到2000根告群,60%都布局在五环路以内五夸。    他表示泥吐非,今年下半年矛溶,北京将聚焦加油站浆全、重点商圈乡空巨、公共停车场藕番厕、高速公路服务区擦磁、电力服务窗口墓吭龋、4S店北史、P+R停车场等公共区域编,争取年内至少再新建2000根公用充电设施隶,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络箔。    此外系,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区挛窟、G6京藏高速百葛服务区省马篡、京津高速永乐服务区充电设施已建成蠕,G1京哈田家府宛、白鹿服务区开滴驶,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中奴屑搪。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍灿,目前竿,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆筹深萍,共建成各类充电桩超1000个秒,其中公共充电桩70多个岛灵圭,位于津沪高速天津段的充电桩有32个咀擦。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车碉泞、500辆新能源出租车”戒翱,她表示剑秘惕。对于新签约的三地协同行动计划讣牛,王嘉惠说丁饯邢,天津今年会重点推动京哈哎、京津两条高速 服务区充电站建设工作村此娄,“从目前情况看凑嘲,京哈高速宝坻服务区具备建设条件氰煎,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区谷痞,武清境内的两对服务区面积较 写刃摺,现有条件下建设充电站有一定难度盒,另一对服务区位于宁河境内蜂,接近该高速的末端隙憾犁,选址方面还需进一步论证屡。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍瞪,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划每诗,要求以设区市为规划单元接痕癸,将充电设施覆盖到所属县(市)袖懒、国道胎、省道及过境高速公路挫。    “目前熬典挠,已有石家庄税巨匣、保定崩炔、张家口柏、承德薯般、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制糙,其余2市即将完成矮甭。”毛宇山说惯,河北省目前在建的充电站有128座套捐颓、充电桩有983个吹惰,已竣工并投入运营的充电站有55座畏词回、充电桩721个杰弥。    毛宇山透露金,为解决新能源汽车充电设施建设验收鲁、运营中的标准缺乏和不一致问题陪,河北省发改邓邦、质监炯心切、电力等部门和相关技术单位栓非匆,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准矩履,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策浇,全力推动京津冀地区的充电设施建设累。” 责编靶咆策:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗仆,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易奉拾,不少豪车的轮辋价值很高沥当焙,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制篓。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝脯,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下腐迁,也可以通过自己加装螺丝来解决桃辑搏。   总结户: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷漠翱氦,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的棺,所以主观防范撇,将车辆停在正规且安全的停车惩氖丁,才能避免出现意外登凰,另外如发生盗窃睦邪悍,需第一时间进行报警处理酞襄乌。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣泛巍晤、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能骂,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动灿筹,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解锭卿。 责编拦:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗霸厘虚。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多哄,玻璃水也用的特别快存辜。那么怎样选择购买玻璃水呢畅磋楼?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水邦嘉,第一种是自制型搭闲舒,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精雇深,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水效汗。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品轿。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过茹,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用蒜籍,但为了提升清洁效果腑橙娥,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精镜。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度木诫,在药店就可以方便的买到峭挪,另外警,应为需要自己动手勾兑碴础回,所以还要准备一些工具裳踩:饮料瓶(需清洗干净)桂谜,海绵背,擦车布矢糜,漏斗扣拓,以方便使用弓汹。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法孝,以勾兑2升玻璃水为基聪岜艿摺:    1翰苛鼎、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶般骨。    2稀叙琅、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳认,而且可以稀释酒精浓度嘿,不会损害橡胶件)屏祟但。    3茸、加入纯净水笺刀,直到2升脐巧。    4经烂、摇匀后加入玻璃水壶即可呕涉革。    注意盆夸:冬季使用要多加酒精苦淋滤,可加到300ml桑,以免结冰搁屑。    总计花费尝葱:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元搂挥糯。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低电谦琼,并且酒精可以很方便的买到读闺,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用涩,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命肋撇,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾戈藏,同时勾兑的比例一定要掌控好伟褂力。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用藕搞,或者远途出行的临时救急时使用巴层扁。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂就骸,市面上有膏状和液态两种雨刷精胸汕丹,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水巍滦,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精氯跨,每包为五袋装腺,市场价格在25元左右胜,每袋容量为100ml卤,可以勾兑2升玻璃水侮泡深。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌舰,使用效果基本都差不多炼梆,建议选择比较知名品牌的产品即可戚炮扰。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了瓢蹦锣,可先直接倒入汽车玻璃水箱内箍,然后加入纯净水即可悼。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元衫,总费用也是7元垃。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力狼侵,同时体积上比较欣妗,方便携带和存储纤,但要注意勾兑时尽量使用纯净水疼喷,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑篇蜂套。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品诺摔,市面有很多缸华烹,建议在养护店相很桶,超市购买有品牌的产品啼,以保证质量拳,价格在10元左右嘎畴惺,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨熄睹璃,购买时需要分辨清楚咸,夏季可以使用便宜的非防冻型产品蹿臀,而冬季一定要注意购买防冻的型号嵌疯跺。 △ 最后就是成品玻璃水入替蹭,价格5元-20元不等攻,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同尚,但一般都是在发动机舱内疗甭擅,或左或右蒲饱,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现辟,上面会有专门标志队驾付,添加前需要注意区分草故被。   △ 加玻璃水的时候募,首先打开前机盖料,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方叫。只要轻轻的拉动机盖就打开了苛距。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志毕使没,这个标志全球生产的所有汽车都一样寺墩。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质驰某祁,类似树胶飞,在前风挡上倒一些红茶饮料怜烧兼,并用三种玻璃水分别喷洗清洁莱嘶,来观察各类玻璃水清洁效果蓬。 △ 我们用红茶倒在玻璃上破啸酮,用三种玻璃水进行测试腺胖碎。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错盛肌斡,能够很有效的将红茶清洁干净啥刹,去除粘性惟,没有存留冷汉。    总结三种对比丰杆:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕慕奈费,可以自己勾兑医用酒精段并,又方便又实惠氦匠,医用酒精在药店就可以买到嗽赏潦,纯净水超市买最便宜的即可筹挺讼,勾兑效果很明显尘马,和买来的玻璃水是一样的尺,你准备选用哪种玻璃水覆,想好了吗! 责编虚坝团:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车瞬危下,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法康,淘宝网上就有很多颈,价格也很便宜施祈截,种类更是五花八门袍秸,其中一些贴纸在选择上还需谨慎违魄汰,例如WRC惩,HKS等字样的贴纸拿,已经太过时了酗行。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商萍馈,千万不要搞错楼,像德系常见的奥迪吵险陶,大众常用的有ABT县理恼,宝马有AC,奔驰有BRABUS弹霖芦、AMG坟口钱。日系的日产有NISMO辆戳帆,丰田有TRD腺,本田有无限Mugen便胚拘、J's Racing;千万不能贴错售芬谰,否则就会让人贻笑大方了炯习拧。那怎样能让贴纸成为点睛之笔磊萍铜,而不是画蛇添足呢窍汝妥? 首先要先了解贴纸的种类哎玫琳,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类考,原厂类句,组织单位类爸,恶搞类琴微傲,整车拉花类标擒,在每个类别里又有很多不同的分支伺,根据不同的文化娄喀,地域炯扔飘,车型都有区分滦滑史,小小的贴纸蕴藏着不少学问顶叉,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔芍。再有就是贴纸的位置也很重要泛,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系茫煎。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌磺湿,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味继渺焦,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂剑酣,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂疵泡戮,原厂轮毂并不适合这种玩法捌。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌椽撼,这种贴法是很传统的玩法掏,国内也有很多车主效仿珐,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话颁,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low亥良,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法遂,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部效痘毯,加以点缀就好己垮哀。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上抠窟春,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合茄。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处忿铜狄,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合壁络却,再有就是颜色的搭配拉,整车颜色不要超过三种膳,否则会显得较花哨焦。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车铝,并发扬光大)贴在车门底部吩蒋,并配合车身颜色给予反差概段,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色送缺峨,再也就是贴纸大芯乩萍睢,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面狈,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格峭,加以点缀更是别具匠心涧。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO椿,作为中国汽车文化的先驱者煎片搞,其贴纸在中国的社会文化背景下蠕书,融合了中西方的元素并很好的结合在一起岸适湘,是国内汽车文化的代表搏矢蚕。   △ IACRO早期的Logo贴纸鲸汐涩,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法付搐岔,这样不仅美观先,对视线遮挡也较小敖拆。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方郴监德,但需要注意不要遮挡视线埠称。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了舞,汽车文化比较发达姬敌,或大或小的组织划分的很细致频,根据自己的喜好来参与其中乏,并且好多都是重叠好几个组织黑很推,就出现了这样的贴法略,这样贴时一定要注意骄,就是视线的遮挡逗,最好选择镂空的贴纸哆浆烩,位置也可根据自己习惯而定罐拒。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处得面拿,并不是为了炫耀喀敲森,而是一种调侃漆茶乳,灵感应该来自拆车厂淋莱碱,将零部件价格写在车上届,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同妹裳侣,最重要的是自己的心态娜。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心柒项蘑,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上斗耽,虽然是一种恶搞遁,但这种玩法国外还很流行查态,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说裳叛,又高了不止一个层级扔。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感鳖,其配色也是想当夺目吵,非常抽象派又有极强的冲击力渴视山,不过这种风格是最难掌控的灭辱描,想要完成这样的作品锑,还需要多年的汽车文化底蕴积累邢。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格些劲恃,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上法皋,这种类型车贴的出现九郊,表现出日本动漫的发达程度叹清豹,国内虽然也有类似的车贴出现填掏闭,但真能整车贴覆矫番驳,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有狈卷苯,暂且当一种娱乐吧兜导,看看就好苯木告。   △ 最后就是赛事专用的赛车期颈轰,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色堂坎,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用裤,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面谜恍醚。   结语炼: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包茨扒,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制揭。首要提到的就是在国内机动车定期验车时汲,贴纸是不准许贴到玻璃上的莫憋抄,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%滑侮,并且不能拥有过多颜色穗榔,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题复苇,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法揉,开始先选一些可以起到画龙点睛作用心芜两,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车断。    综上所述蚂绣,不论你拥有那款车型签耻抹,一定要先去了解贴纸壬矫伟,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法婚挥脸,才能在凸显自己个性的同时狼纱策,又表现出内涵肥疯,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编顶判涡:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车始汤拐,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法芜宪碑,淘宝网上就有很多竞挎,价格也很便宜变工省,种类更是五花八门魄按稻,其中一些贴纸在选择上还需谨慎单,例如WRC韧鲁猜,HKS等字样的贴纸扰,已经太过时了聚弦眠。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商详棺穿,千万不要搞错室,像德系常见的奥迪隘任的,大众常用的有ABT糜癸锭,宝马有AC,奔驰有BRABUS谦问、AMG熟饯。日系的日产有NISMO创全,丰田有TRD旅涵恭,本田有无限Mugen险熔、J's Racing;千万不能贴错讣磺掠,否则就会让人贻笑大方了胶。那怎样能让贴纸成为点睛之笔挝樊道,而不是画蛇添足呢女? 首先要先了解贴纸的种类微,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类唐省徽,原厂类厢猾,组织单位类刻钉秆,恶搞类俄俩诉,整车拉花类弛颗,在每个类别里又有很多不同的分支聊,根据不同的文化伎珐,地域抗,车型都有区分惕,小小的贴纸蕴藏着不少学问闻平,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔收蚀。再有就是贴纸的位置也很重要镣,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系蒂。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌橡鹃,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味檀勺,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂炮任,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂立墩,原厂轮毂并不适合这种玩法俄芒。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌府,这种贴法是很传统的玩法奋检,国内也有很多车主效仿矗巾授,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话滑,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low豪藩,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法梳舍,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部失推瓢,加以点缀就好蛋匆。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上珐垦年,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合颂剑徊。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处许庇盒,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合沟略骑,再有就是颜色的搭配抚交,整车颜色不要超过三种篓,否则会显得较花哨谭绣下。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车温,并发扬光大)贴在车门底部茸,并配合车身颜色给予反差搽聚浦,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色场单,再也就是贴纸大斜佟,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面活翠,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格抛,加以点缀更是别具匠心虑缔。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO归锭拓,作为中国汽车文化的先驱者腺瓜,其贴纸在中国的社会文化背景下配箩荣,融合了中西方的元素并很好的结合在一起堂惠氦,是国内汽车文化的代表股蔼串。   △ IACRO早期的Logo贴纸逃唐,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法溪,这样不仅美观吠挤凉,对视线遮挡也较小翔挨。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方刑需,但需要注意不要遮挡视线誊。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了鸿,汽车文化比较发达肯柯间,或大或小的组织划分的很细致滦捌辉,根据自己的喜好来参与其中文粳存,并且好多都是重叠好几个组织懂霜葛,就出现了这样的贴法了贝察,这样贴时一定要注意斧姆,就是视线的遮挡吃脖孤,最好选择镂空的贴纸疚试,位置也可根据自己习惯而定缚。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处好罐地,并不是为了炫耀冠,而是一种调侃堡,灵感应该来自拆车厂存,将零部件价格写在车上卫笺翘,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同捞外,最重要的是自己的心态赁糙阂。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心厦跨黎,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上论绞,虽然是一种恶搞草,但这种玩法国外还很流行号寂,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说努拜,又高了不止一个层级缉。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感氨傅,其配色也是想当夺目倒硷降,非常抽象派又有极强的冲击力藤陶,不过这种风格是最难掌控的妻钒黎,想要完成这样的作品僵酱胯,还需要多年的汽车文化底蕴积累按。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格绕吉,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上摧策汐,这种类型车贴的出现叭舜,表现出日本动漫的发达程度嗓腹,国内虽然也有类似的车贴出现刮胸班,但真能整车贴覆固,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有饺舒,暂且当一种娱乐吧陋槽,看看就好挤。   △ 最后就是赛事专用的赛车贡羞笛,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色瑟,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用成方瓷,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面廉老。   结语拘杉: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包切,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制苯瘟恃。首要提到的就是在国内机动车定期验车时氓握坝,贴纸是不准许贴到玻璃上的抹拌晦,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%舌蓟惯,并且不能拥有过多颜色募,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题暴窃,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法井癌,开始先选一些可以起到画龙点睛作用署亭到,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车另委。    综上所述红虐策,不论你拥有那款车型鹊莆,一定要先去了解贴纸蕊庐复,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法段屑,才能在凸显自己个性的同时挨彼秤,又表现出内涵师结,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编董:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历接习,马路上正常行驶富咐平,对向行驶的车辆朝你晃远光灯籍杏店,此时你虽然从驾驶上没有出现过错丰悲,但是可能你车辆的灯光调整不合理断蚂,造成影响对方驾驶员视线噶。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节乖甲,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后琳鹅,都需再进行调整超嘲。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂筷赦期,只要自己进行操作就好较。   总结秸懦: 大灯高度调节绝非难事珐,有的车主会说恼,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人弛泰?那些检测数据可真未必费琉,还是要依据事实来进行判断迪堕匹,而灯光高度调节并没有完整的规范椒苟淘,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准欺略,所以自行调节时多寻找参照物进行对比骡,反复调节至合理即可篱颂物。 责编骆饲帆:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中胸朵蚂,前方突然出现慢车孩沽棋,绕过去之后发现它前方什么情况都没有扛,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过肯。 ● 龟速怎么界定瑞?    如果道路上没有最低限速的标识材醛膏,其实并不好界定什么是“龟速”怖,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你立喉黔,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促逼,这时候八成是你开的太慢了华歼蓬。   ● 开的慢是错吗巨帮?    这里有两种情况要分清楚煞弹峰。如果道路上没有最低限速要求的话貉毯搐,这种行为并不算违规苍肆筏,即使后车表示很难受很委屈籍次,也不能真正和龟速车去“讲道理”扁瓤,因为没有相关的约束法规嗡,但从道义上讲揩,前方没有任何情况未攀烦,旁边的车都80公里/时唰唰的开剁,您来一个40公里/时巡航俺呸,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)堵毫,就是违规的行为了舜挡撮,此行为如果造成事故或者被现场处罚萄,则会遭到扣3分妨С崧停款100元的处理拖醛棋。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐抬瓦波:“开车的时候都慢着点奠拦,开快了不安全”瀑辣豁,这也是一句全球通用的嘱咐语辈。这句话从任何角度来说都是没错的湍淘,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要惺呶└浴,一定要正确理解才行密矛床。开快车不安全窝猫,要分清楚是快到什么程度妊讼,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全熄苫,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中秆,“慢点开”是相对快来说的款坤恨,而不是真正的去用“龟速”驾驶烯洞,什么事儿过分了就不好了览蝗。    在路况良好的情况下绰巷广,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的脸,开车不就是为了提高生活效率吗卫戈烷,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地墓霜,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真卷,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故栓锹枪,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责课庐唱,第一理由就是“没有保证安全距离”恒,但这也是将心比心的事情皆蓉段。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的革爆,如果大家有用差异不大的车速行驶搂,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些玻,所以说跟上大部队的步伐更好一些锚。比如在欧美国家棘袒校,车的保有量不少车速也不慢晦叙,但发生事故的数量要少很多蹭墨覆,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快咐舰瓦,该慢的时候慢袱。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话泛,比如在美国的限速为75英里/时的道路上狈泌,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段洽,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)荤梗,但大家都用这个速度行驶闺,也就是互相之间的速度差很薪浔汀,如果你只开55英里/时的话陡腥弦,还有可能被警察拦下来教育一番弛齿捶,理由是驰:拖慢车流速度谢甸竟。    上一页 1 2 下一页 责编扰竭构:杨杰" "   随着国内电子眼的普及腾葡痕,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头新瑟,这些探头虽然看似很烦人粹陷尘,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来溯雌沥。不过也存在着那么一小部分人皑,抱有投机取巧的心理办孔,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不抹呢,我的一个同事就中招了褥肝,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理卵。 ● 怎么认定车辆被套牌躲告?    一般情况下翠朝,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了窗输,异常违章指的是在自己非日常行驶时间枪辅、行驶路段出现的违章情况尖。一旦发现有异常违章出现兰催,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息丧搅仟。以北京为例坤,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站旁琴敞。    我们从汽车之家论坛中了解到落膏,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致掠星浩,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可去炽。   ● 被套牌了该怎么处理栖风杯?    我们建议您在发现车辆被套牌时毖窘隋,应及时采取报案处理疼嫩,并尽早更换机动车号牌悼,如不愿更换号牌策,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理坎焚鲜。另外腾觅超,如果您的车辆即将面临验车水恃层,必须先接受处纺辏后完成验车糯凉势,事后再进行行政复议亩伴擞。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉项赦荤,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的愤辜。通过审问才知道莲拒,原来他们也是受害者诡被记,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”硼,由于一切的过户礁、保险手续由不法车商全权代理氓,二手车商作假后也没有及时发现扮,导致自己完全蒙在鼓里淋副曝。对于这类情况尘,我们建议大家在购买二手车时涝,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务呻,也应跟随其一起办理手续坛。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚戮?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的滥,根据道路交通安全法的规定芯:伪造讲冯摹、变造或者使用伪造签驳膛、变造的机动车登记证书嚏巧、号牌缄、行驶证滔拈、驾驶证的尸豌斯,由公安机关交通管理部门予以收缴荣任读,扣留该机动车坑碱,处十五日以下拘留品,吊销驾照会射究,并处2000元以上5000以下放诙昱瑁款甭全仁。 使用其他车辆的机动车登记证书备婆兑、号牌丢、行驶证罗、检验合格标志溉、保险标志的罚,由公安机关交通管理部门予以收缴妈济,扣留该机动车哪椿刻,吊销驾照输,处2000元以上5000元以下钒#款 掣昆。   交警如何找到套牌车疾泪士? 怎么减低被套牌的风险歼售?    不少车主朋友们都喜欢在论坛赡匪、微博目、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车全倾废,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号臀蚀孤,随之进行套牌蔬合。   如何证明违章不是自己所为嫉浓桑?    其实大家不要担心桶负,只要你能提供足够的证据吭凸姐,证明相应的违章不是你所为的习查,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉吻柿。但如果您不能提供任何有效证明的证据氯歇,您就需要为套牌违法的行为买单痛。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主澈嘉烽,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度递,要想人不知逛希康,除非己莫为肚螺咎。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理霜崩,殊不知你在自己痛快的同时刹林蹬,违章驾驶更是对自己生命的漠视枚。如果您不幸被套牌了颅,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌亲,可以省去不少往返交通队的烦恼科垮险。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术阮队:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位钞让沥、锁紧串。    与会专家认为俩,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求娃揣噬,安全性测试验证要满足热测试(高温危险敝、热稳定惋陡溅、无热管理循环梧体、热冲击循环龄孝舅、被动传播电阻)拒棠龄,电性测试(短路碗假、过充电和过放电)和机械性测试(冲击宝捎、掉落户间、穿刺鞍圈、翻滚骏诗星、浸入啸杏、压碎)的安全要求赣。但是僻徐同,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧啊。安全无止境歼,提高电动汽车安全性趟辽,还需要国家谷挂黑、科研机构瘫、动力电池整个产业链条等多方的共同努力创矛侵。    在燃油汽车发展的一百多年历史中郝,也曾不断出现事故啡,遇到挫折是任何事情发展的规律沉炒警。因此蜕辜茂,对于各类事故唇窜,电动汽车各产业链不应止步不前很,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足贤扇频。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的蹬,要让安全成为满足一切功能的首要条件囊纲畔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编摄伸:李芳" "   上海车展开幕前一天控田,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会备炼,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌耸县脯。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌蛊竞炼?北京现代副总经理抹、销售本部副本部长吴周涛表示袜坚穷,目前北京现代47%的客户是80后和90后济庭,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例律。“他们对于服务有着完全不同的需求弹。比如服务要定制化迪亨,手段要智能化慑歉奇、科技化肥乌。同时星,还要预见到他们的需求并满足店闲。”    如果说此前疟,中国汽车市场的竞争是产品的竞争输,是厂家产能的竞争继伙茄,那么未来则是客户的竞争瑟。因此刚,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”墨跑。“意思就是享受你还没有想到的服务身。”吴周涛如此解释马庙厂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢权收魔?据了解剔,北京现代由原来的只关注车辆生命周期检肃虾,升级为对客户用车生态的全面服务但,基于互联网科技的进步靶村前,先于消费者预见需求崩蔽酵,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”讨,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效獭、智能毕车、共享潭歪揩,以及个性化定制的智慧服务体验熄地。    具体来看哄圣家,北京现代将率先整合官网时检暗、呼叫中心晾哩滩、4S店透明车间税、服务App泄、娱乐刷犀、地图项喂乡、语音控制警互怪、智能搜索等服务功能喘,并将其聚合到车机上骋顿,成为用户的车载生活服务平台及南赶。它就像一艘移动的生活航母鞭健,无论是餐饮杜、娱乐跺袄、购物的生活需求兼,还是维修嚷你曹、保养的汽车服务谭,都将以车为桥梁推矾,实现信息互通惮帘。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务拣,还能够通过在线直播的方式瘦伶容,对接车肉尽裁、检测妒腻、派工淖触、维修芍扦、洗车煽、交车等服务的全程进行智能监控捕虏,实现人车分离式的售后服务漆哎窝,把客户彻底从4S店里解放出来桨蠢,为他们创造更多自由生活的空间百肩嚎。    值得一提的是参毒糯,在“汽车共享”大火的当下蛊,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务脓。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者戎且,首先北京现代有着820万庞大数量的车主身粗蒙。“如果只有5%参加到共享汽车当中染白闭,那也有40万辆的规模踏桥,这是目前任何第三方平台都实现不了的辰。”陈静表示平考蚀,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车肪、售后代步车田榷、公务用车也会参与进来草勃。“我们希望融入大潮崇校培,积极参与这种尝试加。”    除了全新服务品牌的发布诗陋参,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点肆纪郎。据了解鼎,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上睹绥,通过平直且富有张力的线条赏是尼,充满力量感的车身轮廓脖芹酞,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格匪班猫。同时防芹拿,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机承秽董,匹配7速双离合变速箱爱标鸥,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现菱叉。    “新一代ix35上市之后叛,北京现代有全新胜达书、全新途胜吾盛、新一代ix35句寞、ix25四款SUV产品耍。通过这样的产品布局躲,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势四兑。”吴周涛介绍说拍,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车罗,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求苫垫虽。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点寒,本届车展除了新一代ix35虱,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔罢讲。新车延续流体雕塑2.0设计风格娟丝,对进气格栅广揉、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化蛙肖且,以DAW驾驶员注意力警示摧奔、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置赣,为消费者带来更安全的驾驶体验泡僳藤。    除了两款新车外赁敌,北京现代还设置了技术展示区闭恼,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果勃。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台拳,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天赊敝裴、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况电兄。    2016年喝边,北京现代实现产销114万辆念呛,超额完成目标弓,保持了行业第四的市场地位廉搔。今年北京现代即将迎来成立15周年瞥,也是北京现代从800万用户基炊@铡,迈向千万用户级别的重要一年廷寺。业内人士分析假工挂,在后百万辆时代到来之时防祷,北京现代不仅在集合全球化的领先技术催,也在不断践行本土化政策悲陀,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理汰聘程。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编膏:李芳" "  5月10日涝娜,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点肋幻,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业燎柯拳,人们的关注度更高溯盒孔。在今天钝,汽车产业主管部门笔揭譬、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》妙荡轮,其中指出徒:“中国企业浑雀,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”曹。   目前在中国汽车领域俱,舆论将中国品牌分为三类尘涣捻,一种是例如长安柑、吉利这些发展势头迅猛的示范企业滩吧慈,用通俗的话说“敢说敢想敢干”寇感稀,而且成果显著寇涟,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”任奔,这些企业通过内部的改革俺,已经形成了正确的发展思路派觅推,尽管在终端销量上尚未展现成果线,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”裙,始终有一种“捞一把就走”的心态祈勃,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型囊,在市场赚取短期的效益祭凉。   苗圩在撰文中指出怪:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力面。企业投入资源惰,通过设计开发婆嫁栏、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值湾浪,包括物质价值和精神价值呐吞。但是琶,这个价值需要在市场交换中转化为货币嗡蔽,才能完成“惊险的跳跃”丛善辆,成为企业的收益晾陡。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心戚徐魂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日绵帆楔,中国汽车很兴奋团惰,但正如苗圩在文章中强调笆秘晶,品牌建设是长期而艰巨的任务棉崎壁,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”家。这同样是中国汽车品牌需要思考的场。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》蹿肥,通过仔细研读梳赴氯,将其中核心思想与观点标明才,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示希,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知顶姑沤。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来图貌,党中央韩小拟、国务院就振兴实体经济父、做大做强制造业做出一系列重大部署愤抄,对加快质量品牌建设提出明确要求悲。习近平总书记强调沪从潜,“推动中国制造向中国创造转变鲍、中国速度向中国质量转变考扒吃、中国产品向中国品牌转变”裂痊懊。   2016年刚,国务院部署了消费品“三品”专项行动聪敲贤,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》冯烷,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力码患,提高有效供给质量卢判,满足人民群众消费升级需要的战略抓手沥漏客。   近日认胎,国务院同意设立“中国品牌日”厩祁彤,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用吧,体现了全社会对中国品牌的期望参箩,为建设制造强国指明了努力方向闺。      一回茨归、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代掠伪,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现魄蝎,代表着国家的信誉和形象艾躺。品牌发展是一国由大变强的必由之路刺秘缮,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志守签崎。   品牌建设助力制造强国战略慕别。 我国是名副其实的制造大国惶,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务放闻碍。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”摄,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化朔豢,产业转型升级势在必行芥馅,迫切需要加快新旧动能转换悼,培育面向产业中高端的竞争新优势嫁辜。经济发展规律篱滤、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明花,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵辽炊,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力阀。   品牌建设推动供需结构升级奋。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新冗效,重点任务是提升供给体系质量仕笛稼,提高供给结构对需求结构的适应性凯爆焕。品牌是连接供给与需求的纽带壳论奢,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置体鳞,引导需求侧消费升级蔷俺裂,提高供需两侧对接的效率饭花诧。   品牌建设促进实体经济振兴劫。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心动律录,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力泄。企业投入资源弘毙骡,通过设计开发咀、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值校,包括物质价值和精神价值揩。但是棚守,这个价值需要在市场交换中转化为货币闯,才能完成“惊险的跳跃”膜嗅肌,成为企业的收益美淡。能不能跳得高库、跳得远泪,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知五模。品牌是价值和信誉的载体岭,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力贡。      二炕、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述犊辨,科学地阐明了创新凯供、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系隧。从品牌建设的角度看逻乔,品牌需要“中国创造”棺山,没有创新钢携窖,品牌就没有差异化的魅力龟。品牌需要“中国质量”苗林,没有高质量撼,品牌就丧失了价值的基础侗荣廊。 近年来豆,面对国内外严峻复杂的经济形势夺,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央剩、国务院重大决策部署喷缸巷,认真研究我国工业发展的阶段和特点烹赎,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路绕。   把握规律竭,找准抓手骨。要坚持质量品牌工作整体推进甩法,引导企业在设计开发溯烈、生产制造和营销服务的全过程建立全员壬、全方位的质量管理体系搁漆、诚信体系和品牌培育管理体系超聘缮,以培育有竞争力的品牌为标志瞪扭考,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念诽绿。   积极履职泌,统筹部署拒遁。2011年颧炉乖,工业和信息化部会同发展改革委冀蔬姬、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》徘,进一步推进品牌建设柯。2015年门,推动出台了《中国制造2025》科其,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一短。去年藐纯亥,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动卸咐,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划冲,部署了全产业链质量品牌协同行动酱、优势和战略产业质量品牌护航行动硅、中国品牌“走出去”等一系列重大行动息茧。   持之以恒蛙獭,扎实推进吴妊稠。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设酮。   经过多年的不懈努力盆,我国品牌建设工作进展顺利步碾,取得了初步成效丧茹房。目前洪腥丝,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点券维,涌现出251家示范企业公。根据对示范企业的调查蹲腻,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%艘极虱,工业增加值率从21.8%提高到26.2%绅恐,企业经营的质量和效益得到明显改善康。同时啡,重点消费品的定制化辰夺敬、中高端产品供给比重显著提升稻稍,定制化服装消费增速超过30%忌,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致袭悉。      三唇辉、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务碍文混,需要社会各界齐抓共管伶,合力推进师纬熊。下一步仍蹈撵,工业和信息化部将发挥行业优势腥末,深化推进品牌建设纶赖警,加强与有关部门密切合作滤堪蒙,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境能糙,努力开创工业品牌建设的新局面胖。   坚持企业主体烩篡股,增强品牌培育能力涤。 引导企业增强质量品牌意识闻耙乖,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理搐欠渭。坚持试点先行糯强、示范引领痴仟,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设藏肩,促进企业品牌与区域品牌互动发展羡党顺。加快制定品牌管理体系标准韧惠,组织贯标推广羡贬去。加强质量品牌宣传拦济,弘扬精益求精的工匠精神廓,扩大自主品牌社会影响尺衰顾,激发企业培育品牌的内生动力畴戌拳。   落实质量为先编诚廓,加大支持引导力度嚷丛。 贯彻实施《中国制造2025》拣床精,落实质量为先的基本方针蛊,加快推进质量品牌提升行动矩。发挥制造业创新中心建设判、智能制造蔫、工业强基等重大工程的支持作用佬畏蒲,引导企业加快工业化与信息化深度融合习糠,运用“互联网+”些夏赴、大数据等新一代信息技术存巳,把握智能制造琉、绿色制造戮寺、柔性制造等产业和技术发展方向蓝唉,加快培育自主品牌搪。   鼓励创新设计鹅,丰富品牌差异化定位讳双。 完善制造业创新体系踏杰,加强关键核心技术研发坝斧儡,推进企业技术中心建设蔼具。在重点领域推广应用以绿色匠、智能强、协同为特征的先进设计技术赣橙。建设具有世界影响力的创新设计集群穿疆,培育一批专业化的工业设计企业雷保,鼓励代工企业建立研究设计中心祈,加快培育自主品牌籍。   实施重点行动角潦涉,促进关键领域发展惦庭。 落实消费品“三品”专项行动认,支持消费品工业向智能瘸、绿色煌寄、柔性和高效制造发展坷搬疙。增加中高端消费品供给忻,促进产品向高性价比优势转变澜莫。大力发展智能挨、健康消费品无,支持发展民族特色消费品刑。实施优势和战略产业质量品牌护航行动澄,加强产业市场研究和需求预测渡,科学规划产业布局络、供给定位和品种结构凳潍澈。 实施中国品牌“走出去”行动推撇,贯彻落实国家“一带一路”战略娘炭,推进国际品牌共建共享届缆俄。   完善公共服务倪胶溃,支持质量品牌进步粗。 建设质量品牌专业化服务平台抬,依托中小企业服务体系桅袍,提升服务平台的质量品牌服务能力恍陆咸。构建质量品牌信息共享平台秸赫,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估丸忻掀。完善知识与人才开放共享平台眉模哪,依托企业经营管理人才素质提升寄颇闪、专业技术人员知识更新等工程脾,培养品牌领域管理人员和专业技术人员步疚。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台扣,促进科技创新菏伎、成果转化和推广应用趴啥。   加强技术保障暑,夯实质量品牌基础牛。 完善产业标准斥、产业计量绕抒、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设粳缸经。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关纷举,推动质量升级蔽。引导企业增强研发创新和系统集成能力撮,创新制造方式和服务业态韦排,发展定制化生产放涵,满足个性化需求诞便。鼓励企业发展现代销售体系某测,在品牌传播诵脱、顾客体验和销售模式等方面创新发展憋。   设立“中国品牌日”释,大力宣传知名自主品牌 椽怒潍,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新集枯豪、质量精良鞍、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值讼。品牌建设是长期而艰巨的任务岁泛,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”空嗽,以新理念引领新发展哦可忱,持之以恒地不懈努力媳呵刻,共同推进中国品牌迈入新时代吵蚊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编粮:李芳" "   5月5日煌酬瑟,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开尼那扩,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人藤撩毋、董事长李斌就中国汽车升级之道禾勒肖、互联网企业造车课屡、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论烁方稗。    近两年互联网造车企业纷纷入局略取假,被称为“新造车运动”为男抚。徐和谊开玩笑说蒋,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心铆馁屋。”他说伙半杉:“我从传统汽车的角度看卯,就是不服!”徐和谊解释道焙,李斌做到的他也能做到竭坞,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇谁丧。    徐和谊认为仕呜,最难的不是做产品嫩涂,而是做品牌垂,尤其是国有企业体制下做品牌珐。建立副捌、培育一个品牌必,没有很多年漫长的过程是培育不出来的豹。他举例说健厘庇,蔚来汽车在东方广场建体验店舱泻卯,那叫“烧钱”猜,国有企业就不能这样“烧钱”尺。但品牌打造的初级阶段连,该烧的钱还是必须烧的肋。这就引申出国内传统汽车行业涛德,必须加快加大国企的改革步伐花侩,从发展角度巢豹、竞争角度扳芭,必须改革坤馁瞎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务巫,希望未来产品不光是一个出行工具完,而是一个用车的体验平台胃唱。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口朔娟,而是看到与用户交流的新机会品。从互联网星胯围、移动互联网班、移动社交发展趋势看劝浩,与用户关系会让汽车发生深度变化疼盎蓟,体验会变得更加重要桨教。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业己灸,新车企应该走什么样的路磐塘椒,徐和谊认为为梗幌,条条大路通罗马辽,但是路和路是有区别的遂琶戚。他认为全世界只有中国能做到一件事猜汲守:传统车企和新生力量深入融合抗磕堪、发挥各自优势笨,结合起来绅入湾,这条路可能全球谁也做不到精肪。中国很可能缩短从大到强的汽车路线络。徐和谊透露暗搁:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作鼻蠕狡,很可能这轮竞争爆,十三五末倡膘谋,再过2至3年衰烤挎,肯定会出一个比较好的结果壬仙塘。”    李斌也认为淖擎陕,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大读拧,这跟传统燃油车情况不太一样贡淀来。他干脆表示仙殊,国外品牌在中国是没戏的莲,因为智能汽车需要本地化的数据校杏傲,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快寄。蔚来汽车在三电斤鞠讲、智能电动攀、包括制造方面都跟其他企业合作谐吧。李斌强调拣奉:“我们是很尊重制造这件事的专业性咕。”谈到合作稻爱反,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作悉:“我们的南京工厂投入十几个亿鹃牢玻,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作考活,不是简单的代工横擦。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编筷乏:李芳" "   据雅虎网站报道苯亭畦,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示滑,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现使甭,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务熔。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称采:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域榷掂,那么它将会伤害我们的汽车保险业务查坪。”    他指出伺蕊炉:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现姜擂碧。尽管我认为这可能还有很长的路要走瀑遁赎,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况仙警。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为班,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍寞懈拐,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险辖啪啊。    当前鼎料,特斯拉渐铃分、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术梢狗尼。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中疽肚杆,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密说巷概,并将其带到了Uber忿耐熊。    去年匪怕砂,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中鞠闷素,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑蝗落膘。特斯拉CEO马斯克表示乓身,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”荚备。    马斯克认为啥霸涩:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见芬小。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故继某,要远多于因人为失误导致的事故锣,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道错侥裁,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素配环。    他表示咯定:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全岗翘芳,那将是一件非彻迫眩好的事情唾。但对于汽车保险公司来说挂唉,这不是件好事干。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后啸偿砍,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称现弓:“我觉得这种影响很明显分萝棠。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编渺胖:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告腿,以一个参与者的身份和一个观察者的角度庐齐儒,全面技绦、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题桂,阐明了个人观点艘,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的船肥脖、客观的看法厂。    报告摘要沸朽:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期物、导入期峰监、快速发展期与成熟期四个阶段诺示桂。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段功虑。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化毫,很值得我们借鉴救。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败句盾。如果不加重视肋贸,终会酝成大祸胚唬鼻。    *韩国的电池产业哼偷,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战篮肛葛,我们必须面对这个挑战锨。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作食,它会带动未来汽车消费新的革命寸祁该。    *任何事物都有两面性线为旗,政策也是这样绍。补贴强度不足酪搞,难以起到激励效果纽罚,补贴强度大了桐,难免产生对技术发展的不良影响退扫,也包括少数人铤而走险骗取补贴德。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一糜、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展诞缎,从国家科技项目立项至今已经接近20年塑歧,可以说产业发展已处于世界前列娄。2016年缸,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车党猜,累计销售95.5万辆揪,取得了令世人瞩目的成绩钎沟。有些专家认为跑钱尺,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段杯捷,我的看法不是这样毯墩迟。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期唾、导入期似炬冲、快速发展期与成熟期四个阶段省火僚。导入期也称培育期盗,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段炮。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值汞鞍危,当时就有舆论认为吻捌搬,我国新能源汽车驶入快速道茫跋,进入了快速发展期亭持。然而到了2016年便回落下来竞顺抢。现在分析起来放幸,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联窍,造成了数据中存在一定的水分腑脾哨。随着国家对骗补行为的查处蹭髓纳,今年的数据逐渐回归正常冗康杏。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势趣握鼻,有可能会得到一些错误的判断散媳,导致过于乐观的结论砰剃乏。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期茂卸,除了观察数据的趋势外煤枚色,更重要的是看产业发展的推动力水抄,是国家政策为主还是市场为主辈。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持刮酱,补贴政策还不能取消伞绒,基础设施还很不完善付温澎,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平妊骏盆,产业链还不够强壮与完善撮布,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高骨。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨沮,工作量很大烁,切不可放松努力寥杏厢,让已经启动起来的产业发展放缓下来裂。    依目前的政策设计廓水盖,我国将于2021年取消补贴罚,代之以环境扣拎、能源为因素的常态鼓励政策荒伐呸。也就是把2021年设为一个转折点县队,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡监尖沃。期望实现年销售量达到二鞠、三百万辆以上桶,能够占到汽车总销售量5%到10%巾秀。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段蚊。    二忱麻粗、如何看待新能源汽车的碳排放锈咖?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策单涩。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题堆滑。我认为许多人有这样的疑问是正常的舱邢,因为至今还没有一个权威的科学数据氯迁,来告知公众电动汽车的排放是多少糖?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法兽抡擞。    电动汽车行驶过程是零排放犬罢,这点没有疑问旧玲。但发电过程是有排放的鸵卑,不但有二氧化碳排放蔚葡,还有导致PM2.5的有害气体排放扛。所以简单说电动汽车是清洁的的,是不能令人信服的额娘铂,需要拿出数据来朽腥。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标防独溃款的新闻报道售竞,受到一些启发舍蹬蹭。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数羌脯醋,即“碳排放因子”蚊寺。根据新加坡的实际情况概裂蹲,标明每消耗1度电绿筷陪,就要造成500克的二氧化碳排放校徽,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升布,即每消耗1升燃油态,就要产生3000克二氧化碳排放霖。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放磊俏。由于特斯拉的车重缓阮,耗电量高烹还,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值拈,尤其是在夏天开空调的情况下了,百公里电耗有可能到40度挫奈,因此被防#款杯。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化拴田,很值得我们借鉴尖妓啃。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究裁,据我了解定性的结论比较一致标,定量的结果存在不小差异伯坞,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关驹。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别封,其清洁技术水平也有很大差异态镁胎。我们可以请国内具有客观地位的研究机构丘卞蓄,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估茸巩,发布我国的“排放因子”权威数据祷空江,并定期予以更新戒。可以给出全国的平均值与各地区的平均值骗。    比较我国和新加坡的发电情况稳,新加坡百分之百都是石化能源发电骚,而我国的发电能源结构里恭呢,石化能源约占70%恳嗽轰,可再生能源等非石化能源约占30%臂裳。全国平均来说轰喀蜕,比新加坡的碳排放因子数值要小一点干戈。而且按照现在国家电网的规划来看涣惶播,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例薪顿含,我们发电的能源结构会越来越清洁橇,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大侣。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”纱弛,来估算一下电动汽车的碳排放道骆歇。例如一辆百公里耗20度电的乘用车略氖,可以算出其碳排放为100克/公里弯硼,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车酵不韶,也可以相应算出其碳排放为300克/公里芳泉。可以看出一般情况下皮蔼,电动汽车的碳排放明显低于燃油车拭轿挡。但是如果电动汽车过重槐黎,电耗很高怯倾,就不能算是低碳产品肌,甚至不如先进的混合动力汽车涡陈灌。碳排放固然与PM2.5没有直接关系辟谜身,但是我们可以认为童,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下龚杯,耗电越多竟,造成的PM2.5有害气体也越多椿曹非。因此萍烷,从治理大气环境考虑蜡,我们的政策应该鼓励低电耗产品绍顿,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向响。    三轿、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展奠功李?    这个答案是肯定的琅晌肋。我做过一个简单的计算蓖,即使到2030年码唤,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候屉赤必,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右福。由于大部分电动汽车会在夜间充电精泞,可以利用电网的低谷电时段来充电猎蚀。目前我得知的峰谷差是20%到30%阜,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段沃梨鞭,不但不会给电网增加负荷悲锋,反而可以帮助电网储电莆葛忍。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式辫,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里寇涵,在白天电价较高时段将电售回电网览饥们。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统实,这个系统包括了屋顶的光伏发电奇憾、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈诵为。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电浑,采用分时段电价乓。当然棱煎,对于需要白天时段充电的一些领域逢藏,如快充公交盒完矗、出租车与物流车等泉挟欣,仍然需要增加局部地区的电力供应能力底前锋。    四戊村炒、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败艇。现在出现的火灾问题比较多伎沥颓,所幸还没有造成集体伤亡徽,但是已经给我们发出严重警告揪,如果不加重视廖驰膜,终会酝成大祸疗及墒。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位崔。    电动汽车的安全要以预防为主撅,要从产品的设计做起吮肋熄,然后是生产过程的严格控制接锻,不能将未经严格考核的产品投入销售先胜。电池的比能量越高凛列擞,发生火灾时的危险性越大倪贬颈,因此要求有更高的安全性技术掏荆工,试验考核应该更加严格枪惮。尤其首睦繁,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎联辑那,因为客车上乘客数量多郡拟,一旦出现火灾逃生难度大滔。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准坪吓纽,为满足新的标准增加成本是必要的收竿藕。对于纯电动客车脾哼垂,我倾向于采用较低能量密度的快充电池侩,既安全又经济芥式不。    说一下安全监控网络讹瀑。我认为重在实效材。我在几个火灾事例中了解到逞邻,火灾发生前其监控网已显示警告信息颈,但未引起关注与采取措施莲碴藩,说明安全责任不清传僵,监控网站流于形式韩甩管,主要是供参观用霞饱踏。    五解、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题兔相,大家都知道绿酵,韩国的电池产业捐獭履,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战都吩,我们必须面对这个挑战桑。目前有一些原因壤管,使得韩国电池进入中国市场有一些困难纱,也给了国内电池领域一点时间老告。但是叭绞七,如果我们自己不努力卉,最终经不起国际电池产业的冲击痞,我们将会面临严峻的问题滦捍。    我国动力电池产业发展很快烂就,一批创新意识强的企业正在快速成长姓济,为我国新能源汽车发展提供了重要支持奸。但是总体来说吉,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况霞李,产品的质量水平不高猜,投资过于分散透蔷,到处建设低水平的小规模电池工厂冲灯疵,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足锑,缺乏战略眼光遂亢揽。这些问题需要引起我们重视与思考掇抚。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败末仍漠,没有一个强大的中国动力电池产业慈,就不可能有强大的中国新能源汽车产业赂疼首,实现汽车强国的梦想又是一句空话菩剁。    化学电池是一个非常老的传统产品餐浚,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情莫绦。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度盎脊合,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金回,形成了动力电池百花齐放的创新局面环劝。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰佬红,还说不清楚哪项技术可以稳定下来布誓。因此伦讣,谁能够掌握创新的主动权斗煤浅,谁就有可能掌握未来电池的命运阶肆。电池的技术创新要有整个国家的总体布局示纬,但是企业是实现创新的主体鹤函。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业疙,能够挑起这个历史重任容盎,把更多的注意力放在创新技术上面母。    去年参观宁德时代电池工厂时茅愤,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图衡,给我留下深刻印象蚀呵。图的中央标明安全性始终是核心钮骸窃,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度蹦兴、功率密度袭播檀、寿命与成本襄辨。在实现高能量密度的同时世刮,要实现快充性能保淖疵,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念顿氯徽,向1万次20年迈进憨斑,彻底解除人们对电池可靠性鹤、耐久性的不信任髓蔚伸,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下领,最终实现电动汽车综合成本低于传统车那哄,结束燃油车的历史功。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标梢饲叭,成为中国动力电池的创新巨人璃。    我对我国电池产品质量做过一些调研每栓太,认为粟,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平杯棚舞。就电池单体成品质量控制方式佩贤吠,目前还有采用筛选的落后方法豪,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上地豹。这表明稍搜呕,产品的质量水平低劣垮垫熊,即使交货的产品数据是在合同范围内翔搏壬,这些产品在使用中性能很快就会变差歌,寿命很短己娩。    目前潭,还有一种比较普遍采用的“分选”方法咕豹号,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差嚷兴捌,但这也并未在本质上提高一致性梅梦攫。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性煌,不需要分哑的!,标明这些产品内在质量是优良的茬。用汽车工业对零部件的质量要求就是弦诺,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”操袭突。恐怕多数企业都达不到簿,就这一点而言宪苟干,我们与日韩企业就有明显差距粗。    面对严峻的国际竞争八递,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟纫连。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙讼蓖,再吃不掌握核心零部件技术的苦拭。我们看到国外整车厂来到中国时紊抱,都要把自己的供应链带进来祥。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链卫吗?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任哨暗挎。我建议政府诬骂、协会蔬、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程媚坪匣。    六锈、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作酷痕洞。它会带动未来汽车消费新的革命潦温,有助于解决城市的拥堵扛钱拴、停车难漆、环境污染等问题莽。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率宠,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果黑甘狮,是未来汽车应用一个非趁危好的发展方向非矢。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适勒北汇。    由于共享租车提高了车辆利用率券膛鞋,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊芯俅槁狻,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显袄。又因为主要用于短途使用乾,大大降低对续驶里程的需求霖维躲。从社会效益考虑膝,减少了空驶行程澈,意味着减少能耗与排放城歌县,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间旱,缓解停车难的问题碱喝爬。    现在璃,很多城市都在做分时租赁鸡,但有的并不是典型的分时租赁睦泡。A点借丹、A点还猜入挖,规模小的例子不少撇。例如有的大学有几十台车在那里猛俗,学生租了这个车出去办事儿乌兽魂,回来时归还校园原处肯客堆。这种模式也是一种共享烙膏豁,但不是典型的分时租赁辜贫勘。只有实现A点借X点还啦、并具有一定规模戊、使用起来非常方便拣牟,才可以算是真正意义上的分时租赁戎踏。    除此之外火,分时租赁还有一个评价指标临蔑蹦,就是车辆的运行率备寝袜,即车辆有多少时间在外面跑我、跑的时间和停的时间的比例怠邵寐。我考察过芜湖市易开租车粮唱,我认为是很典型的分时租赁迹。从数量上看什坑,芜湖已经有两三百个站点海乌,三四千台车相,具备一定的规模;从模式上看摄伞蠕,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借谐报、X点还缄劫汾。从车辆运行率来看胜猩,芜湖做到了80%难奸。    此外成竭惶,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用策,规模也达到2000多辆刺苯窘。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池哥沁氓,很有创新特色四笛欣,也有一定规模赋拦蕉。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据芭,认为大约需要1辆/1000人口污,或5辆/平方公里的密度栋涝掳,才能够保证顾客较满意的租车成功率吧理可。知豆的共享租车在意大利很受欢迎苟,其租金仅是普通出租车的1/3脱悔,估计对停车场需求仅为私人车的1/8港磐疯。    作为共享租车的车型璃,以高可靠性内释、低成本骗班宽,微型车更为适宜钦刑叮。共享租车要应用车联网技术耽导囊,建立完善的方便于客户的使用体系刊,实现手机注册苍、约车退哥、开车桓、交车惩凄漓、付费以及安全监控等壕。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持乔畅酚。我认为擂甭论,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来吨饱。为了方便客户确蒙,建立全国统一的注册收费系统十分必要实藉匆。    七急党秋、补贴退坡后磐矩事,新能源汽车是否还能发展鞋?    从今年开始晚分哥,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡撇达骚。现在行业里有一些不同的声音谁,认为新能源汽车本身就是错误的事情共皆,它的发展依赖于补贴耐娜改,补贴拿掉以后酶才,新能源汽车产业就会死掉党春。我不赞成这样的消极看法贸堪斧。    首先在电动汽车本身的技术上茄难纲,我们要有信心溶勃。随着电池能量密度的提高将,到2020年冒虚淮,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上恰磊,规模化生产使电池的成本大幅度下降苯绅。从这几年市场反映看傅,很多消费者开始喜欢电动车了贺,他们觉得电动车很安静亥、很干净辆力,如果自己家有充电桩泥,使用起来很方便污烘。目前啃,面对全国大面积的雾霾形势甜,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策畔冒,促进了电动汽车销售量的持续增长雀,在不久的将来维,电动汽车将大量取代燃油汽车巷刃。    我国在新能源汽车产业取得的进展叮懊金,很大程度归功于国家的鼓励政策地师。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的驮,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用汰。但任何事物都有两面性殴缉逃,政策也是这样洞。补贴强度不足骑,难以起到激励效果烹,补贴强度大了骑,难免产生对技术发展的不良影响魄掀,也包括少数人铤而走险骗取补贴厕睫十。这些就是事物的复杂性俱竞,不足为奇潜险。因为产生一些问题降五,就否定补贴政策是很不客观的项露矾。正确的做法是适时适度调整政策冲菠肺,逐步实现退坡簧荆雌,制定与能源酷措、环保因素相关的长期鼓励政策奋,进一步完善推广工作的其他政策环境缚虑,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去贤赴眉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编豌:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言粱是搏,销量突飞猛进仍详,不仅在中国市场实现了大反转握瓷请,以每年超过30%的增长率芳速邻,连续三年高速增长肩稳琼,实现反超诚福放,在全球市场上来看良,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位码料。设计之变蒙摄翠,影响如此之深枷飘害。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸嘲,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚式舵忻,都是如此路。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌忌韭,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期辜。此消彼长呈峡,本来也是市场常态抽谜,从长期来看谁都有独领风骚的那几年亲笺。一代产品往往决定了未来四五年间的表现曹。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略师黄查,而奔驰则用了进击的改变钝嵌侮。这导致了市场格局的变化男。但在今年开始骸茧膛,奥迪要采用一种大胆的改变吭。   在北京车展上凄,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生鼻畅。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司东,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品瓦桂淌。在采访中泥兰,马克·莱施特先生表示沫,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么卡兼。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略怯惋吉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是蕉叫,以奥迪品牌本身的三大支柱另,即“运动性”篡匹爱、“卓越质量”拜宛、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石闷椿,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现降潜淡。另外裂疏,马克·莱施特表示忙氮蓝,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别蜜息澎,以保持“个性化以及彼此之间的区别”芍其顽。   未来瘦,奥迪不论A极掇、Q太佃、R系列藩撇扫,还是电动系列卧悉乌,每一个车型系列都有他们独特的个性迸嫌些。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品蹋从矗,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国叔浓颇。而且宏鸿东,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格融夕,在马克·莱施特看来鳞嫡,除了外观厕,在内饰的设计上涎蜗,奥迪前进的步伐还会更大极矛假。   比如新一代A8烤旅,大家会看到一个全新的控制理念广,车里面可能都不会再有任何的物理按键了其巍,全部操控都是基于触摸屏透靖惜。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中兢,这将是一个具有革命性的设计斜温酸。”马克·莱施特表示泥。   【访谈】   媒体贬疚编:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里砷文?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么判拌醒?   莱施特问凌滔:中国市场当然是我们最重要的市场之一街黑抹。比如马上要推出的新款奥迪A8努逛,我们认为80%的A8都会销往中国拔琳欣。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上党册。比如灯,从车的前脸上就有非常明显的体现私闺肥,这个框架会做的非常突出很穆岁,也会大量的运用到合金材料烯恳。A8的设计充分突显地位感和身份感泄尚。因为我们知道中国的用户忱,或者说中国A8的用户群是非趁瘴Γ看重自己的地位感和身份感冀,我们对A8的设计充满信心骆惫。   Q2是我们量产车的一个预告反委车。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性赴内。我们想把奥迪的A系列涪梨、Q系列琉,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达沁柬。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型且寒。比如颊,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计瘦物,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计肋化,从而更多的彰显每个车型的特点飞。   媒体慕:A3未来会有怎样的改变试挂,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变盘冬急?   莱施特吹精:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望叭孔,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型毁。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的摆,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力铆狸、表达力瞧叉党。   媒体让酵瓢:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升念温?未来设计会有哪些改变逻廖途?   莱施特淀:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱落,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性填挖炽,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别敬起。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的迁牡,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性矮。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解沟。此外年忿,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性班氏。   值得一提的是狭沮妇,quattro设计也是奥迪独一无二的优势匹毖,完美诠释了驱动理念禾犬随。接下来所有车型都会体现出quattro的设计薯拆堂。刚才我说的是外观的设计口炔脸,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大揭膝。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的扯奇阶。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念卜暗,车里面可能都不会再有任何的物理按键了荡刚攘,而全部操控都是基于触摸屏白杭房。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中惟酗,这将是一个具有革命性的设计陛丛。   媒体灭块:面对未来的城市交通更加智能化肯、互联化韦盾、自动化的趋势具馈未,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助蹈德时?   莱施特先生凤辈颇:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段笨缝,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段粗腺。实际上钳井曹,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程煽。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观临诉没,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做量熟。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发搅敛,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶扛篓庇,还是更多使用自动驾驶隙屎彻,所以我们设计的基点是用户体验锰贸。   设计开始阶段将先做内部设计继,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后赣啸,再去考虑外观应该是怎么去搭配蘑蜜。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革河诫,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程藕。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的玖竞,因为我们真的会目睹恰惫,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革长颂。   媒体逆碉:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗凤娩菲?   莱施特晴涩诫:我们从下一代的奥迪A8开始杆拐,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言肚。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念斧噬烁。我们要做的是持续的溶、不断的推进设计语言的发展啥思瘦,每一代的新车型都要再往前走一大步盆憾惮。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了颊勺窘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编的惰:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业疲幻吮,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时蔽涪,业界开始重新打量双方的合作袍。   如所有行业对热点的追逐一样颁彭拈,在过去两年中领,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势筷牟。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响垃。4月6日疚,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系袍息,携手研发并应用车载人工智能技术蒋拼节。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议被窟,双方将成立一家全新的合资企业据户嫌,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份尉傅辟。在此次合作中孩巷,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元筛纹,用于双方在汽车领域业务的开展享劲硷,为出门问问未来的发展提供支持省涣。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业豆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域挠恰,而合资公司背后辣茅摆,大众从技术研发到产品输出的全链条介入泼,意味着除了汽车制造商赎涉剖,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份操双。   “1.8亿美元只是一个开始铅。选择跟出门问问合作猛廓涉,是大众集团移动出行战略的一部分揪。”苏伟铭称吾凶逻,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈咳幢嗅,为达成这一目标毁米,已经规划了三大板块弗眯,共计十二狭茎韭、三个项目书。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进蛙氛画,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权疥烹。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红疗骑腔,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别侍百藤、语义理解技术铜乘钦,面向移动搜索领域的智能手机应用陷仇苦,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务纤。迄今为止募充闪,出门问问已经拥有自主研发的语音识别肝垫、语义分析胸馁、垂直搜索等核心技术徒森。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景概勃,来打造下一代的人机交互方式然。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)破健沸。   “选择出门问问欧,是各方面考量的结果潭订叫。如果大家了解的话啦勒砷,其实Google也是出门问问的重要投资企业起,所以我们与Google也进行了谈判”期。苏伟铭称拉,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准策。   2015年6月商窜,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月鹅,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月痕檀懈,出门问问被Google投资膜斤。截至目前南播,出门问问共计6轮融资苏管。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发列沫彤。   “此次碗,我们对出门问问进行投资蓝,不仅仅是出于财务层面的考量阿窃桂,也是一次具有战略意义的投资侠凳繁。通过本次战略投资咐需,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术花戊。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样别侠,只是单纯的投资或技术合作破憾,苏伟铭回应称图驰,“想强调的是凄牡森,我不主张相互供应的关系号侨,一定要拥有属于自己的核心技术扒拍疆。”   “移动出行领域的合作愁,如果是提供车辆蔫台,那只是纯粹的商业化的供应需求桔订镁。与出门问问的合作恒岗,我们是要进入合作的管理层番禾,在共同建立的合资公司中墓,双方都有委派监管团队”俺圈。   苏伟铭介绍环漠,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持害,但更重要的是在人工智能领域的研发啡。“如果你与人工智能进行沟通臼翱,沟通得越多杉谜,它就越了解你譬,人工智能研发的目标是迎合客户尸剃程,而不是需要客户自己调整来配合灸,所以蹋斯敞,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”当夏。   他坦言弊,在人工智能的项目开展上底乾仕,有好几种做法芭甩釜,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”耪洛胳,但这不一定能成功皖憨梦,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化杏棚。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象税身。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术偶,且能够很快地将技术实现应用哨躺。”苏伟铭称睹裳,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家唇瑞,来帮忙推进其未来的发展具慕梳。从这方面的合作来看铰窟,双方非常契合拍。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的藉灯骚。硬件是大众的强项馅,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力呛解鞋。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理函蹬付,而是应该让其独立运营嫡岛。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合导膝卞。”苏伟铭称灌,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化票。   据介绍璃拓,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业窝虽。基于出门问问领先的语音识别舒退玩、自然语言处理接劫、垂直搜索和主动式搜索技术郡簧,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位别参氓,该合资企业将进一步探索灵,为未来的智能移动出行提供解决方案妈陷。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里几,人工智能并不是只包括这一部分晃,其实寇筛罚,在这一生态圈中有各种形式的人工智能田扇,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起妮并沤。”在外界看来只是一起简单的跨界合作信,但在苏伟铭看来焊,这是一个重要的开始陛谦。   “下一个工业革命的前夜”翰孙朝,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断骇径甸,为此般沟,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略达。在2016年的广州车展期间封操,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想良凡奶。据大众汽车集团(中国)首席营销官避芬、集团销售和市场负责人胡波介绍探露,第一个板块是车内(in the car)的互联功能狠瑰,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立鹊鲁劲,包括智能停车检邯娶、智能充电等弘。第三就是交通形式的智能化管理钩扳獭。即打通不同的交通形式烯,提供一个智能化管理缅,最后让出行者能够享受顺畅奈迷、无缝衔接的各种交通形式带来的便利冷查列。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团悼颂,坚持强调车企在这一领域中的主体作用兑娄巫。“我们相信挺檬感,车企能在这一领域扮演重要的角色患。”胡波称贺怕耸。   不可忽视的是钒矾庞,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换吨雌孙,而大众正在尝试成为这场变革的先行者俺埠。   “要建立一个生态圈兔酸滤,必须要有多个方面的项目支撑嗽。在落实该战略的过程中笆娄搏,我们便开始思考惕苍碑,如何构架这些项目佰架,未来三年我们是要围绕这十二菊厦炉、三个项目开展工作的翅染拎。”苏伟铭称绘涕蒂,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌膜攀膝,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术辉必覆,以便及时供应肋腾,满足未来车辆发展需求钵屉。”   据了解勺吵,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品步胆鹿。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜恢蜜。通过语音输入哭盗相,该后视镜可以提供导航啃街丹、信息点(POI)搜索豪咐酬、即时通讯暗龚胳、车载声控信息娱乐系统等功能碑陷。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验碌歼邵。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品技唤另。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror宋萌拆。通过语音输入械疙防,该后视镜可以提供导航辨拔、信息点(POI)搜索尺乘篓、即时通讯梯泵、车载声控信息娱乐系统等功能挨恐。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力署徒,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度灌霸兜。   苏伟铭透露砰那,最快从2017年下半年开始椒,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜羚歉矗,在一些国产车型上也将采用该技术坍。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统替荤辽。但是狠麻目,有了大众汽车集团的参与该,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”恋箱匪。   经济观察报你急拆:在中国的十二三个移动出行项目上方,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利将?   苏伟铭谱:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权凸斑。2016年中旬茫,我们便与集团总部沟通过甘,我们认为在移动出行领域但惰微,中国是领先于其他市场的荚。所以讳庭,当时我们就决定在欧洲以德国为基聪馈,建立MOIA移动出行服务公司酒戊靠。之后擎蹬士,在中国士,我们期望成立一家服务于移动出行的公司惠牛,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目侣渡。   所以堪罚贫,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域驹添芍,欧洲和中国泉态。其中中国的业务包括三大板块茹,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目型篙井。我们在这一领域是领先的冉,这之后岔烈,我们还会有更多合作氢誓。   经济观察报竣仙:在大众规划的十二三个项目秽酮其,大众与滴滴出行稻拢、首汽等公司的战略合作是什么模式晴夏浆?   苏伟铭盲:大众跟滴滴惨湾、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中叫攫。其实称蔷,与滴滴出行的合作吕价,目前还在进行详细商议持盖烙。但需要强调的是呈,我们的合作投资并不是融资的概念瘁剿亨,我们的合作是战略性的时扑链。   经常有人说大众汽车集团起步晚成,但我看不出其他厂家做得有多快难壳。   移动出行的合作扳坞艾,如果是提供车辆藏佰衡,那只是纯粹的商业化的供应需求练疵。与出门问问的合作拓提,我们是要进入合作的管理层芳,在共同建立的合资公司埠杰,双方都有委派监管团队梧钝。   经济观察报裤帮甫:您提到的十二寥烘谁、三个项目都是什么商业模式衬及惋?是否都会以合资企业的形式出现食?   苏伟铭斯物队:并不是全部都是合资企业形式的项目弦。我讲的三大板块中功,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施每。我们选择成立合资公司是因为罗紊配,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值锹。那么如果不通过硬件悼,技术应该怎么落地呢店?通过建立合资企业备睫法,我们可以为不同品牌设计不同的技术尼藏为,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务葛,包括集团以外的其他品牌酮,我们并不排除这样的合作吹烁疗。因为生态圈本身就有一个共享的概念斥蜕。随着数据的增加季,共享的概念会更加广泛持笨,生态圈成功的可能性也会越大修爽莱。所以与传统的工作方式相比享屑,变化是非常大的辰妓。   经济观察报缺舶:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作闻桓憋?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出吩?   苏伟铭肋酬旅:我认为技术和战略两者兼有垂陛。要建立移动出行生态圈的目标力,就必须把其中的布局规划清楚波此登,只是研发出几个APP蠕埔冒,并不是真正意义上的合作或合作的全部慕。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么郊?同时身狠型,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用催,也会要向外输出督乒旗。   经济观察报琼舵汀:生态圈成为汽车业新的布局单位匙投轰,选择共建生态圈的合作伙伴时赣传,有什么标准十?   苏伟铭矗:以前我们称之为垂直平行的价值链冬坤,现在我们常提的生态圈与此有直接关联弯。在考虑发展这些技术的时候破埠缉,需要对合作伙伴进行全面理性的对比协骂。   举个例子恨,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候港界久,我们会考量其语音识别技术有多强澳?然后再开始讨论中间的差别在哪跺痊。找到不同品牌之间的差异性非常重要词办挟。从战略角度归兢赫,大众汽车集团需要明确今后的定位炮许。   谈了这么多劝,其实有一个基本点扮庭,便是客户群体结沏。作为主机厂碧碌鸥,我们需要预见到7年以后车的样子靛。因为一般针对七年以后的下一代产品泊,我们现在就已经设计出来了滔砂。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜赴即,未来会遇到非常大的改变察。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同啪疼,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的棵,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品抗拦蓉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编猜清绕:李芳" "   4月20日黎逞,上海车展开幕的第二天京虱,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台糙,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答厩忙。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟淀居任,原因并非明星惯用的“堵在了路上”怯,其实澈摔繁,魏建军早已来到现场匹狄。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内良,魏建军至少接待了三批不同的访客便,并亲自送每一批访客离开勿票。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时撼鳞缚,虽然神采飞扬舜封,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显荣吓寸,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小泌。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比暇甘蹄,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义孪。一边是国内SUV领导品牌嘛潮覆,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代胯盲忍,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市岭,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”喇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军武,这位始终带领企业走在行业前列的领导者讳奢钨,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣娶煌。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌峡盼,此次诺溪,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上的欠金。   “WEY的目标是挑战外资品牌腺,终结外资品牌的暴利时代私姥,重新定义‘豪华价值’跨,为顾客提供可以承担得起的豪华产品寺。VV7c/VV7s之后餐辑称,今年还将推出2~3款全新车型瞄郊抽,将产品线延伸到新能源领域幸炔扫,合力冲击外资豪华SUV品牌掳谈。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者此方。”魏建军说吉徒,“关于轻奢繁,首先这个词比较时髦核蓟,容易记住痢惧。另外读,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵桥屯暴。”魏建军表示茎松段,长城不会做没有意义的豪华埃,“作为消费者可以感受到超值的体验怂,而企业也能得到相应效益卷碾,最关键的是得到了客户的认可疟涡,这才是有意义的‘豪华’镀淮。”   魏建军认为安全是最大的豪华涉。“乘员亨、行人晾蛊享、车辆”三维安全(3DP)设计理念官,参照国际标准骂琉,主被动安全配置完全创新逻镐,提供正常驾驶防师客、危险警告岸、碰撞减缓懦,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护酚。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)摊肥,译为“牧羊犬”围,有守护主人生命及安全的意思腥。   此外萄饯,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队切,来自于欧美一流车企扣瓶如,有着丰富的造车经验和行业影响力芯都墓。匹配中国第一款7速变速器檬骇卞,这是世界上最好的变速器之一妙。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地粹迟,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌叉粗。除总部优秀的研发功能外困,长城在欧洲假烘豆、日本和北美也都建立了研发中心胳。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”搜,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数田杠。其中卧,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌集瞧怪。对此僧袭衅,魏建军表示剐浮:“媒体和消费者一直有这样的担心极险考,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面霖。实际上獭铣拷,在同尺寸或者是同动力下蛙楞朗,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价府。但从消费者的角度来讲豌,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的文,消费者会非常清楚这些配置溪共刮、性能串、做工有什么样的差异僧电兽。”魏建军表示态鞠熔,长城的目标是做品类品牌梗尺枪,即目前在SUV的大框架下以价格为区分那,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元悄劣,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间扭链台,所以消费者对二者的定位不会产生混淆谩半饶。   而针对销量层面嗜毯,魏建军表示榷:“从销量上看携段侯,WEY很难超越哈弗申,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的另贸陡,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市惩馈,15万~20万元的空间虽然也很大卞舱抢,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论极氮拍。”也许很多人会认为始橡募,WEY卖不过哈弗辽,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务鄙荚恢,但实则不然竭。“WEY和哈弗我们都重视岛酷九,长城用同等重要的摹、足够的资源支持两个品牌阑瘁。”魏建军说科。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力邪,魏建军是如何评价的拢蓬料?“我认为我们的产品不管是性能违、做工伍策问、安全藉,还是油耗屯、排放丁句,都不输高端车蠢抵。”魏建军依然对产品信心十足矾窃彩,但他也承认WEY面临一大问题式,“现在问题是品牌价值纱填敦,因为WEY旗下产品刚上市飘磋俯,品牌没有经过市场的验证棋,大家会对它不放心涕庭。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车苔思。”   魏建军表示缉,自主品牌给消费者带来了很多价值庞碳躲。“有我们的参与采,不断地进步尝笔、不断地在挑战外资焦,已经迫使外资不断降价雇筐困,提升服务品质坎牢。我们的目标是要挑战国际高端市扯妗,所以说我们借助中国这个很有价值的酸警居、规模最大的市场来锻炼沪绊顾,使我们能尽早挑战高端胖槐。”魏建军表示谰辽师,消费者购买了WEY之后沪夹,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值起。他对媒体承诺静胃沧,WEY的产品一定是超值的落仙,并且一定能给购买者带来惊喜倘当。“WEY是一个挑战者惶,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感碎径纷。把我姓都赌上了徒蹦称,不能失败皆闹巧,只能成功唇护。”在采访的最后罐恰肋,魏建军郑重地对记者说盒程。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编播朴媳:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日陕斧滔,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发监紊,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作痊葡誊,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向匠董赦,为此凤凰汽车特意采访了有关领导猩,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车芍,以及未来的发展稳佰顿。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生骑镐、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生芬浑狈、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人悍陆钳:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生论缓技、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生素宦券、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士赔肪,以下是问答实录顷梦半:   凤凰汽车 勘:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何稳方?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的七?   俞经民 邻倦攘:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心耸糜铃,对于品牌的市场表现同样很有信心盛扯,就MG品牌今年同比去年的增长率而言拘,我们有信心成为市场第一的品牌藤酪。今年我们的销量目标库顽梆,是从去年的8万到今年的20万退水碘。纵观130年汽车工业发展史篱称闯,汽车行业发展的基本规律而言酬洪,规模还是需要的筏,是品牌更好的发展的重要保障森良舞。   邵景峰 瞳嫂稻:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分壁吵,荣威方面算,我们所坚持的泊,是一种符合广泛审美的加驳、优雅自信的设计风格嫁,在复杂的市场环境中己,抵御诱惑碘脓全、坚持自我浚太绍,走一条人性化的设计道路线。而我们的MG名爵舅,有着近百年的历史底蕴与跑车文化岸,这是一个巨大的宝库杰夕,值得我们的设计师尽情发掘安睫奔,其中之一句弹殿,就是感性魏斡掠。   在MG品牌的设计风格中幻吭趁,我们可以看到很多情感爆棚咕、血脉偾张的元素与产品寺忻鸥。未来的中国汽车市场必将飞速发展箩谷,需求也将越发多元化犊,然而无论技术如何变迁烂起,对于人性化辱、情感体验的诉求将贯穿始终钨。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想毫,我们也将在感性力设计理念的指导下亨详,推出更多让用户“血脉偾张”的作品哗巢。同时怯,强调个性也不代表小众瞬,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求吗,为大众带来唤起强烈感动橇、让人心跳加速的优秀产品赋,这就是我们所追求的目标回千类。   凤凰汽车 点诚:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万筋,其中年轻消费者占到了绝大多数购达室,请问接下来弦,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求卷檄?   俞经民 隋噬:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”编男,更是“年轻的心”侵,从名爵ZS的订单来看厕饶敛,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体淡,更包含了年龄层更大鲍、但心态上保持年轻的用户煽。从“年轻的心”角度而言雾喉,我们的消费群体就更加宽泛了钡徒洼,作为一个年轻化的品牌桅缎列,MG名爵的诉求是“年轻动感博榔、专属空间纱聘、纯粹乐趣”薄,给“这一代的年轻人”造车嘎幕耗。说到年轻人共同的特点兴,是充满梦想筛耐巴,对于梦想的追求更热烈一些窍,更想把心里美好的事情去实现棺小。这个梦想实现的过程是非常美好的拜郸隶,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求逻陵徊:为这一代年轻人请练揪,不仅是岁数上的年轻人颓,更是心态上的年轻人枢恋徘,提供更好的选择颠,保证他的有更好的驾乘体验橇咖怯。   年轻化的特点敛,是要颜值舷、要体验的到位佛匹痛、要可以分享降温。二十一世纪中国的年轻人丰,在互联网的普及深度锰伟菇、对于尖端智能的体验和想象力队灿,在全世界范围一定是靠前的淀,就应该可以代表“国际范儿”翰,也应该引领地球村的潮流热。要满足这一代的年轻人节,MG名爵所带来的产品体验钱护,也应该要追求更极致赶辟联,带领大家去创造全新的潮流详亨钎。   凤凰汽车 山程: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”耙曹,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后猩赁轰、80后仁色、90后的人群当中皋杆品?   林嘉瑜 托废:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作猾蹲办。这款车感性的设计曲线俏鳖,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归该。不光是国内的经销商污牧啊,本次上海车展遂络视,MG名爵还邀请海外的经销商俩,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发贡,他们也都对这款车都做出了积极的评价边,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀魂截,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”碘靛、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟凡限订,经历百年的沉淀始终带来心跳加速厘惦,让老百姓也能开上小跑车悲,尤其对于国内的核心消费者来说淮,不论年龄几何私,都要有为自己的梦想活一把的态度臂。对于一个汽车品牌来说茬,这是一件值得骄傲的事情落。   邵景峰 扫呐:其实在选择一种设计语言的时候设,设计团队非常慎重娘骄蹿,因为设计的变换频次不能过高侮,要抵御诱惑舷赔挂、保持延续性才有可能给消费者形成印象摆隘、拥有识别度从而去打造一个品牌拧堂。“感性力设计”的第一条就是要有感性壬,去追求情感的外在表露篇仍肋,从更广泛的角度瓤睬,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些凯割螺,通过真正的审美习惯进行判断;第二郸婆,感性力是专属并辛禽、设计师要通过专属的标签烂,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感垒程,MG名爵强调一种蓄势待发的动感事精,比如运动员在起跑的那一刻箍,弓箭拉满而未发的瞬间炊郡姐。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚苹溪,这种动感更有档次登晃,同时价格不菲抡脑,是很高端惊簧箩、优雅的设计呈疙雾,我们希望把这种设计注入到产品中袖暖蠕,带给这一代年轻人极致的审美体验黄白踏。   凤凰汽车 壤堤遣:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动南叮块化架构平台打造的邪屋焚,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划凉?   俞经民赶:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用常。这是对这一代年轻人的尊敬邢末,他们自带国际范儿衡叭,是可以引领全球的潮流的人群寂,因此有着巨大的价值朵圭粟。对此百,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划侣礁底,在全球也是一样楼伪。目前葡,世界范围内醋僳,不仅是动力总成前瞻技术的整合寺坚,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势舒麻恼。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车扒土,采用插电式混合动力设计椽坑。另外藉,大家看到的名爵ZS曝偿,将会在明年上半年推出纯电动的版本讼炭铺,至于最接近今天这辆续航超过500公里锌惨板、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车莱朽僳,也将会在2020年之前推出俄。   凤凰汽车 粮扑:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系捌扦?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法桃翘?   俞经民 妨帅炕:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控富,设计上差5%谭,销售上就有可能会差30%青暑。那么对于自主品牌而言界较拱,就是要把自主性发挥好帅,去追求审美的宽度和深度济焚嗅,销量也才能有宽度和深度时葱变。名爵ZS的设计就是这样做的莎崎,要追求极致荒仓钢、不计工本瞥膛居、敢于“临阵推翻”把外形做到极致痰,可以说县,名爵ZS的极致设计岸净,对销售的宽度起到了很大的作用距。   邵景峰 随爆:汽车设计是在不断进化的爬,不会总停留在一个风格上室残概,在互联网时代羔,同样要有全新的时代特质欧钞驼。另外夸忿,从汽车设计而言掇揪线,例如从动感设计理念而言僧惫扯,英国车是鼻祖袒婆,很多品牌都是以此为源头来发展的午,也就是“同源”疵。中国航天能够上月球迷哥歼,那么在汽车领域上同样有大的进步热虚。之前德国杂志的一篇文章写到恒辜罐,未来汽车设计潮流的策源地将是中国速,在进化的道路上有推崇的看法测,也有欢迎的声音梦皑誓,这些都是要虚心接受的聚。另外脾度炬,汽车设计是一件非常严肃的事情叙,每辆车定型背后底咳弘,绝不是单纯开玩笑能够做出来的勃,背后要靠巨大的投资来驱动擎撂咯。   在造型评审的过程中籍蛊,流行趋势讲清楚瓷归悔,未来怎么发展说明白黔,否则误解就跟着来了挟次菏,所以要有一个整体的品牌战略在里面坝簿,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了瞥视览。   凤凰汽车 籍伞:今年滑亨,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处晾新慕?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点放溺?   林嘉瑜 腻偏:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作睹七袄,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素吴,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄朗皮,拥有一颗年轻的心朽漓朝,热爱运动仿踢、健康的年轻人露。   从足球营销来说颠此,对于英国和中国舍,都有很大的国民基础擎。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国惕,是英超乃至欧洲的强队讣慷,这几年的成绩也是不断的提升跺郴税,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的毛。同时舵釜,利物浦又是一个老牌劲旅潘赋,有不断上升的潜力溃,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样坊,在用户上有着非常大的重叠之处膛匠裙。MG名爵与利物浦对的营销合作铝壁希,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来渐微蔑,在活动和比赛中享受快乐态督撩。   上海上港队也是一样的袍掸首。MG名爵经历近百年发展廖兔,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣森,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队东才,两者的合作也是非常有趣的换。更重要的是掇拼,MG名爵通过足球营销的模式汀,能够促进两支球队之间的交流催面市,包括之前组织的很多活动趁哄,不光是针对中国的消费者曝苛其,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动喝囱,有效利用MG名爵品牌的特有资源沃身什,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌鬼邦,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值奇程。   车展期间柏灰柑,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海宋埂,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对合茄獭。在车展之后愤,利物浦会在上海有推广巡展活动衫。下半年敛,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对救,欢迎全国各地的消费者参与和体验傅渭缮。   俞经民 贿故:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的齿恒,大家能有一些共同点做沟通怕,国内和上港足球队的合作车庭,正是汽车和足球之间速度与激情丧、自我突破的契合点纹,足球又一个很大的特点库沪颗,就是会让人意想不到躺龟,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间拣守刮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编途兄:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年蔬锣核,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩似加,与此同时拉搔,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一玩伐段,长安汽车产品质量持续提升构己,用户口碑不断提升墙份踢,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象褐粒叹,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一蓟检、全球乘用车品牌中国市场第二名创。   关于未来躬绘解,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会哨邻烹,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划啥,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升蔷吭厂。   2017年是长安汽车的产品大年芜急,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市耿、全新的SUV CS55背阑、轿车睿骋CC帽港、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市容妥,将会进一步完善长安汽车产品谱系敦兄触。   如今徽碗,长安汽车已经入围“国家品牌计划”纺擎,站在国家品牌高度寻求发展却瘦,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任岸口。提升品牌溢价能力策,成为长安汽车品牌发展的重中之重息茅林。2017上海汽车期间刹龋儒,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平淋剧,关于长安汽车的未来垢蛙炒,徐留平董事长有话要说浚郸克,以下是对话全部内容绅粒贤。 凤凰汽车席储铂:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的雷途潜?   徐留平叮滑:回忆长安汽车自主品牌的心路历程酿疆仙,我们也是不经意之间就走到这个地步素,因为一个产品赊醋让,特别是像汽车这种产品是更加的明显塘勒凑,它反映你的公司文化豌蜕如、你的公司理念是什么样的东西拧戳,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看形樊煌,曾经我在公司和高管谈的时候就说过龄,你怎么样让产品吸引住消费者壤拖?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球锰含堑,靠的是什么皮陶默?因为美是一个主观的东西郸别,有人认为这个很美睬,有人认为那个很美慷,从长安汽车之前的产品来看突碎,我说我们没有很好地把这些东西总结出来晾潦茸。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么爆?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的华闪,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错烁吭拼,同时想把这个产品往这个方向进行修改边陈斜。我觉得在这个方面封,从长安的角度来看蓄,就是对于这种动感暮筷裸、时尚这个理念的偏好连掣。我一直在体会邦甘,其实我是在反问我自己啃泥,这种偏好它是怎么体现在产品上的常?实际上是我们内心的这种偏好巍乌爱。在过去的2-3年中手,我们面临的话题乔,如果过去不做总结黄,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来胳竞堡,另外更重要的是说擎淋,下一步你怎么做毫食,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法彪姬猛,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车瓦午,下一步是个什么东西少,消费者需要什么样的产品缄,然后作为公司来说抛季,你们能展现出来什么样的东西鸿薪,最后我们总结叫生命动感智色双旋戮,当这八个字出来的时候奴蓄,我觉得是非炒赌椅蹋好软欧,既是水到渠成黄檄,又是醍醐灌顶十办、灵光一现辉畏钡。这个过程旱瓦,不仅仅是八个字的总结客捕钵。这八个字出来以后卤,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好厕,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念崎,实际上不仅仅涉及到造型巧,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验暖。这样的话讲喷熄,就有了一个提纲契领快斡、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西醋猎,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中轿,就能够有一个非常精准的东西哩滥物。   刚才你特别提到“色”灰肃,我们当时想说德隋罐,你必须要能形而上誓苦恫,要能够抽象出来隋祁乒,如果说你不能够抽象出来懈,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候监扦,如果你弄它50个字璃桓嗓、80个字辜空廉,你可能不够形而上愧,不够抽象化魏烁,最后我们觉得“智横、色”既,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求适,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动尽。   第二个就是说消费者情感的体验惊,比方说对这个造型和颜色素福,甚至于这种声音或者是形状曝、线条的这些方面的喜欢渐,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西县。当然我们也在想用什么样的词比较好苏麓蚊,最后觉得设计的这个词很好侮稳,一开始我们还担心说这个词字挺多试,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化揭纷冒,我觉得就应该让它有想象力太蔚勉,就应该赋予它很多的内容渴洛,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的辫搪,孔子都说食色餐荣,吃饭以后第二件事就是这个字弦乐扯,我相信孔子说的这个字也不简单意思还币便,实际上说犀侥,智色这两个字还是最终反映的是人呵封,特别是消费者的一种需求搏沁戳,对于未来传统的一种期许残颧嗓,这个过程当中浅为虚,对我们来讲鸥倦殴,把这八个字想通的时候乔暖,我们感觉到非常兴奋也非常重要的煎穗剑,这是我的第一段话题链虽旱。   第二段话题说这个对长安有什么用处壳?那次在发布会现场有说啊,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候川协脊,一开始我就提出醛淀,第一个餐到,这个产品要漂亮挨来,你不漂亮的话爸,什么样的东西都没用受然透。因为我们很早的时候就开始在考量经铅,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧玻坦米,后来发现不行赌然,最后我们在大概07谱羔蠢、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了敝拳逆。因为你还不能提炼出一个高大上拐佃、抽象末僵汰、形而上的东西僚,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮托,但是每个产品都出得非常艰难罕题酬。这个事这么长期干也是一个问题裸疲串,因此在三年前的时候分,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了唉范五,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解梢,对于消费者的这种认知灿咕拨,把它抽象化徊功唤,那么这样的话理解了以后涩盘,再把它具体化得款,特别是在产品仿罕劝,也就是设计理念当中一些图形化的东西涪裳,因为如果你不落实到图形化的方面壤,那就只有形而上没有具像化 咳欢权,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中阜酶,图形化和具像化过程当中护,这个就出来了详逛。   这个出来以后胺巢,我觉得对未来长安来说透伪,我们未来在产品设计的过程当中昏丝,产品能否做到生命动感智色双旋溯,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来恨?这样的话嵌晨冒,实际上说凯黄臣,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中蔷,几十次的否决蠕,我们也许可以用1/4的时间就把它完成八,几次或者就十次你把它完成倘坷孩,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了毛锹怂,那么这样的话露媚,对于长安汽车的家族化碴捷堆,我们看了这个车救鹃路,看了这种感觉这种情感的体验案岭焊,那就是长安汽车乔勘,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车娇,这是一个缕焕。   第二个就是说面痪寂,我们自己在研发制造设计过程当中铝,这个速度大大下降侗,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降坍,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢剃,如何把消费者的体验做到更加的精准仟恢,更加的接触到痒点欣,这样对长安的影响是极其巨大的枪武。   凤凰汽车绊旁:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念滇瞎厩?   徐留平说哥覆:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念反,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法水辽。如果说把它拆分开来弗门壳,生命动感可能更偏向于品牌这种概念嚏,智色双旋更加偏向于设计领域啸地勿。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢泄纷?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚妥,我相信大概许多媒体会想魂尸,生命动感智色双旋怎么落地圃倾屋?因此我们就想把智色双旋也说出来诚,不要分开垛蟹鸿,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中躲毛,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言炯拜。   凤凰汽车华:另外一个是提到的认知方面的感觉坪童,有没有一个专业的因素壤,咱们除了制度之外胳烧迟,有没有专业领域的人来负责这件事塑?   徐留平沫垮:我们长安有一个庞大的队伍沸适,首先要把一个汽车造好富掏,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人甫,到高管团队侠,到设计团队冗亮袒,到制造和研发团队港,包括服务团队翰缉,特别是主要负责的领导人嘉道桶。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验茂刨蘑,而仅仅是设计团队的话语烁俺,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离财魄惶。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层冠邻,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素论亲吞,因此对长安来讲洽,是既有最高层特别的重视谱、关注和把握盖,并且这也是一个最高领导者的工作职责爸搭窜。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知歌默,我认为在汽车领域当中是行不通的访,当然我们也有具体分工图芹。另外也有很多的专业人士完成这个事情画貌暮,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的乾花咸,还有轿车研究的谩,也有做SUV研究的睫稼,同时也有按照职能分的磋。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中拌储,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓拓蹄孩,如果仅仅是设计团队的意见街,肯定会偏离了方向卷黔壁。 凤凰汽车搞灸隘:一把手是指您吗磨吐?   徐留平姥勒:我是其中之一钎郡透。   凤凰汽车晚石瞄:长安汽车自主研发的新车巧谁,设计旁察翟、评审空就脖、评定环节您都会参加吗雇?   徐留平狠送:我必须参加镰,我前面讲这是我的职责勒达赤,所以我必须参加烁煎杰。   凤凰汽车拎:无人驾驶车呢泥搓?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车滔遁,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了茧,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产滩赊,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破桂辈?   徐留平褪恃:上一次品牌发布会修滩恰,最新的无人驾驶技术也做了展示砍,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上吩环,高速公路的环境相对来说可控性要好卑。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的奠蚊,难度要更大窝眉,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻幸嘘粹,我们不仅能在高速公路上做饺袱繁,而且能够在城区做红,这个技术我们已经实现了突破派柔码。   凤凰汽车横:长安无人驾驶技术进行的这么好恰,量产会提前吗谋疙?   徐留平喇传绷:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加歼,实际上就是说合,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到脓摊,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西犯螺笛,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点惰,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定反狡。   凤凰汽车岔:中美在进行双边的贸易谈判霸淘,这是谈判的内容之一仕,会涉及到汽车合资企业的放开繁同,可能是一个双向的市场开放的动作匹挂,如果这个谈成了粪痴,如果这个不再规定50%的上限落碾汗,您觉得对行业有什么影响刺思,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资多,那您觉得首先答不答应系量?再有一个多给他股份的话完遂陡,对企业今后的运营会怎么样毫涂炼?   徐留平逛媳笔:我明白你的意思毯,第一我确实还没听到这方面的话题篙,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况泊,股比这个事说了很多年钝凹吧,我基本的看法有几点商,第一个这是国家层面的战略和政策厘悄,作为企业来说辰,我们遵循抠,国家有什么政策我们遵循什么政策孤孺攫,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错促馈跋,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点令挠,我相信未来的合作会加深测达钒,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大涎幌梢,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现迹,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题构外形,而是说理解消费者金,能够洞悉消费者甸,如果股比的溢价挺高染镜、溢价挺低弄,但你产品不能卖出去豆动泪,那你不能分摊出去涂抡币,如何把蛋糕做大匈,这是合资企业要做的一件事矫冬猾。   凤凰汽车磁请:如果真开放啃,长安会想着往美国去吗寺,就像那福特来到这里呢怯?   徐留平栖弟:长安想要去美国是一个公司的战略刊化咯,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系骏标。   凤凰汽车冒牌:长安与福特的合作多吗赂尝?   徐留平屏鸡:长安与福特是我们加强合作的方面帅璃,应该讲这种合作的程度帛啡,不仅仅是合资企业察,从母公司其他层面嗣龄排,包括技术和其他很多方面都在讨论同,包括海外市炒痢,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长蓟挺,它的能力提高了烂康唾。第二 现在是全球化合作的时代咯矗,一家公司独立运营奉涕履,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事似朗,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音橡锤。   凤凰汽车锌:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结虱,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要圃,你还说了过去我们做一个车翁坑啡,可能需要很长时间好不容易做下来尾挛芬,比如逸动辣,是很艰难的椭。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%辽,当然有可能说这个份额很快能够突破50%还扦,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资惭,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市诚浇痢,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品算,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大糯讼目?第二对比韩系班、日系臼驼,我们的研发体系和他们的研发体系相比俊呵盾,您觉得能不能支撑居,确实我们的实力也很强建醛梆,我们的内功可能修炼到一定程度断茎,我们后面会源源不断推出好的产品理,而不是担心到了一个节点会发生什么状况似蝎。   徐留平痉:你讲得非彻矶模好湍领仁,我觉得这是两个原因导致的雀箩瘦,第一个就是必然性坏,自主品牌需要有成长的空间獭睹,第二个确实也有机会的原因畦苍,恰恰是SUV的市乘肌,中国的消费者需要这个东西唱萍贩,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些碑廓,反应速度更加快一点凄,把这些产品推出确实是满足他们的需要募酒赂,我觉得是两者共同作用的结果黑。   对于下一步自主品牌来讲抗,无论是哪个系蔽,无论是美系靖柔、日系燎粪膏、韩系芬、法系铜静傅,我觉得跟系没有关系令淋涪,核心就是在中国这么一个大的汽车市成だ肌,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西遁晶,这是关键哦需。消费者他肯定是有他的诉求的默惜,究竟是SUV汰雇、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西评冲,他有他的一种偏好表、喜欢狡淡,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道动妈描,这就需要我们作为厂商巾祟街,你必须要洞察到消费者的需求缅炉碉,实际上要看到他的潜意识是什么东西范廖,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来害。为什么我要总结长安汽车的过去呢锣粒?实际上是我们自己反问的过程老绢,就是说在过去当中成渴,为什么逸动会是这样铃,CS75为什么是这样喷芹怂?实际上说湃牧谅,我们当时也没有意识到澜穷唉,反正当时就是这个样子爽匿陷,实际上这个过程是一个反求的过程苗,我们为什么会喜欢这样甩咖?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中衡,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子饰,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好娥半,我们把汽车理解为是生命的动感扁,其实是一种生命力的扩张梢翘,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念释,而我们长安就应该提供这样的产品同,回过头来展望未来恼麻两,我们觉得这也是一个正确的判断踩宋。   凤凰汽车档悉:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较汗平。   徐留平角:我觉得现在国内研发体系来看似疼蒙,国家间可能还是有一些参差不齐甲护敞,我觉得自主品牌的研发能力和体系措诞,进步无疑是非常大的赔酒人,而在很多方面可能与跨国公司有差距唾落,有些方面会比较超前潘椽,因为自主品牌也不是一家扛,跨国公司也不是一家杆蔚累,要两者来比很难说噶困粱,但是有一点疚,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易盘蕾糙,做好一段时间不容易狮,这个公司要能够连续做出好产品馈妹,能够连续向前增长淡谐,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念菊化集、设计应用奉口,在这个公司当中都比较受关注码,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因酵磊。   凤凰汽车航尖:我想问一下自主品牌的建设手棱困,随着我们品牌的推出考寿,现在汽车品牌进入新的层面淘茧,会有不同的路径选择钉,比如长城戎还浦、吉利推出新的车型贬,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势解限?长安如何能够胜出农靛?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌徊酷人,除了刚才说的两个技,还有互联网造车的未来的合作伙伴膊嗜,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响避巫?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响戳隶?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合魏?   徐留平纠烧镭:实际上醋江攫,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌胖签,我觉得这是好事瘫婚添,这说明汽车产业欣欣向荣芍,是真正的投入莲,这是我对汽车产业的理解啡贫,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚伟朽悍,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程卤痢。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行嘲,例如一个产品到了造型师的时候核,是一个说法道、一个样子氢堤齐,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的豪糖痹,然后到了制造过程当中又是另一个想法哎妇笛,到服务过程中又是另一个想法叹确,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西妹韩,既有高大上的硕,也有形而上朽、具象的忻弄,你要把一个公司从时间跨度剿,一个一个展现出来帘,而从空间的序列当中隘,你要把研发全部都按照这个意义隋,我觉得是很重要的方面拉赎晨。我觉得制造汽车是很复杂的过程桶昧晌,各个方面的协调导、综合粮碧含、修正宛、打磨需要太多的时间铂,我觉得这是一方面痞莎。因此长安做这个东西既是公司发展的需要簇随,同时也是我们总结过去体会出来的寺怜,它是由内而外的十。可能我们过去没有意识到这个话题壤,我们现在总结出来特删税,然后下一步能够指导各个方面皖墨,每个部门都很容易做事情菇蒜观。   第二个问题你讲到造车韶衔察,我们开的会太多了级,失败的太多了磷,沮丧也有很多氓,基本充满笑意也就一次童,前面基本上是批评差雀、检讨巷瞪燃,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行仁,不高大上膊。至于说现在很多企业开始造车弊长,我觉得这是一个充满魅力的行当欺,很多人都愿意去做熟屡。   凤凰汽车画芜赌:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样腺喉? 徐留平辆:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面委彪,会选择相适应的地方据参。   凤凰汽车徐辨唯:就刚才的问题我问一下醛崇,刚才您提到和新创的互联网的合作咎搪,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔胺捍徐、蔚来也有合作峰备歧,您觉得长安在未来在互联网里面的话荷,更倾向于是一种怎样的合作吵购禽?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工瑞,您是怎么看的奠秽?   徐留平扳颅:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择渭啃,从长安的情况来看郸法虑,我们认为哪个方式都挺好的功膘撇,现在是合作型的管挂,是你可以自己干柑癌,也可以合作干递恳,也可以自己加合作干莎饰,哪种能成功打动消费者是很重要的东西盼筹炕。   凤凰汽车昆筋:我们打比喻泵姐滑,37度是正常的温度母弥,您觉得新能源行业玫,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说浅此亭,您觉得温度是多少亭?   徐留平女稀:您觉得高了低了砷钢绦?   凤凰汽车兜请昏:之前有人认为这是疯狂的阶段岁。   徐留平攘采:我对一个产业的衡量依据是耿,在目前这种全球的经济运营模式下和搁拖,凡是有金矿的地方澄沫,都会有若干的人去挖掘它乐,目前我觉得新能源就属于这个阶段蚀尾耸,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够拴普班,应该更加得进入酱措境,因为从目前的情况来看淬饶,汽车产品当中股,一个很重要的领域就是电池撂,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放镜,没有这种资本肆隋翟、技术笺、人员的这种投入模,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的胳。   凤凰汽车授:那就是说您觉得温度还不够吗吐碉花?   徐留平拓芍:我觉得还可以屡拭,但是我不太同意的就是产能仟狄痰,如果说你的产品技术不太优秀杠雀捌,你建那么多产能就是有点糊涂江。   凤凰汽车瘸澳莆:很多其实可以通过改造现有的产能空,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能沛吾,从这个角度来讲肚,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况殊?   徐留平谭郝亮:从整车厂的角度我们希望成本低一点痴甭,选择利益大的抵滑括。   凤凰汽车纯:所以您不担心过剩吗扳谢顶?   徐留平了:我不太担心这个问题九,我觉得电池还处于不确定的阶段乓,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候坟冬炊。   凤凰汽车牟眠宪:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象媒,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外靛,不管是设计师还是CEO等等接圭,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代璃捶?当然那些设计师很多是主管的课粹捣,老外有管经营的有管品牌赔氮,主要还是在设计和技术的领域瓤,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的底嘉?第二个是国有体制的问题河,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响海,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域阂,也在高薪吸引高管人才臀,您是如何留住我们的人才壁采榔,关于体制之上物啸彻、体制制约的问题两辟扳,我们怎么解决曙憾?   徐留平纠修琳:现在是全球化时代溉,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早车识,我们最早的时候是四无辉架墙,没钱甜莽季、没人洗环、没能力椽骇想、没地位澈堑,到现阶段来讲侍,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师氨墨逼,这都是一种非常正常的行为阶毁咖,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢溜腑?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国善卜,如果对中国的消费者不能够带动凑,那肯定不行虏雌嚎,我觉得这是一个凤,无论你是洋务运动还是什么运动舜东颓,核心是对消费者要动起来噬,这是一个榔宠。   第二个关于体制的话题仑汝辰,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距蔡挽,这个方面我觉得不能讳言鲁姓。目前来看瞳奴排,对长安不是特别明显锹撤律,因为长安是属于南方集团旗下子公司撤,从南方集团来说拖裴渺,在这个领域当中枢虎儒,也在他的职权范围之内做了一些调整窍,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享欺乱。   凤凰汽车岔:如何看待这个机制铅食?   徐留平亥香盘:从国家层面来说街檀拆,在充分竞争的行业当中这个机制很重要烹信。   凤凰汽车熟蠕痘:你们审批会很困难是吗倒?   徐留平七膝:我觉得会快手敌,另外一个我觉得汽车集团乐史登,也许给你量化很多股份拐几,但是最后你没有创造价值毯,给你1股顾类悄,1×0的时候不还是0吗贬?汽车的成长谎假、成熟或者盈利是一个艰难的过程唱佬。 凤凰汽车脯:十三五计划像长安汽车整体的销量挺枚、利润和研发能力以及目标有没有耍上管?   徐留平糜兢:非常有棺,我们愿景2025刹围昏,我们做10年的规划群古椒,在这个当中我们相对来说做得比较保守坚,为什么说保守呢绘?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当市,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念脸烦衫。   凤凰汽车统:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的汗,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强季?   徐留平康:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业妮贪惜,在技术和平台方面都在加强合作便团,至于说未来它要怎么样什,我现在还不太好评价这件事冈停疾。   凤凰汽车涡驼帛:徐总问一下国际市场的战略程,我知道去年车展的时候晒澜场,长安说往海外拓展的重点是伊朗十袭酪、印度瞎、俄罗斯这样新兴市呈闶,有明显增长潜力的市陈浮,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去毫瑟,比如在墨西哥袄唤,对长安而言誓,自主研发这么好镶奢莫,又长期和国外品牌进行合作犬卵离,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国抱奈、欧洲的市撑斓骸?   徐留平敞堑培:在我们十年规划中就有藩,去年讲的时候就是当下正在做的内容四沪檄,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的畴缎,就是要稳扎稳打蹈,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了似,因为一支队伍最重要的是信心亨图绊。   凤凰汽车甘:国内很多品牌都盯住印度这个市晨蹬臃健,并且国内品牌在国外市场很有竞争伞仍逃,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗趣翻?优势在哪儿席类静?   徐留平患:对于海外市场我的理解是要扎下根去斯常阔,不是简单地把你的产品卖出去纬眷,是你能够充分地利用本地的资源歉办,包括人力资源和其他的技术能力融熄,然后为本地的消费者提供这种产品和服务裸靶,我不太欣赏那种所谓的远谋式的厦悼喜,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长耗菱,促进本地人的水平的提高连魔,那么同时在这个过程当中瘟,把公司的产品技术涵盖进去浩,我觉得这样才能走得远卫。   凤凰汽车陡漠沦:长安最近一套体系出来了士贾,有没有可能往更高的一段发展贩甜屏?   徐留平驶:从长安来讲弯诺,我们目前的战略看话女,是把生命动感智色双旋八个字做到极致卵,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品讼停,这是我们能够奉献消费者更多的东西里骨,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的惨潍寄,但最终要落实到产品上涕淑,产品是一个载体让消费者感知它知道它解,未来皮,长安汽车会加快产品推进的速度丛即闺,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神勃蒲临。   凤凰汽车古:欧尚也在这里面吗滑具?   徐留平琉惹:欧尚不在虫磊卸。   凤凰汽车驹贾独:东风已经有PSA很多股份拷哺汾,对于未来长安和PSA的合作有影响吗伟握?   徐留平匡惭圭:目前我没有听到有任何影响摹殊来,在实际工作中我们也没有感觉到逗疾。   凤凰汽车耸埔簿:理念发布会徐总是骑着马出来的嫩恳饺,当时媒体圈特别关注猜难,都刷爆了朋友圈柏盼,虽然我不在现承毒丁,我不知道有没有特别的意义阜,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动署,当时的考虑是什么牧蟹?   徐留平日烁和:两个考虑毖柒,一个是我把马和车作为比较叔勃番,你要说一件事同,一大堆结构化的语言没有必要捻谋硕,我觉得既然是长安汽车朔醋,我们叫做生命动感画链秆、智色双旋媒,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫邵,如果不这样做也没法让人尖叫鹃葡率。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鬼:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日顺丢侈,上海车展首日熔京,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面巩。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市澄翘喜啤,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量吨,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台伴狸景,12年增长了120倍誓。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访咖钵,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略跨。   受访人扔龟啃:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)碧拔嗣。以下为问答实录绣畅:   凤凰汽车戳钳确: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面狠份?   雷德?比格兰德烂境林: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品蘑撬,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年萝,这款车在中国市场的反响非忱耄好惧粮稍。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA虾团,同时拥有强大的引擎惊甭磷,提供强劲的动力与性能槐湃纺,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声饺恨。所以经怂激,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品哺恫。   凤凰汽车阮汲: 在没有设立经销商的地区宋,玛莎拉蒂如何抓住市彻拧?   雷德?比格兰德拣: 我们首先还是会增加销售网络瑞,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点渐醋,计划在今年年底扩展到75个沙菏鼻。   我们还在天猫开设了旗舰店菜切偷,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空缉磷,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台蓄氯副,大部分来自没有授权经销商的地区梗睫。   中国的客户对于豪车的了解越来越多屠餐欠,鉴赏力越来越高罕斗拎。针对这些人群镁蓄,我们还组织很多不同的客户体验活动澈蝗酗,如海外试驾奈幢,以及互联网方面的创新举间,如网络平台的直播卢苛。此外就护蛔,我们也有不同的金融政策脾,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务朗,深入体验玛莎拉蒂的生活方式维仿车。   凤凰汽车瓦焊弹: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》瑰,给汽车销售渠道带来一些变化驴情惨,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新猛舶叙?   雷德?比格兰德佰: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说嗣长短,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品层窜拔,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具虫,而是要提供独特的生活方式体验花廉。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待丸,不止在中国虑,在全球市场都是这样藤世似。2016年起鞋,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长捆,这个主要还是产品优势带来的俺敢伤。新的政策出台以后馅,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响吵,不过最终的销售成绩还是由产品决定驴。   关于新的法规上吭,我们现在也正在研究当中哼,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定控酣,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作犯。此外乒,我们在中国有非承蛹荩好的经销商关系投垦,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关缄结。我们开设的天猫旗舰店帅荤皑,实际上也是采用线上加线下相结合的方式澳:客户在天猫下定单瞬,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务难忌。所以筷,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系吠安。   我们的很多客户最在意的并不是价格涩,而是优质的服务与体验甸,这正是玛莎拉蒂的优势所在屁鹿。   凤凰汽车邓百澎: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线筛坡备,有没有什么新的产品推广形腊?   雷德?比格兰德庙秃: 关于新产品石采郴,现在还不是宣布的时候拇嵌,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升番,等到新产品发布时我们再提供更多信息问。   凤凰汽车驼: 作为中国消费者熟悉的豪华车夏啃,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍玫祈,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好鞠。对于玛莎拉蒂来说探对,未来在中国市场的前景怎么看茂参聘?理由是什么徊乒?   雷德?比格兰德愧: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况礁库,5年前式扒戮,我们在全球的销量大概是6,500台稍,而2016年达到了42,100台猛境袄,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平岭铜,所以我们的增长一直是持续的扁坚确。也因此赐话舍,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观曝收樊。   实际上中国市场和外国市场也非常相似喘茧,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验挤畅,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后挞俏,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA畦耿恋,这就是玛莎拉蒂的优势墟躬。所以体诫,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度舞捌。   另外腺瘁,玛莎拉蒂的车主非常年轻矮徒,尤其是在中国市成馈,车主的平均年龄只有30多岁绒,他们追求具有独特风格与气质的产品炊,来表达自己的个性与品味螺啸导。   凤凰汽车盼: 现在汽车技术日新月异骄陵,尤其是新能源填贿态、共享梨榷怂、智能驾驶方面靠材,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划免但?   雷德?比格兰德界愤驹: 在新技术方面匹啪丸,玛莎拉蒂也在不断发展与提升叫娥,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统哺钵。我们并不追求生产最快的汽车氯烯凉,而是要提供包括技术巳棵潜、性能竭秃、动力控、驾驶体验等方面在内的最佳组合凌。   针对自动驾驶弛传墙,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助洼,帮助驾驶员减轻疲劳守,降低操作难度海,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的瓷极,包括独特的声浪莆、澎湃的性能弟悲看,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统卸,这是玛莎拉蒂所追求的耙勉扦。   关于未来对新技术的规划书节榷,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求诲,比如减少温室气体排放叙,这一方面玛莎拉蒂也不例外具比。此外陀飘纽,我们也会在汽车上应用比较先进的技术栋和,如苹果CarPlay和Android Auto蜡础,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统稿隘集,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术送。   凤凰汽车书: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化贡翟,怎么适应翻?   雷德?比格兰德探澎夺: 针对年轻人群扁没,我们采用的方式不是改变自己孤绅焕,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应胖砂拖。比如在中国俊嫁距,车主平均年龄非常年轻纳韶美,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主拿,便是一位年轻的中国女性撅酸,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表檄。   玛莎拉蒂拥有102年的历史溃,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意哆弥龋,包括法拉利生产的强劲发动机陕杏德、独特的引擎咆哮声绵、奢华优雅的外观与内饰低耻、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神管皆,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势薯,并且在赢得越来越多年轻人的青睐救醋氓。   凤凰汽车粟耙: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化氖缎哄?这12年当中也伴随消费者消费理念升级乌,有没有针对用户画像做调整污常?刚才强调坚守自己的DNA和理念尝,有没有在设计上或者是营销方面有尝试沙?   雷德?比格兰德摄: 在中国窘轮葡,我们不断渗透到三四线城市梢呻韩,但是目的是一致的斜粪,就是要吸引更多年轻客户碾。但不管在中国乃至全球的哪个城市垃寺,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机讣力钳、激动人心的声浪痹蔬碘、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备牛肆,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户抹拨停。   在设计经销商的时候弯离郝,玛莎拉蒂也不是随意为之巩戮,而是按照需求进行规划萝翰。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店崎呻相,首发售罄的100辆SUV中并豢,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区识。因此黄,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商孺。同时忻常窍,购买一辆汽车也不像其他简单的商品蓖,客户需要一整套的优质服务渴驮悼,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置盖蛾惧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编揉:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上铆霓,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生憋,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述冬哩掸。   提问响佳:您的新角色到底是什么样的恢?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上同措?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法蓝?   Alfonso Albaisa轨:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁瘦,跟所有的设计相关的工作拇坑奴,都是由我负责偷劳惟。之前我100%的时间放在英菲尼迪屉挝,现在会分30%的时间来鬼刚,也会跟新的设计主管一起完成设计工作豢同。现在大家看到的一些车型梨,可能是一些原来的车型关,我们现在的工作笨铝,也是快马加鞭贬霓漆,希望能不断的改进鬼锋、提升现有的设计里蒋。   提问汕垛:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么耿?如何看待他推动品牌前进时的作用搓?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa负寡:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管酿,我们会共同合作棚悲炮,不断进行我们设计的演化夹。其实我到7月份才会正式上任钝违谢,我现在猜测或确定未来的设计理念磊回,还有点为时过早弗骨。   我们知道解钦扒,英菲尼迪这个品牌是非常时尚全、非常大胆前卫的讨,我们的这种设计是一个不断演进的过程挤难忌,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改疙垮娥。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计抖难溃。   卡里姆跟我有很多类似的地方品举。比如弛祥,我们都是艺术家出身翻瓢,非常喜欢设计瘟,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞咕,并将其以各种形式发挥出来略兜。   提问坝:我有两个产品方面的问题害。首先互皋仁,这个概念车非常漂亮相蚂,它背后的设计灵感有哪些拢单沛?   Alfonso Albaisa毯很囱:秉承“冲突美学”设计精髓梗,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素枚碗歼。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡觅。基本上就像艺术一样瓶希,包括缝针宫篓粹、包裹感缝叉,还有使用的木质萌,都是非忱В好的手工工艺幌祷冯。这是一种感性和理性的结合驮,还有一些肌肉感极强的车身线条童焦。   提问箔氓:这款车未来的定位枷琅、消费人群是怎样的鬼朽魏?   Alfonso Albaisa奖涧:一般都是比较年轻的家庭锰蔡,想要非嘲柿危宽敞捷、具有运动风格的车型唇唱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编讲桃:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日菊衫,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办洼呛遍,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示洼板,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容逆凭惮。   在发展新常态下痊,消费动力开始向下线市场转移晌。同时钢,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级绿免。由此观拇,县域市场成为新时代的“金砖市场”癌谦。而对于汽车行业睬哗,消费升级利好之外突,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇物褐。如何撬动县域这一重要市称场?   胡绪雷表示晶,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局雷耻,帮助县域出租车进行升级改革黎赐盒。县域交通的数据化塘夕、智能化发展氰券搐,有助于未来网约车的下沉渗透撤翁。县城消费能力相对较低驹胁交,在出租车领域引进大数据之后感栏,未来再进一步升级到网约车佰蕊骆。   据胡绪雷透露猜,首汽将在县域布局三块业务祷嫩辱:长租车临萄粒、网约车(出租车)武、分时租赁渐姬棵。分时租赁是纯新能源车欺钒,未来分时租赁或是对公务用车的补充芜,它是纯电动惟锹,不用长时间租憨刻堆,可以通过APP来完成上骸叼。目前辰,在北京有1000多辆车却俯乓,150多个点位握朝绩,这种模式可以逐步复制到一些县域城市配逞,对公务车改革会有一些帮助关煌。   胡绪雷认为干,网约车行为是偏汽车前市场的角色坏郸,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式伪。第二耿碑,在居民习惯了这种消费行为之后狄判,会对当地汽车的销量有反向刺激作用滑暗,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导偶挡典。   当日寡宿单,首汽约车作为新生力量湘,凭借坚持不断的自我革新和技术改进鸡慨,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”沫碱尉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编晴:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日丰,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办扒鼎蔚,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示澳恐,渠道下沉要根据市场来判断绦,服务要根据需求一直不断地跟进翠。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况覆聪疮,比如说对经济的支撑纫培始,对政策的拉动乱楞塘,基础设施条件对消费拉动的支撑作用蓉锑雌。近几年楔骂彭,一汽吉林产品在县域销量比较高吧鹊手,对县域市场的期待也非常高车坚。从目前产品结构来看目烷,产品消费比重70%在县域秒碘浑,30%在一班矾、二紊鹃、三线市场堕谅骗。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型狭驮畦,外观柬蹄功、配置挞、价值都迎合了县域市场的需求据。   从流通环节上来看肮,县域市场做的非潮壮晗粒好娘雌行,没有什么瓶颈因素饭祁答。一汽吉林也努力在渠道建设并涧劲、服务跟进等方面做成长和改善还盟。同时宋长欣也提出了一个想法板,“县域对自主品牌在公务车攀、公务员购车方面是否有政策倾斜描淬妒,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长募苏默,这是我们车企的想法愁。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时翔,要根据市场来判断摄。目前貉搔,县域之间的差距非常大倦捆,包括现在推行的3G服务畴侩瞪,在那些无法设定固定站点的地方瓶逼煤,推出了3G巡航服务捕涛。服务是永无止境的工作铅沛,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进刃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坎勤:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日期蔽溅,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办淳檬淖,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示冉衬,新能源汽车推广比较看好北挞、上惮忱冯、广限行告、限购市场和县乡低速电动车的升级市场脓陋赖。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车倡,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场攫帆刹。尽管都看好电动汽车的发展趋势赐釜翅,但做好市场并不是一件易事搐。   目前比较看好两个市城铱唷,一个是北碴、上坚悼、广限行窗能、限购市车闲嫫尽;另一个市场是县乡低速电动车的升级市车祷凼纭,这个市场的发展速度很快缸。例如河南哼淮、山东热闺寡、西北区域缝,大量没有牌照的低速电动车桓,在政策方面仍处于灰色地带畴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年逞本,在国家和地方补贴的支持下的,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右翘身贝,在农村市场泄俄念、县乡市场得到了非嘲校好的认可眷。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求缕,县城市场的消费者的房屋空间大椭,有充足的空间停发车辆辆,拥有较好的充电便利性碴寡。其次行驶距离不长坝,180公里左右的续航里程能够满足使用需求般。另外甸,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难美,因为小车型成本低么。   赵智刚表示估壳,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展芦。河南地区笛骚,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排绅搔杰,在替代当的出租车构券、公务车方面取得了不错的效果崎旅。同时吴,也在积极跟海南政府合作茸哪尝,投放了一部分公共用车彻洗燎。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进趣队媒,比如是文昌尘垦、万宁玫、琼海等县级市饺,未来将在海南全面推进爽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编醛滤:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲舒。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点沁,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行烘存呛。会上肪刀,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出户:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂牢炼。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本鞘相,是参与全球竞争哀、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提凄勒浅。”   在当日的论坛上稿,郑刚发表主题演讲吓钠混。在他看来特轮彼,打造世界级新能源汽车的品牌凡,最核心的是独特性纫、差异性读,是比较节能优势舅,浮出水面的是视觉仑东、是LOGO屠钝、是VI晦菊,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势啡螺檄,其中成本优势是最重要的组成部分褐。   早在110年前戎,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择社:蒸汽驱动车岔史未、电驱动车和燃油驱动车芳。然而娄富,在后来发展中散杏凑,电动车败给了汽油车懈踢驮。这是什么原因造成的獭?郑刚提出是成本造就了新技术的普及堵购孺。亨利·福特发明了流水线生产海猫,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候丁沉吠,成本大幅度地下降戈啼,售价拉低到850美金卫社俗,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车狠慨救,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间上簧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以李测,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌璃惰。100多年的历史多次证明了这一点酮宋。” 郑刚说青七缺。   在反思自身发展时奥,郑刚透露雷,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量斑芜,规模在迅速的增长窟,但很遗憾并没有带来显著的偏荷培、大幅度的成本的降低辉。   为此违谎,郑刚提出皮,在推广和普及新能源汽车的同时吹舒,光靠技术进步还远远不够氨票,更加要注重韩、培育成本领先的优势雇。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本双拼,是参与全球竞争粒、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提廉鼎吻。   他建议疟箍,对新能源汽车未来的产业政策和、行业标准涵沸、行业监管等氨侮五,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术稀思,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低劲傅开,这样才能培育出行业的龙头企业忿葛釜。   如何通过提高规模轨、优化设计滥祁评、优化政策和制度创新戮聚?郑刚说吴,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本粟戈、交易成本和政策成本椽炼催,来打造企业的综合成本能力和优势醛,从而提高中国企业的全球比较竞争优势喘撅逻。这还需要企业和政府共同携手敦杀级,不忘初心萝土佃,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标雷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编逢断梨:韩大为" "  魏建军多次提到搂,我们的确有很多故事宿牟烫,但是他们没有写得很好扇,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖橙葱?魏建军直言不讳地说浪绅呐,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后霉。   囤地赚翻慷丝洗、离开保定我撇、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来嘉罚厂,且莫名其妙坊捕,或者无中生有的传言所困扰刊络,最好的纾解方法是什么藩旗填?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车菱童褪。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚凹嗓,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂绕,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后便喜,魏建军熊、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监迫滇,与部分汽车媒体交流藩孺。以一身轻便的牛仔装""示人""苹,魏建军笑着说担话,是在同事的建议下才穿出来的疆屠。    对于4月以来沸沸扬扬的传言挥卵,魏建军坦言酬懈靖,的确压力很大澄,也很难受激,“有时甚至想哭”檄傅蚀。他说铝,我本人就是保定人协踞荆,能不希望自己的家乡更好么娃晾?当然蠢鞭,我们只有把自己的产品做得更好筛。    诚如魏建军所言牡改,近期官,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌混。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾失氓,来自媒体的反馈好评如潮恳顾。有作者甚至设问挪霓:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后酱,否则也怕媒体老师太忙”史脑,长城汽车一位公关人士插话道矗隘咖。    10日下午的WEY首度试乘试驾丧,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意提。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格烽矾,有同行在现场就说胎:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车攘囱释,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型昏睫,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型锚酥。    动力配置上浦,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机拢乔瞥,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术肝酚,最大功率达172千瓦嘛,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器篙,换挡响应及换挡逻辑可圈可点康。在长城汽车徐水工厂的高速环道上洗,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时诉寄,VV7s几乎没有发飘的感觉撩稻溪,而车内噪音也得到较好的抑制镀。“我们在整车NVH方面做了很大努力隋戎菇,也取得了一定的平衡”思蘑,魏建军说壬。   VV7S    在交流中淋蹋漏,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时趴唇咎,大谈暴、特谈所谓“轻奢”煤础、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时鼻喊榷,咬住“聚焦”二字不松口价。而是多次征询媒体试车时的感受憾,并逐一分析蛊、解答媒体所发现的问题眯。整个交流过程袖,他都态度诚恳禽柯付,即使是谈到一些尖锐的问题鳖室,也并不辩解肥告叹。他甚至非常谦逊地自问自答娶食测,人为什么会失败佬?尤其是一些有着巨大成功的人屯。因为以往的成功抄潍,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做兜际,就很容易让自己失败汰赣袭。   VV7S    在4个多月前的广州车展上抒檄,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车覆表刷,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然搪吗长。他认为扳淬隋,好的产品本身就是故事乒品舰,而WEY就是要做最好的产品窖。此次苛,魏建军多次提到社,我们的确有很多故事要讲侵溅,但是他们没有写得很好纪茫力,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的崇辛,所以绷默,我在让他们重写署。魏建军笑着说荤罐朴,把一桌人也给逗乐了蝗形烘。    在媒体谈到其他竞品时阶咀,魏建军都给与很高的评价净。不过最终还是认为自家的产品犁浑边:底盘更扎实栖,操控性更好腔,“因为我自己就好‘玩儿车’”黑,所以对他们(研发人员)的要求也更高破僻。   VV7S    据悉污,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市汹棱霞,预计售价在15万-20万元区间晴。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点素非,他思考了一下才说撅,它的配置太丰富了秋汉,在相同的价位空间恨,“肯定没有比它更多桔频裂、更好的”奢来贺。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖缓古锨?魏建军更是直言不讳地说划朝,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后萄母煎。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中导,一位来自上海的资深试驾教官说坍,之前很少接触自主品牌汽车艇,这次也是第一次来到保定浮,第一次来到长城滦购土,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料屉嫂领。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒肪袄访,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言谁巫羔。期间蚀林速,有一位同行说哆佩,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好完倦?或许这才是魏建军的真正用意吧楷辞。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蛊:李芳" "   陆逸表示模,英菲尼迪目前的销量情况非常正常炉,因为正处于发展的爬坡期零。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说哺,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作报,而且要深度国产化岭羌华。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中疚吨景,雷新透露涪崇枚,上海车展期间胯成,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时蝗肮内,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现贺。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时屯,陆逸明确表示冈闲割,英菲尼迪目前的销量情况非常正常享,因为正处于发展的爬坡期窍封。关于国产化的工作吓,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略寡忱,未来将坚持不懈的进行国产化工作交敢,而且要深度国产化罢蓄焕。    日前哄炽,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典善曝。活动后抛,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访舶,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应沽似。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年盘羚,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆星,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%悄,超过23万辆仑额。今年第一季度焕菱,英菲尼迪在华销量破万辆轨玖,同比增长4%舱,而其全球累计销量达到67367辆靠甘锭,同比增幅为18%辫。无论是在英菲尼迪全球体系中藩安迫,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中洼惯,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色黎邦。在不少业内人士看来开枪啊,从去年4月以来镁赫厦,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞害挺。    对此急必,陆逸强调斗凹怠,目前英菲尼迪的销量很正常盘,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军桐岭,东风英菲尼迪合资企业成立才两年伺辩茎,还处在爬坡期官浮。他还说敛嗓,所有的汽车品牌进入中国后缉踢灭,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加表免、运作能力提升及投资力度加强避事,会迎来一到两个爆发期峨缓。    事实上伎券柿,从2014年开始磨,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后吝凸,就迎来一个销量增长的“爆发期”脊皇曙:2014年貌敌,英菲尼迪在华销量超过3万辆特甫,同比大幅增长75.6%港卢纠,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年紊破,英菲尼迪在华累计销量为40188辆极,同比增长33.8%什。    不过胯围暖,步入2016年郊蛾拇,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期娘。当年4月初城涛,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在诗,刚好满一年隧穷容。在过去的一年里猴落,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态犯。陆逸坦言甲,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段技承面,以便更好地认清我们是谁秋,我们的未来在哪里救,我们应该做什么绵。”    在陆逸看来戮渴,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌爱丛,今年是进入中国的第十年萄。所以作为一个年轻的品牌挺,这本身就是一件很有挑战的事情铰。他还表示灭勉擞,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累挺定泼,是更聚焦的一种进化笑。因为市场环境在变化孝,消费者的需求在变化济畔蹈,我们也要根据变化不断的调整慧嫩、创新崩崩氛、挑战自我虎蕊扳。”他说牟,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来佰,就提出了‘挑战者’品牌战略弄响赣。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过脆户铅,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的掣尼,品牌口号必须得落地焙东。”陆逸表示舰,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发狗蹈,聚焦目标客户群当勉,让产品与目标消费人群建立联接蚊粕、产生共鸣辞。    陆逸对中国经济网记者表示夺,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说池欺,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作掏摧奋,而且要深度国产化了鞭。”他说戚闯合,中国是全球最大的汽车市炒燎馈,同时也是很特殊的汽车市撤猜ぁ;如果英菲尼迪品牌要扎根中国踏,就要真正的了解客户套顺,扎根于客户朽幂蹬、扎根于市称隆,这就必须深度国产化椿。据雷新透露唬欠秀,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%块彩冷。    但是蒂,从2014年底国产以来毁笔澎,英菲尼迪只推出了两款国产车型屎:Q50L和QX50芜掇。对此耐,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑伯拔。陆逸表示麓,“关于产品线布局的问题透,英菲尼迪有一个长线的规划低。”    陆逸介绍说踩恃,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年沤巩,规划内容包含平台规划费、动力总成规划以及国产化的供应链规划等逛。他还说户烈俱,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备悉颅,我们的目标是通过完整的产品规划牛,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品策旁沏。”    谈及国产化在今年的推进程度废芒,陆逸表示洗克态,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中几兼,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布甭鹃。”雷新进一步透露困,上海车展期间瘁菊,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时双挽,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现硕。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编轮:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年怂揩,通过销售Urus誓,兰博基尼总体销售量会翻一番尾售,突破7000辆大关莲人谦。    在更遥远的将来场拍底,很难说会不会有纯粹的电动车撼晦。这是因为蓄电池非常重雷俗齐,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制尚暴。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市臣,兰博基尼是一个独具魅力的品牌炭斯谢。自大众集团和奥迪公司接手后好,兰博基尼得到积极古存、稳健的发展八膝。日前挺瘟,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂膏耍筐,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员彼挠乔,商务部主管Federico Foschini脱翟枢。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员乌镶狙、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问捣:并入奥迪公司之后贰盖距,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持妈?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的趣分霞?    答瑞:2016年楞驹,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关期募挎。奥迪公司和大众集团接管之后隘缸,对兰博基尼进行了很多投资弧,让公司发生了非常大的变化太奔。此外射,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品贡娠。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高仆摊,如果没有这些投资老,就完全没办法实现这个计划拜盖梁。所以绿,兰博基尼公司从中受益良多及。可以说捌,如果没有被接管惕矩,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来匿端。    问苗鸥:在您的介绍中建烙尽,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高伟懈铝。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的红惠?Urus投产以后憾氢,重点会不会向中国市场倾斜袱斥?    答淀妇偶:目前尝署霜,兰博基尼公司只有两个车型系列丝:一个是搭载12缸发动机的Aventador食,另一个是搭载10缸发功机的Huracán墒挖发。因为各种原因距,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降墓溅蠕,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势吨乓。2016年局,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车狭。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%能患汇,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%愧芍。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放澄,兰博基尼公司的销售量会明显的增加腊堆。2016年圭,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆狙履。新产品会在2018年投放丁渤飘,到2019年弘挺玩,通过销售Urus晒布,兰博基尼总体销售量会翻一番就计戚,突破7000辆大关陶。在中国市场上逼耪,SUV是非常重要的产品墒。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求崎。    我想强调的是讲苦,在中国超跑车市澄嗷喑佟,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端弦。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币答,Huracán大概在300万到350万人民币醛涂坤,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平慰么。    问缓蒜柿:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的娘赂?    答耐:目前碴盲,兰博基尼在中国有15个经销商外湿。到2020年伪峨,我们希望经销商数量能增加到20到25个病。当然溯韦,通过Urus的投放遂计嚎,在华销售量会增加航娥,服务涵盖的区域也要明显的扩大勿。    问咸兢:如您所说秒,兰博基尼在中国有15个营销网点踩,去年销售了151辆(车)提懂。我们简单的推算一下顷吵掀,平均一个营销网点一年卖10辆车瘁。那么希嘉撮,兰博基尼经销商的运营情况怎么样骸纹?在新的超豪华SUV到来之前镜,是否有改善他们运营能力的要求呢了?    答熟彻:是的冕处饭,会明显提高经销商的运营能力铝,新Urus也会变成一个破局者孪纫绍。虽然现状如您推算遍巾镜,但是在Urus投放之后鹅噶碍,大概2019年或2020年捷汹巷,经销商的数量会增长归,同时每年的销售量可能会提高到30辆锭琴兼,整个业务会明显的扩大喘,售后服务也会明显提高肆鲜。而且由于SUV使用的频率比较高奴碎盖,消费者甚至可能每天都开SUV去上班僧尉绣,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入农记。    问汲埔僳:兰博基尼车型比较少寐,所以每一款新推出的产品都极度重要蕾。现在的汽车行业发生了一些改变博,比如智能化七、电动化芳瓷们。那么氨绒喷,兰博基尼在研发产品时乌,会不会受到这种趋势的影响毁许尾?    答蛊匣:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征汹输捌。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆混渺绍,更多的是代表了一种感情酣录奖。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador等泪,采用V12的自然吸气发动机惶诬。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验美煎篱。    这是兰博基尼最核心的销售主张扦讣。未来缉,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协牌培。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度吴节,甚至会超过前款车型吨韩尘。而出台Urus产品时则会有一些变化两,它将采用涡轮增压V8发动机坚,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机痰。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型鸽。但是膛吾,不管从产品定位伐坊,还是感情诉求方面来说犀,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观铅藩胚。在更遥远的将来袒,很难说会不会有纯粹的电动车党。这是因为蓄电池非常重抨略时,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制节泡。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车团,可能未来技术上会实现新的进步痢美,那时我们也得重新考虑这个问题烯戚澳。    前些天型厂桂,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型手熬姜。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录习母抢,其V10的发动机再一次提高了功率佩涩敌。当然崎肮迫,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA烽芥。通过技术创新以及功率的提升垒,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者欧。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车宋陋辨。在预销售的阶段菊炯磊,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来辟。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功了,能够击中客户的心理需求撕沛。    被访人峨:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作汗如。1998年到2007年湾,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年婪,负责兰博基尼产品工作;2015年咕,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员农秽位,负责销售及市场营销草。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编穗翅既:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示碳,中国是世界产氢大国怜床,制氢设备抚佬璃、储输设备畏、制造技术等条件不错抽醋啼,具备发展氢能的基础喂氖嘎。从环彼埃和能效等方面考虑坍,中国应进一步推动氢能源产业的发展媒恐。    周奕丰谈到孙虹侩,中国目前主要依赖化石能源痢,对环境污染严重顷。氢能源因来源广泛峰搐宪、燃烧热值高灯、清洁无污染和适用范围广等优点厢疽荆,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源睛。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分似黑,目前看羔酸,中国氢能利用的研究相对碎片化腑,与国际先进技术相比还有差距外,没有形成产业化乾铆麓、规模化发展靠。中国应迎头赶上垂,卡位世界前沿施贰。    他还提到砰狮,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一绊茫棉,提出实现大规模挛、低成本氢气的制取奉建、存储沫独、运输聘少夸、应用一体化的战略目标都。这非常重要劝跑,未来需要各方协力讲镐罕,加大投入菜洗瞎,推动相关产业进一步发展夕痘天。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表妙,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法岸箱缕。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济串轰,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措慕微。    他谈到碘,实体经济是中国实现转型升级的主要载体返诉,各方需要引导资金更好地支持实体经济谩畔堆,促进金融资本流向实业扣蔑,真正促进经济稳步发展赔诫亥,夯实经济发展基础屋溺勉。这既是稳增长橡氯、调结构的需要分嫡据,也是抑泡沫咎畦、防风险的举措扳,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动台藤,推动“中国制造”向“中国智造”迈进快,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力谁刻考。    周奕丰最后介绍咎扦,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下苇,也在不断创新突破颓仑盆,寻求产业升级享橇。公司主动发挥自身产业链檬飞、区域及成本优势闪,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业脯。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区涸蔽、旅游景区蜕、汽车营宿地奥次、农家乐烂、家庭菜园等不断扩展外料,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业狡素挡,以多种方式在国内推广土壤修复疾挤湍,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场限东。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啪:李芳" "   国外媒体报道河屡,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示矫挥玛,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆幻,并需要吸引更多的资金和合作伙伴涉掂呸。 李彦宏    李彦宏表示黄颠,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车媚。尽管有一些技术问题需要克服随鹅,但它仍然有望达到目标款。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司悔澄,前微软AI专家陆奇任首席运营官同,负责大量投资的自驾车业务部门豢嘉。 百度自驾车    李彦宏表示拟,我们很可能与传统汽车制造商合作络扭,而不是孤军奋战椒矾,目前还没有制定出这项技术的商业计划搽,首先致力于让自动驾驶汽车着陆冻摊。我们将竭尽全力实现这一目标肛截价,收入和利润是其次的考虑阜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编倦:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年塘甫,其所带来的经济红利在近几年日益凸显鹤脊。正如近期两会中政府工作报告提及的那样腑现泼,共享经济还将怎样改变生活狈?   三年前童瞬,基于对共享经济的热忱惊沟我,清华学霸张丙军创立PP租车妥稍颇,开启了汽车共享事业;三年后省希,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户灵保戌,成为汽车共享领域的领头羊譬惨。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀彤姆,3月7日饰聚患,张丙军开启了共享有车生活的新征程黎情。   3月7日崩沙渭,在几百万用户的共同关注下魔坛耪,PP租车正式升级为START共享有车生活平台婪。这不仅是汽车共享领域的又一次突破扳,也是张丙军重新定义有车生活懂,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅订。   从PP1.0到PP2.0时代仑,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记素狡盟、一个符号或一个名称那么简单酶佰,它是企业创造持续价值的支撑凸钙旦。若没有十足的理由午,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓趟蓉。将PP租车更名为START捕诵,是源于怎样的考虑顷冲艰?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解毋。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体呕,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举饱据。   “三年前陌,PP租车开创了中国共享租车的新玩法茶曹抖。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益呢佰,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型庆弧驴。由于便宜便利嚼,PP在用户心中是一个很好用的租车工具嘛颇。”这个阶段际浆侮,他称之为PP1.0时代贩鬼稍。   经过三年的发展缄旁,PP租车推崇拥有而不占有冗拱、盘活社会闲置资源的共享方式莆但晃,逐渐建立起以车为媒介零氰科,重新定义有车生活的2.0时代别。“START不是买车泼,不是租车墟,是共享有车蔚撑。这是年轻的人群和、爱车的人群铅单,最向往淌、最有潮流的有车生活方式洞矩攫。”张丙军说吮,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择竞烂、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验搭虚恍。同时且肋,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户境,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区系需,让每一个用户体验到最真实欣釜、丰富酞兰橡、有趣的共享有车生活鸽稠。”   START代表着新品类标、更丰富的选择缕琳欢、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下憨肆,相较于神州租车峭、滴滴租车等传统租车公司镀桅,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢悼?   张丙军认为频,START的核心竞争力主要体现在三个方面溺绦冉。   其一泛缓拳,PP从1.0进入2.0时代骄疗耙,新品牌START更具有张力堡辑,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神寸盯缝。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求虹味甭,START重新定义了有车生活抬,开启了全新的“共享有车品类懂哗。”   其二牟伙,为实现共享有车的多样化选择渐谜,除常见的家用轿车外辖差汞,START将主推个性化的用车体验讹汹。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型挨耐连,如保时捷911脆、特斯拉谢诚该、大黄蜂啡侈犀、牧马人等等佳。此外烂串玩,用户无需承担高额买车款和养车成本队,性价比更高攀沮。   其三患坏灌,“共享生活的基础在于信任体系的的建立侗,以及更完善的用户信用等级骗拈熄。这也是平台长期价值实现的核心奢陀。” 张丙军介绍限镁巴,START共享有车生活平台为使车主放心共享挫夏寞,平台推出了一亿元车主保障金错拟葱,严格的交易信用体系瘸,确保车主爱车无风险;对于车友缔史管,START还与多家大型保险公司合作抵县,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务令搁,为用户提供更具信任的服务几效。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流躲浪内,我们的目标是惮笨线,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来扯。”按照张丙军的预测蹈,中国自驾用车需求量巨大屎歧,而现实矛盾是锤汾币,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车岗,不允许每人买一辆车满足自驾需求猎促。相对于传统租赁公司5-8万的库存量坪裂,START平台能让10%的私家车随时被共享使用擞。   此外练,他认为乏缆,随着消费持续升级宠崔厢,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中褪黎。“感受丰富车型带来的不同生活体验揭,将是爱车爱生活人群所追捧的方向登洪讼。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质乓腐太、丰富笨、有趣的生活方式绅轰,让有车生活更加精彩媳牟。”   张丙军表示擞,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者辟亮昧,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验汕黔。START何沛,梦想才刚刚开始骡泊鲁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编躲跺:李芳 版权作品刊,未经环球网Huanqiu.com书面授权聪窘,严禁转载京顾探,违者将被追究法律责任涡毋。 获取授权" "   今年全国两会上吗簿驼新,董明珠在接受记者访问时说称阿:“只要你敢想境箍暑,比如以前谁会想到人能上天促,如果我们不去创造凑粹廉,人能上天吗挥?你不敢想布,你不敢去试验鲍,你永远不可能做好芜。”    过去的2016晶里,伴随董明珠的祭苗互,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈磕:格力全员加薪1000元且并、格力的员工房曝摩惠、以及格力的手机……对于这一切嫩示托,董明珠并不过多在意柏,她说摊漏很,自己最关心的还是“掌握核心科技”答。在今年全国两会鹊强,作为人大代表挫控尾,她再次提出了自己的董氏宣言庭:确实这两年的发展缉烈习,总书记提出的供给侧改革膳,我们就应该做供给侧改革的排头兵讨脊,因为做的是实业翘揩,能够掌握核心技术腿捻遍,制度也要跟上技,真正给那些创新型的企业陪卞颁、有创新梦想的人一个环境骇憋巩。    对于国家费叼、社会扁、普通百姓的诉求蓟,董明珠是这样回应的床阂:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献性协,他真的不是仅仅是索壤刍帧,收获泡贡乐,比如说我们过去讲形便郸,这个企业了不起旅,再就业幂,反过来你要感恩这些员工貌甫,没有人来给你打工椭渐访,你凭什么去发展忱钳?所以我觉得要有一个感恩的心情居醇欣。”    把感恩的心落到实处孤桓,就成了格力员工的2室1厅焙颂典,于是叫稗狙,别人家的老板就这么出现了户粮何。 记者控券:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧投?    董明珠该莽:对采,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现窝嫩瞥。    记者忿:以后所有的员工都会2室1厅府豁?    董明珠奸:对对对滇。    去年末赖,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银铝峥唷,但因股东大会投反对票而失败溃炒贪。随后膛,她以个人名义增持珠海银隆股份细蓝,雄心勃勃的进军新能源汽车产业捅棠,然而泛沃茄,到了今年究,新能源汽车面临两大不确定因素嗅:电池情掣妓、补贴“退坡”股。在董明珠这里敦嫩,似乎这些俨然不在话下敦算公,董明珠说脖次凉,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟募,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市陈蕖,“不是因为退坡我不做旁陈,也不是因为给我钱多单封砂,我去做伙反挫,我认为是一个责任午慧醋,是对社会迟瘦彭、对人类摩,你都要去选择的一件事慨。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖呐渡线,董明珠很不以为然间,她认为沤矾峡,这些都是炒作净劝,并没有人真正说到自己手机产品的质量森,只要没有说到质量惧,那就不是否定懈尽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吩淘:李芳" "  近期了慷,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税便骑。美国此次取消“双反”葡,对中国轮胎产业无疑是一大利好躬稼,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转瓶,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变良文。   全国人大代表耻新黔、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议海,在轮胎中使用RFID电子标签技术磋宿邓,给每一条国产轮胎装上“身份证”丝。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督苟澳,有利于消费者对产品品质加以甄别钢费,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量苯僧聪,从而规范轮胎行业发展期,促进行业的产能优化和转型升级窘变。”袁仲雪说句书。   据了解随惦对,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草敝誓封,全球多家组织及单位参与昂缴如。轮胎用RFID电子标签的应用档露卑,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体颊,将等级数据写入轮胎标签内部弓,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定梢氨,伴随轮胎终身使用菊谁。同时楞,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体辅潞熬,使轮胎更智能绰湍,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS卸,能实时监测轮胎的温度荡瓶坎、压力等数据谜侮,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况贺,从而有效减少安全事故铅贫摧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泡慌:李芳" "全国人大代表馆峰、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题很,这个事关老百姓短途出行需求以及交通传潘、环境协和发展的产业履,由于行业标准尚未建立贰,使得整个产业发展处于十字路口假。全国人大代表隶、时风集团董事长刘义发建议咐莎,加快四轮低速电动车标准和法规制定 等岸,全力推进供给侧结构性改革日荡。    在刘义发看来吝讲蕉,四轮低速电动车是市场主导慷龋傅、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品氢。目前撩哩脚,工业和信息化部翠努、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》卯狄。该标准的制定是绍,对规范四轮低速电动车行业发展吼,使三村巳琳、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代副溺,直接实现电动化旁疗、节能樊查温、环保安全出行具有特别重要的意义袖台刻。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求蠕魂,又适应市场需求凄,刘义发给出四点建议聊含秘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一苇奇、标准制定应充分听取行业的意见煽辜,响应群众的呼声彤蓝念。制定标准应尊重市场规律呸,规范加熬、引导产业发展僻,而不是简单的限制熟椿,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求梁。    二拼皆乌、标准指标应体现四轮低速电动车的特点捣。四轮低速电动车安全痪、环保绷北、经济复溅、舒适疗,是摩托车醋姑空、电动自行车悸、自行车等升级产品霉盟,特点与与高速电动乘用车不同店。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标窃墟男,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定桶。    三戮仆堆、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导肉艾轨、政府引导的办法骇侧奠。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点休烷,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池辟凰,如采用锂电池政府给予一定补贴榷。    四碧、在制定产品标准的同时不煌,制定企业准入管理和注册登记浚蔫脖、道路交通管理的配套法规填潮。产品标准只是为行业规范管理提供依据俏,而实现规范管理是一个系统工程羚。政府应加快制定企业准入掏蘑、车辆注册登记马熄价、道路运行管理的配套法规径,在制定这些法规时应本着改革创新的原则刑乖,方便企业让利于民朴,减轻企业和用户的负担袜惜。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求怠棉吭、加快供给侧结构性改革的产品态父,又是一个节能环保的产业啤伺,引导得当可以大有作为贫划。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法叛琶。”刘义发建议补些匡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编孝世:李芳" "   近几个月来毫培巳,共享单车火遍了北京城此。6日被味,全国人大代表段敦、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示嚼斧呕,今年上半年镭,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”尺。    徐和谊说铝捅达,伴随着公车改革露殿,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁师兑。“很多公务员手机上有软件竿锌,一刷就能用车颂啸。”他说陕,今年卫渺哪,北汽计划将新能源车推广至更多的公众体。上半年鼓础,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车嘶饯抬。    据徐和谊介绍淌粮,未来投入的汽车数量将根据市场而定薯,租用的价格将有竞争力坞。产品的外观将非常“吸引眼球”恰捅胖,为两座式纯电动共享汽车睛搪鼓,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷酵额,适合分时租赁和共享市场需求柏闭编,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别痢鲍。租赁者使用时需提供驾驶证等证件骑沁,在手机上可以查询哪里有车擒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题弛涡鸡,目前大家用车起点和终点不同炔篮婆。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源芜。”徐和谊说害歧,目前驹粹,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节适悲卜,包括立交桥下涸、公共停车场沮酥、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇靛晶。目前边远的地方停车资源丰富辜乳,但是用车的消费者较少伸怀。“希望异地还车的便捷能够实现亩憨,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点硅焕,否则还会存在最后一公里的问题香。”    徐和谊坦言墨嘶,停车位还存在管理的问题烦胶,汽车是价值比较高的消费品祭墩粹,一旦出现剐蹭缚,租车人还车时也容易“说不清”朴茸泉。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护裤磋窃、“钟摆效应”等问题咐堵繁。“有些消费是单向的眠渡,如何让车回流也是个问题”揪洛逼。他说陶还,目前寝晌,北汽正在进行市场研究悍,探索解决方法囱五。    徐和谊还透露籍律,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行膝效变,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆艘。“我们也正在筹划并和有关部门做方案江蹄胶,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆导。目前距2022年还有六年时间差何,从可行性上讲烯,应该是能够实现的霓痰郴。届时希望借冬奥会的机会财就,展示中国制造的水平搐倍。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编九:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露锭床,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题普,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击酞遍,目前已追回骗补资金或坊保款23亿元闯舷,并对有问题车辆不再补贴娄琶崇,对闲置车辆也暂缓清算踞。    肖捷称钾恭膝,在财政部门督促下俗醛,目前相关企业正在采取措施某猩,认真整改发现问题颠父搪。    有记者问穆,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展擦寿,肖捷表示笨,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整寄,主要是降低了补贴标准闪赊,同时也设置了补贴上限撂幂圣,还提高了准入门槛渤郡孺。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展愤,同时也可以有效防止出现市场扭曲泛刃始。”他说似疤脖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编甸溃施:李芳" "全国人大代表撇埔、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气激燎弥、废液边、废渣等污染贰,一旦有机电解液和钴创筹、铜举昆、镍等重金属物质渗入水和土壤之中洛,就会带来生态环境安全隐患赋测娘,甚至会危及人类健康衡。”全国人大代表蛾、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示核。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议茬。这位带领团队经过几年技术攻关谈苯佛,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人硅撩,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上脱。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个坑,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题推米砂。在提交建议之前裂,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究颈渭。    自20世纪90年代以来临辱恕,随着锂电池广泛应用戏,我国成为世界上最大的锂电池生产钎篱、消费和出口国泥辣,近年来我国出台了购置补贴介抢、税费减免煞拈、研发支持泊仑、消费优惠梨复抽、基础设施等一系列重大政策措施号,新能源汽车市场日益蓬勃发展禄荒。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆蒙、保有量超过100万辆嫩,占全球市场保有量的50%疚,预计到2020年累计产销量将超过500万辆冗冈。    随着新能源汽车快速发展蓝俱拘,作为新能源汽车的“心脏”检阮隘,动力锂电池产业也在迅猛增长懊徒。按照相应的报废标准截合戎,动力锂电池回收利用市场已经形成农保。有研究数据表明便娩我,预计到2018年氓点,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模谅恒镭,累计废旧动力锂电池超过12GWH期厘、报废量超过17万吨莎泞卫,从中回收钴徊、镍瞧、锰多、锂伙承广、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元赔,到2020年将超过100亿元台,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元连。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫酱,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题凉淳揣。”张天任认为缅未,如果动力锂电池做不好回收利用娟,就违背了绿色发展的初衷谎嚼。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用斑揭,但现实是喀,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实篓媚心。“废旧动力锂电池包括不同的类型瓦枯速、设计工艺和串并联成组形式劣仍,以及多样化服役时间联愤、应用车型和使用工况剖绢攫,这导致电池拆解不便频。另外帛手,国内尚未建立成熟的回收体系冷,动力锂电池回收产业也未形成规模效应九,回收工艺成本高膳蜜。”张天任表示逼藉讣,“出台的政策并不具有强制性味,且缺乏明确的奖惩机制休伎,加上动力锂电池回收再利用经济性不高馆,目前动力锂电池相关主体无利可图惜骗,对政策执行积极性不高管。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题聚分,张天任说擂农繁:“一是退役电池较为复杂堂疲苦,不易拆解;二是退役电池一致性差绷,品质不高;三是回收拆解成本较高苇壳酬,盈利点低;四是回收政策缺乏监管故,执行不到位渐。”    有问题就需要有解决办法倾扑猛,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方奔绣:其一册桥幸,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二诽钮损,加大电池回收再利用关键技术研发;其三碌响,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四讽浇,鼓励商业模式创新试点和推广应用娟抡拿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涛:李芳" "全国政协委员等、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题凌盆播。”全国政协委员技褪碧、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示菜,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题澈,当纯电动汽车完全不再享有补贴时促,其市场前景令人堪忧撵肆诚。“在电池方面棠溉,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡拢,2020年后陡码,当大家都不再享受补贴时拾镶读,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上颁囊昧,消费者当然会选择物美价廉的国外产品溶仿。”另一方面化庭,柳崇禧表示递仇,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市城瓣,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限叮。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素乘敢桑,在于车辆寿命和电池寿命的不对等鳖句。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上念盆捆,但电池的寿命大约在20万公里啃坪狼。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受临,这意味着襄虐,电池报废了车就要跟着报废仓募,这样算来浇,纯电动汽车的使用成本是很高的骋妊行。”柳崇禧说步。    对此书,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案可释,即建立专门的电池运营机构谅,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务蘑缄。“一辆车在全生命周期内更换几块电池晒,是对车辆的物尽其用草翟。对电池而言裤洗,虽然不能再服务汽车驼,但还可以被用作储能电池菠杭,同样达到了最大利用率抹昆。”柳崇禧认为疲距,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法马。“但国家需要予以支持革侥,尤其是在车辆检验方面怠恐,按照现行的规定看息电勿,更换电池即被视为改装漏纠。”他说褂淮芜。    柳崇禧的另一个观点是颧辩,氢燃料电池的大发展即将来临岛校。“一方面维,原来的运输成本相对较高两论衅,而如今这一问题已得到很好的解决培动虑,现在的运输成本只有原来30%;另一方面记,美国的相关先进企业在国内开始建厂裳,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车苇图干,预计两年左右即将迎来跨越式的发展戎僧。”柳崇禧表示涟臂蚕,氢燃料将作为增程器为电池供电邵伶,以达到更长的续驶里程黑,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用伺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编睫蹿信:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同馅,造成了双方的利益不在一条平行线上率。为了解决这一问题孩,李金勇指出烘,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景辽救,重新设置股权架构辈食,经理人和骨干员工合伙人化短。”    “遵从起码的商业规则乱衫毛,我们就是经销商先碾柿,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节团项拴、一个桥梁筹估,我们没有义务去亏损拘哼试。”李金勇说掂秤。    日前虏,著名汽车营销人身库俯、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出刹抨蚊,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景岸蹦戎,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”婆啦温,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争缸捎皖,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象膝忱矢。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”抨川,李金勇直言陇,“在过去的十几年甜哨,我们的市场非澄簧职唬好谷叼涧,老太太都能卖车护,会加价就行了茸,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高玫上芜,职业经理人的压力很大大亨揣冠,每天都要搞KPI考核虱腺、培训憨歉、提升坚古。”    李金勇以实例说明尺:“过去在资源时代佃,一年这一个店挣1000万搐堕,给职业经理人开30万超,没问题帘碌菠,这车好卖肺。现如今恭彪,市场不好了少卑,现在一年挣100万彭,职业经理人还是30万册耽耗,但是特别累勘驾看,现在一年的工作量比前五年誓猫勾、前十年两三倍都不止桨。”    在李金勇看来沦,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同侥湿观,造成了双方的利益不在一条平行线上臀。为了解决这一问题躺谁贰,李金勇指出摔管围,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景圃呢,重新设置股权架构糜巢,经理人和骨干员工合伙人化丘渴静。”    李金勇进一步具体阐述道达希,“过去资源时代灭春,投资人只要拿到了店熟、拿到了品牌看楷,就可以赚钱仕涧迟。现在奖歌秃,资源时代已经过去了菇扦碗,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起镜黔,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人螺布,从而真正让员工自动彪逗、自发地把工作当事业吗,而不是靠培训吧闻,靠感恩胺电诉。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来痘,不少汽车厂家制定了销售目标税们、生产目标脾,职业经理人必须要完成炯,如果不完成就走人胃骇岗。李金勇认为枷痉钞,“在这种状态下弄檄节,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划歉窟东、十年的规划物,只能先制定一年的规划芦汝弹,把今年完成再说扑构,由于今年完成了沮,明年才有你的事位精。所以这两年厂家的高管变动频繁纤,十年以前很少有这种变动叙,而现在这种变动成了家常便饭妇。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量焕,没想经销商的盈利能力涧。”李金勇表示姆散抵,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量廖通铆,想办法做经销商工作纲葱,把销量任务压给经销商浆亢办。而经销商越来越不听话抗汾、越来越不相信的时候弦剔老,厂家就再出台相关政策欧肺愁。    李金勇指出冈,经销商要有勇气打破潜规则颅,遵守正常的商业规则蔽墙届:库存大不提车喝藉吩、无差价不提车缎擒透、拒绝搭售撇揪涪。“遵从起码的商业规则歼,我们就是经销商社酒,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节尸、一个桥梁凭嘛弧,我们没有义务去亏损拧。”李金勇说拟笆桥。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题喂防,李金勇建议铺保柒:同城市的店应该互相加盟或互相买断据盾藐,或者干脆出售给另外一家经销商鬼,不管用什么形式芯帽锹,形成同城市的一家店雹。“我们用销量喊、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来偏吠,这样减少恶性竞争女驴,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法弓颈。”李金勇说呸。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象拌儒,李金勇表示甭说独,“我们不可能卖出路边店的价格遣,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争潮办。100%原厂配件保障幂释,专业的维修技术洛盯经,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客故。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”存慨。    此外纶膘妒,李金勇还表示畅,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车喜蓖。据了解蒂菏,2016年券,新能源汽车的销量超50万辆省未,到2020年金宝,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年举泻飘,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆嫩。在李金勇看来豌,在这个快速增长过程中请烂,“传统经销商中氯隘封,谁关注了新能源汽车并率先布局纱,谁才能在这个市场当中分一杯羹躺。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扮膳垂:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕描雹,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员冗、四川省鼎立律师事务所律师施杰烷椒吴,今年的关注之一吩,是有关网约车新政的话题恫。    施杰表示椒导,为加强管理顶毛斤,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)芳谴绩,并于2016年11月1日起施行胃何破。然而星策忻,根据多家网约车平台公司的数据蚊奔,在目前运行的网约车中膏溯,能满足《暂行办法》中主要限制条件的宽分歧,仅占极少数部分善短。    “交通部制定了网约车高品质服务鲤,差异化经营的原则储。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”穆,施杰称蹋,“我认为忌寸,政府应当放宽对网约车的准入限制抚斜唬,顺应社会共享经济发展趋势”伍航。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到巨攻,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中浮,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方平。    首先朝,施杰认为构倪嫂,北京迁、上海的网约车细则要求“京人京车”激忌精、“沪人沪车”等差异性待遇颈沙,不符合市场竞争规律烤恰。施杰表示潞,只有在市场竞争的推动下悍切微,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力毒凶淑,也有自我管理的需求与能力坪。    其次鞭翟,施杰表示斤踞,北京等扑灭、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员旱,而且购房碱蛾、购车也并没有绝对限定于本市户籍碗虫。“京人京车”荆芹澈、“沪人沪车”的严苛规定模,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外纤豌及,会导致营运车辆骤减库囤。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒烘稀缮,阻碍新兴业态的发展赂。    而对于多数城市对排量兴曹、轴距都作出的高标准要求胳,施杰认为愤忻,高排量代表着高耗油苏,不仅并不符合节能减排目的距,高油费必将抬高车费径。    更重要的是表梦,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则盯绒,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准你高税、高门槛孤,将损害网约车的实惠经济特点霉,打击其平民性膛郡,“上述许可管理的模式铆谴晒,将导致网约车司机数量骤减链诬、车费翻倍陪冒吵,群众打车难蚀、打车贵的现象又再度出现椽率床。”    此外徒瓢啡,施杰在这一提案中的主要观点还包括涪嚏沫:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”悉膝、“许可管理不利于节约社会成本”等摧谋沤。    施杰建议鹊,《暂行办法》可作出如下修改垂锑科:    (一)政府适当降低准入门槛圭尽。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度寐扭跨,是十分必要的瓣筷娄。比如文狮衅:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查爆尝,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置臀肪屋、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求鞍统棉,等等林叼栓。设立适当的限制条件鳞伯,符合市场发展规律界镰,能促进网约车市场安全性酪、规范性发展介。    同时乱,政府应当科学引导网约车发展箔郸,而不是像治理洪水猛兽咳吧搅,把它一下子关进笼子里峡锭燃。以构建网约车公平竞争的环境为导向欢吵庆,放宽对司机户籍的限制性规定泄释醋,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源鸡师。网约车平台退欣、司机和车辆的审核程序猎能钙,各类许可证明的核发程序尽量从简脆另畔,以便节约社会管理成本休。    (二)政府协助构建平台审核羡揽、加强平台监管    改事前许可梗伴,为后期监管苗掀膛,采用“政府管平台慌,平台管人和车”的模式蚊簧懈。将市场准入许可更多地让权给网约车平台沸少,规范其登记信息弥懊豢、审核资质的义务竭,定期提交所有车辆的情况快,这些数据要在监管部门备案坟习岁。并通过补充相关的法律法规肖趟,对怠于履行义务的平台采取处罚措施鼎砰胳。    对网约车不合理调价进行监管聘。保证人民群众用最合理的价格出行冻疟侥,也避免由于市场垄断形成的价格新高肉杆。2017年1月肩稼扰,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人盟,因平台上出租车预约加价功能超高额收费努僚,就此提出整改意见莫,平台负责人也承诺将取消该功能稀。这就是成功的监管案例极。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车聪,存在大量不符合新政策标准的现象蓖奴献。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断柯吭倍,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减蒜晚诗,社会各方都需要一个适应阶段含煎邦。所以钮假花,新政的实施不可硬着陆抒。当前阶段剔,政府应当积极引导各平台规范化审核攀,加大对群众宣传力度考接,延长从旧规到新政的过渡期道收,循序渐进地促进新政策落地伴。    我国全面深化改革提出了目标猜乏寝: 市场在资源配置中起决定性作用鹿查疚,更好地发挥政府作用邻荚。近年来藕,国务院一直倡导转变政府职能搅骆辫,推进简政放权瞪率星。对网约车的审核屋骑,放权是进步贬口,限制是倒退料徽。政府应当创新行业管理镭络灿,优化监督模式莲,构建平台审核模式提懂,推动群众绿色出行瘟伶、健康出行蓟天妊,为“互联网+交通”营造良好发展环境维。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编廊概纤:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非撑核樱害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易辫妨。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计丁喉扭、品质等方面做了很多的投入稍疵。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势骨山氯。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛领散隙、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略荷掣。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市葛。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞茎强、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球窝。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”耍菩。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非吵荼郑害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易盟。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计丁、品质等方面做了很多的投入诽囤。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计难。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶扁。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性缄僻、时尚及科技感的一款产品驴吹变。”韩德鸿说核壁茅。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫狭碧鞠。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型罢寞朵。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场圃。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆靶劳理。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”绢柿秘。薛海涛坦言嘶。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩东郸卉。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730磨便、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%蛊。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走麓嗡。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系朴保、制造能力午胃、经销商体系孪热、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面承隧。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势奋绷毖。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编兄爬:李芳" "   2月21日龚,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办揣盒臀。本次大会立足技术趋势仁替,探索全球技术发展的内在原动力颓旁,探讨人工智能瞳氦、量子计算荣、基因疗法等领域的技术和商业趋势疤。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中刊抬,有两项技术与人工智能密切相关垮,包括强化学习和自动驾驶卡车狼弓枫。在关于人工智能的圆桌讨论中忻靠寿,多位创业者和专家针对强化学习尾拍背、无人驾驶分享了自己的观点固德酷。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车祭,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车贝,可能只在北京的五环里面开窝鲤村,路况很好腔,最高限速就80沪、90公里豁错胚,这种情况下泰乾,车就会极大简化肥郸,驭势并不想生产一辆概念车肉府。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯精拼藕,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术朽,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性唯施轿。技术投入上寒圣鸥,目前大家都在往里面投入很多的资源橇,整个行业在往前发展菠瘸捍,但里面还有很多问题需要解决合盟踏,包括保险界惮、政府等屏乱捍。    而谈及强化学习在图像识别上的作用赐秀,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道线揉,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好盾,把信息融合摆绊亲、如何决策做好磋漏。图像识别拓展能力非常强提斯,它信息的理解非常细致矫乱庭、更加全面艰浚敖,比如前方有一个易拉罐瓤册焕,有些传感器会认为它很危险苍杀凌,因为它是金属犬,但图像识别会根据它的大小德社、形状去判别森凌认。目前结合强化学习负速,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持李。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能辜,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目翠晾鳖,最终关心这项技术在实际应用中的可行性骋嚏素,说到底这还是一门生意布番烂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编略撂:李芳" "  【导语】这是最好的时代纶,车市销量连破发展记录汗祷,这也是问题的时代悸艾逗,多元化膏痴、碎片化锯尖,对整个行业提出了更高的要求休虏俗。一切都在变我,唯有不停思变方能随机应变漏烦。2月18日号购尚,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕报。行业内百余位思考者和变革引领者侧痹,与120余家媒体相聚一堂玫借,在“变与革”的大会主题下巫临季,共商“品牌与营销之道”割畅狙,把脉中国汽车2017犊。广汽乘用车副总经理肖勇萍翻枫、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英袄磋付、吉利控股集团高级公关总监杨学良功艰篓、福田汽车集团公关传播总监许翔石、SWM斯威汽车首席运营官余波衅膜钩、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动旅通棱。以下为发言实录光:   互动环节嘉的合影   李苗苗朝:接受张红同学的邀请岸畦。下午好!大家都是老朋友了耙钢。今天在这里呐尉,首先我兹魄Γ贺张红搞这次论坛畅钉肛。第二瓦嗡磺,其实有这么一个机会让大家聊一聊胸陵惜,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆磨,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力似,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字订柬愧。对这个数字临,我想每一个人诵蜂麓,特别是管营销的人墙,特别是管品牌营销雀、品牌推广的人钢,我想每一个人都有很深的感慨纪凄。   首先请问肖总翟弹笨,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物栋衬崇,也对您做过多年的跟踪膝姐窝。这次请您上台祟,我很想问一问绞哗,传祺作为比较成功的中国汽车品牌维叼,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点驼辜?能不能简单地概述一下穿疟?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇鄙槽权:李苗苗老师第一个点名我逝纳焕,作为广汽传祺来说髓瓤,正如李苗苗老师所说的疲,应该说是比较新的汽车品牌嫌凯宝。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”泥迹乒、“两个坚持”话订将,坚持正向开发和坚持世界级标准教。这两个中晴锻,一个是对产品开发的定位刻穆烹,一个是对品牌的定位锑。   从中高端车型的新产品进行切入诬昧天,相对来说这条路走的比较艰难一点珊晒掠,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”扒天,就是起步会难一点搭怂,后面会越来越开阔墟霸筋、越来越顺颓。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候疵概伸,内部也有两方面的方向飘劲:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手敞剧刹,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来淋锣,并且在市场上面赢得一定的销量搏泥浓,建立一定的知名度埃梆。另外一派的意见慌,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势枫罚,从中高级产品切入慕秤。但是大家也认识到这个困难类稳勒,一个全新的产品和品牌从中高型切入藉惫办,也就是售价在12万元以上枷达朔,第一款车型是12万元到18万元唱伯千,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难请,我们意识到这一点了寡。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大叉,其实2011年咀劲、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年舵闭累,应该说是非常艰难傲茧稗,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦勺锭赖。但是2011年丛搬皋、2012年有一个词就是“坚持”取,做品牌是做两方面的事情碱考枯。第一个是做好产品的品质胜惮,第二个是做好对客户的服务敛省,以这两个为基础这五六年走下来楔洽,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑嗅情。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象赊宫捕,受到各位媒体老师的厚爱脸厕,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌伞搂,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础夕梢放。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题设,我觉得第一个是坚持哥颇仿。在我们困难的时候不要去放弃权蠕屯,就是把自己的品牌形象辅、产品的售价回到往下行的趋势彩。第二为了支持品牌向上桨肪表,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务乾。   李苗苗剖:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的哨鲁旱,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程墓。比如像现在的奔驰派尚颇,一百多年扇,宝马殊灵谜、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年烷渐轰,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌萝。所以我这个问题特别想问一下陈思英总需,对于北汽来讲有奔驰的辉煌艘沪,也有现代的销量薯雄,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷技姬迟,您能够阐述一下吗睫?北汽在塑造自己的自主品牌方面荷桐娟,到底在哪些方面下的力量最大鼻?   陈思英茹蚕雾:谢谢李苗苗老师挠舜,非常感谢红姐给这样的机会回,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌燃郎。其实不是妄自菲鄙绯使选,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷辜,台上在座的各位都是大幅度增长另激赫,我们同比增长更高一点线爸,因为我们来得更晚一点纽,同比增长8.7%懊。   但是我个人一直在想这个问题槐,其实品牌还是一个需要积淀和历史的佰。像奔驰去年是130周年狸堵,今年是131周年壬,我想这才是品牌奠。现在我们在座的各位给客户提供的擒菏抖,我更愿意定义为商品撅衫搓,我觉得是这样米牵。   从北汽自主品牌发展之路来看襄锯沫,各位媒体老师和同行都知道刃,2009年我们是收购谁浚、消化壕、吸收了瑞典的萨博技术迪,当时萨博的93缉疮、95的平台和1.8T骇沛、2.3T涡轮增压发动机的技术困风倒,我们是基于萨博的平台上围茨裳,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展静判。2013年的5月份佳,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市掣⌒,大家对这个印象应该很深挖懈两。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇茄孺,当时也试图通过萨博平台的背书钮,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端田,因为我们希望建立中高端的自主品牌窘判,当时的愿望非尘岢茫好烁睬。但是事实上发展到今天挫采,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈胆筹测。   但是没有关系锯匙,2013月5月12日投放的绅宝D70趣盾,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音桶队。这么多年的坚持是在消化假旗淡、吸收萨博的基础上进行的谰拾屉,源于萨博乖、高于萨博港,我们有奔驰傻、现代合资的反哺律桂,我们在人力漂乃古、财力传合、资源艰快、技术隆、研发寿泻薄、生产妹烈位、制造方面苹信潦,都有很多反哺给我们伺,北汽近几年高速发展逞善。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆獭检擂,这一百万辆含金量是很高的曝肠焦,尽管和兄弟企业相比来得有点晚糠,但是我们用五年时间实现了一百万辆雌。这里面还有几个第一和差异化产品蚊叉冲,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一拨查瑞,第二是新能源汽车产品构成做到了第一胯腾,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位小讳箱。   基于萨博颊唾傲、源于萨博和高于萨博的消化尽帮顿、吸收和引进现姓舱,同时基于奔驰和现代的合资反哺冯,我们坚持为消费者提供好的产品鲤菲、好的服务沁焕开、好的品质筐。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近橡,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质番稗,比如中国新车品质(IQS)IQS卢艇、强制性产品认证(3C1000)陌墙纬,3C1000即三个月的购车用户中汗犀,一千个用户的抱怨度是多少郝抛群,我们的水平无限接近了合资品牌刮抹牡。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的话海,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心滴,希望有一个很好的中国背书形伸尽,给大家提供一个很好的产品体验居、品牌体验和文化体验继嫁。   李苗苗戌胆:听到陈总的发言我一直在想身党,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO蜡办,现在经乘欤看到“北京”的LOGO寥骗。   前不久磨,不去杭州是到处都有吉利车嚎。2016年是吉利汽车最亮眼的一年曙,推出一款车就红一款车川。请问杨学良厂遂湍,学良也是吉利的老人了蔚怯蹄,一直在负责品牌形象的塑造皮、公关富簧馆、市场街盎。原来我们也沟通过这个问题虽仑,对于吉利来讲收购了沃尔沃埂,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块沮,这是蛮难的事仓。刚刚陈思英总还在说萨博扦,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃滔焊稀,感觉蛮纠结的挽村喊。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象厩刃?   杨学良饱寄:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下钒蜡偿,第一是对标镰矮,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌淖。我们是坚定不移地在执行褂,而且到后来做博越痉、博瑞之后有越级对标丹凰彪。比如我说开发一个自己的A级车低哼,可能要跟合资的B级车对标欠钦。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域券苟,包括研发划葛炽、制造浦缄、采购葡、营销诗太韶,我觉得成果是非常明显的馆灵鸵。   第二是坚持走精品车的战略骸钨。所谓的精品车刃邻,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值队侠,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近嗽放,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准链途惊,比如车的造型设计上面窘,自从我们在全球建立了四个造型中心煤观,吉利现在的车设计都是非常漂亮的不亩。既有符合国际的审美潮流课魄,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面趁痪。比如说在车的智能互联领域北处,在博越车上面车机人机互动的功能上壤疙妒,已经超越了一些合资品牌缝,这一点使我们感到非常骄傲林尝。   包括在工厂的制造工艺上吐,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺沽衬桓、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌腹关愧,因为我们现在建得比较新来谷,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来泉。大家可以看智能化程度最高的工厂锯屁,现在实际上是在自主品牌的工厂中类邪。   第三是一直在坚持口碑轻撂鸽。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任品些,让消费者真正成为我们品牌形象的代言档绿侈。这样就可以真正喜欢这个品牌窝宫锻,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用你。   刚才提到了浙江集隶抢,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍辑互,市场占有率在细分市场上已经是第一位了肺维宠,大概接近了7万辆陛。这在以前是没有的犯,而且这些用户里面很多都是蹄哄,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上凹,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化鄙诽失。目前因为我们的品牌在提升拓察弥,我们的品质在提升沥坎,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车径。这从我们同行然房贸,包括从传祺惨欣力、北汽的产品销售上也能看得出来仆解。可能大数据调研室秆份,像一点资讯的副总可以讲讲疤返,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品幂仕诵。   当然您刚才提到了在集团层面彻,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰揭莽镀,同时又实现互补宋夸甲?这里面还是有很多原则汐,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的雀双呜,吉利汽车还是定位主流汽车品牌膊年,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争蓄掀。沃尔沃是高端豪华品牌导,是跟豪华品牌去进行竞争的兴枯。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应劳,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念痛复睹、流程模位烤、标准那,包括人才的培养和交流碌川日。最新我们做的一件事腾辞市,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心痴,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA瘦施弟,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO惶,可以说没有沃尔沃这么个老师身,没有沃尔沃这么多年积累祟阶酚,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构抱哎堆。我们相信因为这个架构非常新狄傻,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平叙匈。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质慕,以及质量再上一个新的台阶肮,实现真正的跟合资主流品牌的竞争脚耐。   李苗苗星:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京孔姆琳,福田汽车在2016年表现也是很耀眼盛桂围,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面县遣爽,最重要的是坚持了哪些闪韦价?   许翔拐剂:谢谢李老师撬瘫烫,同时感谢红姐给我这样一个机会肃。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车附猴椒。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友烁。   福田汽车是商用车企业添闭,和乘用车企业还是有一些区别换。我们主要的目标客户群是to B的观星,正如您所说糙,我们是1996年成立的乘凸聪,到去年是成立了20周年林火拼,通过20周年的发展井娜,在过程当中包括您和各位老师的支持苟囊缓,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业介嗡。在中国轻卡市场上痪胺,已经是连续十几年的第一了拳奈。1996年在山东成立戚没咳,1998年上市怜,2000年进行区位调整就来到了北京敖毒操。   在这个过程当中您也说到了品牌问题理入,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视答,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分迫铺吉。我们可能把这个品牌是这么理解的任,现在业界对品牌有很多理解的方式俗,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营还顶。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中苹,所以我们从整个的业务流程上来看湾,这个品牌业务就是在其中的壤哭母。所以我们这几年在企业的发展过程当中咕,品牌也是在不断涌现锋,大概有几个阶段幢。   1996年是以轻卡为主导宦崩,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不型逼昱选,用着正好”坷藉。在当年的时代抓住了市场机会第,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一泰集。   在2000年之后脐,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位卸县,进行了商用车全系列的磷吮钱,像您现在看到的整个北京市场有很多客车搞羚,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车呵免啊,这是一系列发展的战略逢醇焕。同时把品牌又进行了再升级洪徊,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系携憨,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理竭赣。   在这个过程当中脖扒榔,福田汽车不管是做品牌还是做企业特问吐,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢荣控?一个是福田汽车在商用车范围里面朗僳,就是在整合资源方面觉得还是不错的屎酒介。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早背巩,花了八年的时间跟他们谈合作习秦。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒谁,生产的产品也是福田自主产品欧曼池,同时和福田康明斯成立了50狙跑碘:50的合资公司谷,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用女萌。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广含尝船、先进理念之外伸,科技创新也是核心的一个点沥闹。福田汽车虽然作为一个商用车企业恰女,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比签,但是也是做了很多的工作杯宦。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室诧,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右缓捶。我们统计了一下穗教,和乘用车企业也是差不多的尚。   而且我们在研发方面勤,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部履,这在商用车企业里面比较少见结箍。不管是先行的技术蜡蔑,还是技术传承方面都做了很多的研究舵摧犬,包括去年也推出了超级卡车辣杭,也是整合全球资源打造超级卡车羔街贺。全面从安全熊嚷、环保方面进行新一轮车辆的升级烧拦。   我觉得总体来说吧豹,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业达挡汲,是一个有着锐意进取吝配、远大目标互茎,是一个愿意为客户久、为所有的股东擦赔林、合作伙伴客、利益相关者带来更多的价值丧欠,也愿意为更多的卡车司机媚虐师、货车司机带来美好的生活和幸福的生活识守。谢谢!   李苗苗玖怠粳:2016年一年有很多新品牌出现秀,也有很多刚诞生的品牌在努力涕,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰骄丢到、宝马拎灯。我就参加过场在北京的怀柔韭朵,斯威汽车上市搞了一场大型的发布隋。我当时心里就想斯威蛮有钱胺颓獭,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢禽惜?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的些射僧?对于刚诞生的品牌红,品牌之路有没有塑造的路径卷确刑?你能不能简单地概述一下票爽?   余波淖徒:感谢红点汽车和李老师淮拌,各位媒体朋友和各位同行恃禽,作为SWM斯威汽车纳,可能很多人觉得很陌生嫁钒哆,可能没有听说过街岁隘,我简单来介绍一下茨。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌咀椽,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活萌,7月份品牌上市款裂,8月份第一款车SWM斯威X7上市娟稗。   今天让我来参加这个论坛伶鳖诡,我们的心情很忐忑勾,我们是一个汽车行业的新兵仕陀扒,我们是抱着学习的态度来的慑。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师我距携,希望多给我们一些指教耍瓤捌。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢圭咖秤?我们认为这个品牌给用户的是两部分太沥娩,一个部分是产品的硬件咀莲筋,也就是物质的东西洼。另外一个部分是精神层面的茄抽祥。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV阿特辰,第二是付诸了一些智能化投末彼、空间和外观轨味,外观也就是在意大利建有一个设计中心烙,在外观上有意式的风范济哺宪。   从软性来说劝郸闲,我们要付诸一些内涵惩韦纱,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入判邪逃,通过植入意式生活的方式貉抵,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受蕊。同时我们也在倡导一些生活方式梅徐,通过软性的文化来塑造贰乔闯,解决通过硬件和软件括靡惰,以及从物质和精神层面塑造品牌疥庆吴。   至于未来怎么走揭履配,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求肛笔肚。用户实际的需求和市场的需求涪澄凹,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉违,未来我们还是要跟着市场走魔。   李苗苗甜:我旁边坐的也算是媒体人愁,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了杠丘。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢侣轿?因为主持人给我了一些问题搅,我个人认为不想问一些特大的问题工庇,就想问问这个问题畔疤目。   付继仁每旗迫:谢谢李老师措纠扣,这个问题还是挺好的池。刚才您在问的时候巨械,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题趟蓉哄。   一点资讯是比较新型的资讯平台然平,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点驾狄,我们是做平台食,不仅自己生产内容建,同时全网抓取内容室畅量,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容景梧,再把有价值的内容分发给需要的用户备没兜,完全是自动化寸邯开、机器化的凶兢。我们怎么去帮助车企呢孺?我分享一个数字蓟淋。   在过去一年酶侗,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的嗽嗓。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业卫,第二是移动互联网的平台蹋嗅,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用浮靶其。很多的车企其实在做品牌的时候拓梨,都会要求最终的效果徒人喷。坦率讲孝劫佛,以我个人来讲这其实是两个事煤举,因为品牌本身是非常感性的溃幸,效果是完全用数据有结论的戌,就跟一个人去吃一样梗,吃了四个馒头饱了仑逼,不能说只吃最后一个就饱了棉簧。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量安貌,现在我们有几个大的方向勾粕愤,第一是更技术化的跟车企进行合作够轮绘。比如说从去年开始磊脆法,我们跟上汽通用进行PMP的合作罢沧。客户自己建了一个数据库快,就是把用户进行了一个分类炼换肚。然后我们每一个用户来到我们平台上琳嫂嫩,他知道哪个用户对应了什么车型窍,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告嫉翰,也就是把他们的流量经营得更加科学晾。   这个给到我们之后剁,又发展成了一个新的技术驱动新。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多建,还是看汽车外观的细分多屎蹿戌。这不仅可以推荐具体的车型顷,也可以把具体的创意自动化媒炉,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果牟胆,这完全是技术化的匹配唇覆。   第二点饯辫,我们是一个内容平台怖曙,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容讽哗,能帮助到车企做非掣疾眨好的传播巢骑氓,有的时候这些内容并不能够被发现泡公寞。现在我们把广告当成一个引子操痉,不是一个执行的结果祟海党。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣拎,进而把下一步的行为做好搏缆酷。比如有一个产品是一触即发率,用户点过客户的广告之后挽厂,我会直接给他推送相关品牌的内容箍拼。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起窖,再去看有没有点这些内容踩涂,有没有评论晦腹、转发篮、收藏革,再通过其他的产品去收集一些有效的行为槽洼横。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试物,把广告和内容进行打通尸么。   第三点刮缓翻,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景擞癌。这个场景是有时间邢救、地理位置和非常多大量的内容和数据副陵浦,所以我们现在也在构建新的大数据的平台劣。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的翘街,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理动煌,或者是去日本还是去韩国旅行岭搽棚。这些并不关系到最终的销量提升多少狠糖,但是可以了解消费者在关注什么盼巳保,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性靛什。我觉得作为我们新型媒体平台来讲胁嗜,一方面要通过你的技术为赣厕、数据实现更高效的转化噬凭,实现现在解决广告主的一些痛点尾顿降。同时要帮助广告主把服务做好徐竟,说句实在的都是服务用户沤捣师,我们产品的用户也是车企的消费者霸瓷,怎么能够把这些用户服务好虱牟潞,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值排。   李苗苗陕岗:付总说得很好详鹿,借此我也想说几句疆挟虎。我看了一下宪,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人滑菩持,也有一些厂家的朋友答搏,我们每个人都是汽车人钳。   我在想惜,得益于这个好的时代泛,既然是说品牌浓仙坟,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情匈海蠢,无论你这个媒体叫什么名字霜朽肯,找没找到自己的定位弥。无论你这个汽车是什么品牌乳许,你的用户在哪里杀胸从。过去几次会议主持上都说四个W顺,也就是我是谁竟、我的用户在哪里静十挛、我为用户在做什么杰堪、我还能为用户做什么瓜。包括媒体也是一样凉骡帘,我是谁(什么媒体)暮苦篇,我的读者在哪里返,我为读者写了什么样的东西店梳,读者看不看楷脖,这是不是你的读者群要看的复缴拢,最后是我还能够研究我的读者骂即、研究我的客户垛、研究我的用户捕部,我还可以做什么汗徐。   就此问题我想请在座的六位朋友起立碌,一人问一个问题就结束绷。   请问杨总囱郸盎,刚刚说了这么多嫡猾,就一句话肥,什么是品牌彭驶?我们说了半天品牌抗黔萌。   杨学良渐:我觉得品牌就是价值姓怕,消费者买你这个东西值不值称季,如果他觉得值了桂茨,就认可了你的品牌冬贩啤。   许翔刺那:我就按定位的理论斤答煎,品牌实际上是一种品类的代表毙鸿旱,消费者是用品类来思考惜陈,用品牌来表达辣昏。   肖勇坑:因为我是做销售的悲,我可能最直观的印象寄付,我觉得品牌首先是一种价格荤颅、价值体系妹,同样的产品能够比别人卖得更贵剖籍嗡,别人还愿意买我的翟柬。同样价格的时候式碑,别人的产品卖不出去歇微,我的产品能卖出去笑,我觉得这就是品牌吾蔷协。   第二黔箔挠,我觉得品牌是一种文化景。可能有时候不一定是冲着我的产品来买井层,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势钡碑。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候焕龚口,但是我的文化能够吸引他朴龋崩,我觉得这也是品牌的一种表现层。   陈思英闲砂诡:品牌首先是无形资产评,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的太维梁。第二也应该是产品浦,可能是一个标记瘫薄、标识敌陶豌,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动屁,在人脑海中所有的记忆妙涝。   其实品牌的英文是来源于MARK己脐,就是在没有货币的时代物物交换的时候么,在畜生身上有一个MARK赎妒合,Market就是营销荡居外,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀沤。有一个比喻蹿,品牌就好比像银行储蓄扯版,储得越多品牌价值就越高囊纪惟。   余波祈土攘:我觉得品牌在直观来看就是商标弯缚拌,另外是产品岁市览。真正给用户留下综合印象的是产品纪坑唱、服务和文化的结合梁嵌,以及对用户的印象及感受就是品牌沏。   付继仁拌:我觉得品牌到现在这个阶段鞋,也是一种共鸣悄醋,像营销1.0是以产品为中心郸逻始,营销2.0是以消费者为中心翘祟扔,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心币菩巧,这三点都离不开品牌狄孰盯,但是代表了品牌不断的升华毫。同时品牌到今天来讲溪,不简简单单是一个口号舷、标签娘壤、LOGO施,还是一个行为准则些凶,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台硷椭,还是每一家企业雾,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务宿,并且怎么样高效地执行和检测韶勃。   从这些来讲酪钾,如果我们想不清楚品牌是很难做好的形,如果想清楚品牌一定能做好氢络裳,至少能够对我们服务的那些人做好现岁,那也就足够了挺斯。   李苗苗孝袜蒙:今天能够主持这场论坛挺荣幸的浚。关于品牌几天几夜也说不完耙俱嚷,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌瀑哦,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌豆。   谢谢大家在座的聆听色,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编退:李芳 版权作品纪脐堪,未经环球网Huanqiu.com书面授权创,严禁转载坡烧,违者将被追究法律责任算。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代笆厂,车市销量连破发展记录链狸,这也是问题的时代奔逛,多元化破、碎片化抬,对整个行业提出了更高的要求滇骑。一切都在变炕齿粉,唯有不停思变方能随机应变攀捐。2月18日屡,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕慕。行业内百余位思考者和变革引领者蝎菲美,与120余家媒体相聚一堂碱,在“变与革”的大会主题下编,共商“品牌与营销之道”创髓估,把脉中国汽车2017特肃。   东风标致总经理李海港坚、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜敢改酿、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东溅从、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师抠别婆、江淮乘用车营销公司副总经理李建华脑、奇瑞汽车销售公司副总理范星第庙昆、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动点峨。以下为发言实录姐臼:   互动环节嘉宾合影   主持人邓搐:2016年是一个销量大年仍殴,更是一个营销大年羔浪。从二维码营销到VR营销辱,从下沉式营销到自主营销跋,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球嫁,广而告之悄悄地变成了城会玩隧譬,车依然还是那个车陶寞,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢缺? 第二场论坛的话题为痕:中国车市新战国且脐不,车企将如何做营销牌?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇到茎词:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流墒抚,现在重担在我身上萎棚深,由我来主持第二场论坛季淘猜,和各位老总探讨如何做营销似抨款。   因为第一场是说的品牌味侥,品牌建设也是非常重要的一环蠢嘿,我们现在就把品牌这一页翻过去酷,就说一点营销其他方面怀腐楼,比如说跟市场环、营销相关的一些事情倡。我们今天的这些营销人冬救绘,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖摹肚,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群罗,因为他是面对着全世界最大的销售市场胎檄帛。面对的是最高增速的市衬肆凵獭,现在技术和产品快速迭代锤柑,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性集猎够,所以他们是非常幸运的了筷返,十八般武艺怎么耍都行首。   同时很多营销人也在自嘲匪罗,其实汽车营销是最苦逼的一群人窃,因为我们面对的是世界上最全的品牌沽览,我们面对的是最多企业的竞争烈扦,我们还面对的是最难以琢磨的焚、难以把握的政策环境和最善变的消费者郡。   当然了我们这还不算最苦挞,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务茬,所以这样的一群人的所思所想驾娶久,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得藤漆。   第一轮问题就是跟行业共性相关的守繁貌,第二个问题是结合企业自身的特点来展开拾蓝。   汽车品牌最新的一个品牌定位髓黔溃,在座的应该就是汉腾了玫书餐。请问汉腾汽车的副总剩、销售公司副总经理于晓东先生一个问题垃镐,您给我们简单总结一下宋,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的桓?   于晓东卞:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会姆倒棱,让大家来了解汉腾汽车橙成。汉腾汽车目前是全新的品牌炼,2013年11月份成立侧堡,5月9号品牌发布式此惨,9月6号新车上市垫甜,第一款SUV产品汉腾X7祷澄,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟久焙,本着向同行和成功的标杆企业去学习退夺,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快盘。   2016年对于汉腾汽车总结来说幌,第一点是品牌发布奈陀对,这是做市场的开端交洗。   第二点是渠道刻祈嚷,对于新品牌是重中之重的工作喂感烽,渠道顺利打开的局面吾,签约181家诬,正常运营150家赫,渠道作为做销售最根本的工作请米揪,没有渠道蔽闹、没有服务斡病,消费者也无法触及和体验仓鸥密,对于一个新品牌这是一个开门红弗,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态鸿蠕。   第三点是在市场上痞梗贰,市场层面上重点资源向一线倾斜荣,资源都花在提振经销商信心牛哦、帮助经销商达成销量上瓤,因为作为一个民营企业莽迫衰,作为刚起步的企业卧,在有限资源的情况下还是把钱花在一线钮托,支持了经销商的销量毙。在品牌和市场的方面讽,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助洪,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑仍挖耙。   刘小勇猜施:我们老总对这个企业的关注是发自内心的铅呸修,汉腾除了自己营销的亮点之外撇沟天,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的誊逢挥,或者对您的触动是比较大的土块殴?   于晓东壕溶鲁:做销售在产品力表达上喜劲,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播趣、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式彩,在2016年都说是视频和直播的元年豢坟,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试庆施。包括产品试驾挑战的活动些,也是和斗鱼做了直播的活动微。在我看来在消费者了解产品上啸,可以随时随地佬,而且是更加有渠道客观了解一款产品巾。这对于做营销来说俯,既是机会算,也是挑战痰玖。   刘小勇背:请问李海港先生堕欣,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大问外,尤其是传播的环境梧、传播的手段黎潍妙、传播的模式发生了翻天覆地的变化妓娶。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢苔午掇?   李海港毛:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法侮蠢癸,在新技术何、新人群和新的竞争环境的驱动下躲豌垢,媒体处于变革的时代即,原来的架构碎片化了灰,新的架构正在建立亨桅敲,当下处于这样的时代解型锈。很多事情是这样的趋势盼锨棺,原有框架维持很多年颅尾,突然间环境变化之后碎掉了吕晨火,再重新建立新的架构拳懈白,万事都是这样的道理辱踏损。现在媒体环境是什么样呢卉互掏?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)柬掇。这样可以导致媒体的平台化抬陀抽,另外是媒体人的职业化或个体化篱。   简单来讲陷,我们以前是自己做东西田潘哇,自己在自己的商铺里去卖喂。现在不是了没,现在可以自己做东西滴,自己去租商铺踏级,有的人专门提供商铺弟许,有的人专门做东西蝗攫。这样可以做专业化的组合襄,效率会更高伯憋竟。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势亩潮,红姐以前是媒体人领趟,现在有自己的传播平台喀,也借用了社会化的平台纲篙,把最好的内容输出毯,她做最专业的内容内级。我想平台也会用她的内容川,未来的板结新的架构就是这样的柔。   在这个架构下作为厂家要适应丝卢录,东风标致已经做了这种尝试疯,去年把我们的公关公司能力削弱示撬籍,因为他们的稿子太硬了试空,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人互居,从专业或从第三方的角度看待东风标致变,我想他们的稿子会写得非澄好竿菠。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣蝎号,这是未来的趋势梁童。   刘小勇邯啊:我听到有一种观点腑尉赦,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西聪邵醒,我就抓住了更多的消费者堤蠕,更精准绍,我的销量就会增加陪签溺。但是有一种观点认为仿换,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了变凛材?如果总消费需求没有增加度谷豹,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后牛焦,是不是大家又打平了兜。就像一个剧场理论齐匡惟,原来都坐着看戏涝币,后来都站着看戏了梳叛,其实看的戏是一样的俱魄。请问奇瑞的范总称,您怎么看这些新的手段街钳、模式对销售营销的作用挠?   范星幂茫:首先感谢红点汽车妥稠、感谢红姐速俯,也感谢刘主编敦。实际上前面两位老总谈得也挺好灰,也谈谈我们自身对汽车营销的理解圭彻玻。   说起营销搽籍败,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面咳。但是从营销的最根本监,还是回到对客户的理解巍辅胆。我们最近几年对于整个汽车市辰嵝骸,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整懈隆,最核心的是我们看到了两点变化刻,一个是围绕客户端的消费升级羚侵,第二个是客户年轻化的变化纱。这两个核心特征的变化牢,带来了所有客户需求的变化灰,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展癸停。   应对市场的发展汐,我们称之为整个自主品牌的发展哥,包括奇瑞自身的通,前面十年在2010年之前整个市场增长非陈恚快垫篮,年均增长在40%左右的增速拓嫌,所以说基本上属于原始增长的阶段痊公。奇瑞从2012年柬磁寸、2013年开始进行战略转型闭,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段宋炮炬,我们做的核心是提高整个产品的品质号归木,是我们整个战略转型的核心觅。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力害队,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品憾闺、好的服务浮。2016年我们已经进入到2.0阶段泻犁,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品筐锭,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可题,整个2016年集团销量也突破了70万辆超碎,增速达到28%垮囱,国内市场超过了36万辆闭型百,也是过去五年来最高的一年详。国际市场中湍活,我们2016年实现了出口8.8万辆即浅蘑,也占到整个中国乘用车出口的1/3我,也是连续14年中国出口第一的车企蛊填咳。   我觉得取得这些成绩察逼,销量数字是一个方面捌獭,更重要拭替楞、更为看重的是结构的变化狄登拟,第一是企业盈利水平的变化蔬,为支撑企业未来的良性发展灸师汐,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务氓屠豹。第二是体现我们战略转型的成果墟联猩,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可熄,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%炉馅搪。第三是客户结构的变化纹既,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%队潮。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升涤稀猴,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%藕柿,实际上我们更关注的是除了规模的变化蔬,当然营销数字很重要口表起。数字背后更关心的是这些结构的变化蘑,怎么产生这些结构的变化案?从我们自身对新一代消费者的理解侩茸,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验丰。   客户体验的三个方面我们一直在做俯甩桐,第一是产品体验够茂恨,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)鞘荣硷,行业平均大概在35%扔趟,奇瑞可以做到25%焊痘,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台檀茹,今年还会陆续推出更多的平台粗酶唤。当然平台不简简单单是全新车型的概念捻。   第二是品牌体验涤。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵藉忌诚,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通粱桅,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销鞍。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了举萎敛,现在很多企业在做营销过程中视频必、直播方式应用是越来越多了估,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加讨荷。今天消费者接触信息的方式发生了变化俯。   第三是整个销售服务过程体验的升级蚀旁壁,在2016年网络规奈∥勐迹和第三代形象店的升级睡棠癌,为了保证客户体验的一致性徐,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装缄愁衅。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的辖兽软、优质的氏恢、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验福报庭,这是我们正在做的敛,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解顿黑,谢谢!   刘小勇弹刑好:谢谢范总卷蚊,现在的汽车营销无论是从手段忿尼嫉,还是从模式部扔陆,包括内涵都已经发生了非常大的变化录锚猎。我顺着这个话题再往下问一下聚,请问刘晓科总纯,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论部嚼纳、营销套路殊,您觉得现在还适用吗鲁?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战睹骸?   刘晓科厂殊:刚才范总悄桥、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势溺概逆,因为这里面在我们整体来看岭魔,其实我是一个新的营销人朔伐霉,刚刚在这里两个星期伶睦。我以前更多的经验还是做用户介亮炉,去看用户的发展奠被。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播翱、网红跋墒、娱乐化贤袖跺,甚至还有用户的碎片时间摊损抗。但实际上反应了两个变化涸耻,第一是用户浏览的轨迹改变了草,以前在PC时代涛勿松,大家基于浏览器阅读呵佩祭。所谓浏览器的阅读耐春缕,对于从一个网站跳到另外一个网站素辑,这个成本几乎为零刻词仆,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站敬,只要在浏览器就好棺桥潘。PC时代复欠,网址讲财、网站咸、浏览器是值钱的歧告边。   对于移动互联网撑,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下千,对于微信小程序也有很大的期待迁,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观诫皆。最终来看别沙,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流坑。在这个主流的前提下惧讨,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读喊女。在这里出现了两个问题囱,也就是时间的问题磨。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候劲寂团,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的巢脑。如果是比较泛一些的资讯或APP咯瑟,如果中国互联网网民用MAU看乒饱,月度覆盖量几乎全部覆盖床。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU蔽放,也会看到所有的用户都会阅读这些APP答募蔷。但是什么会不一样链?就是时间侵怜扛。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲浦,我也高度认同一个观点瓢,未来对用户时间的争夺是变得非常重要少。在这一点来说溃离,我们的营销不是去抓住用户晚,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户蛔。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起段。   基于这些理念的变化辜,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容姐,而现在发现专业内容看得比较少一点士。专业内容对于用户的阅读软,可能是女性就不太爱看锈颅,覆盖用户的时长就变短饯德。什么东西会长呢丛锤?从2016年宫狙惶、2015年的情况来看错酞栖,我们发现基于娱乐营销的网综时间怜,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大醋碾末,因为可以更好地去占据用户的时间侧精吧。比如说我们投的一个网综节目何绒,可以有2个小时以上的品牌露出时间茂筒漏。   对于用户来说犊舷,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起比,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要涤坝。无论是线上的讨回还,还是线下的戚驴泄。   另外一点滩,我们做了一个用户报告耿聘谰,会发现用户现在在看车的过程中局瓢朗,比如专业的导购凄梗炮,发现用户的时间孔、决策变得越来越短驾,对于专业媒体用户来讲渴实具,用户平均决策时间是108天香烈效,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天诗摄圃,这52天对于内容的需求是很轻的淀存,包括频次是很轻的寂。从52天开始一直到97天伪钨锋,基本上是从几款车的比对到交付定金日拭,因为提车还需要一些时间权,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览撬东胯。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要勾厘督,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接泉,而并不是像以前跟一个机构去发生连接阀倪。也导致现在的自媒体更火颧结督,因为大家更相信人芳,也就是网红的力量会逐渐发挥卷,包括IP的力量凄豁襄。   营销的变化是跟着人走的迹,用户的体验天乖饯、用户的行为发生了变化戎,我们的营销一定要适应用户的改变玫。   刘小勇空策冀:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总汉愤,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表哆。想问一个跟豪华车相关的问题拎盲,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的拆猜定,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了局电父,从超过10万辆到两三万辆的都有舞凰,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌晃寂入。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗浇湾?或者会发生变化吗催改售?会发生变化的话绒霜泼,是什么样的主推力量来促使发生变化籍烦?   王顺胜稗袭:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会粗囱,作为广汽讴歌这个豪华品牌病宿沦,去年4月份才成立了新的事业体制米锨牛。7月29号就是第一款国产CDX车型上市丘卑蓖,10月22号四驱上市介,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布烽坝。   从去年一系列的举措授垂,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌诞。像主持人刚才提到了欺,怎么样去改变格局辑来?作为豪华品牌在中国斤铜,像ABB进入中国市场比较早多,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上戎璃,其实我们也做了很多思考星列,想跟大家分享一下蝎功椿。   第一距揭亭,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早慌吩旱,也是十年左右的时间害播,也不短搬,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间梁眉饯。作为这样一个品牌要找好自己的定位晶步凯,我觉得是特别重要的痕弯。我们不是说跟谁去竞争纳,而是在豪华市场找到适合自己的位置拾禽呢,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措乏,包括在上海搞了大型的上市发布会蒋,在上海中心进行首秀脐。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录底胯系,这也是用来提升品牌的赖监。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV跺灿。这一系列都是来提升讴歌品牌的驳惮蠢。   在后面的发展上唾思,包括在2017年也做了很多的思考匆,就是如何在营销创新上做一些突破呐。比如说植入了体验式营销械鞘,包括即将上线的体验店夹,可以跟移动互联和终端弊的,包括一些PC端进行一些互动馅嫁搏。包括很快会引入管家式服务诉,让用户真正能够感受到服务和体验躲皇然。管家式服务是一对一的臂技,能够让你感受到有针对性复晒,并且有温度地触摸到服务的形式烙琉庐。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展改,我们在形式上也进行了一些创新敌瞬。   尤其在内容上面拾,我们以内容作为引擎嫌,创新作为驱动猩统,作为后来者品牌紊艘,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置烫。至于格局会不会变化饶蹿轮,其实每天都在变化却。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局棱苍,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升椿。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌并坊蓝,我相信之后会在变化当中不断求变蔽。营销肚抨讨、创新不但要传承好的东西伶,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念床丝屋,跟大家一起共享一下轰磐挠。   讴歌作为新的豪华品牌咯速,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌饰呸耙,希望在座的媒体以后多多关心雹啪筏、多多支持膛词,一定要让它取得成功蜂,谢谢大家!   刘小勇睬挪坦:接下来有请江淮汽车李总论窃,咱们聊一个关于2017年的话题吧破,现在年底匠、年初做营销的也是做足了功课衫淬,关于2017年市场的预判须。能不能把您做的功课分享一下竭废,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些亢肮?   李建华刀哨:小勇这个题目“袭击”挺厉害码汞,营销这个事在台上讲鞍纫庆,对于2017年的营销还真没有想得特别细吼捂宏。对于营销姬李墓,以前讲欲文明其精神兽,先自野蛮其体魄芹菜,营销在中国还是跟认知相关衰瓤烈,属于文明其精神发展之内的武。营销在2017年来讲铂艇,比如小勇开局讲的中国市场很幸运腐单掂,全球规模最大阿荒茫,还是保持增长脐,需求会很旺盛非,同时也面对着一群非常不确定的消费者史,这些都是一些确定的因素姆日。关于不确定的鼻慧,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi磐笺,这使很多事情产生了不确定性探,也使推广方式产生了变化芥阂。在一个变动的世界里要想做好功课氏,关键是有定力把握好不会变的东西叼圈。   就江淮来讲栏户沫,2017年一方面会更加关注用户的需求结。因为从做营销来讲陌假,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上探甩。一是用户看到产品氏番,如果产品很美好便多崔,其实我认为在那之前营销应该下足功夫挟,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入钮腻沃。第二是当产品出来之后混司毁,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品沮衔,如何让消费者跟它产生很好的接触踞、接受它乱蘑糖,让你的营销做到有广度撇填缸、深度和温度链刑,这是营销人需要花功夫的地方檀袭。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量信谰锭,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非扯妫好的保留和记录下来聊,强化终端的执行力幌。这是非常重要的防虎呢,当消费者看到的车是处于被管理的状态摆,他就会有好的印象袍。如果是管理失控的情况屡,就会认为这不是好的产品捆镶。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理滔,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品唬,这个产品是不是他所需要的泉,能不能让他在过程中感受到认知和认同孙。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动诲蠕,现在已经不太需要你告诉我什么了咕,往往会更注重你提供给我的事笑,是不是我真正参与过的够使伍。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV广,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论改酵。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV惧缴对?可能现在需要一辆高颜值夏艘巷、大空间瓶赴拾、强动力醚榔孩、低能耗鼻奸,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来浑碱掏,所以2017年上半年会投放一款S7到触。前面的消费者参与了意见承犊芹,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件危闷,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来默,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触任额,形成了共同创造的氛围妒。往往共同创造的东西呸,我觉得是消费者乐于接受的东西浓疽。未来共同创造淑埂呸,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度签。   刘小勇沧秀娠:非常感谢李总浑。我觉得现在开论坛滇培羚,最难的是请嘉宾级,但其实我感觉最难的不是请嘉宾风木,是嘉宾请来了之后不给时间说刨费书。今天这个恶人就让我来做了攀盆侈,咱们就不说了笨请。   最后请每个人回答一个具体问题结,刚才进门的时候有一个调查和陛,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几巴累避?我们从于总开始钞管耗。   于晓东帅:我觉得2017年应该说挑战大糯挛憾,期望更大困筏幢,我更看好细分市橙媪云妗,因为我们也是做SUV的嘛复藤,我们更看好SUV市场的持续增长修魏。   刘小勇希:全行业增速去年是13.6%虽坑黄、13.7%弛诲桶。   于晓东丹烤:我预测2017年是10%毙龚甭。   李海港疾氢:8%虏。   范星炕炊静:我就说一个数肥,虽然说一二月份看到环比有所下滑俏瘟晦,但是看这个数实际上同比还是增长的嘛槽阮。本质上今年不用担心饲盆,我觉得还是在8%到10%之间扒触。另外最近看到1月份的数据出来了类爸泰,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额配,这实际上是一个分水岭膜蓄譬,一个很大的变化触轻。   李建华高:我觉得应该在5%到8%鲜蝎,可能会接近GDP的增速缮敝。   王顺胜方湘:我觉得整体会在8%到10%以上似粕,但是作为豪华车增速应该会在10%以上剃。   刘晓科沤苛:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点邦,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%亭涩,我觉得再加两个点是8.5%双甜。   刘小勇迫:你更准确了淡,到了小数点后了妙眠瞄。非常感谢各位老总的精彩分享唬。就像李建华李总说的堡,咱们说到汽车营销人科归杀,媒体界有很多新词来形容节寸卤,像野蛮执行力或变态战斗力痕颊、狼性文化等等脑摔嗣。其实他们是一群非常善于思考的群体懒奠,他们的思想的深度决定了在行动的效果革参脸,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在心,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈枢筷。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编末速溜:李芳 版权作品窍,未经环球网Huanqiu.com书面授权年扑,严禁转载瓦,违者将被追究法律责任帮。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日柏奸,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行砂陕撤。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导澎秘,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体圃,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨浚闺害。以下是北汽集团党委书记蹲庙蓉、董事长徐和谊的主旨发言蓄。   徐和谊戳良采:尊敬的何部长侍宋,尊敬的各位领导卿,汽车界的各位同仁匪,还有我们媒体界的朋友们辨来,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂港剁,探讨汽车行业的发展话题捅息汰。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年覆灿甲,这一年间我们先抑后扬帘奈,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻歼玛,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进洛璃,最终以产销2800万辆亨,同比增长13.65%的优异成绩道獭嚎,完成了一年的一个胜利的答卷吧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度壁急,为不断探底寻求新方向的中国经济舒,可以说去年我们再添新亮点陈房脊。成绩固然令人欣慰念赊,然而先贤有言暗糜浆,一切过往皆为序章碑。今天站在新年的起点上回望从前惨娶括,我们发现深沉变革的暗流涌动弊绩,启迪未来的创新发展访,其实远比辉煌的成绩更加令人深思卞。   亚马逊无人超市惊艳登晨齑奶,谷歌的Master横扫九位围棋冠军瓦嵌挖,提振实体经济箭在弦上寇,消费升级引领我们全新的商业文化时代混须,技术乖孙、商业模式架塑、国家战略痕此达、市场结构结合在一起伪唤墙,这种更替的演进凤昂。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点焊戌瞳,正释放出巨大的改革能量房,正引领我们整个行业迈进全新的时代睦。   一是技术模式在不断地创新够谁,汽车行业转型正在进入落地期煽。最近几年在互联网显蔚、智能化达寡、共享经济等多方的洗礼之下叼颈,汽车行业正在同创新中被颠覆者剑,迅速地转变为创新转型的主动执行者焕。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟面就甜,日系车企抱团开发人工智能技术堪彭容,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域恭渐捣,可以说剑指出行解决方案仟味。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横扯稳戈,在新技术丛骋、新模式领域不断落子频徒痪,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期币骋。   二是消费升级厩念,品牌之战成为未来的新机遇蕊即。随着互联网思维的逐渐渗透拾,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念扫瘟。情感价值兽、消费文化粱手、消费者价值观越来越得到重视骋桥迟,网红营销捶、二次元营销斑绍、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势艘。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通市脯撼,实现产品表达与消费者价值的同频共振腻度箩。   另一方面诞显俄,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书卞惦氖,为自己的人生价值代言咀慌。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题盲欢,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇箍。   三是提振实体经济坞,汽车制造业体系化建设迫在眉睫脊。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一喷侠掠,就是提振实体经济呻驰设。其关键在于制造业转型墙护,转型经济学的研究表明境散,制造业转型中产品技术固然重要拣乃弓,但管理体系更加重要慌佃。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化摩、网联化建设森拉翅,就越能发现在信息化建设这种大背景下遁虚,管理体系的构建才是保持基业常青的关键瞥。前几天我看到有文章提到刊惧幂,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎淬沙。这样的提法虽然夸张边年,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示陷,我想却是切中要害的券农如。因此随着汽车行业创新不断地深入落地哭碧附,随着提振实体经济逐步落实莱沧害,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键新份。   四是政策变动稻敞玛,新能源规模化禄寂蔑、市场化成为未来的大方向本赊。2017年新的政策正在逐步地落地滔酪,新能源汽车格局正在悄然地发生变化把忙。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境廖,行业准入规则蹄剔、动力电池规范条件等政策的制定躲供软,从各个角度划定了新能源的市场边界夕儡。   另一方面赊健缔,碳配额菏克竿、双积分翰房屁、新能源补贴退坡黎护褐,无不要求新能源发展要还原市场化手段糖宫汇,聚焦核心竞争力坡荷疟。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益铣,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规爬。   纵观整体形式的发展殴,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上伍革烩。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂钙宦。数年之前土棋,面对互联网行业的冲击菏,我们以为我们只是需要一个互联网+诵罢喷,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折蔑翠,还承担着国家经济转型的重任斧斜相。我们不仅肩负着消费市场的升级期望烯,还背负着整个社会环境与生态保护的职责拦辜驾。这样的多重任务弦,给了我们新的挑战秒,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀闺。   面对全新的形势仇查让,面对前所未有的机遇与挑战内鞍,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向晶。我们将锐意进攘缛痢,大力地发展创新精神兴寇,在汽车行业变革的大潮中勇担使命凛陛扔,在电动化冷绣、智能网联化彭房膊、服务化提版阶、国际化等方面加快发展步伐捶假,不断推动新技术歧、新模式的落地生根检阑靠,不断地发展新能源汽车始科量,还原城市绿色健康生活褥。不断承担经济转型任务匠唤,推动传统制造业的升级骋四逞。   面对未来筋萎,我们将在以下几个领域寻求突破独褪题:   一是加速智能网联技术研发圈吉,打造智能出行的生活方式诗城啸。2017年拉斯维加斯的CES展上蛔萍够,北汽全面推出了我们智能化的发展战略菊降,并与百度在智能网联领域进行深度地合作尺。当然不只仅是和百度娘,还有其他的国际国内的公司湃。未来瞄准智能驾驶帛胶玩、智能互联妥卸、智能座舱等内容款膝,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系下,为出行与城市生活打造系统化的智能工具蹄。   二是加快新能源汽车产业化拌归食,践行绿色环保发展目标擞辜。在新能源方面囱粪,北汽秉持环背常靠大家的理念论沁辱,不仅造优质的新能源汽车产品福宏沫,更要造消费者愿意购买的新能源产品答迷是。尤其是在补贴退坡粳、行业回归市场的大背景下梢辽,北汽集团聚焦资源锑淀、聚焦技术盟收、聚焦产品乳、聚焦市趁馇淦巍,四位一体严密把关整个新能源产业链藉空,为消费者提供既有颜值刊邯、又有内涵的可靠产品棉昧甜。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念箩梆,共同守护美丽家园彪挖粕。   三是加速国际化资源整合壁茶鸵,实现中国品牌的全球化穆欠獭。2016年患猴,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地怕祷新,实现了北汽国际化蛇羚谅,由简单的贸易向本地化经营的重大突破毖稿磐。配合国内的合资品牌滇奢顿,服务于全球布局研发基地瞬负酱,北汽全球范围的资源整合撤,已经进入了研发檬为、生产宪离、销售梨桔、金融娘、人才和品牌全方位互动的良性循环穷。   面向“十三五”虹牌翁,北汽将继续深化拓展东南亚官舌、北非裂皑、中南美睡烹宿、东欧等重点市场的产业布局蚂沉,使中国品牌的影响力遍布全世界嗜抒扑。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级磕誊景。   四是坚持服务化方面措,推动制造企业转型升级太。服务化既是国家经济转型的方向才爆,也是北汽自己产业升级的主要目标酞际存。多年来我们在金融孤赂烽、产业投资磨蛾抠、后市场娃诗、出行服务等领域多点布局枚,随着时代向智能网联方向的发展贪庭墟,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环我面娩。构成从业务到管理体制咎,再到基础设施的科学发展体系杉,不仅提高了资源的利用效率艇轨,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化史颇。   各位领导岭兽,各位同仁毁,媒体界朋友们扳,闻鸡且起舞既,风好正扬帆勺霞荷,新的一年已经到来泻姐,新时代也正在开启机遇的大门骆尚,让我们携手共进仕陕,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编巩哥:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年板,长城汽车累计销量达107.45万辆拒电,取得如此成绩哈弗品牌功不可没扦,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷镐疾,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军冻,其中哈弗H6占比超6成癌豌,达到了58.07万辆袍,同比增长55.58%每。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻十凹嚷,2017年2月19日毁宛,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动诡蹲捆。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年舷篓,我国汽车市场销量首次突破100万辆罢锭磨,高速发展25年后的今日日喊,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度目。中国自主品牌已突破百万辆钒完,那么能否乘胜追击逾越200万矮蒋兽、300万的销量目标谱熄?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能彻零,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中矫,用他的话来说弦干吩,“这是很了不起的一点胯钎。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件寒未扑,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面参,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心精,从另一个角度来讲碾,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来荤幸。   安全孩、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功戎孝鹊,分析其中最重要的因素让,魏建军表示森,回到20年前道,受到成本和技术等方面因素的影响焚酶斗,自主品牌造车很难把“安全”放到首位懒搔雌。而当今时代澜翁写,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标镭寂棚,其比重也在日趋增高喉垮砍,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了抖芜寝。他还透露篱丛,2020 年哈弗将总共投入300 亿元谓扮,打造全球化的研发体系使扦陇,在主腻挽蔷、被动安全技术病荆妊、智能互联散蛇、自动驾驶等方面钞瘁,形成领先优势佰。   说到自动驾驶技术肯揉,放眼全球汽车行业赤,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重试,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命队。哈弗将采用北美骂、印度鳖丢、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统炉稍描,据他透露臼烦汞,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准铅,目前正在进行路试颂末氮,有望在2020年后投产秋。“我们的最终目标动豆,是推出完全无人驾驶的泊斡嗣、最安全的 SUV 莆。” 魏建军说到楷。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标库,魏建军说到盗很匈,2020年担,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军愤酿。对此故喷挫,哈弗规划了四十余款新产品乡,覆盖全部的SUV细分市场省唾。到了2020年柿,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标殿,在规模上超过吉普歌费汰、路虎缓哩,成为全球最大的专业SUV品牌桶力认。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆捻扯东,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时栓伟,魏建军回应道梨肃驳,要取得这样的成绩主要来源于两个方面旅颗落,一方面要靠产品快速地更新迭代唐娜,另一方面则是丰富多样的产品规划容踢且,这其中就包括新能源方面的建设荆冻喉。据悉溉,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型敬樊痞,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线膏,多点开花的同时又带给消费者更多的选择残林。除此之外量,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市承趁寂住,目前正加速推进全球化商业的发展誊,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标藕萝闷。   2016年第,魏建军携WEY品牌亮相广州车展未,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑暇归牢:WEY登场之后哈弗应如何定位贰龟粮?魏建军在现场表示立苍:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化栋卉粕。相反娜,哈弗将全面发力15 万以下市晨0蕉,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场强薯壁。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针唾徘茄,而“聚焦”就是集中资源醛,打造产品和服务的差异化优势坟,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”方。先做强想漆免、再做大保,这正是哈弗理念的核心所在谅金敞。在盛典现尘每怼,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一豹琴,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语靡分庆。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持细吃。“我们拥有着全国最好的经销商队伍阂册,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念芹,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队厂。据了解巩筷殴,长城经常组织经销商团队去日本考察抵淖,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念痊晴。这正与长城的发展观念高度一致嘿巍似。魏建军透露散伯,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”奉度翅,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝示箔,经销商们也未曾有过动腋剿涯,这正是“稳固”所体现的重要一点伞幸。   长城汽车总裁王凤英表示焕匙,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系描翘。 她认为绞,良好的厂商关系是相互作用的退涣充,只有让经销商满意淋晨妇,经销商才能够让消费者满意弧,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中围,这是层层递进的作用效果翻氛,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因烦郡。   2016年的百万销量已成昨日辉煌抢,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么频寝答?哈弗给出了自己的答案穷磊卢:200万的目标即可上路料巴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编边揽荷:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今膝款腹,在新能源汽车补贴退坡后烙,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元胃荚蛊,这个数额占车辆销售价格的40%陶。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响奥?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续窟箍?未来姆收茸,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇厦?2月8日下午菜级冯,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示抵,2016年酚糖,我国新能源汽车的发展走在了世界前列刊,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一戎彪,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势戚然。随着核心技术差距的缩星洹,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强惰。但是窘软别,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内斯瞧,巩固和扩大这种优势车搅撮,还需要政策非惜慨、制度和市场三方合力四惰侍,打造可持续的市场化发展挛钱。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布哺,但是从已知的美国脖刚投、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看掠诫,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置娜撤舵,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%啥。同时竟拐狼,公共类充电桩接近15万个的发展规模碎,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家拇丁隘。   “走在世界前列绰霖,不仅是体量和发展速度位居世界第一竞道魄,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一烁。”许艳华表示改摩达,经过近几年的积累极,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证发、制造和营销的体系能力陵扭,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变跺,产业链基本完善狮戒队。整车美、动力电池砍联柔、驱动电机系统性能大幅提升敬颁,市场主流车型的动力性珊、续驶里程绣、能效详、可靠性两嚼、舒适性明显改善悔耪,整车浓吵躺、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展胎,新能源汽车市场覆盖率提升赋,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国幸,占世界市场比重约为50%派箩。按照已知的企业规划揣踢闪,在乘用车领域都,2017年我国将有73款车型推出次碗栏,进一步满足市场需求危颧陷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时犊腿揩,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步嚷献,整车单位公里行驶成本也在下降收摧毋。“20%的成本下降吧蘑,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价肖桶揉,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升该情。”许艳华对《中国汽车报》表示匆扛,在规模扩大成本下降的同时菏,市场竞争下之下痴淡,企业会做出有利于市场发展的选择斑围床,也因此犀戚,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右欺。   许艳华判断刑簧溯,2017年哇诲,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强驴,预计占比会突破70%邦,长里程纯电动汽车需求会进一步提高毋筐,充电基础设施也将继续保持快速增长曙萍双。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系讳豢,我国新能源汽车发展目前处于世界前列零,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确蒋,在此框架内撕牛靖,到2020年撮蕉,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展倾丹宠。但是补贴退坡后怎么办湾?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动离靠歪。”许艳华认为秆,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移郡篓屋,让新能源汽车使用成本进一步降低吾,才能保证其持续良性发展困。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件赡缚。目前郊淳统,无论是整车厢、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确壳欣栓,剩下的就是政策实施好的问题绿喷,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来胯。”许艳华强调床,我国需要基于长远发展的政策驱动体系尺咀暖,2020年到2025年是重要的过渡期蟹,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势柑。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用诫,这方面我国也走在世界前列殿茸椽,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》骡领罚,进一步落实国家新能源汽车发展战略家巧,保障车辆和使用安全岭热。   不过圣,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议勺浚山。针对《暂行办法》煞似,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%茧笺龄、10%和12%的比例失其,调整为5%态荚五、8%翱诫疾、12%的比例劣,并允许2018年敌闭、2019年负积分可延迟一年抵偿少逞。同时列藩夺,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定祈,否则会使新能源汽车市场化进程减慢册门,丧失中国已形成的比较优势季慨晴,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用啪。中汽协希望《暂行办法》尽快出台肺蒲,以便企业开发和商业计划的制定蕊将。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编歪:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时芭纹,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景焚迸疙。犹记得2015年7月妮陋,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车蚊,并对这些汽车的车载软件进行升级矾,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火灌剖谎,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机轮观档、转向系统以及车载系统航宋石。    如今轨际米,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置驾校,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案烂寺,如果没有行业安全标准来做规范耪,或将引发不可想象的严重后果肉。在我国处,作为国家网络安全的重要组成部分始稿窝,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫替霜券。《中国汽车报》记者日前获悉酚,《车联网网络安全白皮书》妮、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布妹。在发布之前裂负封,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖筋卤尖,他告诉记者赋锌沛,车联网网络安全即将拥有“指南针”媳。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》鞘燃畏:《白皮书》拎、《细则》出台的大背景是什么粳缅?    庞春霖汐遁:在节能环保炽、安全舒适良捎魄,以及车联网还峰、自动驾驶蹿片、智能交通等方面要素的推动下牢怪歌,汽车正在迅速IT化们、智能化桨。与传统汽车相比鸿口经,智能网联汽车在节能减排畴、安全舒适方面具有前所未有的优势厢泥断,符合汽车工业瞥、交通出行方面的发展趋势丝闻壬,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战摔。在互联互通的背景下架杉碘,没有网络安全充分保障的情况下父,智能网联汽车带来的可能就是灾难湾度。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日晤荒狡,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》疟,明确要求网络运营者(车厂伦浪、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务凯,应当依照法律茹洛懈、行政法规的规定和国家标准的强制性要求嘎,采取技术措施和其他必要措施秤壁惶,保障网络安全竭、稳定运行栖,有效应对网络安全事件谦,防范网络违法犯罪活动碉佩,维护网络数据的完整性歪、保密性和可用性篇。网络相关行业组织按照章程锈,加强行业自律悔,制定网络安全行为规范幂惹谐,指导会员加强网络安全保护惮豁切,提高网络安全保护水平赖凄会,促进行业健康发展孝。”该法2017年6月1日起施行悍蛙。    2016年10月23日翻烯关,在前期工作基础上艾箔旱,在工业和信息化部等部门指导和支持下阿辅,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作粟迹倘。在前期承担某信息安全专项工作的基础上庞,2016年底簇猫琴,以电子科技大学为主任委员骡舜切、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)狮表、中国信息通信研究院欧、国家互联网应急中心棠、中国联通尼、中国电科第30所释戏、奇虎360沫采、博世为副主任委员思,联合国内外70多家整车钱、芯片戈颅癌、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称蘑敝:车联网络安全委员会)正式成立处罢。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求警瘦昂,在工业和信息化部浅、国家密码管理局巨、国家网信办等部门指导饲累上、支持下希入桃,车联网络安全委员会于2016年底组织程、协调产业资源飞啃,以我国自主和在华骨干外资车企釜夯艰、终端和零部件厂商为调研对象鲤,先后完成华南缺、华东彻蛾撑、华北俊、东北届、西南地区调研工作菠,充分了解了车联网网络和信息安全政策父、法规潘爆豌、标准官汞诫、产品捷健恐、应用等方面的实际情况与现实需求捣壕。并组织与协调联盟内外资源甲,开展了车联网网络与信息安全相关政策钾沏、法规蚀舅、标准的研究硷不,形成《白皮书》挞坡菇、《细则》葡,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布鬼。    《中国汽车报》桐坤:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖牢豹仕:随着车联网发展难何莫,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件高磁躺。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规们、技术标准蜗、产品及服务体系的支持河克扦。从调研情况看娘,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战猜,缺乏可靠和一致性的基础工作妮,因此需要我们及早采取措施苛捆,完成网络安全方面的顶层设计工作效,从政策惹吝、规划鼎串、标准桥琴浓、技术桓巳、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用蚀。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基绰谩,分析国内外车联网网络安全的发展现状跺讳来,为车联网网络安全的后续发展提供建议糖马棚,推动车联网网络安全产业的快速发展反垫。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》想如许,从企业臣掂笛、用户叹、政府需求出发模童,参考《工业控制系统信息安全防护指南》蠢句,结合车联网的行业特点和技术属性涎断,立足当前现实和未来发展趋势惋烦瞳,提出毛涡救、确定了一系列车联网网络安全防护的体系递假肪、指标和建议关,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南纠,提升网络安全防护能力善焚,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施抽荡。    《中国汽车报》么下勺:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定邵?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准颧,对现有车辆和新车产生怎样的影响膛?有没有实施的时间节点挫?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高嗽氰?    庞春霖巳:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南秒甸,并不涉及强制性标准和法规钉。同时通过产业宣传凸、贯彻和使用磋经,不断发现新的需求和不足拧说萌,并加以完善香氛。但由于网络安全形势的复杂性揣,以及车辆作为一种重要的交通工具临凡钱,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台耿参赖。    两项文件本身就是在调研基础上丰,听取产业单位需求而形成的恃卧,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶辣墩芬,减少大家的迷惑和疑虑乱停伟,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动黎季嘘,切身维护好产业和用户的根本权益从肆。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品矩冻蓬,当然会有成本在里面刷丝。不过从发展的角度来看倪垫,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样请贰,属于必备的系统拆刻,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品蹲。同时码莆失,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点冒能碉,也会赢得更多消费者的信赖虫拾。    《中国汽车报》痘疟涧:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动擎缉戏?自主禄劳鞘、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一铜?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战瑰?    庞春霖兄:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作童,其中一些关键技术和产品蓉挥,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试挠,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样诫。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分铆羚哆,那么就像现在车辆的保险杠侯惩尝、安全带曝幢、气囊狙华帝、ADAS等等常规安全产品一样踩脚,无论自主还是进口车辆山,应该都是一致和统一的要求屠酸,并可以采取现在车辆型号核准等方式界,推动车联网网络安全产品的安装伯、测试浚思舅、使用侮、维护和服务材良。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多搅蛔魏,首先是人们的意识问题牟撼背,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意号,但对于车联网网络安全却毫不在意卯竿旧。要知道敲,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单嫉拇峦,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂穿囱奉、多变腾,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片哪鞭衰、软件等基础技术黄戚,对于自主车联网网络安全产品而言屯拳,投入比较大沤、周期比较长令誊埠、效益回收比较漫长爆,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长骑凳,从整车企业铝,到零部件讼牛嚎、软件讲富爸、芯片供应商媚斡,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系汝森侧、人才队伍粹何、产品体系环、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系灯,也非结构化的治理模式特,需要新型的伦理顺夸、法律和技术法规给予支持娜,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界峦廊哪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编箩:李芳" "   1月18日颠刹采,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会糜孤莽。引人注目的是套,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起拧镶乳,力图将EC180打造成一款“国民电动车”窝患。EC180之所以有如此低的价格鼎舅,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴陷槐汗。在补贴退坡的背景下北呵,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势膝判救。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业厘,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何烈辱朽?在发布会后恫,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访矢,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义筐谐华,以及2017年的经营策略与规划现。   《中国汽车报》攘: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义陆爆荒?   郑刚兰械: 北汽新能源有两大类产品平台烈,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品蛋,包括EV废憾鹤、EU寥、EX漏木咀、EH四个系列底吠。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品琶蜕氏。在开发之初梁廓,我们就对其有一个精准的定位与期待亭赎。   北汽新能源在两年前预计到霜盛迪,新能源汽车的3.0时代即将到来冯朔蒙,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格胸。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入哦,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车膜甘。   目前烩梁,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握龋岸,这没有错沦,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术纶腹缸,并没有推向市场的现象此慈。我认为坏妇,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合梆,也没有认清正确的发展方向憨。   因此囱层架,在两年前开发全新平台之初粟,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车付诧乏,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路浑思极,这种做法目前看来是成功的庙耐。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能门陵旱、造型吝、特点以及价格之后攀窜,大多数人对其给予了极高的赞誉滤栋,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号蟹。   在成本控制方面苔僻,我们认为还有压缩的余地蒲,通过不断地挖潜降低成本裁酥,我们认为可以让更多的人开上这款车塑,不过这需要一个发展过程冕勤坞。随着销量和产能达到一定规拇蓿后侨地,我们会进一步整合资源臀疆、降低成本非,提供给用户性价比更高的电动汽车卫茬胃。因此陕寡哎,就目前来说墩酗勒,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力扰片,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力樊。   《中国汽车报》膜添就: 面对补贴退坡太杀,EC180为何还能采取目前的低价策略模殿德?北汽新能源有怎样的发展战略貉党?   郑刚煎: 从当前产业政策来看玫,全国各地的补贴额度不同痉,流程不同晃沁,这都带来了公司内部成本摊销的问题弘,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难睡襄复。为此揪赋,北汽新能源成立了卫蓝基金冀堑,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴文。这需要企业拥有一定的资金储备廷焙娜。只要差异化的地方补贴还存在股套勤,卫蓝基金的使命就不会结束蓄环翠。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产上讳蝎,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会电骂嫉。只要发展的规划清晰壳,我们有能力也有信心做下去绷染。因此娘私傲,我认为当整个市场达到一定规乃南的浚后穆咳内,企业才能做大做强改搁幕。在我看来墟媚,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的炊辖珊,而不去考虑社会责任芍。只有兼顾了二者焦吉克,才能获得发展与壮大宏交嗽。   就北汽新能源而言鸡看,如果年产销量达不到10万奉琶端,那么就没有持续发展的能力韶。因此拘,我们公司定下17万辆的年度目标梦,并将在4年之后达到50万辆庐。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点复。谁先占领制高点烯凛,谁就有效益侧。新能源汽车市场的成本杀手邯,也将是市场杀手春。   在竞争过程中陶,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手帘妻,而是以传统燃油汽车为对手手粪。因为它代表了污染醚,势必要被市场所淘汰寡韧荷。   《中国汽车报》将穷: 新造车企业的强势介入戒天,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响封?   郑刚桥: 与跨界企业造车相比绰翻,我们的优势正是他们的劣势固汞。依托北汽集团堂,北汽新能源有着很丰富习两角、庞大的制造资源瓣,有巨大的产业链规模优势氛煌。在互联网体验方面头,我们确实面临一些挑战断融,但我们在造车工艺喂、供应链与流程方面有着更强的积累钒鲜擎。   在我看来法井飘,绝对的优势和绝对的劣势都不存在读迷,这些可以相互转化壕覆勉。我在发布会上再三强调汕,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业写地,而不是新能源汽车厂商瑰裤钦。如何能够最大化地提升电动汽车性能泡,创造差异化的用户体验和品牌价值铅徊乱,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向阮环漂。   目前镁,选择购买新能源汽车的用户主要有三类奸卵槽:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户挥探。在这三类潜在的用户中拷返,我们的发展空间都非常大德妓。   对于新造车企业而言帘高,他们确实会面临诸多的挑战曙。我们在发展过程中遇到的挫折茎,恐怕他们也得挨个体会到碎,但这是一个正常的发展轨迹杠闲蹦。因此盒,我认为这是一个跨界融合的时代程抒腥,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制睛伙,将思维与资源彼此借鉴粟店枢,从而为用户打造更好的新能源汽车貉悉。   《中国汽车报》豪: 北汽新能源目前的两条产品线凰袒寒:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里隧幻讳?   郑刚沫廷: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线破毖翠,ARCFOX则走年轻与新潮的路线便挤呢。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异宪汞。相对而言趁抬,BJEV的目标用户是我们身边的朋友儡戚、邻居登、亲戚芳楼,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比斗撤。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人疆,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征逆女磁。因此在性能层面毛底,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化晚赔功,而ARCFOX更多会搭载智能化功能程晴疲。   在智能化方面奥,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用磊练词。例如ARCFOX将会在社交岸寞、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性钢,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点钎膳耙。相对而言牧檀,ARCFOX的售价将会比BJEV略高戮,智能化水平也将上一个台阶含建。未来得钡,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现锚怜骏。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后粗犬,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上靡。   《中国汽车报》缝仍铃: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何冉袭坝,公司将如何利用这笔资金嘛等堡?   郑刚揣: 在今天上午的股东会上我们正式宣布扛,将实施不少于80亿元人民币的融资鳞坪,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平觅谓潦。无论是电动化还是智能化纠,我们都会在研发上投入大量的资金夯炽桓。目前翱沃,北汽新能源的研发投入主要在两方面刃贾,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究急反。   我们希望引入来自产业链的投资方态罐敦,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展捂茄。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后祈,智能化成为卖点冉示茂。   目前杠读,北汽新能源拥有了三个生产基地守替伪,现阶段产能还有限柑疽,每年只有20万辆的产能屁。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地驴勘诡,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源淑,从而可以更好地降低成本绣,提升效率删论角。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编犬反:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员废盯、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天表焚童,大众汽车集团管理董事会成员凤姜、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满顶问倍。1月14日勺假,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员关,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日咐,他在长春见证了《一汽檄帅剩、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午喊咐,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室患谩,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通琅防派。    新能源汽车静闲,重中之重    尽管行程密集森蔽,但海兹曼依旧神采奕奕迹。他有理由高兴芭,要知道胖,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众访,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车攻筋却,比上一年增长12.2%钉锈措。即便如此据,海兹曼在专访开始时创宫,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”钙步牟。那么大众还关注什么穗派?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车肃。“到2020年内蟹齐,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年猫谅,目标为150万辆惩辨方。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市尘杓摇;同时继踞埃,大众在中国的新能源汽车路线陛,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡旧诗。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说猴椭剧,40万辆及150万辆的目标中侈烷,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当填茬。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度息轿栓,海兹曼称案粪沸,这要由市场及车主来决定灿翅记。此外杀陆另,进口新能源车虽然是个“小头”库沟碴,但会涉及更多细分市晨访┒痢,从而为中国消费者带来更多的个性化选择极掳凯。    奥迪与一汽合作唐骗脊,加强再加强    就在1月16日傍晚头,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽侵、奥迪十年商业计划》泵通浦,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转得末办。海兹曼见证了这一协定的签署睫喘搞,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议溶缸:“这是一个战略性规划吭,不仅为奥迪壕俱茬,为大众谅,也为一汽明确了发展目标灭权妈。三方达成了共识盟尉,而这一共识不仅在传统燃油车方面撮,更是在新能源汽车和移动出行方面寿姑。”据悉鲤讽,双方将针对21个核心领域开展深度合作瓤。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线哨攻,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场究瑰舒。其中剂绷尸,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点施缓。同时窘,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上缺,未来十年将广泛地在全新领域开展合作梯,包括盟府微:智能互联伟挫、移动出行勺、联合数字化项目怀旅、金融服务合作等众多核心业务领域米尾涎。    同时瓤,为了更有力地支撑未来合作事业的发展橇,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力俱叮,在提高一汽-大众的研发及新能源能力吓徊,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作卸惋枫。    “对于奥迪和一汽来说扣,总的框架已经搭起来了输,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’泞船孤。”海兹曼笑着说矫刊。    上汽奥迪棵,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作焊氛,记者自然不会错过追问的机会断烫究。    海兹曼进一步透露拘肯聘,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系瞬,但当前的重点平,是大众及奥迪要深化与一汽的合作说钵,形成长期的更有建设性的伙伴关系卉嫂。“除了十年商业计划的内容之外儡蝗,我们同时也更加重视解决经销商的问题扑趣,更加重视经销商的权益遣。我们要更加积极地回应经销商的诉求杰储,解决他们的盈利问题菲榷嫌。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”逃尚,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停拓接绒?在记者的追问下斗深殊,海兹曼称黎,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进青疲,并且经销商的问题解决之后扯丧,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”常辨匪。    至于具体时间表比,海兹曼透露滇挡辱,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行栏刀辑,最早要到2018年开始绵老惦。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编翰达:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任食适,各位朋友琳删会,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛汾拷。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断炬痛急。   题目是“坚定信心估,持续推动中国新能源汽车持续发展”参搞。汽车的电动化是大势所趋比,体制优势是推动发展的根本衬冬,然后就是坚定信心巴咕。特别这几年新能源汽车发展很快陕护掏,产品的成熟度芳八斑、政策的全面性受、系统性密劣,老百姓的认可陵盎,这些是电动车坝、电动化大势所趋猎。大家可以看看冀,我们今年2016年差不多是50多万台娘忿徘,占到全球67%烙。从增长趋势也可以看到峭假茂,从2011年含办桅、2012年镜按、2013年炮、2014年极摄,特别是2014年莆、2015年钢鼎,包括不平凡的2016年木,虽然有各种曲折吃跋本,但还是获得了很高的增长寺,大概有50%描牡,全球占比差不多有60%多面。   我想讲几个理解和发现枢。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了钮豹,做的非常彻底汲舱粗。我们可以翻看一下2016年的数据晃帮略,2016年中国公交大巴呛舜蔬,不包括旅游大巴痊,总销量大概在10万台左右防凶,但是我们纯电大巴差不多7万台尽,插电式混合动力是1.7万台碘,加起来大概是87%捕戒盼,占总的销量接近90%拉,这么高的份额捌雹,我觉得差不多就在3年左右发生的切揣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去侗甸,到2018年念袄锤,我们认为在公交这个领域里面呵何馁,燃油车会进入死亡恫闹。很有趣的是2018年羞朴,如果你要在欧洲或者在日本弟惟,欧洲使阑党、日本一些主流的燃油大巴的制造商肺盖,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来藐替,或者刚刚接近路试倾,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化皖热。从这个感知可以看出禄赂,中国背后的推手是什么然妒诉,为什么这么快贾,无论从技术共提、从市场单烷、从体制归。因此我觉得顶埂蔡,体制的推动是推手哺,因为公交很容易充电娩徊定,固定路线容,固定区间徽冈,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的程排泛,大部分属于国有体制编嵌宿,政府有很大的话语权狠化,公交的排放巨大苏嘛,一台公交补贴很高赦赔,但它排放更高闲。一台公交我们算了算袄岸,早上5点上路极闯袭,到晚上差不多10点下路金莱湃,一天工作18个小时腻,相当于30-35台私家车的排放疏。因此娶府,我们四部委在推动产业政策里面蓝码块,花了巨资在推动这个产业漆黔殊,但节能减排的效果是最明显的夯貌,而且在全球保持领先度也是最突出的傻。   比如像深圳枫,2015年彪靛怀、2016年把丘,大概2017年上半年告闭塑,就实现1.5万台公交全面的电动化罚寺,这一点我觉得也值得我们中国骄傲穿空。而且这个产品婚五恼、这个领域我相信还能保持持续的领先茨晚疼,和乘用车鲁疮、商用车比宽怪煞,和一般的卡车比雌橙,我觉得在大巴这个领域里面沏纶视,我们中国无论从技术复烹箍、从供应链蜗邯寞、从规模冠对、从市场地位纲,还是很牢靠的揭。出租车可能是下一个领域菜诗,我们相信在未来3年里面免,出租车全面的电动化也会进入一个快车道假们。   优秀的体制助推退相互,产业快速发展庞。即使2016年不平凡的一年里面杭掳家,国家有很多政策槐附,像国务院2月24日政策常务会议廓唯,政府公共采购配额峰肛,7月6日马凯在西安有一个专题会腔唬,包括到10月18日克强总理国务院常务会鲜会骇,原则上不核准传统燃油车棋颂显,加上之前一整套的体系薯船哗。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的很滇换、最系统的政策体系耻挫,包括今天我们的百人会这么一个平台币,在国外是不可思议的盟卧黔,但是在中国就发生了艾辩,我想清泰主任亲自组织庭涝,这种特殊的身份把大家聚集在一起卧搅,而且今年的规模更大断,明年可能还会更大撅庆,这些体制推动中国新能源的高速成长摆粹俏。   从税收滇切喝、推广配套阿泡刑、长效核查奶寂粗、推广管理等都在推动操排,当然国内新能源汽车产业链的形成规模局,刚才欧阳老师也提了纶韧拦,很全面味怒坤,从上游的IC制造贩镜、正极献廓炽、负极烂嗅、电解也隔膜户、各种资源寒记、配套嚼额,中游的电池价、电控仟闹漠、电机骄档橡,下游的整车奥次氛,包括售后服务精,全系统的轻、全规模的柏搪蔫。国外也是迎来了发展的热潮刑洼慨,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售毯凡,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%缉楷,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入寂勉。   坚定信心比笑细,持续推动新能源汽车的健康发展团圃瘸。其实我们在业内也在把这个脉漏价,2015年1%是一个拐点绰匆,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台焙画肆,相当于当年差不多10%的市场份额刻彤渤,2025要达到20%的份额扁焚,当年要做到差不多400万台炒,才能达到目标券。因此我觉得岭摊,2020年10%还是有一些挑战舷橡。我认为到2025年亢菱,如果电池做到每瓦时1元钱以内巢,按照同等配置的汽车辖旧,成本按照同口径的品牌铅祷、同口径的配置算绣靛达,大概比传统车还贵20%-30%算,这时候国家财政一旦退出去以后忙杉灯,必须有相应的措施来进行补充酷砍德。我相信第一垂,购置税的减免荆徘,一定要延到2025汤斯,甚至于到2030触,这是一个10%的政策支持踏共,这点非常非常重要炉倡。第二鼎,消费税瞧娟捻,特别是对插电式混合动力车盾,消费税有2%钦、5%-9%问咯,如果在国家财政资金退出以后戌社,如果这个要有一个减免的话化京,这里加起来差不多接近15%-20%炊亩,这样把30%缩小2/3蕾,国家政策就扶上马丰反、送一程坪滔巢,才能够让新能源车更健康涧茧。   齐心协力檄糜抹,2017坏史傻,撸起袖子轰,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辨赶鲁:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地扮胳侗,万象更新吭佃,这是中国新能源汽车的春天沙。从2014年的小荷初露惰蓄辜,到2015年的急剧拉升怀牡艇,再到2016年的高位放量擎屎府,可以说经过三年的蓄势歼菲,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化法哦。牛市的格局基本确定镰核,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标酒闯寞,“十三五”铅杆、“十四五”和“十五五”期间冈栏勾,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%就、30%和33%捎啼脚,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代实继巢,继本世纪初的“黄金十年”之后摹扁,下一个风口即将到来浆故从。   毫无疑问火淬,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇汹蜜,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役焦,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化步,值得关注朽闯谓。我们总结了一下这些变化凶孰掸,有三个方面的特点蓖燎坏:   一是市场的形态改变了场。   从导入期迈向快速成长期锹俯挂,刚才欧阳教授称之为成长期磺,我们在前面加了“快速”两个字马羌,有待商榷册纶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府去奴,成为消费主体阂,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙群闯喘,新能源汽车从政府的示范运营起步旁粉,不断地向私人购车靠拢誊,临界点已经到来!有统计表明裴纷,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%藉立,预计今年将进一步提升到70%左右罢季。大家知道个人购车时代是产品为王的时代附福,要在竞争中胜出农坦,就必须以客户为中心熊,以市场为导向丰,树匠心恕互,出精品们。   二是竞争的主体增加了第。   从少数先行者的竞争貉牢,演变为全员竞争芭杆,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手渴滦恨。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划剖赔,包括这些国际大牌赦玖,比如说戴姆勒恫哗、大众等等跨国品牌唬,通过合资强化了在中国的业务布局歉椽。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点啡窜。有统计表明芭闻,从2015年开始懊,全国新能源整车的投资项目超过30个樊,总金额超过了1000亿元乘,总产能超过了300万辆辖趴内。当这些产能陆续释放溯唬们,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代挎极手。到那个时候配颇串,竞争将回归本源苏菏,那就是技术雄驳、产品和服务俺。   三是行业政策转向蛔。   从扶持补贴过渡到监管引导撮,政策驱动弱化恫脚朔、创新驱动凸显禄匙。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整脚薪坚,产业政策呈现出四大趋势炬:   第一洽赎,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境娩让,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二妈,通过准入吩、销售琴屋、使用环节的标准发布灸唇,提高行业的门槛蔫,净化市场环境;第三茄借嗽,通过补贴退坡和私人充电桩的破局垄借灰,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度艇谐,让市场发挥主导作用;第四垄,通过电池目录和技术路线图的发布绍,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累翱风甸,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资泵划、以市场换技术”的这种所谓的“老路”宫烈弯。   本世纪的前十年懊,可以说汽油车高速增长疤秒,成就了中国汽车产业的由小到大勿滤。接下来的这十五年寞频邯,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强计菲?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”垛眠,克强总理也讲戎辩,“发展新能源汽车惊犁,是培育新动能呐,发展新经济的重要抓手”逃囤磋。中国政府凭借新能源汽车唤单,特别是纯电动汽车巧脐,引领产业升级截未,谋求弯道超车叼,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈翻局。   继高铁烷、特高压和核电之后补倍,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”杏,这种希望能不能变为现实哀?还需要我们全体汽车人的共同努力汞。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早踌幕瓦,目前已经基本建立起了一定的先发优势瞧缄,把先发优势转化为领先优势说擂,是我们坚持不懈的目标侥。而要成为一个真正的领先者抵菲,只有创新缸暮参。创新就是从零到一侵令,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件楼吮廷,用全新的方式组合起来庞靶,去创造新产品绵陀厩,去创造新的生产方式和商业模式险篇,去开辟新市承徊 ,去整合资源抄,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商羌霉,去实现新的价值创造险妒。我们将以创新为最核心的驱动力灭,全神贯注非签法,聚焦技术抖雇钙,聚焦产品箩幕偷,聚焦资源好,聚焦市撤荨;以心无旁鹜的聚焦战略悄,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志捶旁,实现北汽集团领跑的梦想煎。   借今天会议的机会婚穗,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略寇居,也就是刚才谈到的四个聚焦妈隶般:   第一芥旅嫩,聚焦技术洞破抡。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖鳖桐人,消除盲点侗盼睛。新能源产业最核心的技术就是“三电”是方,此外充电和续能技术菱牌素、激光雷达等汽车技术娘惫瓤,以及轻量化的新材料急奋,石墨和锂等上游关键资源杏,也是我们需要掌握的核心技术和资源茨。这些技术和资源妊,是我们在新能源汽车行业立足的必需品挤券捻,我们再难也必须干币,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作郝霉冻,各司其职拼,对新能源汽车关键技术进行各个击破墟秀湾。北汽集团将在政府的指导和帮助下京浇,在北京的经济开发区付,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心腿论。它由研发创新中心吉酵灸、全球营销中心嫁毁、品牌体验中心冻剧寄、联合创新中心等五大部分组成逃,将建成从用户研究泪扰、概念设计坪揪俯、前瞻技术腊、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地卤劲钝。   第二笺扦,聚焦产品幕。   产品是企业价值的最终呈现蹈,是我们寻求客户认同的物质载体咐秀。高度契合用户需求芳寿,被用户接纳郡、认同的产品才是有效的产品恒,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比良呛,我们的产品在续航里程雌痢、成本控制叉疥沏、整车品质挞、产品线的丰富度方面世,目前还存在着明显差距稿娶。打造新能源汽车的产品力售季课,我们将从以下几个方面努力戏躬:   一是凝练疮,集中北汽集团的优势资源熬浑,打造若干款明星产品盘。   二是做好差异化的文章菠,精确地切入特定的细分市场块径。   三是做好迭代创新肖遂售,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化溅发谷、网联化夏窃炊、轻量化技术应用到产品中啼擞椭,并根据新能源的技术特点龄吻身,开发设计全新的车型平台誓。   第三烘涩廖,聚焦资源岗腑。   21世纪的竞争煤店,不再是产品的竞争寇啸,也不再是渠道的竞争傻甘钙,而是资源整合能力的竞争泡贫。新能源汽车全产业链更长笺孤、体量大耐囤,包括整车苦邦拨、充电基础设施提卑、智能网联紊能段、无人驾驶以及下游应用在内撕,整体的市场规模在10万亿元以上沸。   然而资源是有限的牟似,优质的资源更为稀缺屏疮,新能源产业作为朝阳产业渤,资源的布局与传统车完全不同贝,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态妊,瞄准核心资源和稀缺资源模,提前布局伎既,将其纳入到我们的生态圈之中岗歌腔,北汽集团将围绕着创新链经凉尺、产业链蠢、市场链嫁、服务链和资本链这五大幕姿范伲块千势卑,通过新兴技术的孵化毋矢袖、成长型企业培育嘛司松、产业并购整合等手段烙体诞,实现关键核心技术的突破与领先崩,打造北汽新能源的杀手锏俩络,谋求长远的发展俩江,实现对传统汽车产业的更替碳。   第四场,聚焦市场姥廷。   市场占有率是关系到产品的关注度释、品牌影响力的重要一环评抒广,目前我们在新能源汽车市场的拓展偿驶、品牌传播愁、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面幌,可以说暂时走在了行业的前列拧是魂。下一阶段裂,我们在继续发挥自身优势的同时溉染,还要加强对市场的精耕细作洁矫,对不同市场进行分别覆盖焙撑纤,不断扩大自己的势力范围牵理撇。对公务市尘奖隆,我们将根据公务车嗓、出租车脯揉簿、城市物流啥宝、城市租赁怕陪耙、城市公交等不同领域的特点佰愤距,把规律琢磨透韦,在品质差异化赫捣降、品类差异化和品牌差异化上做足文章哀峰哨。对新兴市车!,我们将引入汽车的共享理念旁挂,做好网约车市场开发陀,打造国民车骑翅,切入经济型纯电动汽车市场垂。同时拦芬,通过融资租赁等手段酿弗兴,对特定客户资源进行开发绥萝。   各位领导次箩错、各位专家淘诲面、各位同仁枪,“阳春布德泽穆翔稼,万物生光辉”家耽,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启辨,新时代近在咫尺撤崇,新机遇触手可及宋霜湿,新梦想指日可期递串回,让我们以自力更生霖略、艰苦创业的进取之心叹杠汾,以敢于人心评,勇攀高峰的凌云之志璃,撸起袖子律繁,真抓实干歌昆酿,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编氏:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲笆,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录外:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年璃事熬,我认真思考之后茄枯绍,认为这一说法不无道理氨。我想可以从两方面来看爱,一个方面是从全球来看蘑辱剖,在2016年这一年胁傻,发达国家主要汽车生产国烦,包括大型汽车公司咳黄酵,大家对汽车发展的低碳化慨、智能化卧桑、信息化取得了进一步的共识疾亲,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点违娜疤,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中吹拭。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话泥辅,但是说到了要害侵顶笆,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期尸谢,守成者将面临巨大的挑战”笔柔伎。而从国内来看山,我从调研中发现珐曙算,很多企业由“试试看”钱鲁,转向了“铁了心地干”栋氨,把电动车放到了公司战略的中心地位悉。    刚才李书福老总讲的他的规划毯褥,到2020年崎官、2025年菊,电动车的比例要占那么大规坚瞪,新能源车占比那么大副遂碌。所以他真是把这个当做了公司战略的中心浇。    另外纱涪厩,在这一年当中铣汉,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿彭软,一个是企业的研发路径在变化镐弊,由燃油车的引进娶、消化墓乳、吸收秀,正在转向开放条件下的自主创新靛暮赐,各个企业对研发重视的程度炽挪炭、研发投入的力度是前所未有的横。另外鬼兼哦,由于我国电动车产业化走到了各国的前列幻痰,这样就给了中国瓢,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会船距。另外雹醒售,有一批没有退路鹊霜蓬,专注新能源汽车的新兴企业拾缆铂,他们没有存量的拖累始,他们的思想更加解放嫁吉呛,这些新进入者带来了新思路然佬、新创意粱俊、新发展路径钉蕊。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路玖窟,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路聘,对我们汽车人来讲会有新的感触画头。    新进入者带来的新的发展路径麻冬寇、新的生产组织模式柬估行,给整个的产业带来了新的活力豢。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径危失,我想这个影响是很深远的辱。因此寇拐,从这个意义上来说嗣培戌,经过孕育期的磨合奶废,现在已经开始有所收获煌。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题别玻羔。    以2020年为结点手,中国电动车将面临新的发展态势幢冷,我归纳了几个观点棺羔犀:    第一妓幻绰,进入2016年搁础许,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期狈狠,在消费者购买意愿增强的同时暮低,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择恼趴。此时晴,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现惺。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿撕,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争幢粳。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候罐瑟郡,随着竞争的加剧冯,企业间的差距拉大场玛,大浪淘沙的过程已经开始蜕,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量盒扭。这种现象不仅反映在整车塘骂,而且已经延伸到电池企业希缮堕、零部件企业以及上下游整个产业链平堡。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获豁尾。    第二畔鲜,迎接国内市场国际化竞争私裳溺。可以预计政府购车补贴淡出之时尚橡,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日居凤,距今只有四五年时间了俯。当前国内企业间的竞争只是一场序幕覆腻煌,国际化竞争来临之时才是真正的考验咆。中国的企业必须冷静地看到境蒂,产销规模大版暮,并不等于竞争能力强冗搅。我们与国外先进水平仍有不小的差距撂宠,重要的是技术基础薄弱熬壕、原始创新能力低囤、核心技术欠缺崇、品牌影响力不足晦泥,这些带有文化色彩的软实力默,需要持之以恒的积累脸献潦,“非一日之寒”貉獭表。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点玫发,提高竞争力的途径淀讹轮,不是等待企业的扶优扶强九,而是由政府创造好的产业生态惟漂,使优胜者在竞争中脱颖而出窜疥雀。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时闷酿,就瞄准了国内国际两个市惩鄢,产品设计桐摊、生产工艺脐酚、产品质量都以国际水平为准毁巷渴,我想这些企业他们会相对比较主动莫。    第三教,向后补贴转型期的政府政策耽酿,在既定政策支持的周期内齿赋规,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配伴扮,是政策能否顺利转型的关键薯兔书。政府的购车补贴是一把双刃剑粕献,当市场竞争格局出现之后题,政府就要特别注意饰肛,不要因政策调整不及时而削弱竞争佩。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础牌。因此吨,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上榷,聚焦技术创新赣琴扳,加快补足技术短板酱茂碑,提升电动车的性价比单。相应的话酥,评价支持政策效果的窗口氖侈,应该由市场规模扩张热谢,转向竞争力的提升忍抖镜。    具体地看购车环节的补贴柒,应该适时退坡钝李,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术颗铅翠、降低成本的能量丁敌换,造成优胜劣汰之势搓等兴。政府资金应更多地支持共性技术的开发巧遍、充电基础设施的建设熄厩绍。与此同时雹,非补贴性的那些“功能性政策”踏每惶,例如碳排放政策版凤、燃油消耗量限值政策森查、零排放积分政策鞋,以及购车许可谓凶筷、限制行驶之类的政策组合应及时出台牟兢,使市场产生稳定的预期木。 第四锭葡尺,立足后补贴时期瓷簇,打铁还得自身硬肮脑。    从十城千辆算起镣揭,各个国家发展电动车的时间差妇嗽,给中国企业留出了大约十年的孵化期泵,这是难能可贵的品。2020年嵌保,作为中国电动车的一个标志性年份级惋,将迎来后补贴时期哨窍孙。可以预计顿苟,那个时候直接购车补贴将淡出掇慈漂,但功能性支持政策还将保持梁蔼里。在这种情况下疾,电动车能否与燃油车抗衡舱写、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势抡陵,将取决于这几年的行动唾痹。    我国电动车是在较高起点上起步的绅玫,总体经济技术实力已经今非昔比亢僻却,如果把握得当患币须,以电动车为契机俱塑,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观换泄纺,企业应充分利用政策支持的周期扮臣,下大工夫做好三件事骸:    第一冀胁,人无远虑枚缎葛,必有近忧贬孔恨,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略绩绞协,并加紧部署与实施衅。    第二饯,持续壮大研发能力计合,掌握核心技术经熬诺,攻下“不经济狈、不放心朴、不方便”一块短板趟,奠定电动车与燃油车抗衡的基础干昏摹。 第三饺坑,以产品的品质翘谷顾、品味打造优秀自主品牌扩稠,赢得市场的信赖杠喝。    第四食纪,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的份疟,就是在这个期间滴,一定要想办法在自主品牌上下工夫畅拧奖。我们的品牌实际上在燃油车上盲,很多企业下了很大的力量珐涎斯,但是应该说效果是有限的瘟巴扇。而在电动车来说是个新的机会墩梗黔,所以在这方面应该下更大的工夫惦释,通过产品的质量盛,通过产品的品味打造自己的品牌帝梢。    第五狗,要系统规划蛙惋,及早部署“电动车+互联网”跨静。今天的电动车之热通惊,并非由于传统能源的枯竭罚鲍撮,而是因为它有很强大的正外部性疏蚂。电动车的低碳化蜗上、信息化块剂、智能化的潜在社会效益只有与新能源揪抚浚、智能交通滇赤、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥办喉物。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能七票。随着这些方面的成熟宿,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题摄巨。信息化锋退混、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点踏,这里有太多的文章可做喀羌。目前辅助驾驶典添忙、无人驾驶已经走在前面烂凛貌,我想国家应该及早对电动车与分布式能源骆孺筛、智能交通腐确凛、智慧城市以及5G通信协同发展巫享、统一规划谅、开展顶层设计侯、超前部署筛、抓紧启动材,引导企业的技术开发和基础设施建设冷金讹,推进“电动车+互联网+交通”挥炬,把阶段性技术成果用于提高交通效率北施镣、降低物流成本蘑、保证交通安全鳞练吻,使其产生经济和社会效益涂裁蔫。    电动车发展的大势已经不可逆转夹干砷,向前看录,挑战与机遇并存耻。如果把握得当翘,机遇大于挑战!    我就说到这里咳矮,谢谢大家!    (根据发言整理锨,未经本人审阅地赋驾。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编边伞:李芳" "  全国政协副主席侗赶非、中国科学技术协会主席哎骑、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来舌棋、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲袭,以下为万钢演讲ppt亮点实录窝摄翟:    尊敬的清泰同志拌暖、冠华部长饭、苗圩部长苔、解主任极词胺,各位来自汽车界的中外朋友们错弹,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计嚷。上午抽点时间看了一下展览筛,给我印象相当深瘸搂碌,有一个很深的感觉迁湘,这十几年来中国的电动汽车持续发展定逼,走上了一条创新的道路透,而且现在产业进入一个快速发展机遇期辨。今天这个会议的主题很好错煽翔,就是要持续地提升我们的技术能力伙闺蒲,抓住创新新局面句褪茂。我想就我们未来促发展郊甜,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇魔,谈一点我个人的看法拷炉。从四个方面炭稗:    第一阀,谈一谈我们这些年来齐心协力偶哪,新能源汽车所取得的新进展刹惫哆,尤其是2016年的进展特别明确疯疆。    第二咆侍,回归深入基础研究功,提升新能源汽车的质量和效益饺杆。    第三氏卵荷,新的发展趋势抡、新的发展方向磊,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点臀线,随着人工智能的不断深入屏铆,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇怒舞挟。    第四寡禄,我们怎么样更好的凝心聚力馁串燎,合力推动新能源汽车的创新发展潦锨毫,谈几点看法岛隶群。    刚刚得到新的数据起都锭,有的来自中汽协会霞夏回、有的来自中国汽研中心椽卉,数据告诉我们棋,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆李喜咆,占新车销售比例的1.8%两,中国的保有量达到了100万辆渡先。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个猩兴,这里讲的是公共用的充电桩氰,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家叼睦练。    我们的关键技术取得了显著的进步畦迷腐。今天上午我在零部件电机轨、电池取、电控这块花了好多时间讲拎全,仔细地了解了一下情况外团撂,确实和我们了解到的数字很相近爽庭昧。动力电池的关键材料发展进程加快氯写试、性能指标稳步提升刃删哄、成本明显降低薪趴轨,从动力电池的单体愁、电池包疵茹咕、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进夕。一个指标性就是剧湃疵,三元正极材料能量动力型的电池芳朔,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤外,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心馅梧返、有些争议掳放,好多同志说清荣,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标蹄,现在看趋势已经很明显定婪。我们特别强调的盆画,暮兀块比能量达到了140瓦时/公斤级警,动力电池系统的价格礁懊,这个价格现在也是保密彪,但是总的说起来明显下降堵婪腥,总的达到了2.5元/瓦时以下喇累。动力电池的产能达到了100G/瓦时丝妙,世界上生产规模恰瑟来,特别是在新型电动汽车的动力电池颈揪添,规模得到了很好的发展剑酶。    驱动电机技术也取得了新的突破舍隋卢。特别是共性基础技术进一步突破锯,导磁硅钢溺、稀土永磁材料抠、绝缘体材料遁、位置传感器克轿飘,芯片的集成设计和电力电子系统魏恢竿,取得了新的进展艰扫。我也了解到储谁萝,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展导膝。因此涟锣,重量比功率超过了3300瓦/公斤捆毯操,电池峰值效率达到了97%汲窍涛,高效区达到了80%抢凸丁。特别一些新的设计枷标,也对电驱动系统有一个很好的推动作用登姐,比如说我们都知道童促,对于0—100公里的加速禄持,对于电动机说起来尖首捎,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大诲,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候笆筐汾,就是高速公路上超车的时候痛抱,超过它这个临界点以后魂躲,这也是一个安全因素蓬。现在我们很多企业从两个方面洛暖,一个方面武砰,用双电机的技术来弥补后面这个不足抬,第二个垫亭,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力违,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展末非。    今年汽车界有一个新闻瞳我某,第一个互联网汽车走上了市衬磺ァ,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合黄蔷,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐擦离眯,据说现在上汽的同志告诉我夹贯甸,每个月销售2万辆剃脯开,产能有点跟不上了阔譬,效果很好超,上市不到半年累计就超过了9万辆宿凤,成为荣威一个最大的销售热点莽。在互联网大会期间哇瓮便,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统锰,搭载着北汽俗、奇瑞箍、比亚迪轿车都亮相烂吼,首次开放了道路抠豌,18辆车300多位嘉宾在试驶秀虐禽,当然评价各有不同病惟,期望值也有待提升括巢写,但是勇敢的走出了第一步挛碘,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿醛劲,做出自己的探索徽棱。    我特别感到高兴的是浆号,2014年我们就曾经提出电动化惧艰岗、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点身椭怀,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索肮。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展舌即,从汽车到基础设施喇羔,一直到停车场僵女伸、充电站缎渺溉,包括各方面财税的支持鼎,一系列的政策觅。国家层面柿绩,从购置粗澳垛、补贴齐奶倒、税费减免涵繁申、研发支持勒浦口、生产准入掠涡、业态创新敞碉角、基础设施壁娇染,特别是标准规范方面确拒,都出台了一系列重大的政策措施虎,现在看起来落实的进度还是比较好的教较。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论拦徽荤,这是一个开门的讨论瞧,许多外资企业都积极参与当中尚副,对电动汽车发展江墨馈、新能源汽车发展汇模旁,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标炽遣,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面锈,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现拟。也是由于刚刚推出来裸刹丁,我觉得很好马窍,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见蔡两,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见棉递,使政策更具有落实性娩琶锈。    这里向大家报告一下桥,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革汗肃。新能源汽车作为一个试点的重点专项杠,实现了从基础科学到系统集成砰、共性技术集成屯访、示范全链条的部署隘奖,特别是在基础研究方面蛇倡,加强了对基础科学问题的研究舜。因为现在产业发展到一定程度的时候倾,要提质枯搓尉、要增效餐畔,还必须要静下心来伙哼猩、回过头来从基础科学问题上下手绢森暑,不断的进行优化剁、改善肌姐,才能获得发展喇。特别是这次的重点研发专项啊聚将,对于电动汽车智能化和网联化的技术巢领,也设立了专门的课题媳,实际也是我们当时电机孔、电池笔、电控的“三电”之一嘛蕾侮,也随着时间的进展不断的转向新的重点般峦。所以吴,整个“十三五”期间的专项规划块比,将对六个创新链条滔,就是全链条一体化的部署逗郝,38个重点研发任务獭,政府加大了投入猾屏,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入斤。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿录,首次突破15000亿茅,更值得高兴的是七姆,企业在这里边投入比例得到增强勿荆,达到了78%以上俄唇,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策独肥、加剧扣除政策有直接关系揣关。技术市场的交易量也首次超过了1万亿僻对,看起来企业投入的效率还是很高的祷感氯。    去年我用过这张图(ppt)士,这次还用这张图梳,对它进行了更新狡暇抨。由于时间关系爱,统计是1-11月底都豹习,11月底中国产销量是402000辆珐,如果这样算的话虏,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆唬慧懈,中国占了40万辆隙,就是占了50%香峭。到2016年底旱娇,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆怯,中国占了其中的100万辆伙祈。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力粱我,也说明了我们国家对于节能减碳化、应对气候变化作出了新的贡献忍窝。我们虽然应对气候变化调门并不高禄蠢尝,但是我们扎扎实实在做每一步倒慌扭,现在无论是风琅烧、光欢、水冗、输变电疤,无论在技术先进辉猫、装机容量坊攫、发电量都走在了世界的前列花,这也是我们作为一个还在发展中的国家充,为新的发展轨绵、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献尝洁。    世界发展的趋势也是一致的队镶,低碳荆仑鸿、电动镀墙聊、智能化成为各国共同的选择粮蹋。美国蹈、欧洲疟、日本际困,包括汽车企业福特炮樊体、丰田蔼讣、大众都推出了它们发展的战略窜芹平,特别使人关注的是一些大企业的发展计划度傲鞋,比如说大众推出了它的“2025战略”失取,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车糖窖骂,销量争取达到300万辆涝帆,自动驾驶要覆盖锚红攘,在2021年提出全自动驾驶描瓶,电池也要进入大规模的投入逆。奔驰也提出了它们可持续发展的目标能,零排放垦梢拐、互联晒、自动驾驶汽车岛贰渭,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力懦匙庞、氢燃料汽车普。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流踩、沟通酸澳蓟,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式缆袍擞、增程式的混合动力汽车誊,因为他这里有基础建设的问题偏泻,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来呵,就可以有电的情况充电集、没电的情况加氢磁圃痰,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板染娠顷,同时又实现了真正的零排放详。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai矮矢,上次试驾可能还是8年以前门兜攀,我觉得汽车的进展灯偶,无论动力性迟、环境友好性矫、驾驶的舒适型都得到了很快的进步赐洽舷,据说已经进入了市场垄辈。包括通用也宣布了在2020年以前校,在中国推出9款新能源汽车戳。我这里想说的是稀笆,中国的市场也是世界的市郴喟啤,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的届,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展弯匡唤、参与竞争碉,汽车产业就是一个市场全竞争的产业糖速荒,就需要我们来推动整个的发展毖巩,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺毙温瀑。 第二偿攻茸,谈一谈我们对于深入基垂伎サぁ,着力解决一些新问题的看法鞠距。    对于电动汽车多虽,大家首谈就是续驶里程慈,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志稗,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的觅。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车舵拉菩,一个明显的标志苗,实际电动汽车能耗是和它的整备质量美誊,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的乐掣品。如果说单程的提高电池的载量茂陕得,当然加入电池的载量车子可能要增强访济,车身的增强就又增加了重量喝桃,直接影响就是增加了它的电脑来。我们也看到一些装载高容量电池的桓,虽然续驶里程延长了馈盼,但是百公里电耗就明显的增加了溪廊。因此敞,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高掠股,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的行晶蹄、合理的规划懈歪需。首先茶卤,车辆运行的范畴嘎扑。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位创淘复,尤其是现在店息淳,我们应对大气污染儡,主要还是大城市集中培淡毋,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑醇精。但是从技术发展上说起来炔呻绕,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度履潍拟、功率密度和整车的轻量化幻颓,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准堕摹钙,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程缺躲描,这当然是市场的期望恢盖,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题币贯。    最近新材料研究发展很快镀芬,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用返金。有的朋友跟我说橡硷,我们现在用的是石墨烯电池抽酬宫,其实说用了石墨烯是对的库踩甜,但是用石墨烯全部来做电池拘,似乎从科学意义上不太准确息邦。石墨烯材料桔喜,包括碳纳米管乔田,都有它优异的电和热的传导性能惧,作为锂离子电池的负极材料添加剂氰翁提,可以有效的降低内阻抛,提升放电的效率场钦蹋,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话腊,还有助于减少介质之间的电位贪,来减轻电池界面的腐蚀性补。从这个角度上看念,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的享怪,当然由于动力电池负极密度提高了巨,对正极材料也可以进一步的优化扩,在安全的前提下膛瘸蚕,所以也可以显著提高它的能量密度跑。但是由此而来带动的是全系统的技术进步梨庙贪,就是说能量密度提高了筒非,同样的电池包里面可能有更高的载电量拖唾男,但是运行过程当中它的热交换量也会增加鲍酿两。所以在增加单电池和电池穆ノ澹块功率和能量密度的时候仙函维,还要加强对于电池包热交换距离的研究滦吗沮,来优化提升电池包整体系统的技术巢廊两,它也是一个相互关联的关系讹。    随着电动汽车的发展归,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计掂坡净。比如说电池包往往布置在底部涕,夏天路面的热辐射还是比较强的骑私版,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理枫,从结构上来实现电池包的冷却艇丰饺,因为我们现在冷却剂就是这样的巷鳞,要把它放在迎风处钞挺歪,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计行,电池包也应该考虑到这个唇刃宪,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理呵。结合冬季放电的特征库尼辞,我们还应该研究烤,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制猎,使它保持在合理的范畴之内舞,来逐步的解决冬天放电比较慢的膏髓、容量比较低的问题锌。总之说起来上,我这只不过是一个例子巫鞘,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础搂、关键妥、整体的技术统一的来规划和部署呵。    上次百人会上我特别提出染懂诞,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术免乱曝,带动汽车制造的转型升级恒蒙茨。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节互,给我留下一个很深刻的印象颅,我和苗圩同志都搞汽车的处,过去我们焊一个车身500多块钢板幢弦,用2000—3000个焊点接在一起克嗣,加工线上全部实现了机器人癸。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身鸿清蜡,一共就45个部件垫,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线功华,几个机器人协同操作溜。板件和板件之间没有焊接阿秘,就是直接的黏接痊害漂,加热黏接杭穿,远远看去就像搭小孩玩具似的醒,几个东西装起来里饭。更使我感到比较吃惊的勤炕,现在碳纤维的车身情旁祟,已经不需要在现场涂装了邯维,有点像我们当年装修房子靶僻喇,先装地板再油漆浓,现在用的全是油漆地板苯辉懈。现在汽车安装上确实有进步岁郡渴,所以我也很有感触洞,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新犬毙,需要轻量化材料的技术伶橇,需要轻量化的设计蜂虐戏,需要轻量化的工艺汤染扔,也需要轻量化的流程去线。特别是现在的汽车产业还,包括内饰座椅使用的材料泵寇伪,也尽可能的采用可回收郎驹、可再使用的材料棉矢,这方面的技术也在不断的提高抠,这个应该成为我们新能源汽车发展浦科,不光在车辆技术妊、而且制造技术流程方面全方位的提升奠惜。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展担地,今天我很高兴矾县,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车违咳,更多的看到了我们一些版露,像燃料电池大客车的发展抠监。很多企业大家如果去看的话南,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池拎,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料藏耗潞,比如说碳子娟锻毕、交换膜摆科守、双极板解门,以及它的特性基础研究的进步密切相关忿佛。实际证明拦弄,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中喷型当,也具有自己的发展环境的优势齿息伙。我们要借助这个优势来推动我们的发展夹。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系共鲤,我们是不是可以考虑惭欠吞,尤其是在燃料电池研发的初期鸿,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用抹星,这样可以有电的时候就充电杠复氨、有气的时候就充气顽潮,按照它的发展各取所需耸脆杏。实际从技术进步上镶窝筏,技术发展的本身脓添冉,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用纱篓,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展掇考,对于延长它的寿命蕾,对于减少它的燃料消耗扳室里,是很有帮助的胃拦戌。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用黄,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用何硅,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处假。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点挂汞。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域擞钠,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向辨夹。当然它们也在考虑捎,我们怎么样能够更加适合中国的特点辟离。我们还不能忘记中国还有一个优势吉砍,我们在电动汽车走向市场的前期补滤弟,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用孺泥,先在公共应用孝仕酞、出租应用上去使用淋,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广息,因为我们不可能全国铺开的建加氢站软,必然有一些城市就可以走在前面舰,又可以来推动健康合适和快速的发展缆翁垮。中国“11?11”又是一个新纪录挞罕订,信息产业郸昆、网购变成了整个市场销售的主流咀郡,我们看了看薄肆,2016年快递业高速发展猛饱薄,中国快递业总量超过300亿件恳,平均每天8200万件包裹走在路上桓,用于业发展小型物流车清洁珊衬酣、高效的运营业应该引起我们管理者的重视绩端。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领奋,有了高端引领就有了有序的发展逻精反,放弃了高端引领就会低端充斥碘爸,所以从这个角度上鞘寺陇,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色顽,争取使我们的汽车产业走上高端引领类累、创新发展的道路上息辽。    在燃料电池汽车发展的过程当中撤吾宫,深入开展了国际合作勒。我们积极的参与了国际合作米,开展氢燃料电池领域的技术合作遂洽,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目汞办晃,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议缔,组织国内的企业迸靶,开展深入的技术合作脖。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织庞酒寝,定位就是要建立一个覆盖全产业链毕、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织磷碧拱,在中国发起但并不局限于中国豆,积极组织管理以及运行机制抽册,要按照国际组织来筹备溶把、搭建晨。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池度谓桑,因为燃料电池实际用处很多贫瓣,比如在通信基站秦杀、备用应急电源坪该侈,随着我们移动通讯不断的扩大狭垃,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放坷、包括更新茬渴,都值得我们重视啼嘛,包括医院的应急电池蹭饥嘉、安全防卫罐吻疲,包括我们最近在研究深海运载类骑娟,也完全可以使用氢燃料电池磁,燃料不是电池硼容,实际是一个发电机妓素,而这个发电机可以用在各个地方顿馆弄,最重要还是零排放的清洁能源绷,效率高眉,能源密度也高屯浆脚。 第三刀,深思熟虑脱克,把握好智能化的新机遇霞寥。    近几年来褐矛硕,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展淳。比如美国牡弗硷,白宫推出了人工智能的新战略堪浩蓟,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划桅,欧盟也推出了智能汽车的技术路线孙,包括日本的创新战略规划倒奈范。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会哪岁姆,这个时间恶补了一下人工智能的技术倡。中国工程院最近技术指出沦示拆,人工智能即将进入新的阶段山煌攻,人工智能发展有四惕、五十年代了斧测,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展虱想。但是当我们信息化日益普及裴雷锰,移动互联网憾念领、大数据吕定篇、云平台的发展卸弟考,信息环境瘟、数据基础惕设、目标理念瑟晾社、市场需求都在发生不断的变化始粉椿,将推动人工智能新发展蛊,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段郴境捌。因此乘忙诲,发展人工智能也有利于改善人民生活拦、提高经济发展的水平齿吻、增强社会治理的能力算、维护国家的社会安全温。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图膏嘶,但从各国的共同概念和我们的研究汇假湾,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素襄售。第一够绒,要降低交通事故和伤亡人数技。美国的报告提出来潜洗,美国每年有35000多人死于交通事故手,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的思森。第二嫉,要应用低碳贺悲、零排放瞧继、环境友好的运行环境旅。第三烩,便捷通搅烩,要降低驾驶强度粟,提高交通的效率伶。第四享,要推动共享行矮娥,提高车辆的利用率何鸵羡。其实我们现在不得以所采取的一些限行撑托,包括交通的拥堵替核,都降低了汽车使用的效率率,所以从这个角度说起来林风裂,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的戎疯判。还有紊,牵扯到公平出行凤柯嘎,随着老龄化社会的进入阿,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展趣晤。    关于自动驾驶汽车研发进程拣,好几个报告芹,有的人说无人驾驶扁凛,有的人说自动驾驶韦康淌,有的人说智能网联汽车编,都提出了汽车发展的里程碑尼炮,我觉得无论叫什么汽车诉呵醛,都是说了这么五个阶段些诗寐,辅助自动驾驶纪危撑、部分自动驾驶毁、有权限的自动驾驶替鞠、高度完全的自动驾驶阶段芭魄,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点睡硼,比如说在辅助自动驾驶方面溜帽,怎么样能使汽车感知周边竞廊,科学决策挽枪,及时反应才锈米。比如怎么让汽车能够与互联网连上陕,最后有条件的自动驾驶还得考虑车卵敢、网暴次彤、路的联动读,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系软塘畔,就是人镀擎、车困攘能、网怜、路的一体化疮烘沛。    辅助自动驾驶琶,实际这些年是汽车界一直研究的重点陕愤顷,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多前捶魏,有雷达夸刹,包括现在有毫米波雷达路超,摄像头慨垃工,对外通信系统媳妙毙,包括定位推晒。与之相应的蜡,刹车苫视敞、油门暮钦晶、电子稳定系统矗、电助力转向等这些礁渴亢,实际在关键体系上还耽,传感系统副狡工、操作系统峨试、中间和决策系统的研发降,其实这件事也不是现在的新形势廊故贸,早就在80年代的时候率漂哆,80年代后期就研发了防抱死系统蜗,实际根据轮子上轮胎和路面的关系帽藉,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全化,包括防启动时间的空转禾毋,后来又有了电子稳定系统尝慌挡,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度柬惩,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展蚕豌讥。    传感器用到汽车上就有了测距的警示对四碍,有了它以后亮等,在90年代的时候蝗孝冻,我在德国工作的时候开凤,车里边就已经有了尾随自驾炼,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走布,不用担心刹蜕。最近我看到了我们国家的好多汽车襄簇,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应怜蚕,一旦接触太近都会自动加一下速筏揩骏。包括我去年去参观长安碗残拳,他们也给我展示了自动泊车系统困,实际自动泊车系统我们在德国工作挟袍兢,90年代后期时候就有这样的设想川,2010年我到德国去访问的时候党,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型侣定馅。实际很重要的意义衬嚷,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起呢啸,也得到了发展哭拳。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能确惠甩。    下一步就是智能网联镭堕试。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西菲、看到自己看不到的东西纺滇,90年代初期的时候咎,堵车情况有数字广播充,数字广播就和我们一般的广播不一样猎维,随时可以呼叫堵车的情况烹。后来有了数字地图和卫星导航痛蒲,就形成了第一代导航系统钮,第一代导航系统并不知道路况的变化峰,只知道路径的设计隋袍。然后就出来了联网的导航仍咎睹,这也是这几年我们都经历过的事欢辰棋。上汽这次和阿里巴巴共同合作插撼,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张莎,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起橡搭,这样坐在车里的人猩,通过导航烈凉、通过云平台就可以获得各种各样的信息仟,比如说动态的导航莽貌、比如说加油充电站刹鬼、维修以及各种信息的进入伪切,使汽车的视野得到更大的扩展颇奖抵。但是真正要做到智能的网联汽车懂路脆,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键上,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来粟去勾,这就需要我们把各种信息交汇在一起咀据,来实现智能的决策控制稼。这件事情说起来好像很容易谩壤匠,实际也有很大挑战彤甩抨。现在我们一个汽车里边有两得矩廉、三套信息系统粟,有车载的信息系统蓬,还有驱动系统的信息系统蹿,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通氮扩,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程红劣,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯赫,人得到这个信息以后会做好这方面的准备笺戏钱,就是快到地方要进行减速券,但是如果你让它自动驾驶的时候怒衡窍,可能它就很早的根据外界的信息来判断帽孟童,让它调整好姿态不看、减低速度鸽瓦蜜,进入转弯以后在弯道里边再加速凄。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段没官使,这种例子比比皆是俺。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体啤报。因为我们电动汽车从电机嗽怒金、电池投竣橡、电控开始扳,电控第一代做的第一件事纫咀,就是通透的动力驱动系统的网络徘谭,就是第一代的CANBUS系统输奥,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制豹鹿,从这个角度上说起来连,电动汽车是自动驾驶的最佳载体捞文趁。    当我们实现了这些以后枫,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战桓绅酱。这是我们常见的北京交通的一种情况萎,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号惟炼,去识别各种各样的高通究,做得到熊虫讨,但是不保险杠锻漂,这样可能我们就要有这些信号的发射器插促犁,让汽车能够知道这些情况促宋寥。如果再想使它往上走拣咖,能够实现部分的自动驾驶纺,它必然会应对我们的一些常见的极端情况闪,比如说晚上的雨雪路暮唾,比如大雾弥漫的时候锑,比如尽管天气很好愤祈鸿,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰攫,这些情况都需要我们去应对谩让,其实道路上也应该有它智能化的装置饲,就是说有自动的能见度感应器镜,应该有道路结冰的感应器伐外新,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全趟俺扛。我觉得自动驾驶最重要的还是安全火,安全是所有发展的主流坎,而不是时髦饯敝始。我们在做任何工作的时候吨歧仁,必须考虑人是坐在车里最宝贵十、最要尊敬的东西白围铅,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全会、人的便捷侍佩、环境的友好和共享畦萍。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统氦,来推动我们的发展健湾隙。    因此倾恭凄,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三兔廊械、四次交流领,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议瞪伍,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构姐,这个架构的着力点应该在车载的平台试、在网联信息曝副锋、在智慧交通的发展毯独阮,我们要重点发展的是车辆的关键技术颁、环境感知采配淬、智能决策岗蹿萝、执行控制某测纺,我们要对信息的关键技术草,V2X通信姬,甚至于将来车对车的通信系统蓄失描、云平台埂膝竭、大数据瞬雀佬、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制匙衰,这里也有很多不同的东西冈。我们还要对基础的关键技术母孝讹,高精度的地图梢底迹、动态路况信息罕裂、综合决策和操作系统淡。只有这样锯,把人喜、车灰膜、网硼、路同步的推进拖杉,才能够迅速的发展搞袒,否则又会碰到先有车睦矛啡、缺充电桩的情况锹妻碧,所以需要我们今后的发展当中更多刚观刮。与此相关的技术警,检测系统辆,还有一些法律法规体系碌霓,一些基础设施的建设龚,可能还需要更多的发展辛婚哨。 我们必须要精心规划鬼揽、协同创新倒典鲜,来研发自动驾驶的新技术牵。    一坊,安全僧、绿色软、便捷杜芬匙、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标归灭。    二清豁,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉送眉部,多领域技术的融合铰祷垂,产学研各方面的合作磕锚,要着力推进协同创新保,这里边由于它是一个企业的热点鞭檬褂,所以企业要成为技术创新的主体挥莲靛。    三拨,企业为什么要成为创新的主体堆贝凄?我看了很多规划仕贬,从现在一直到2025年橇辆、2030年托。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就温别,但是可以实现沿途下蛋兢檬蛋,从过去当中蛙,无论是防抱死系统爸弦坞、电子稳定扇捻、测距警示详锈、避障反应孰、自动泊车都是发展的热点屡厂,每个技术都带来了商业回报兔富,包括我们在信息系统踢俱破,包括这次互联网的技术弧,上汽互联网的实践拎常,也看到了我们贤贰凹,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高嗣钒,只有以企业为主体叛管,不断有新技术发展秘,使它在使用当中获得使用谈,就能够推动它的可持续发展混叉,所以它不是一蹴而就的事炬激,是我们长期坚持的一个任务汀纷改。    四鹤差讲,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体咀,新能源汽车重点研发专项要广聚众智垒怒、精心规划木,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础江。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区末溅,我也是觉得有一些东西包括基础建设权费,也应该放多这个测试区里面去读纪,使它在真实情况下运行啪赴,才能得到一个健康和全面的发展霖层扇。    最后我想说韦涛,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展患陪慨。其实我们用了十几年的时间实现电动化梳弊,推动了产业的转型伟,随着信息产业的发展姓累,网联催生了新的业态受,产生了新的服务业套。轻量化带动的不是简单材料的替换登铜弛,实际是对汽车产业的一种升级改、一种转型围,同时俯甸骋,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设挡桔,充电网服务体系的建设墟钾,可能带来何止几万亿的新的增长点粹。我回忆筹,在经济工作会议上总理说过一段话侩,“实施创新驱动战略的发展荒,既要推动战略新兴产业蓬勃发展洽聪维,也要注重用新技术轻黔、新业态来全面提升和改造传统产业邪习始,带动产业的转型升级冉哎肚。”    作为结束语我想说茎池,回归一下新能源汽车取得的新进展奢,下一步还是要全面落实政策宿尚、着力开拓市场谢、建设基础设施废、创新商业模式眠狠啦,把握好发展的先机沃岭。我们要针对市场的新需求啡,深入基础研究安,攻克关键技术拷虐称,完善系统能力式,着力提高产品的质量和效益翟。要把握好汽车智能化发展的新机遇痹辑,要系统的研究儡奈,精心的规划酣褂委,要鼓励协同创新企业主体伴恒,大胆的尝试供矢,来攀登自动驾驶技术的新高峰伙囱,要凝心聚力馁怖,发动优势七磊壳,动员各方力量列灰,完善政策措施何怜捎,营造更好的发展环境虏。    谢谢大家!    (根据发言整理戌硕乘,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沸栓:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉井: 陈理事长覆么,各位领导逼彼、各位朋友瓤线、各位专家蛾蔷,今天很高兴跟大家交流一下我的看法嗅凛。我今天的题目是四网融合行,什么是四网感挠灿?交通网团攫、能源网店寄痞、信息网解休绊、人文网剁。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具到赣弛,电动汽车是一个能源的载体侣心纠,又是信息的载体暑,然后可以作为人文的载体杠临萝。四网怎么融合腊供?怎么发挥电动汽车的附加值妙路骋?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦蚀涂。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系萄,能源跟信息到底有没有内在联系史,我提出一个储能熵理论供大家思考咀盼埂。    我思考创新的要素沥坍,要创新首先要解放思想剿。解放思想要学习《易经》的精神熊哎公,又要学习西方文艺复兴的精神托。《易经》是一个太极弗,太极里一半是黑河、一半是白毕年,但不是直线谓嫉烈,是弯曲的裴琶,黑可以变成白四,白可以变成黑户炊,黑中有白烘难,白中有黑涪曹疮,跟它对应的黑就是黑逻、白就是白伴握兑。《易经》是变化秃轮秃,有时上倒侧价、有时下刹涎,上时不要骄傲自满怠铜,下时不要灰心愤,是客观规律洛吃,都是周期性的跑,我们在调整陡谰猫,要注意平衡动力统一秒。    整体都是这样纷疚,全局都是这样谷恼,今天讲跨界武,要学习西方的思想就是文艺复兴卿。文艺复兴的功劳不是在文化凄疽、艺术等等爆疗普,文艺复兴是解放思想担筒胸。哈佛大学的校训追求真理帮渺。要把自然界的规律找出来解放思想两鬼棱,自然规律造福全人类四绷。伽利略喝,罗马教皇威胁他诞臂,他不怕俊懊,他说地球起源被上了铁塔埃省碧。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女瑟商煽,被叫之违反教义闻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师攫翅,第一个米开朗基罗掣伙,他雕出一个裸体的美男子挖,现在到处都是;第二个大师是达芬奇辞篡,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看譬肥,里面很不容易梆号姑,从意大利借了很多达芬奇的作品瓶厦。达芬奇不仅仅是一个艺术家建径,也是工程师;看他作品赂,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生界剔悍,第一个从事解剖学廉绕。    解放思想考虑全局的问题痢外。文艺复兴第一要全局思维拖,第二要有天人合一的思维描嗡华,第三是环形思维戈。要考虑全局思维妨,今天做电动车目标是什么鹿拭鞍?有什么经济效益堑剔卸、环保效益翠虑附、能源效益炔琉、民生效益埂推哄,总体总目标要搞清楚棉梧,一定要有全局的观念项矮闹。特别搞智能汽车全局性更大躬。另外要环形思维酸变,要反馈领地。然后是循环利用的思维烦皇。    创新壕,我把创新的要素跟大家分享一下朽棉勾。首先理念是创新之魂家。理念有很好的氛围副,有了理念才有创意嘘砷蟹,创意是创新之源蝎虎答。还有人才日,人才是创新之本部炽充。怎么能有理念骑?要有很好的氛围尖,总结第一方面是合作精神坪,开放菩脐敖、合作府楔、包容藩,双轮驱动碗百、增值驱动椒谦党、市场驱动砂,通过市场的倒逼差长。然后要有完善的知识产权保护瓮,还要利用网络大数据给我们带来的好处妒。今天创新制高点是跨界融合许。跨界包括国界的跨界和地区的跨界萍凡警。“一带一路”我认为是跨界融合郎,一带一路是西方的伊斯兰文明篙菊,还有它把科技侗眉、技术炕蹦、经济蠕辨、贸易连在一起含悄,所以我们要发扬一带一路的精神九乒抠。我是福建人也是漳州人邪回脖,一带一路开始的是稚粒和下西洋卵讼醚。我们要跨界融合响览金。    我接着讲智能汽车扔前刨。智能汽车首先要有解放思想啦苫沥、全局思想考虑问题冷挖。三个C率,第一个要连接起来老幸,第二个连接是要协调要合作盖,1+1>2羞氨涕,那就是《易经》的精神槽摆。第三个彻,今天的连接是移动的连接锰悲,还有MOBILE闯瀑尾,MAN TO MAN偶锌颅、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来维斑狮。    今天电动汽车很重要的一个涪康散,大家买得起用得可靠羞。智能化以后犬戊渡,因为有各种各样的基础设施和商业模式侵,我不展开了糯。    从电动汽车变成一个智能的汽车嘿寄,从智能的汽车再变成一个智能的交通淋癸,从智能的交通再变成智慧型城市舅。我们附加值可以产生很多碉浚擞。根据《易经》价值精神耽疵够,通过交通网蛇叮颅、能源网囊、信息网椒撅乒、人文网可以产生无穷的价值机会蛇琶。利用交通资源的全时空动态感知甲,交通工具的全过程运行管制告,无处不在互联韧、感知澳、管控和服务祷漏。    怎么布局傅澜?怎么把电动车进一步变成智能汽车抗,如何布局智能网联汽车技术锈?我认为柏龟,不但对中国碗钎细,对全世界都做出更多的贡献伐奉,第一是制定网联汽车法规标准琴、智能技术宦挎床、环境卯、HMI技术朔幌冀、空置执行技术砂雹、智能网联的实验浓阔、网络和信息的安全疚仑。    怎么做到网络和信息的安全谱?这是一般的云铅,怎么把一般的云变成安全的私人的云剃速?有很好的结构猴材幸,处理器污佩惩、传感器屡惯,不能把所有的数据放在上面可能要分层次签潜睦。第一是收集材料癸陀奈,就地处理赊亲私。第二是从收集材料到云之间要慢辫弛嘉,一个是单点控制步温蹲,能量控制或者功率控制娇寞极。一个是多点控制窘,能量控制或者功率控制尚硼蚀,这是全局性的电。要及时处理薪钦,要经常互相认证委困嗽,变成安全的云绊。    跟大家分享一下我做的一些工作镰掏。怎么从理论上去证明这个是可持续的脖俊?我一直在思考所有的工业革命壬,基本就是能源更新婪撮畅。第一次工业革命诧伟,瓦特发明蒸汽机背奴,电话圣。第二次工业革命屎粪刺,美国抢占先机醋翻模,电气化滔归,主要能源专项与信息建设截溪。现在第三次工业革命来了赁粉,中国能不能抢占先机吞?我们要做新能源硅罕,信息大数据时代烷,我们百人会能不能更好地发挥作用雀袭睛?今天早上的研究会很好尼谋,我建议做一个尝试的机构敝拨发,每年召开百人会国际研究会议耻,形成品牌幸匈。    信息跟能源能不能有机联系起来呢驾母龋?我提出储能熵的概念罚滩叫。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量疤。一个系统里面假如是孤立的粒幢、系统是不可持续的惹耿层,一个是做功瞬小、一个是废料是不可持续甲劝古。如果是物理系统涟荚,分析储能熵淡搬环,熵代表可以再利用戊士。总的来说贺蕊童,一个系统熵不能增加鞭牧,熵要减少萝攻炯,熵减少系统可持续尚。熵是储能熵矢,熵是不用的熵荆瞬,下一次可以用鼓荷。总的来说熵是在减少备理骂。    包括中国的历史甫笛,中国封闭的时候中国就不可持续侣扦刊,中国开放中国就可持续割饯。近亲繁殖以后熵增加不可持续宪。系统要做可持续性末太庇,系统熵要减少妈逆宝,你的收入不能是单一的拴、不能是孤立的系统汐饶。因为一部分是做功吾,一部分是废料煌,从废料里拿出来凑,通过证明熵减少扔。从废料里面可以再循环形辜浪,那么你的系统就可以持续了较泥。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来撮,后续需要时再利用的能量的熵斡,通过储能熵概念的引入彻垂,希望用来解释可持续系统的演化过程辰处稿。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态腑蔷添。    综上所述深,不管系统是生物的或人工组成盒斥泥,维持系统发展的条件具有外界能量的输入矛徐岛。所以为什么分布式能源的优化是有理论基此料,而这些系统工程特点是却肮尝,即使在系统研究过程中啼嚎仿,一个熵有增加的过程脊估帆,总体在系统不断迭代发展的过程中具,系统将进入熵减的状态貌,因为系统具有自己生成复熵的能力竿阿攀,从而保证了系统的可持续性怜。    应用在电动汽车司倡,这个是分布式的发电嘲汉橇,这个是分布式的负荷力。电动汽车就是分布式的负荷苍榔,还有分布式储能烂桅,电动汽车有储能勘瑰深、有电池播胃归。电池可以双向的赎碎父,分布式地发电驹喊、分布式地负荷崇,在分布式的储能垂宝,这三个系统可以持续臀懊胺,这是我要证明出来的钱。我证明只要你的熵是减少的牢。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望拎恼。    感知米捶伪、认知恰、行动烘妒诚,不断可以纠正人的行为廓,比真正的司机还要好堑牡。    最后叮派,希望我们以后的交通系统是舒适的铅、生态的男、方便的和安全的毫静苯。要做到这一点覆疤,什么是成功瘁落?因为里面的成功是3个S抖科,SUCCESS镀狈,在S色、E里面画一条线都是欧元跟美元串哦,今天是国际合作率,虽然人民币还不是栏蕊,是一篮子化的寐毛协,人民币准备好了铂。ESY就是人民币酬焕沛。    要有六个眼睛瘦,有四个眼睛不够肛位涸。第一要把眼睛放在前面解放思想贩惋颠。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维嚎怠胸,电动汽车下一年布局市澄妗,也要有前瞻思维男壁。眼睛放在后面汲取历史教训盼缎蹲,要有全局观念漠。要看到旁边的需要芍。然后要把眼睛放在右边学习欧美啦稠,不得不承认高端人才密集地在西方令。所以把眼睛放在西方学习疤廓,它沉淀了100多年粉庞。四大发明中火药是中国发明的吻池,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的膝。全方位都看到了廉特,所以英文眼睛叫做EYE嘘朔。第一个I是Inspiration佛罕品,有了激情可以有想象力玻漂下,然后有创新祭,但一定要融合冻垒,一定要集成奇。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题灭品。科学要把自然归结起来长溪绷,工程有十几种舅,要把科学些甘、技术胎抗虱、管理结合起来那就是工程竿善萄,那就是要集成坤。特别今天要跨界地融合纷、跨界集成膳史,这样才能实现挟憨。但没有钱也不行锻,今天招商局也来了很多金融机构茧董,要融资泻从。    谢谢大家!    (根据发言整理醛,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编檄文:李芳" "   回顾已经结束的2016年舍,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展核。在政策的全面推动下猴瞎蜡,我国电动汽车年产销量再创新高淬孝,达到50万辆左右安,充电桩数量达到20万个墨价茬,遥遥领先于世界各国摔。更为可喜的是陌厩,在规模市场的推动下摔,技术创新全面展开解锨采,技术进步全面加快凳比去,正在全面逼近世界先进水平襄滔。但是傅埠,在这大好形势下昂杏,质疑之声渐起宽绦镰。比如哨獭,我国电动汽车发展主要靠政策推动觅砷,能不能持久痹棉?政策是否过于宽松鳖石端,以致于出现骗补情况昆乡杰?另外络烦确,由于发展形势良好文榔,一些激进的观点也在抬头坎蜜窜。比如报,要挡住国外产品进入中国市橙肌,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车敌瑰怖,准备放弃传统燃油汽车普俩。    作为一名资深的亲历者蔚构,笔者认为棺,在这新旧年度转换之际参订,有必要分析我国电动汽车的发展形势靡陋,梳理其发展历程覆艘妊,以利于业界对形势有清醒的认识琉、清晰的判断陕俩,明确今后的行动方向菜捎。    一串该、我国电动汽车发展形势良好    当前烷捐盎,我国电动汽车发展形势良好渺,主要表现在两方面康:一是电动汽车技术创新全面展开缝金,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快咎,技术创新和商业模式创新层出不穷秽沤驾。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面瓶,比亚迪诫、北汽经、江淮就就、上汽等都推出了极具竞争力的新产品桂舱场。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车媳盎,而是专门设计的电动车峰,续驶里程达200~300km甚至更多稍,能效明显提高岸克酮,动力性等、平顺性纱、舒适性荚、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平镭痰筐。事实上痊,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布簇侣福,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市爆地妨。另外收妒烹,我国电动大客车产销冒雷老、应用占全球份额的90%以上圭,技术达到世界领先水平岗先。    在动力电池方面陇,我国产量已超过日本号倡、美国穆请创、韩国上把扭,跃居世界第一飞酗黔,且市场份额超过全球的1/3五核。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面少,呈现高能量比刃介、高安全性抛、高功率比等各类动力电池全面发展的态势畔杏。同时称,产品水平迅速提高楔码弟,与前一年相比李迸,平均能量密度提高30%托房宛,成本下降30%左右敛匈。    在驱动电机方面雄,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机匙匈,总体性能进一步提高沸破嚼,成本下降30%左右睛。在电池管理系统眉、混合动力系统笨行范、电动助力转向沛凤、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面烙,也都有明显进步痛。    在基础研究方面扑钱,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌拉钞。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展姐剂,电池热失控吃、硅碳负极材料变、耐高温隔膜等基础研究进展也很快辛额咸。    2. 充电基础设施建设加快表禄,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下沏猛,政府有关部门出台了实施细则丧,多个地方政府建立了城建煌煞茨、电力拱虐、规划等多部门联动的领导机制鼓,大大促进了充电基础设施的建设速度毛馈。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上潞幻,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计愧季帘,我国充电桩总数超过20万个还还,远远领先于世界各国放。    在市场带动下蓟础添,技术创新不断涌现频改轨。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术枫、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法币、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术懊、节省设备投资的车端交流快充技术冠、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用侗。    在商业模式创新方面澜盯颅,呈现出各类优势企业多种形式合作篡,加快充电设施布局理手、建设洁供、运营的趋势跨铣舷。众筹建桩唐驼、合资运营驾薪猎、利益分成等运营模式迅速发展脯荒季,公交车檬绩、环卫车手稿硅、物流车隧雄、出租车嘶笆、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模吭乖秦,广告推送蛇恐射、免费无线热点接入等增值服务开始出现采。    在互联互通方面蛋纽刊,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施恐卧腹,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段芥晾,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成锯,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定喂两午,以企业级死、城市级监控平台为基创锇┓汀,与工信部新能源汽车监控平台实现数据道呕、信息互通的国家信息服务平台即将建立匈。    二骸、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说伎,我国电动汽车的发展道路与美国雹、日本混虹角、欧洲等国家和地区有所不同釜驹,主要区别有两点泪巧。    一是政府干预模式不同菲蹿。我国采取的是政府强干预模式蔡,政府进行顶层设计卞爬,制定国家发展规划倍驴,多部门联动制定全面的鼓励府酸、支持政策午,并以限购城市和公共交通为主形成较大市乘滴伞,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车芯巳诵,在市场发展中不断加强研究开发刺,技术水平逐步提高;同时酞菇怯,充电基础设施建设逐步完善卤。而美日欧政府多采用弱干预模式串荣很,政府支持共性侍钵滔、基础技术研究坡攀,给予一定的政策围漓、税收优惠幻脸,逐步培育市撑骸;企业则根据自己的战略规划拓熟摄,首先研究技术聘喂读,同时有选择龋修涉、有重点地开发产品苫懒蒋。    二是企业战略不同贩蕊冠。我国企业多为在政府引导下被动式发展茨夏,初期技术积累明显不足川,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显单,产品方向受政策影响大挠炼讣,各企业虽进度不同黑,但呈全面开花之势灸。而国际大公司多为主动式发展挤,厚积薄发舒氮,技术有所侧重苛,产品形成特色幌戏塘,如丰田的混合动力和燃料电池垫餐、日产的纯电动雇、通用汽车的插电式姓疮软、宝马的碳纤维轻量化技术等攀貉项。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点遍返篮。中国模式的优点是市场拉动技术发展洞暴,不受油价等其他因素干扰净,迅速形成规模市橙亍,全产业链技术进步请,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟能,发展中有不协调情况颁矮,如充电基础设施滞后累扦,部分企业盲目跟随龄沦,发展不扎实宪,少数企业以谋取政府补贴为目的腊,甚至出现骗补情况覆肋卡。美日欧模式的优点是技术扎实苯狸,发展均衡;缺点是市场发展慢落,产品更新慢的,影响技术进步纲,受外界因素干扰盛楼雾,如油价低迷则市场难以扩大蹄。    笔者认为陀,中国模式适合中国国情槐币。我们不应过多盯住充电难馈噬菜、骗补等不协调现象餐节烩,而应看到正是现有模式才能形成后来居上十、技术追赶的大好局面及。从另一方面讲椿,中国模式也有赖于我们的制度优势伙竣散,只有中国的强势政府才能如此运作退,很多外国同行都很赞赏蠢、甚至羡慕中国的条件感。    另外便,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面冗囱艰,近两年有明显变化常仟。目前已经形成各大公司都在研究电动技术募驶山、开发电动汽车产品唱,而且各种技术路线都受到关注的局面轮。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出脸。中国各大企业都重视电动汽车没有错其,在现阶段已不能算分散重复锤帛淮,但难处在于电动汽车不好做婚,需要有很强的蕾、全面的技术积累和投入泼抢答。那些技术实力不够的企业蒙韶必,在电动汽车这个高难度“弯道”面前灸,不应存有“弯道超车”的侥幸心理闪扔坚,而应准备应对“弯道翻车”的危险惧泄都。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过枷,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时傲箱芥,可分为几个阶段凑洽伴:当市场份额超过1%时辣杉模,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%笨贰,则意味着市场条件全面成熟宽。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年哄窍,又主管我国科技工作多年猫汹闻,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结舅曙涛。    对照电动汽车的发展堆搂,在我国截堵啼,市场份额已经超过1%;在美国和日本逆搭午,即将超过1%耙。这说明防烁侧,电动汽车技术正在接近成熟帕翰瓮。笔者冒昧估计坍煌谐,大约再过5年左右时间溪锤抵,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题搽冉捍,其他性能与传统动力汽车相当坷圃,加速性优于传统动力汽车瓶,成本的差距大幅缩兴苑咏;再过5~10年时间懈谜,电动汽车性能可全面赶上皮涸朔、部分性能优于传统动力汽车嚏,成本与达到当时排放陈搅眷、油耗标准的传统动力汽车相当敞搏。但即使到那时枢爆鹤,传统发动机也不会消亡耙娟,而是电动驱动与发动机平分秋色透参,或更多的是融合发展莎外飘。基于以上估计傻拒,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车报勿卷,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车帅骚,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展曹瓶落。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作量磐娥,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理宠。2009年宠,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研僚,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告袒涤铂。回首往事毯兼,扪心自问躲面,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的控。至于些许不协调现象使,是产业发展过程中的必然妮胎档,是白璧微瑕茸、瑕不掩瑜蠕。笔者断言丘,按目前态势再发展10年泉,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界何,并以此跻身世界汽车强国之林撩。    三糠、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一捆视,整车生产企业要更重视电动汽车闷墓。首先要制定好发展规划和生产布局淳,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视辨歇,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调怕,不能两张皮韶侧宫。其次要重视研究与试验谷誊,需建立完整的洁快、一流的研究和试验体系吉渭搜,规钠祝和水平应不低于传统的发动机和传动系统赤。电动汽车相关技术发展很快醛欺掸,要靠自己去研究发展娠,别人的经验会很快过时逝,更不能只靠“挖人”搞产品淘渡。再次要全面布局称纹烘,围绕全技术链开展工作喘城,不但要重视整车开发锻,还要研究电池和电机较龋,重视电池管理系统放建荷,这是当前我国的短板呸刑,此外还要注重轻量化和系统可靠性画父凰。    第二酶袒闹,要建立相应的零部件体系泼咖屏。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱洪,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的镀康,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展试蹋庞。    第三垃焦,要开放发展什呜克。需鼓励玩、支持合作伙伴引入先进技术和产品盾,像华晨与宝马完、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好脊璃份。历史将会证明寺锈穿,开放发展电动汽车会比关门发展更快相溉。更何况欠卸冬,在全球经济一体化的今天慧,关起门来自己发展是不现实的痛朗品。    第四密芭,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作邢刻。今后相当长一段时期柯,将是传统动力与电驱动并行发展渭、融合发展的阶段茄金,单搞电动汽车很难成功驼。对于只做电动汽车的特斯拉揭,笔者并不十分看好渡裤晨。    2. 对产业界的建议    第一赡,要加强合作倒。需沿产业链班刀、跨行业合作赊苯,整车企业要与电池企业盗其、电机企业犁承拖、其他电动系统生产企业深入合作凰返触。以动力电池为例贯拟逗,需要电池设计与正负极材料剁结、隔膜坑、电解液敢热、电池制造装备接我、试验装备捻潮、电池管理系统全面合作衅痰。优势企业和研究单位要分享成果固,互补短板套诞。我们一定不能辜负当前大好的市场条件绢,要形成轰轰烈烈的大协作局面累钢暗,合作创新努朔,百舸争流其隘,才能迎头赶上并超过世界先进水平报。    第二帝,要注重实践堵撵面。汽车产品与其他工业产品不同土抖,一是使用环境广且复杂差痉,二是生命周期长且技朔,三是对可靠性雄朗、安全性要求极高趁。这些都决定了仅在工厂散烹茫、实验室不可能完善产品架,必须通过多轮的使用实践跑首吠。与电动汽车产品研究开发相比拿凛剩,充电过程更需要实践伸森。像电动汽车充电过程这样长时间覆恳挟、高电压娥会褐、大电流画冉颅、室外玻、无专业人员值守的工作状况舞驮,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验淮孤介。    第三咐别尚,在充电基础设施建设与运行中非显磋,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善购父屋。充电基础设施建设是一个新行业登泊干,在管理上涉及电力些、规划稳、城管湍先、工商管理等多部门届犁,权力交叉侨释,管理流程各异;参与者涉及各种所有制镁穆健,利益主体错综复杂噶。单靠一纸文件不可能面面俱到乃姬,必须经过相当长时间的实践衰揩纶,完善流程楼勉,积累经验冀。    第四躲床,要加强标准化工作漆邪共。领先的研发窃、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基捶吵埂,而及时总结经验苯穗犁、制定标准又能为继续实践拷势毙、创新提供重要保障岭课侵。当前凰,恰逢政府推进标准化工作改革徊竟纹,要求标准化工作密切结合生产衫朵、创新实践糖履,要求鼓励发展更灵活狈、更接地气的行业标准澎、社团标准热娇。对此疟,业界应给予足够重视禽臣。    3. 对政府的建议    第一皆磺芭,要保持政策稳定卸潦。正如前文所述田栖戊,我国政府的强干预政策非常正确膝,发挥了制度优势背呢,已取得很好的成绩蔡渺,应该继续保持赂露胚。电动汽车的发展涉及多个行业狮澜衔,需要长期积累乓板,需要几十年的时间才能成就大业概,切不可存立竿见影危、一蹴而就之心故。    第二酗虏呛,要及时对政策进行微调和补充完善护。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列冀固联,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴篱汹萎,又由于此项事业发展快臀舜,新情况息辱贤、新问题巍混、新技术层出不穷钨罕,因此及时应对罐、调整颇彤哎、完善是必然的米榷。    总而言之慨,我国电动汽车产业的发展已走上快车道识息革,迅猛发展正当其时楼呕。笔者衷心地希望朝野上下睡酱、业界同仁能认真努力工作冯先洛,自信且坚定发展缕害娟。假以时日徊寿,我国必能引领世界电动汽车技术潮流悄痴圈,并以此为契机汗膊,跻身世界汽车强国之林黎赋恼。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纱涵:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年罚,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年灭苔。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题梅税,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日挟,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示纷匡点。    他认为蚂篱,现阶段徘,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题抬痊效,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配嘘,但从长期来讲播,新能源汽车技术发展路线要从电动化囱己秽、轻量化瑟惦涎、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合容、轻量化与制造生态化结合师、智能化与网联化结合少氖莫。    尤其在电动化方面骸叹,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车角诲,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力馁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力闪,就是家用主流A级轿车瞥豌膏,在性能价格比上与燃油车竞争拷忻久。目前全世界都在朝这个方向努力掠犯,如特斯拉Model3李横廖、通用Bolt嗅绿聘,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车嗅。”欧阳明高说许。    欧阳明高说寒沛举,但要满足这个要求犁,电池必须降低重量芹、体积以及成本涝斡。此外敖,电池的比能量必须大幅提高棋,达到300-350瓦时每公斤痰号伴,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标旱酿溅。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知毁,锂离子电池发明至今只有20年葛得,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年叙虹,2007年第一次在日产聆风上开始使用沤合毋,可见动力电池的进步非常迅猛系。”欧阳明高说葡仁,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期浆省。    但此前赌勿柏,主流的观点认为琴虑努,纯电动车跟其他类型电动汽车相比扇,从性价比来看辖脸,其优势主要体现在100到150公里的里程范围鼓洁,但现在随着锂离子电池技术进步关莽,里程提高一倍蒙,即在300公里的范围内漂,仍然在性价比方面有优势凹。    从技术上来看讥旦八,在单位重量火、单位体积下储存的能量越来越多录力,成本越来越低珐琶,才能体现出电动汽车的水平和技术劳。    一个好消息是市花怂,我国电池成本每年大约能够下降20%熬售鲜。据介绍丘,五年前岔迸,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元乒啼疏,去年平均价格为2.5元左右酚聘诧,2016年为2.2元劝家,考虑到大量的电动汽车是大客车魏蚕,其电池价格相对会比较高一些惦。    “现在国内开发中的电动轿车其,最低的系统成本在1.3元每瓦时蕾,单体成本在一块钱左右福。美国通用Bolt电动汽车逃,单体成本为150美元一个千瓦时沛钎曙。”    如果按照这个标准锚,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到扒,但是按照现在2.2元氖呵,逐年减少10%到20%刮晨辫,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现巾井。    “加上循环再利用做到1元蜡司皖,也就是说凑溃,一千瓦时电池一千元人民币之内庆探吓,是可以做到的势眉辞。”欧阳明高称教堡。    对于具备性价比膜,想要具备商业竞争力的A级轿车来说腔楷桥,现在一百公里约耗电15度笆跑,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内段,接近10度电一百公里警献触。    “要实现这个目标牢璃,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗拌囱呐。目前电耗的降低空间还很大办。如果能够实现上述目标耸,一百公里的成本约在一万块钱煞,如果电池能达到300公里就是三万块钱亲,考虑到使用周期内省电和维修省钱肠澄,将具有商业竞争力贝捐差,这是电动化下一步最大的目标绦谦。”欧阳明高说荆溜扮。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出盟。纯电驱动真正实现产业化是在2014年肋撮,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长陌,但仍属于比较粗放的发展模式边钱,今年电动汽车发展逐步趋于理性内蜗吾。总体来看墓,走到今天锯丰可,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位寺。”欧阳明高说坟。    事实上写,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一潜蹲,由于销量超过全球50%以上刻呵,在国际上引起了强烈反响钩娩查,无论是政府还是厂家黄,都感受到了来自中国率先发力的挑战岔舌。更值得注意的是呸,2016年如德国大众和日本丰田酸诡姜,纷纷调整技术路线缸诉脆,加快对纯电驱动的转型剐。    不过登,纯电驱动的战略目标谈煤曙,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展巍。对于混合动力技术来说群苹敬,传统的汽车强国郝船憨、汽车大公司比我国更具优势缕端辩,如丰田路线就是先做混合动力的,再做插电混合和燃料电池杉苯。    由于我国率先发展纯电驱动毙耻,带动电池产业的发展达到了世界前列姆蜡窍,电池产业规模达到世界第一嵌誓,总体水平位列国际前三狠,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平苏,我国的动力电池产业链烯,尤其是电池材料电,如正负极材料棱,在国际市场上的占有率第一瓮酶。    “在此基础上醚绅宦,我们以纯电动力系统(电池簧侨息、电机溯想、电控)为基础平台模缄,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利啦。”欧阳明高说挥苫辉。    据其介绍徘,目前我国插电式技术发展已经取得进展躬,比亚迪秦弗、唐黑风丝、上汽荣威550氨墒刊,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力茧,无论是发动机方面塘,还是混合动力装置上卫囱,都取得了突破谋。    与此同时艇,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展壕戳,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力蜕轮姓。    “这是一个渐进的发展过程房溃,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争挡补。”欧阳明高说悉酱旱,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项播,有效的回避弱项竞争规,有利于我国电动汽车产业的发展哥身堵,到2020年之后叔沃悔,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进崇、同步竞争土杯把。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编逞篙:李芳" "  编者按嗜:产品价格区间一下提升了近40万填勒间,这对沃尔沃来说是个不小的挑战咐官。以安全环保为标签的沃尔沃辅,产品质量是其立足之本忱。无论是国产车型还是进口车型捻,质量都要做的和安全环保一样好箍抨羞。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑疤, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值剃烩,安全与健康至关重要价赁,但在中国市程坎炖佟,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺柬池蒜。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家糖阔马,到底该剪哪一根线痕踢舍?我心里清楚攻,如果我剪错了耐,我们可能就崩溃了剁赴单。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态慨。在2015年整体经济增速放缓翘融、股市震荡几盾、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下滑闯,2016年的车市本不被看好崇册家。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声坚镐。1月6日辜瓦蒋,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售吕龟,沃尔沃对此解释为架冒:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器贤,更是提振销量的助推器纳拇交。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号句姑。   6月1日肌,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职眷瞥。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年穿零,具有十分充足的销售经验暴圣。但用他的话说汞凄,他来自一个很小的市惩砟恕,很多因素他都不具备立偿。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲攫,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状传归。6月1日入职稠,用一个月来熟悉公司的现状必,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”课。然而现实终究是骨感的痊,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆警,与去年同期相比仅仅多卖了339辆滇蹿栖。   “做决策就像电影里拆弹的场景新莲,我到底该剪哪一根线呢届宠清,如果我剪错了播,首先所有的投资会无效期,其次会影响经销商的士气沪惠。”陈立哲对我们坦言讨獭犊。   他这样的想法并不让我们意外汲,台湾市场与整个中国市场差距实在太大癸坷伺。在台湾千艇,陈立哲要去走访最南端的经销商伟饲辩,早上出发中午就到了弛,但如今这种管理方式已经行不通了恨啦。从前陈立哲的团队只有30人面,现在变成了350人策,他说现在同事的名字都记不完色。   “就像牌桌上的一个赌局剁幻顾,赌下去有可能是回本的此如表,也有可能就全毁了颠案,所以我每天都在想我到底该怎么做粕。”每天该怎么做江?这个问题陈立哲问了自己整整三个月贪泪。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的菠,才能享受最好的隋仟拢。”这句话像是说给陈立哲听的购弟辽。   2005年街颗,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时佰取,沃尔沃一年只能卖1024辆细另,一直到2013年5000辆的水平嗽邪,再到如今年均一万辆的表现彻淋,对于台湾这个小市场来说羚妻,陈立哲做的足够好鹊,他对这个市场有着复杂的感情玫玻木。   调任中国市场做销售一把手炯弟电,陈立哲说这很突然挞社砍,他来自一个不足以领导中国市场的市场萌袖。对于中国市扯慵得臁,他还不熟悉妒门,做市场工作要对文化府温、变化倡妥顷、趋势有充分的掌握粕蒂客,这最重要的三点陈立哲都不具备宋,他唯一能做的确存蹭,是在最短的时间内了解中国市场的刚需色敛,相信身边的工作伙伴衔,组成一个高效率的团队就扰裂,去解决各种问题横。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后潜眯岗,首先做的是内部调整都侩。通过不断累积分析过去几年市场的动态探矫阮,了解在什么时期使用什么样的手段律,反省问题所在醛秦瓜,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤疗携。面对三疯揪伺、四季度各项费用的下滑蟹范,倾听团队的建议玲烂、做出准确的决策悉愤娶、将优势资源注入到最需要的地方驾蛊。最后将宝贵的经验分享给所有人氢,把力量从点扩散到面涩袖损,从四个大区缎,再到全国矢污么。   “所有的成绩都是依靠团队取得的封喝,我只是把预算惶辟码、时间等安排在它本身应该发生的场合推。”陈立哲表示踢痢含:“我不是在讲官话诬示弯,只是借着这个机会感谢大家盎。”陈立哲相信沧,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的哗铂。   内部调整告一段落舵拣,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上嘿。“我发现从销售品质到经销商的种种问题纠。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间壳饲魔,一下跳到80-100万魔,面向的客户是完全不一样的胃乒辆。很多销售遇到的客户都是大老板级别的奇,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心郸,还怎么介绍产品什临?这肯定是不行的纯奇。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门漏碑憨,“与高端客户接触偏瘦胸,销售不能觉得自己比客户矮一截科伐,与客户要做朋友脊,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品卯侗。现在培训课已经开展了实战模拟环节犬,我们在资金有限的情况下做到了更好腿锭蜗。”   全新的管理阶层懦,有限的预算茧糙护,面对重重困境漂,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高替膊浅,8-11月均超额完成销售目标菊栏。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩识,最紧张的时间妥溪诞。“我有我自己的节奏毖,我给自己两年的时间菊,两年后才是真正和主流市场之间的竞争丸。”陈立哲为两年后的自己立下了战书倾川培。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间拖响,经历了两次产品的重大变动急,但在他眼里这是最引以为傲的弗沟疾,因为这些变动歧、变革都是从使用者的角度出发绘,也就是我们常说的“以人为本色辽鼎。”   对于沃尔沃来讲玖,最擅长的领域是安全返繁,作为三点式安全带的发明者矾味哥,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期歪。但陈立哲表示佳及姜,以整车品质来讲环,沃尔沃也和ABB并肩北,例如在底盘研发能力上驾蔷萍,沃尔沃使用的底盘研发模拟器卉旅,全世界目前只有三家在使用答,另外两家分别是法拉利与保时捷扦。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑稀剔蔫,陈立哲也谈到戎巫解:“沃尔沃其实也做过6缸始谋瀑、8缸发动机渤司,还有享誉世界的5缸发动机乳。沃尔沃并不是做不到凸输量,而是我们可以用更低油耗凰砂、更低尾气排放的发动机达到更高水平辜定。这也是全球各国政府的法规要求迫,是大趋势随罚。陈立哲说“这些信息滴臣渴,只是没有在行销上进行传播罢了倦沙碗。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产瓣舵,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号偶椒诗,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市趁⒎Α,改变了“国产”的概念豌,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代肆绢盒。陈立哲表态道捕铆螺:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料菠俺,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品仑涩。沃尔沃立志从中国出发思,以人为本的信念永远不改回浮,值得消费者验证与了解得潦癸。”   “沃尔沃就像iphone一样卯,它改变了人们的使用习惯侩趁。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例鳞:S90有三个界面同时提供信息忍赡酣,分层级的来处理车辆信息秦。这一点很重要楔,体现了沃尔沃以人为本的精神尾谦。在设计方面侨桥,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料查旦。用沃尔沃的品牌精神卜,再加上瑞典的风格缺乡,直接与德系品牌产生差异化惹矛灸。如果从地域来看急奠,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡敞舍剁。   沃尔沃曾立过两个誓言骆:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化猾苇伞,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故灌,沃尔沃全额赔偿蚂。在陈立哲看来灯,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺喀触懒。   陈立哲对我们讲道炯:“在欧美链径,当太太怀孕的时候敲褂魔,男人会考虑买沃尔沃扇骋。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据梳,中国作为沃尔沃最大单一市忱娉摹,11月共销售9,076辆新车敬陈艘,同比增长12.8%;1-11月期间毕,在华累计销量已达80,759辆旦胜,接近去年全年表现兼惰。就目前的情况来看钡娃,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高签纤。   在经历过低谷期的沃尔沃粹汤,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量川呻体,这无疑是对陈立哲工作的肯定滦,同时也是明年的压力辈褪。毕竟“十万辆”这个坎撩夹敞,沃尔沃早就有迈过去的能力脖股朝。   2017年锻蔚蠕,沃尔沃S90家族将会陆续壮大垂雾,届时提,S90 T4朵分、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前承颗副。对于陈立哲来讲细鸥,最为重要的是三座版S90汕剑荡。“S90的设计基础是以中国市场为主导的欺骂讳,是全世界汽车厂商逆纠汞,在中国制造的单价最高的车辆茄绵氰。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐号送,“三座版S90可以达到世界各项指标钱,这款产品有能力改变历史寇白搂。只在中国生产贾丹,以中国为核心的思维缺惋,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了勤疼。”与此同时骂滴洗,全新XC60也将在2017年第四季度发布送如。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市承腿荨,它占有沃尔沃三分之一的市场份额咕,所贡献的利润更是远超世界平均水平拢。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人窗荷夺。陈立哲大方的承认自己没有这个实力队,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任烘盘。“知道我坐这个位子的时候丹舰,很多人会紧张甚至惊慌瘸蚊,他们会很直接的问我悼厩苇,你行吗汇?台湾市场那么衅巴础,你行吗毯?”陈立哲笑了一下说道母:“每逢这个时候尚,我都乐意告诉怀疑我的人讨,我将在最短的时间内做什么坟卉。”   两年的时间转眼而逝绕攻,陈立哲手中的“牌”越完善痛,与主流对手正面竞争的胜算便越大显枢兽。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲少粹扯,未来还有什么是可以阻挡他的呢椽护?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编憾:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺缝,2016年下半年以后每三个月推出一款新车硕,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔品拦。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验败沥氛。为了满足消费者需求蹲勃,推出一系列活动迎合消费者喜好痉。 上汽集团副总裁戌、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月倾韧浦,得益于荣威与名爵的共同发力唾,上汽乘用车共销售27.5万辆钳康,远超去年全年的17万辆加措。取得如此大的成就主要归结于以下几点项可:新车的不断推出氦耽邢、以人为本的理念及高性价比顽爽。    上汽集团副总裁沏卜、上汽乘用车总经理王晓秋陀饰搪,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访卯功掣,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解犁澎。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解废倒,上汽集团在2015年广州车展曾承诺传,2016年下半年以后每三个月推出一款新车儡窜希,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔晨慌。同时豹穆槐,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义都:个性而不小众罚哺商。    “上汽集团经过十年的厚积薄发席骸蠢,通过对消费者的沟通与研究禾,已推出很多新车型咸,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”滤恨。王晓秋还指出抚,名爵现在的路线是个性而不小众翅操讳,这就是上汽集团未来的发展方向缚虏,上汽集团希望新的产品有个性奔塘,且能让大部分消费者接受店涝挞。    据悉剔,自荣威RX5上市以来肋脓,名爵锐腾也迎来了中期改款豁返,同时新车名爵ZS滦、荣威I6也蓄势待发绕。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言螺哄陈。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时牌才,上汽集团也很清楚自己的客户群体位抢伯。王晓秋指出碗皑露,新车型针对不同的受众群体剂,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的略。拿具体车型举例衫丰粗,荣威RX5更偏稳重拆色,新锐腾则是一款属于年轻人的车涂惧擂,新锐腾外形活泼娶恃揩,同时考虑到消费者的需求娥晌,我们对内饰也进行了升级谎逃,并增加了10-12万的手动版帘,使新产品没有短板插试舍。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时敛,王晓秋表示方,“从荣威550开始憨,上汽新产品从设计到销售诽,最后还是根据消费者需求来决定鬼蝗。”    据介绍龄酷,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验们墩。为了满足消费者需求伎炕岭,新车不止在性能和价格上做了调整克墒涉,还推出一系列活动迎合消费者喜好饥歼铣。例如埔,基于年轻人喜欢足球运动射教,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网商癌,也已纳入上汽集团新品类抄,预计明年新车65%会配备此技术孙倾。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言臂饺确,“上汽集团一定要明白用户需要什么氰,为什么要买我们的产品鲍司隙,带着这个问题窍协尖,我们才能真正去理解用户筛搏,落实用户需求砂疼脆,使我们的产品极致无短板铜闹,产品自然会大销悲。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大廷霸蛇,竞争也日益激烈处,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比眠腾。王晓秋介绍棘,名爵的价格基本与同级车持平硅扁耻,但性能更具优势瑞撑,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹辛瑞。 新锐腾公布价格    王晓秋表示赎,“消费者希望花更少的钱买更好的商品律,就像提到的让渡空间环旅,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整横桔久,从而应对市场竞争环境备里。”    产品有了好的性价比和客户认知度酪独铜,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁砰司。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家搭仕。名爵经销店到现在也有280家左右电疾。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络爽寇,其实道理很简单逗船乃,目前自主品牌占据市场份额的43%左右涂皇,且不断呈现上升趋势购监颂,他们认为自主品牌的春天来了”晦鹃部,王晓秋表示席什辩。    在被问及上汽集团未来发展方向时航伸筐,王晓秋坦言犊亨镰,“首先团队要把理解客户需求敬、用心为客户造车变成一种自觉行动背,进而形成一种行为规范猜。其次应时刻保持警惕矮、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好沁厘。只有这样伦骡痰,上汽自主品牌才会变得更有竞争力虽瓢。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编动厩:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布败,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改疾。这些修改背后有哪些考量和博弈儒?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人呵棉敖。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问桐: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面惕饺案?   答帝苹: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高莲。一共收集了9246条建议暴雹蹄,其中表态性意见7736条捣俯,赞成的占六成左右;建议类意见1510条巩,占16.3%尉范概。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理头厕、网约车驾驶员资质及管理兰、出租汽车数量调控三个方面懦履毫。从数据来看抒兽,不少人对“京人京车”表示理解陀肆,赞同的达到70%多慧佛庆,质疑的只有12%辞毫。我们根据建议修改了125处疽殴础,不断扩大合规车辆的范围和,让更多人参与“分享经济”汐。    “从北京实际出发摩眷,兼顾多方利益”   问佬酱建: 为什么要求“京人京牌”擞骸?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答尾: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说青骋熟,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多搬甘、交通拥堵颅眷捕、环境问题等“城市病”衬蜜鳞。在这个前提下瓢齐储,北京任何一项政策都不能“任性”浪份抠,要从北京实际出发挠荆,兼顾多方利益鲍诞叔。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆烯班念,地铁最高日客运量超过1200万人次欢,公共电汽车日均客运量1063万人次赂每材,小汽车每车年行驶里程15000公里让淳,交通压力与日俱增乃。但在我们的努力下陆借,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%东星拈,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制透图拈。    总体来说顺痰钩,北京坚持公交优先的战略檄,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充全辜,对其进行总量控制在所难免皆。目前北京市绿色出行(公交腾层刷、地铁啪逞皇、自行车景倾夯、步行)占到71%乳,小汽车出行占25%拣缓,出租车占4%绣霞,其中包括比例不高的网约车出行暴布。北京出租车改革的总基调是梦:巡游车改革叔、网约车规范炮路廷、融合发展猫、错位经营第、多层次服务路胜。我们力争进一步提高绿色出行比例欠搪唤,为首都可持续发展提供足够交通承载力兼。    “5个月过渡期是柔性考量”    问泛曙椿: 政策出台之后撼订,预计将有大量不合规车辆面临退出摊久,政府有什么监管手段确保政策落实到位诡秃禾?   答泰努桅: 政策出台前菜牌尾,我们和专家缚觅、司机晾、乘客花诉、网约车平台进行了多次沟通胜陌熬,决定设立5个月的过渡期派侣。一是给合规平台渤母、车辆必藩尽、人员办理手续;二是清理不合规车辆绦秀、人员等访。    从服务乘客的角度瓣,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行拴。另外习,希望网约车和传统巡游车加快融合发展祈,因此提出过渡期的柔性考量矫旧。过渡期之后芍欠,平台要加强行业自律勾,我们也要建立打击非法运营的长效机制疤熔漂,严厉打击非法运营厂、克隆车和价格违法行为繁,能够更好服务乘客汗储恼、保障安全掀据忻。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问吵吐笑: 面对新的经济形态捌,如何创新管理手段熬荒房?   答淘讹: 出租车发展中没有对立关系罗心催。网约车以网络预约穿爸教、快捷方便等特点缕疥,满足了一批乘客的出行需求仓付窘。单从评价司机服务质量的机制看迫申,就值得巡游车学习挽佰享:如何与派单挂钩辰,实时评价桶少。但网约车也有局限性米涕,乘客安全与权益的保障等需要进行监管船歼。    巡游车与网约车各有发展历史和优势矾,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的簧妈奇。你有技术优势搔,他有线下服务优势并镣,为什么不一起干呢金邦?    管理部门也在转变思路氯。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”峡间,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车畏权。通过推动巡游车改革及网约车规范举,构建多样化服务体系靡波,提升出租汽车服务质量椭。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆单,在京注册用户已达218万人父乳。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车叹幌甜,提供差别化服务狡坡。    “解决出行问题要标本兼治”   问活接: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么辅汐?   答佩克扑: 群众出行问题的解决略接,需要放在城市综合交通体系中息,多措并举阿糯椽、标本兼治溶渤。一方面舍炭,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面溜,需要加快构建安全逞巨、便捷泵毯、高效欢、绿色财、经济的现代化综合交通运输体系敖。到2020年薪病,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%舅窗。    交通设施根本是为人口服务逼,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理苔。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标唤餐粮,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件凰德。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嵌戏哩:李芳" "   杨美虹透露呛,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中坟,大东工厂扩建项目也投产在即距奈焕,这些举措都将助力当地经济转型升级蓖捕。    在杨美虹看来比,借助主机厂优势蔫彩匡,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时福,配合外交部到德国进行推介猫航普,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园拿。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略委层,从而推动产业升级环。”杨美虹说衫锹。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容化,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者秆娄。最新数据显示歉碍贡,2016年1-11月力护,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆蒜,同比增长11.2%认擂,前11个月的累计销量宋藉,已经超过了去年全年热咀蟹。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任许。12月13日共飞缴,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开狗港。活动期间蜜,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访促付陶。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现掣恰,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)犁毯,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济惫古量、环境和社会贡献等方面取得的成绩损。杨美虹向记者透露沥,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》措恫,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩罢。    “在‘可持续发展’战略的指导下萄,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则酚显逛。”杨美虹说甩但。    第一逗诺,实效为先惮。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题烈辛,“我们不做虚的扰武轰,我们也不做口号式的判读,我们一定要解决具体的社会问题段檬对。”杨美虹直言冀坝,比如BMW儿童交通安全训练营敛,它是为了解决儿童交通安全问题秦。    第二妓弹,长期坚持拜蘑。宝马儿童交通安全训练营仿,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅蜡刨透,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年霉匪。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营汰蛙,今年是第一年做联腹,未来会持续期说、扎实的往下推进袄兢。    第三蛇,全员参与旧。宝马做企业社会责任时骏年分,会邀请车主屯腐鞠、经销商潦计详、投资人以及宝马员工地宽燎,一起参与进来鞘妊晚。比如宝马爱心基金乏,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训暇疥,提供指导;另外搔惟,宝马还成立了员工志愿者俱乐部琅乾题,定期组织各种各样的活动突臂念。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略旱搪,将可持续发展贯穿全价值链痕套,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素百释。”杨美虹表示幸塘,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点滤,主推工业旅游概念饰悄。    据杨美虹介绍恫白,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园僳,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导攫,助力中国制造业迈向高端耿,并促进东北老工业基地全面振兴琉惭。    数据显示罕,截至2015年底没晌,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户套弗,当年纳税额超130亿元人民币扯。同时额箱,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会铅,就业岗位较上一年增长了8.6%景甸刺。杨美虹透露能,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中嵌,大东工厂扩建项目也投产在即诡岭,这些举措都将助力当地经济转型升级雌。    另外海叉,在杨美虹看来七午梁,借助主机厂优势贰,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时缸间,配合外交部到德国进行推介始客,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园惹囊天。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略皆戎,从而推动产业升级突睦伎。”杨美虹说籍。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编忱妻净:李芳" "  本土品牌下一步怎么做缺季?关键是我们的差距是什么枪顷,下一步最大的点就是要提升品质懈系,当然还要控制成本米旦守。然后亥,就是我们的正向研发和平台战略粮。最后潦,可以大大提高效率巧结崇,如订货的时间是可以压缩的钙口诺。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日痛,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一趁:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节平,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述肖。    徐长明说胃裁,怎么理解工业4.0谎?这个概念是德国发明的溪拼,现在在国内比在德国还要热磺。最近汹,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念河睬,我理解它的工业4.0的本质稻称,就是怎么保持德国制造业的竞争力享技坑。在国际上韩,德国面临两个挑战浆阿瞪:互联网大数据和云计算惯。现在航,德国整个国家都在讨论仕,怎么能够“不被互联网+”好交肖,而是“制造业+互联网”蕊十郴,这是他们重点考虑的问题局完,特别是德国的三大汽车公司——奔驰胳渐、宝马巩、大众滴。在德国熟,汽车的需求是非常个性化的锑得,在这样一个背景下滥层,它要维持竞争力层排急,推出了4.0的概念烈式,核心就是智能制造劫。他们主要的目标有四个方面陌:提升品质滴酚、提升生产力淖瞳矫、提升柔性化保墟、压缩产业孙答,总的核心是提升竞争力冯摊考。    徐长明分析熊,本土品牌下一步怎么做鹤车锹?关键是我们的差距是什么徒掳隙,下一步最大的点就是要提升品质窃团,当然还要控制成本酗础。具体要怎么做侠?也有几点瑞卑们:第一伦俱,想办法提质控本碗毙。提升品质腺汗,消费者理解有三个骗:可靠性佰、感观品质谈、性能琅情靖。第一个维度般霞盯:可靠性是必须的粟渭嘛,现在光有第一个维度已经不够了娇,必须要加上第二个维度项:感观品质拜随匪,看起来要漂亮汤徽。在此基础上又发展一步泌九,就是性能的提升钦唇。最近市场上卖的好的自主品牌零密隙,大概有12款车患奇,年销量超过10万台蜂航,这些标杆产品卢,性能上也不错辰犬酿。因此靡,自主品牌下一步还是要想办法碉,把这些提上去袄,缩小跟合资品牌的差距氯潜。    这几个方面的提升攫缝,意味着成本也要提升疏瀑,怎么能够控制成本绒静?第二方面的话题侈颁,就是我们的正向研发和平台战略腊。之前赫放,我们很多品牌都是“逆向研发”泉,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车骂托,拿过来拆解做测试陇房,最后组装起来剃。这个模式下嚷强,成本可能是略微低的懦氖,但品质珐、性能有很难保持嗓寞沉。现在必须要正向研究死话耍,从消费者需求出发尚,形成一个目标啪评,对目标做分析鹤,只有正向设计般,既能提升品质性能县池,又能控制成本皋竿面,像长城韶腥穿、吉利等等售粮,基本上都已经是100%或者80%正向研发了剑层。    平台战略微卵,在更大程度上控制成本集牢介。他说呢价,我们的开发熟,现在是一款一款开发的瑞唱受,零部件的通用性相对比较惺谇恕,最近一两年来吕,已经有两三个企业开始走平台化战略盎涎,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车航、SUV和MPV辽耙。这种情况下酿,零部件的通用性非橙η叶福好秽托,同样是50万辆的产量甘弄,对零部件供应商的供应量更大祷拍班,就能有效地降低成本摆。    徐长明强调等,对于工业4.0的精神本质还是要学的鸵损鼓,品质的提升是德国工业4.0首要的目标铆涂,它做了那么多的智能机器人肪畴擅,智能机器人都是带摄像头的篡,在实施过程中的质量随时能够监测刷麓,然后反映到云端饺吴咳,再反馈回来随时可以改进赡痴甭。现在倍请抖,企业员工的工资水平越来越高凄,汽车厂家很多在加班加点啡,我们要高度自动化司碴,这些课要补歇上,应该有大量的机器人替代人工舶。如果这么做了鸡屯答,可以大大提高效率险视,如订货的时间是可以压缩的勃膜队。比如烯钢铣,国内一家自主品牌纲窗,从经销商下订单踞,到提供汽车产品最开始是40天觅偏胖,后来缩短到30天烩洪己,现在可以压缩到22天汕烹,跟世界先进水平比还有一些差距蜂畦揉。这也是德国4.0里的核心内容咯挨含。我们不一定用他们这个办法叫林律,但精神实质是要学的诲。    他说矗冗糖,柔性化的生产也重要呛房递,但没有前面三个那么重要详。在4.0背景下吵对,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法卜稀,而是学它的精神实质笆。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编耍:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化阿反,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多懒。更为重要的是想加豁,放眼全球娶,驱动这些变化的地方就是中国发食。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷灵搔。    12月11日冒费,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上旱け逍悖虹桥落幕怒。经过36小时的激烈角逐沪,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出救,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利巧。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示惠白,今后的五到十年负,汽车市场将发生前所未有的变化曙梆。未来杆,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务递。可以说媳,未来五到十年汽车市场所发生的变化玛踏变,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多迁补。更为重要的是倪教,放眼全球娇闹琼,驱动这些变化的地方就是中国尾擦希。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷酱。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说狸,作为企业亩缺,捷豹路虎非沉謇看重年轻人的培养掂济。在全球耻龄,捷豹路虎共有2500名管理培训生玛乐。过去三年坑缅,我们在中国也培养了30多位管培生椽缮冒。此外蟹骡,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家次撂眉,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才韦。    在赛后的媒体分享会上漓郎穿,两位获奖学生代表分享了各自想法捞蛙,及在比赛中的收获内扁。同时搜暑,睿侨森汐、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问辞颇钠。   问土:捷豹路虎为本次活动提供了导师辉兼妻,请问这些导师来自哪里檀班帝?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业撕酗?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位呵热?请学生们简单介绍一下自己的作品掏寥,获胜的原因是什么强?   睿侨森虐溜松: 我们为每支参赛队伍提供两位导师颗旦砰。一位是捷豹路虎内部导师熊垦扯,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验筐忌,包括对行业发展的认知娠蹄歉、想法和计划;而外部导师将提供外部信息澈、视角和指导艾。这两位导师全程和学生团队合作蚕拢,提供专业意见嚎唇脾,帮助他们取得最好的成绩芯团。   潘孟涛逗围: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会笛窜,包括今天的学生耻等杯,将来都有机会进入到我们工程团队蹬塑。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额诉洞慑,可以来到捷豹路虎学习和发展峡困。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里崎,再加上扎实的专业和技能缆忍惊,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会抬。   睿侨森长炽哪: 作为公司的管理者汀舒拌,我们非澄羌埃看重实习生构牌,我自己也会手把手教给他们工作的经验琅。不管是本科在校生还是毕业生滇帘充,都能给我们带来新鲜的血液怠、新鲜的想法涧。    同济大学袁旭店刊毛:首先惕,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌蜂农,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行忌讲控。    我们都来自同济大学汽车学院瑞,团队成员有两个来自汽车工程方向沪耿恰、一个汽车营销方向憾、一个汽车设计方向橙奴。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求让伎守,围绕“以人为本”瓶,挑战的是都市环境里的出行压力律息。    我们的想法与捷豹路虎的工程师蛊挛、设计师也有很多共鸣萎袖,通过一系列调整祷尼寡,最后有了这样一个以人为本潭、体验为先的方案轨。我觉得凭咳唯,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因惕囊办。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问酱爽:目前横羡,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划钵徐?   潘孟涛壁苏蹲: 我们会对人才数量进行评估和拟定矛孺,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的钱栓。随着经销商网络的增加昆但,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多想护艘,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能芯擞乳,从而满足未来消费者的要求探苔。这些内容息息相关羡兔,并且不仅是着眼于眼下谴,更是放眼未来涸粗。比如问,针对刚刚提到的电动汽车战略堤宛煌,就要确保未来有足够的专业工程师储备隆,因此茬棵久,我们时刻准备着徒荷渴,并只选择最优秀最合适的人才进入公司惨帝。   问污桔匙:在创新领域每,包括未来汽车科技领域队荚,捷豹路虎有怎样的系统部署讳舰?   睿侨森茂: 首先鳖挫,作为一个公司奸娜绷,我们在研发领域有诸多投入拧旦伪,而且很多的投入都非常具有前瞻性蜡贪。比如说猾吨赊,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队芦秘岗,他们会跳出现有的框架做很多创新实验瞥旱借。    其次宋,我们想要通过产品和服务渭埃,把先进技术带给我们的消费者栖谴宿,因此我们的工程团队哭潭外、研发团队必须时刻关注消费者需求躲迪蚊,做到一切产出符合相关性配凰、可实践性原则妓吃犁。此外讼,我们每年投入约350亿人民币痹赎,用于车辆技术的研发和投产辰绥。    我们还于今年7月宣布搓皆:在未来四年崎,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆即,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈秃。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术颈窃,并在未来应用到车辆技术当中炽。    今年早些时候眯,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion陪,通过应用软件及按需服务的开发与提供癸,解决消费者在出行中遇到的难题鲜。    与此同时匹,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器具坪漏,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资庇诡膏、办公空间返脸电、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持散藐闷。   问路半残:请具体介绍一下InMotion镐。对于整个汽车市场的趋势羡,比如电动汽车技术瓢,捷豹路虎是否有着自己的见解恭痪?   睿侨森舞: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案溶。我们希望将来可以将它推广到美国施矩妥、欧洲以及我们非常关注的中国市场欠戌。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部晦刃翰,由研发团队进行分析狙。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子但豁辖,我们也会分享给总部秆都涩。    关于电动汽车技术泻瓣蜡,在洛杉矶车展前夕护,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE扯颗汗。中国是目前最大的电动车市臣下穆隆,并且有引领行业变化的趋势团绥。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势绢,确保第一时间响应本土市场的需求涉糖癸。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相锚韧脖,并于2018年正式上市捣面讹,希望大家多多关注碧甫。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问敲:关于未来互联网汽车桥淑,捷豹路虎有哪些基本的认识陌,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求副?   睿侨森堆赶年: 目前狭速,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一沁,它的发展甚至可以打破现有的庐插、传统的汽车开发逻辑与循环妨茧疾。    针对这个话题垫唬,我有两点和大家分享炮:第一点册酬等,未来所有的车辆都将实现互联网化啸魄朝,现在能够透露的是处巨,接下来我们全新推出的产品迁囱法,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点清凸玛,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作氰懦切。比如说铆筐,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作背汹枢,使用他们的UI界面和地图李介。类似这样的合作尺藉,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力吓肆浦。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编老昧结:李芳" "   汽车网讯 12月15日冯霜,由中国汽车技术研究中心迁、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开翱室冷。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开案萍,从“市场化发展现状”臣烽旦、“应用模式创新”鼻堵、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流被,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台徐般,为产业发展建言献策莫、助力提升裴。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录瞥媳隆: 第一赋须,背景憾。    去年发布的《中国制造2025》危茹,新能源汽车是重大发展领域之一幌泞脆,是其他技术应用载体垛筋莽,而且是先导性产业航。它的进展情况决定了中国制造2025蜗来得、强国战略实施的程度莽,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展顿,从而能够聚焦变革丹纱乾、明晰路径矛坊、凝聚共识板杏显、引导相关资源集聚推广产业创新超。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构铆邻,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一缚陵同,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布车歉百。总体报告是按照1+7的结构皇逃。1是总的脾,7是包括4个车辆整车技术烯损害,3个分项技术办。    第二但虹,国内外总体技术分析滥蓖把。    近年来危侥阔,从国际汽车产业来说道,低碳化稠、信息化斡窘、智能化是一个总的大趋势圭。欧洲常鲁拴、美国俏话、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略番僵,重点企业的产品战略也充分体现了三化镭炕,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组潮跋。我国汽车产业特别是近二十年的发展抛嘲逃,取得的进步大家有目共睹恳粒噬。首先吓抄,产业规模世界第一课,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长赖放补。从技术上特别是自主的技术进展非常明显肪,包括品牌市场的影响力有目共睹儒戮喘,特别是新能源汽车炉劝,包括技术壬颠罕、市场土揩、新的智能网联汽车技术柏菊,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势咸,智能网联汽车发展是非成に危好的优势条件握。关键技术方面也取得了明显的进步和进展捂桶饭,包括动力电池宪、变速器稍技。国内自动变速器原先是空白澄滇,近年来无论是CVT酮巢、IT郊可、DCT都有自主的技术和产品娶磕钮,而且应用在逐步扩大胆弛。    虽说取得巨大的进步炕缓,但与国际先进水平差距明显惠喷:    首先瞪堕撵,发展能力上的差距角妊。投入强度远远低于国外脯,全产业投入估算1千亿仓,相当于通用袍囊醛、大众缚咎、丰田大集团一个公司的投入随。    其次沫,研发积累畴踞备。包括流程积累己羞饯、数据积累并矗领、技术积累缉魂、标准积累久屏霉,这些积累偏弱芭。    另外胖税,从整个产业创新体系上来说伙泛龄,差异比较明显的味跨,特别是协同方面壬乱魏。单个企业弱黎童沛,整体的协同效果很低矛蒂悸,意识也比较低酸。在发达国家哗临察,单个企业强袒媚,整个国家的协同体系效率比较高腐庞。    基础不牢地动山揖鼻渖臁,我国汽车产业的材料输席勒、工艺基础跟国外相比也差距明显曹考。汽车产业橡蝎枯,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大厩现。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革离顷竣,要求有创新的思路和创新的模式刚。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求熊搓,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展燃问饱。    第三侗汰梗,一些关键的里程碑搭丰闷。    重点是总目标两,总目标是基于很多现有的环境设定的互,也基于七个路线图进行测算崩凶缎。反过来说次,如果七个技术路线图能够得到有效的实施懒,就能够实现保障几个方面总目标的实现牌阑:    1侠案瘦、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值怠。如果技术路线图能够得到实现攘店林,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值匡,之后往下走炼恃赌,这对产业来说人相挺,甚至对国家来说是非常重要的腿城。    2柿旗颊、希望在2030年左右改,汽车产业的电动化转型基本完成擅擅,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上狄。智能网联汽车市场有一定的占有率订晶诵,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用鳖。    3徊挛、建立有竞争力的自主创新体系寺。    节能汽车在2020犁、2025黄淖、2030三个阶段提出典型的指标请攘,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗谓钱风,5升票巢颁、4升蚀输莲、3.2升村。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%胆凄幂,2025年15%栏驰,2030年40%以上设焚劝。智能网联汽车目标辅助驾驶技术嘿巴峦、自动巡航访、车道保持应用已经很高垦,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例变柿髓,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例盒。    基于总的目标再来分解具体的技术路线贯托呵,经过技术路线测算实现总的目标磋洽差。从路径识别上来说丘稗棚,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口插袖抛,以能源动力系统优化升级转型作为重点侣广,以智能化水平提升作为主线拜熟晾,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑残粪,全面推进企业产业发展骗倘。    第四逆犯七,分技术路线图的基本结论充蚊。    1讹魏、节能汽车劝。总体上有很大的共同点晒割,重点在混合动力技术孺、内燃机技术台、其他驱动技术朵竞。混合动力是技能的主流技术问蠕淌,当然轻量化也是另外一个舒逆,但是轻量化有专项的分析替,在这里没有强化枯新。    乘用车总体执行轻量化惩、小型化钵尚物、混合动力睦、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失拇,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径旱莽。    混合电力是一个主要的技术厦荷米,达到5升氯扯藐,4升闲、3.2升的目标等铝,混合动力是主流掏那,其他是共性的淡煌署,轻量化石、摩擦等醛。    商用车混合动力应用时间稍晚洗宋帆,重要度低于乘用车沛。    2炬糠教、纯电动与插电式混合动力汽车秘材违。随着电机效率提升以及能效减少能量损失尸假,加强轻量化成为趋势戮典钨。轻量化对电动车更加重要份铣布。对于插电式非常重要的滩绰闭,也提出来多能源动力系统的集成优化技术耗慰,驱动匡力、点击疽赏、控制乔屠、充电立躬吻、混合动力发动机橇吮,高效耦合发动器琉沉。动力电池本身有专题庞,在这里没有过分强调协。    这两种车提出了总体的发展纲要典诬妈,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式旦,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的旗啃顺,甚至可以忽略不计丢。    从四个层面梳理了技术需求烯尖泡,提出了一些优先的行动项怪,面向纯电和插电睫,国家科技技术支持十五年了饭,下一步除了电池列为专项之外唬迹,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持慕接。    另外戮,聚焦关键零部件酪示妹、基础突破和可再生能源完、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用体汹,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要露。    3暮设、燃料电池汽车冲爸倡。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择漓倍。从中国汽车产业来说尺浆洛,现在重视程度不够矫煌吐,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划诚,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究宝砷。希望四部委提交国务院进行发布和实施勉。    在研究过程中备茶炕,大家对燃料电池认识分歧比较大伸,或者没有共识扇,这里特意保留一个燃料电池发展目标燎烫腻,跟发布不一样衫。发布时2020年达到5000辆的保留规模郸,我们是1万;2025年是10万恫承瓶,发布时是5万;2030年是百万海哎,发布时是10万骨避览。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧蠕怕讨,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池沸涣达,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度碳、耐久性拱物疗、成本痴列拷、氢安全南乘克。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的烯禾,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程黄,与目前的技术特征和发展状况比较适宜涂恒。当然嫁孰,全技术链的技术攻关需要做呻娃挛,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口撵乱绥。前期小功率燃料电池沪餐悄,中期是平衡的燃料电池葛,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池常梁,到最后全功率的燃料电池汐。当然衔涵,电电混合是最主要的份敬奈,最后电池小容量的技术路线弘,但燃料电池的功率更大一点恳舞扒。在这四个层面进行了技术创新梳理玻珊,燃料电池要解决的东西很多味,包括材料奈、膜蕾、电机檄辣、燃料电池牟ィ块堆县、系统技术窟夏几、整车技术芍。燃料电池也是下一步国家科技俯湾卡、资金支持的重点琅朵。    4割孔、智能网联汽车俱,这是新兴的技术发展趋势盼贪雇。其重要性与新能源汽车同等重要鳞既,有部分专家认为更重要会,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大饯峡疚,技术和应用的优势靶暗,也是机遇览罕。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电菠,涉及到国家信息管理寿。对核心自主提出了很明确的要求认坟,即两横三纵陈具啼。    车辆技术上更多的是决策亭龄疽、执行捌湿。信息技术句嫂猫,信息安全菏亨,地图技术也是非常重要的澈记坟。两纵凯,一个是车载的稼,一个是基础设施凌邢炽。智能网联一定是循序的钎,智能网联技术最容易得到大规模的应用侗鹅钝。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标春。这两个路径总体上循序得到应用跑缮,从商务车来说琴潞巾,更容易形成俗辩,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求镀唱排。    从四个层面聚焦一些技术需求刨贾添。跟燃料电池一样忙共菏,需要解决的问题更多一点琳。从感知决策执行的丁伐,特别在决策阶段华仓门,差距是比较大的扒猴,感知当然也有差距饭。在信息层面态,大数据封咖抡、云平台猩坟疮,相对来说中国有比较好的基础和优势氛犬。    作为一个前提佛,对标准法规先决性稼捍劲,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动雇,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件畅痛荷。制造技术不细介绍了淬,还是聚焦在新材料的运用杠究讽,以及新技术对制造技术带来的变化擦俺,聚焦方面进行了说明烘涣。    动力电池孟胜,分三个目标收蛔,目标上有比较大的讨论和争议绅理同,比如说新阶段提出了350奥、400矗麻琳、500的质量要求苟萌,争议非常大宛卿寿,重点几个层面坪幻:    优化现有的代表电池技术惨腺拐,提升技术水平即,特别耐久性祷荒里,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发抛。国外的装备很难形成有竞争力的差别讥。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线夸必。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系炊。现有应用以企业为主体来做科氛扦。当然席孩幌,也会关注动力电池的回收利用技术澎祁。    最后氮挝溜,轻量化戳。简单来说首,前期聚焦材料技术努维词、设备技术从、制造技术埠、回收技术臣壁。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺皑那谎,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化偷箔,比如说传统的四大工艺的变化清氏券。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用席。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贾:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价顶投拎、供应链椒恐感、资金坪、汽车等方面的诸多质疑吓绥吃。期间,明确表示不会放弃造车线老妨。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传窝。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天菩弓谈。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步鸵滥奴。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的珊芹按。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融僧阶拔、互联网及云文点、内容撬氖、体育,还有三个端口类的,手机让蕊乃、电视稗缎贸、汽车酿。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业镰急惹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力亨缆。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功沁霓伍。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿没沁。    乐视的电视做的确实是非常不容易困。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三德考川。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元吵食。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元蜜镰。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元茎挠。总归累计亏损36.33亿元动姓涸。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就劲取炮。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面康。第一部分就是投资人的钱剔滴。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现棠健。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿费饰鬼。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现沉噶秃。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法娘奥。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情幕。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿顽锨槽、体育43亿唇、手机50亿,房地产64亿汰仁鲤、内容108亿赔措、互联网金融151个亿拆午、电视187个亿卫棺惊、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金僵。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂扮且虽。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的全垦。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的惧霜。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的片蓝健。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败额。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的灯。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件宠。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准汕。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙诺擦。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的伦馆铣。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去匈。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了鸽搂。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的奋。很可惜,你们蒙眼狂奔迷革铅。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散改痉。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂公娩浮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编堕顿:李芳" "   12月10日瘫贫蓉,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路室撬:一条是政府主导膘京、政府补贴的方式磊懈措,这是当前的主流肥樊。一条是消费导向罕抠,依托市场的内生成长道路闯伸。”他表示坚,(电动车产业)进入者中钦,大多数最终可能会被淘汰驼,但是不能不给他们机会碗构贬。国家已经开始放宽市场准入嗽,此时评,应该在两个方面把握好政策北嗽恐:1便得檬、应当欢迎新的进入者恕,但是绝不能鼓动和忽悠投资者齐幌矮,让投资者自主决策谭咖卡,自担风险俗奖。2受贺、要以强制性技术标准和相关法规为准绳诫桔,严格市场监管殴,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚伴,目的是建立好的产业生态姆吻携。电动车产业化氏琳,最终必须依托市场来完成儡膳,因此秦埔,政府的政策必须产生长期预期焊。推进政策应当借力市程绾础,发掘市场的潜力博。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用匪朝怂。政府政策不干预技术路线糜,政策的实施不是导向对政策的依赖废芒,而是政府作用的适时发挥绣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编糯讹:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道抵毋,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示还己熄,戴姆勒有望在今年成为全球最大辑麻疾,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商蔑侠,这一目标比原计划提前四年实现篓平排。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布脆捕:“戴姆勒今年即将实现这一目标券簇凭,比预期时间(2020年)提前四年冬。”   据悉捌慈娟,蔡澈最初于2011年宣布上述目标彼纪耸,当时受到与会者的哄笑碍齿茬。然而殴,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近锨,领先劲敌奥迪和宝马扒坊的。(实习编译氮:刘欢 审稿揪:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈卑:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编辩卫娟:韩大为 版权作品碉涉家,未经环球网Huanqiu.com书面授权粕弯伐,严禁转载澳静妓,违者将被追究法律责任甲钵。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道和,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访刚。在提及新品牌“WEY”时据埃鞘,魏建军表示闯比,“将夺取丰田和德国大众的用户”咯。   记者贫栏:为什么把自己的姓氏作为品牌觅?   魏建军骏壬达:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品培苏。我对WEY很有自信泻帽,就使用了自己的姓类淀。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌典,但在中国汽车行业我是第一个但。   WEY之所以采用英语布牧勃,是为了要瞄准成为全球品牌拷阀。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力霓颊邓。   记者吭憋:对于竞争对手有什么设想波傻?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军哥队:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场霜。但在15-20万元价位上海外品牌有优势遍唱,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌节失。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准默,在此基础上还要实现15-20万元的定价博罐。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户耍任。在性价比上WEY更具有优势舶覆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编菜胺:李芳 版权作品歇,未经环球网Huanqiu.com书面授权簧色不,严禁转载脊,违者将被追究法律责任精超蹋。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后兄任午,新能源汽车的发展也不会受阻寺。   根据工信部核准的数据匡,今年前三季度骏耻,整个新能源车销售16万台莫街骋,同比增长83%休吹闹。其中丹,新能源客车已经占有40%以上的比例惩舷畴,达到了近半的水平拷辫起,发展前景面临压力估韩,但乘用车只有0.1%馈观戏。“我们涨十倍是1%狭廉冷,涨100倍是10%嚼啊漂,新能源车发展有巨大的前景和空间渴,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点碴十。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上充沦,全国乘联会秘书长崔东树说蕊。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力贺吮。根据国家制定的产业政策要求善规剁,到2020年期愤晌,乘用车百公里油耗要降到5升昆饥茧,这意味着五年内降38%的油耗躲矫。“基本上谁也实现不了寡,只能靠新能源车来推动穷。而这种新能源车钎,插电混动可以降80%丝炬腐,纯电的可以降100%的油耗嗓,这种情况下只能发展新能源车概画多,这样新能源车乘用化拔,为什么我们一直定义为为生存而干恫娄,你不干就要挨打秤份挫。”崔东树说阮。   另一方面潘拣挽,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展雹,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要筋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者环蔬,因此定价弹性很大痛。”中金公司的研究员李璇说膜惭溅,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平疏弛褥,为消费者提供很多选择扦。随着技术进步和更多电动车型的开发户镜洽,新能源车的成本会不断下降教,比如念烈,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型隘啥。“中国的纯电动车型出来以后咐,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多僻,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后俯刺睹,发现基本上17兼廷昧、18年以后的新能源车剐,达到8年10万公里以上反,整个成本是比传统燃油车是要少的才畔奔,甚至是少了20%到30%蚊。”   电池是电动汽车发展的核心酸,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本扯。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同疤,电池成本还有很大的下降空间肖驮。目前汤晨,整个电池的产能供应相对过剩桅邢刑,国内电池企业达100多家度。据统计靶秽涪,目前整个电池的价格大概在2块多左右四羞撵。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求响,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准面捅。因此路举,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度购蛾谰,这样才能达到标准笨。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示险惯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凤茎:李芳" "   我们不认为绝对的销量栖匿嗓,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素杰。衡量一个品牌成功还有其他的因素胚估,比如利润率姓,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标教瞪。除此之外邪肝,品牌力咐离淬、品牌的知名度钮、美誉度穗黑、影响力驼虫沮,也是决定品牌可持续发展的重要因素逻矛。宝马在创新精神上是首屈一指的奇咆全,因为汽车行业正经历巨变蕊班,在电动出行捂、智能互联笆拱、无人驾驶等一系列发展方向上羔物宠,宝马都打下了比较好的基础阮。    临近年底扛,伴着层出不穷的新闻事件谩,高档车市场竞争愈发激烈楞且,作为全球领先的品牌——宝马据狄丢、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目划掠。近日羞,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士绅,听到他开诚布公撤安、推心置腹的看法媒矮弛。   问彩骸档:根据最新的销量数据宫,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近逃。那么黎藩双,您怎么看销量冬、利润芯垛鬼、与经销商合作伙伴的关系采? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智兰闺圈: 每个竞争对手的情况不太一样釜,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况柿窗脱,所谓的增幅我们一般都讲同比啸,是跟去年的基础关系泪毒烁。几个因素加一块儿闪碱,我们不认为绝对的销量磕武笔,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素仇是天。对于宝马而言辛成,今年前十个月去,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车劝蹄,同比增幅10.2%型溶,其中BMW品牌销量将近39.8万辆券,同比增幅接近11%谅烦。我们对这个数据还是非常满意的睹,这也达到甚至超过了我们内部的目标恒咖结。    除了销量本身的绝对量或者增幅弟推年,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素氰,比如利润率琉慨茫,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标波。除此之外小,品牌力渤熟牧、品牌的知名度剔、美誉度脚袒、影响力送局笑,也是决定品牌可持续发展的重要因素俺令毙。宝马在创新精神上是首屈一指的光,因为汽车行业正经历巨变柿,在电动出行石翱、智能互联敌、无人驾驶等一系列发展方向上但,我觉得宝马都打下了比较好的基础死拦。总体来讲部芦祈,我们并不惧怕任何竞争丹怕洁,我们也欢迎竞争孤艾册,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行杀,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势茎。   问秸:最近肪发,关于奥迪的新闻比较火蓟窟。   刘智疏: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略忱跨伙。对于宝马品牌来讲鼻女,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的怖,双方的关系也非掣嗌溃好次。所以哩砂别,这么多年来尽管我们在中国是两个公司把柑测,一个是宝马(中国)股箱,一个是华晨宝马盘,但是我们有一个整体式的营销团队缆,有统一的零售网络伐哪,我们在总部有一个统一的管理团队唉龄梁,面对客户也是以统一的BMW品牌出现杉氯。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略肮。至于竞争对手我不是特别方便评价毙敢,不过至少释放了一个很好的信号盎,豪华车市场的前景依然很好俯。    问免邻谋:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展璃?    刘智澎棉: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度鼻谦。因为从经济的基本面来讲行蹋齐,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定材断贺、持续的发展态势庙昆。之前以出口烩叭攻、基础设施建投资的经济拉动方式傲骏,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式发险麻。需求的增长其实就表明了对于车的需求但妹咎,其中也包括对豪华车的需求卡跨挟。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长鲜毖,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑税谱,这几个因素相加谰挝传,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间躺。今年日僵楞,豪华车的“盘子”接近200万辆非仿零,未来可能每年的增幅不会特别大凡,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑路。所以懈俄费,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入仍佬,力争在市场表现上优于竞争对手赶陪。   问陪锹:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得铣,这一岗位和以前相比有哪些挑战遍?   刘智鞍疾: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化插,因为我在宝马的八谩畔、九年时间炬,换的工作岗位也挺多的盛屡。换了新的